资源下载简介

某市轨道交通三号线北延段施工X标龙归站土建工程结构外防水施工方案简介：

某市轨道交通三号线北延段施工X标龙归站土建工程结构外防水施工方案部分内容预览：

② 根据所需的施工部位尺寸下好材料；

④ 背贴式止水带接头部位采用对接，并用双组份密封胶密封。

GB∕T 6646-2008 温石棉试验方法4.4.4 施工缝处可重复注浆管的施工

根据设计要求在车站顶板、站厅侧墙施工缝，车站与区间、通道、风道接口位置施工缝设置可重复注浆管进行施工缝防水处理，其施工工艺如下图所示：

4.4.5结构变形缝防水

变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水中的关键环节。按照设计要求，变形缝宽度一般为20mm，采用中置式橡胶止水带。变形缝位置采用中置式橡胶止水带进行加强防水，同时在变形缝位置采用聚氨酯密封胶密封。

4.4.5.1中置式止水带的安装

将止水带预先固定在箱形挡板上或结构主筋上，其中间空心圆环应与变形缝的中心重合。端头模板必须支撑牢固，避免漏浆。橡胶止水带采用焊接连接，搭接按设计长度施工。

4.4.5.2变形缝处的混凝土灌注与振捣

① 竖直向止水带两边混凝土要加强振捣，保证缝边混凝土自身密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出。

②水平向止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量混凝土浆，然后浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。止水带部位的砼浇筑质量，直接影响止水效果。所以在砼浇筑时，采用分层铺料，分层振捣的操作方法。具体步骤如下：当砼分层铺料至止水带面时，砼下料超过止水带3～5cm。并在止水带外侧斜向止水带底部插入振动器振捣。振捣时间在50s左右，移动距离40cm，使止水带下部砼密实。下层振捣完成后，再铺上层，振捣时间与下层相同。如下图所示：

4.4.5.3 密封胶的施工

①变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力、影响防水质量，在密封胶与泡沫板间采用牛皮纸隔离层，密封胶与两侧基层粘结牢固。

②缝槽嵌填密封胶之前，清洗槽内浮渣、尘土积水，密封胶粘结的混凝土基面平整、干燥、干净、无任何污染。

③在侧墙底部封口处密封胶与止水带粘在一起。

车站顶板、底板及侧墙变形缝构造见图下图。

4.4.6变形缝、施工缝缝面处理

4.4.6.1 变形缝拆除模板后，及时清除干净杂物，有变形部位，应及时修整平顺。并检查缝两边构件有无蜂窝、麻面、裂口等缺陷，必要时用树脂砂浆修补。按设计要求充填双组份聚硫橡胶和橡胶止水带。

4.4.6.2 水平施工缝面拆除模板或砼终凝后，将砼面表面凿除浮浆，并冲洗干净。先铺净浆，再铺30～50mm厚1：1水泥砂浆或涂刷砼界面处理剂，并及时浇筑砼。

4.4.6.3 后浇带施工时，需凿除砼表面浮浆，冲洗干净，调直钢筋，在浇筑砼前砼施工缝表面涂刷界面剂。

4.4.7预埋套管穿墙防水施工

1）穿墙管在墙体混凝土浇筑前进行埋预。

2）预埋套管安装时采用焊接方式将钢板止水环宽固定在钢筋骨架上。

3）根据结构变形或管道伸缩量来确定防水法，其构造有两类：

结构变形或管道伸缩量较少时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定方水法。

结构变形或管道伸缩量较大时，有更换要求时应采用套管式防水法。

4）金属止水环应与主管满焊密实，并做防腐处理。采用套管式穿墙防水构造时，翼环与套管应满焊密实，并在施工前将套管清除干净。

5）穿墙管线较多时，宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。

6）结构内侧采用土工布、PVC防水板及柔性防水层进行间缝防水处理。

7）穿过防水层的管道预理套管，套管中间焊接止水钢板，迎水面设置PVC板防水层一道。

具体施工大样见以下附图：

4.5 盾构孔防水施工

车站在盾构孔处须破除钻孔桩，此处将是结构防水的薄弱环节，处理不当将破坏整个防水系统。故本工程在盾构孔处采用PVC防水板+土工布缓冲层进行防水施工，孔口防水板与钻孔桩接口处须封口，封口材料选用采用外贴式止水带及收口胶收口处理，内衬墙与后浇洞口环梁之间的施工缝采用镀锌钢板止水带止水。具体见如下大样图：

4.6 车站与通道、风亭接口施工

车站与通道、风亭接口处的防水是整体结构防水的较薄弱环节，故该部位将影响整体结构的防水效果。在与二次浇筑施工缝采用二道缓膨型遇水膨胀止水条并预埋设可重复注浆的注浆管，PVC防水板与通道、风亭采用外贴式PVC止水带收口。具体做法详见下图：

4.7.2施工缝渗漏处理

②将高压灌浆管道连接到灌浆机上,试压后待下一工序施工。灌浆防水补强：经压力测试密封合格后，将改性环氧树脂补强液按配比配好，放入灌浆机的容器中，逐渐加压。使缝隙空腔内充满浆液，当相邻灌浆咀冒浆方可结束该孔注浆。并迅速将高压灌浆胶管屈折结扎，以防止浆液外溢。如此反复操作，直至将所有灌浆部位灌完灌满。待遇12小时后，进行整体检查堵漏效果。

③涂刷砼面化学处剂，涂刷均匀，不得漏刷。待业3小时后再可进后续施工。

④建造环氧胶泥密封层。配制胶料要求搅拌均匀，和易性好，便于施工为佳。

⑤修复饰面层，整体检查验收。

⑥验收标准：不渗不漏，施工场地干净为合格。

① 在洞门的三点九点十二点(按时钟顺序)埋设注浆管(卸水孔)。

② 用高压泵注入1：0．6的水泥浆液待压力达到0.4MPa封闭注浆孔。

4.8 防水混凝土施工

本工程结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力，防水砼抗渗等级为S8。防水砼施工主要做好以下关键点，以达到砼自身防水的目的。

4.8.1做好配合设计

4.8.1.1 混凝土采用双掺技术，加入20%的优质粉煤灰及抗裂（密实型）外加剂，具体掺量根据实验确定。

4.8.1.2 不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。

4.8.1.3 防水混凝土所用石子的最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应为运输管径的1/4；吸水率不应大于1.5%，不得使用碱活性骨料；所用的砂宜采用中砂。

4.8.1.4 每立方防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）不得大于3Kg。

4.8.1.5 如果选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不得大于8%。

4.8.1.6 防水混凝土应选用低水化热水泥，水泥等级为42.5Mpa，水泥用量不少于320Kg/m3，掺有活性掺和料时不少于280Kg/m3；水灰比不大于0.5。

4.8.1.7 混凝土的塌落度控制在120±20mm，入模混度不得高于30±2℃，混凝土的中心温度与表面温度的差值不得大于25℃，混凝土的表面温度和大气温度的差值不得大于25℃。

4.8.1.8 水采用自来水。

4.8.2 防水砼浇筑

4.8.2.1 防水砼在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度有损失时，必须加入同原水灰比的水泥浆。

4.8.2.2 防水砼采用机械振捣密实，以混凝土开始流浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和超振。

4.8.2.3 施工缝浇灌砼前，将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20～25mm厚的1:1水泥砂浆。

4.8.2.4 钢筋或铁丝不得接触模板。如有对拉螺栓必须加焊止水环(50*50*5mm)，止水环与对拉螺栓接触面满焊。并在与槽板接缝处加设橡皮及垫片双重止水。砼浇筑时注意加强对拉螺栓周围的振捣，但振动棒不得触及螺栓。

4.8.2.5 砼采用保温保湿养护，养护时间不少于14d。

4.8.3 止水带处的砼浇筑

在施工过程中，由于砼中有许多尖角的石子和锐利的钢筋，所以在浇捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅降低。

在车站各种荷载短期效应组合作用下，并考虑长期效应组合的影响，混构件迎水面裂缝宽度不超过0.2mm，背水面裂缝宽度不超过0.3mm。为使本站砼在施工中不出现收缩裂缝，拟采取以下措施：

4.8.4.1 根据结构施工图要求，整个车站留设七道后浇带。

4.8.4.2 为避免出现收缩裂缝，车站分27大块施工(施工分块详见《龙归站主体结构施工方案》，每块长度按设计要求控制在16m左右。

4.8.4.3 根据结构特点，合理分块。

4.8.4.4 水泥选用普通硅酸盐水泥，并外掺粉煤灰，高效缓凝减水剂，缓凝时间10～12小时。掺粉煤灰能提高混凝土抗侵蚀系数。

4.8.4.5 砼浇筑后及时养护，拆模后养护14天。

4.8.4.6 砼尽量安排在夜间浇筑，控制砼入仓温度不大于30℃。

5.1 PVC防水板施工质量验收标准

5.1.1 PVC防水板使用进场验收标准

5.1.1.1 防水层所用的PVC防水板及配套材料必须符合设计要求及相关国家标准。

5.1.1.2 出厂合格证、质量检测报告和现场抽样试验报告。

5.1.2 PVC防水层的铺设应符合下列规定

5.1.2.1 PVC防水板的缓冲衬垫应用暗钉圈固定在基层上，PVC防水板边铺边将其与暗钉圈焊接牢固。

5.1.2.2 PVC防水板的搭接宽度为100mm某车间高支模施工方案，下部防水板压住上部防水板。

5.1.2.3 搭接缝宜采用双条焊缝焊接，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm。

5.1.3施工质量验收

5.1.3.1 PVC防水层的施工质量检验数量，应按铺设面积每100m2抽1处，每处10m2，但不少于3处。

5.1.3.2 搭接缝采用热风焊接，接缝为双焊缝JJG(苏) 35-2004 水泥及混凝土标准养护箱.pdf，中间留出空腔以便充气检查用。检查方法：

5.1.3.3 用5号注射针与压力表相接，用打气筒对双焊缝间空腔内充气，对双缝充气长度为30～60m，充气时检查孔会鼓起来。当双焊缝间充气压力达到0.15～0.2Mpa时，停止充气，保持1～5min，压力无明显下降即为合格。