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某公路工程涵洞分部工程施工方案简介：

涵洞分部工程是公路工程中的重要组成部分，主要用于解决公路或铁路线路穿越河流、沟渠或其他低洼区域的问题，以保证交通连续性和安全性。其施工方案简介可能包括以下几个关键步骤：

1. 前期准备：对施工区域进行详细勘察，了解地质、水文、气候等条件，确定涵洞类型（如箱涵、管涵、拱涵等），并制定施工图和施工计划。

2. 材料准备：根据设计要求，准备高质量的混凝土、钢筋、防水材料等，确保施工质量。

3. 基础施工：挖除原地表土，进行地基处理，如混凝土垫层、排水设施等，确保涵洞稳固。

4. 主体结构施工：按照设计图纸，逐层浇筑混凝土涵洞主体，可能涉及预制构件拼装、现浇施工等方法。同时，安装钢筋、预埋管件等，保证结构强度。

5. 防水处理：涵洞内部和顶部需进行防水处理，可能包括防水涂料、防水卷材等的铺设，以防止雨水渗漏。

6. 质量检查：施工过程中严格执行质量控制，对涵洞的几何尺寸、强度、密实度等进行定期检测。

7. 排水设施：设置涵洞两侧的排水设施，保证涵洞周围的水排泄顺畅，防止涵洞附近积水。

8. 调试与验收：涵洞施工完成后，进行水文试验，确认涵洞在各种水位条件下的运行性能，通过相关部门的验收后才能投入使用。

以上是一个基本的涵洞分部工程施工方案简介，具体步骤可能会根据项目实际情况和设计要求有所不同。

某公路工程涵洞分部工程施工方案部分内容预览：

合同段：　HZ6 编号：

项目名称：省道304线华庄公路

合同段：　 HZ6 编号：

活动地板面层施工工艺标准分部桩号：K114＋000~K117+000段内涵洞。

一分部涵洞工程计划开竣工日期：2005年3月20至2005年6月30日。

施工队人员及机器具配备详见表

1、测量放样：用全站仪放出构造物的主要控制点，然后用经纬仪和钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。

⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面。上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。

⑵基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理

⑶基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。

⑷基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。

⑸基坑内杂物浮土清理干净。按图纸要求，采用水泥稳定沙砾垫层回填。每层厚度小于15cm，压实度大于95%。

⑹配备足够的排水设备及临时排水措施的落实，对于一些渗水的涵洞施工是必要的。

⑴基础混凝土浇筑采用组合钢模板进行施工，模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装。模板应严密不漏浆、线形直顺、支撑稳固。经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。

⑵各种材料必须经过试验各项指标均合格方可使用，采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量对配合比进行校正。各种材料均需计量准确，严格按照施工配合比进行施工。

⑶混凝土采用插入式振捣，避免过振、少振及漏振。

⑷混凝土浇筑完成后对顶面混凝土进行收浆，避免收缩裂缝。

⑸混凝土初凝后即对顶面混凝土进行洒水、覆盖养生；拆模拆除后及时进行洒水养生。养生期根据气温条件确定，一般养生七天。

⑹按图纸要求预留沉降缝，要求沉降缝位置准确、顺直，缝宽一致，严禁砼进入缝中。

用全站仪放出台身的纵、横两个轴线。根据这两个轴线在承台上放出边线。

基础混凝土达到规范要求时，即可施工砼墙身，墙身施工时应注意结合部的凿毛、沉降缝的一致。

①、钢筋接头采用双面焊，焊缝长度为5d。两个接头钢筋的轴线应在一条直线上。

②、现场绑扎钢筋时，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。模板安装后将其撤除。

③、为防止垫块外露影响外观，采用弧形垫块。

①、模板采用组合钢模。模板单块面积应大于1.0m2,模板接缝夹海绵条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。模板垂直度、大面积平整度均应符合规范要求。模板上涂脱模剂。

②、在模板上设对拉螺杆以防涨模。对拉螺杆间距为1.5m。模板顶面设置拉线固定模板，间距为1.5m。根据模板高度在模板中部设置足够的支撑。

③、混凝土浇筑前模板表面除脱模剂外无任何杂物。

④、检查验收模板标高。

①、混凝土采用滚筒拌和机拌和，小型运输车运输。

②、混凝土需分层浇筑、分层振捣。浇筑顺序采用阶梯形以保证混凝土的连续浇筑；每层厚度为30cm。采用插入式振捣器振捣。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。

③、在混凝土浇筑过程中，设专人监控模板以防模板发生涨模。

①、根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经监理工程师同意。

②、顶面混凝土初凝后即开始采用洒水、覆盖等方法养生。

③、侧面混凝土养生应注意不使混凝土表面造成污染。

⑴墙身混凝土强度达到设计要求后即可安装盖板。盖板安装前应在墙身上定出板边线、板端线以确定盖板位置。

⑵盖板安装后支撑点与墙身接缝要密实，稳定无晃动，不得有悬空现象。

⑴混凝土浇筑前将板顶清理、冲洗干净。

⑵板顶混凝土铺装采用现浇混凝土块控制铺装层的高程及平整度；采用平板震动器结合插入式振捣器进行振捣。

⑶采用覆盖或洒水的方法进行养生。

⑴台背回填在同一结构物的两个桥台同时进行。

⑵用图纸规定或监理工程师同意的材料进行台背填土。

⑶每层填土压实厚度不超过150mm。压实度为95%，压路机达不到的地方，采用手扶式小型压路机或监理工程师同意的方法压实紧密。

严格控制进场石料、砂的质量，根据砌石工程的工艺要求，按照砂浆配合比进行施工。砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧、嵌填饱满密实，不得不空洞，表面平整，勾缝美观牢固，符合设计及规范的相关要求。

涵洞盖板由预制场统一预制，混凝土构件的钢筋加工支模、绑扎钢筋浇筑砼、拆模板要严格按照施工规范进行。

在工程开工前，做好原材料检验，并按试验工程师的要求做好混凝土配合比设计。同时对预制场地进行平整、碾压，并用15cm厚混凝土加以硬化处理，以作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。

材料由项目部安排和统一供应，按计划分批进场，进场材料检验后设立醒目的标示牌和必要的覆盖防护。

施工前，做好各种材料的检验和试验工作，施工过程中，现场技术员和自检员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序的原始记录和施工日志等资料。

首先绑扎底层横向分布钢筋，再次安放受力钢筋；接着绑扎顶层钢筋与箍筋，待钢筋各部尺寸经检查符合要求后，再行立模加固支撑，并按设计要求预埋绑扎吊环。

按设计配合比进行砼配制、浇筑，并随时检查混合料坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行校正。浇筑过程依规范要求及时制取砼试块，用以检查预制构件砼强度。

根据气温条件及砼凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。

拆模后对构件及时进行编号、标注所处涵位，覆盖养生达到设计强度的70%（或90%）后，方可移运堆放或直接吊运，盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不能上、下倒置，堆放或调运位置距板端不得超过0.4m.。

六、施工力量配置（见前表）

（一）非先填后挖施工工艺流程

施工放样 开挖基坑 地基处理 浇筑基础 基础回填 浇筑台身 涵底铺砌（进出口处理） 盖板安装 台背处理

（二）先填后挖施工工艺流程

施工放样 开挖基坑 地基处理 浇筑基础 基础回填 台背处理 浇筑台身 涵底铺砌（进出口处理） 盖板安装

钢筋砼盖板暗涵施工中除应遵照《公路工程质量检验评定标准》、《桥涵施工技术规范》及《公路工程施工安全操作规程》所规定的条例外，结合本工程，尤其做到以下几点：

1、基坑、垫层（基础）施工前，做好临时排水措施。

2、开挖基坑时，若遇土质不好，塌方或开挖过大时，采用阶梯坑壁或直衬板式支撑对坑壁进行加固。

3、应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。

4、基坑应尽量在少雨季施工。

5、建立质量安全交底制、隐蔽工程验收制、交接班自检互检制、岗位责任制。

6、建立质量管理保证体系

为了明确我单位质量目标的实现，保证工程质量，我们将在经理部内制定严格的质量管理体系和质量保证体系。

我们将实行项目经理部、作业工区及工程队三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作DB41／T 1524-2018标准下载，严格按照规范施工，控制好各环节、工序的工作质量及施工质量。

7、服从、接受工程师与业主单位的质量管理。

安全生产是党和国家的一项重要政策，也是企业管理的根本原则。安全和生产的关系是对立统一辩证关系。

公路建设露天野外作业、条件较差2022年 一建《法规》考霸笔记（高清无水印）.pdf，存在一些不安全的因素，更应引起全体职工重视安全工作，将安全教育贯穿于施工的全过程。不能前紧后松，时紧时松，一遇生产任务紧就放松安全工作。具体工作中应注意以下几点：

1、现场电力线尽量做到架空，橡皮绝缘电线通过走道时一定要加保护措施，以免车辆、机械设备滚压造成电线破裂，发生触电事故。

2、施工机械要安排专人管理及操作。