资源下载简介

生态环境综合整治XX隧道工程实施性施工组织设计简介：

《生态环境综合整治XX隧道工程实施性施工组织设计》是一份详尽的工程项目管理文件，主要用于指导XX隧道的施工过程。这份设计主要包括以下几个部分：

1. 工程概述：首先对XX隧道的地理位置、长度、设计特点、施工环境等基本信息进行介绍，提供项目背景和基本的工程概况。

2. 施工目标：明确生态环境综合整治的目标，可能包括保护周边生态环境、减少施工对环境的影响、提高施工效率等。

3. 施工方案：详细阐述施工方案，包括隧道的开挖方法、支护技术、通风排水系统、施工进度计划等，以确保工程质量和施工安全。

4. 环境保护措施：强调对生态环境的保护措施，如噪声控制、废水处理、固体废弃物管理、土壤保护等，以满足环保要求。

5. 施工组织与管理：介绍施工组织架构、项目经理及团队分工、施工流程控制、质量控制和安全控制措施等。

6. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，如地质风险、天气风险、设备故障等，并制定相应的应对策略。

7. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的合理配置，确保施工的顺利进行。

8. 保障措施：对施工过程中的应急处理和持续改进机制进行规划。

这份设计是施工团队在实际操作中的行动指南，旨在确保在施工过程中既能高效完成工程，又能最大限度地保护和改善生态环境。

生态环境综合整治XX隧道工程实施性施工组织设计部分内容预览：

第二项目队：驻地设在2号排气斜井口附近，负责2号排气斜井及K0+570～K1+650段洞身施工。

第三项目队：设在施工检查井附近，负责施工检查井、K1+650～K2+110.831段洞身及3号排气斜井施工。

本隧道有进口竖井、出口检查井及三个排气口共五个口。因1号排气竖井断面较小，不适宜作为施工井，3号排气口位于铁路边坡附近，无施工场地，也不适宜作为施工井，故以进口竖井、出口检查井及2号排气斜井作为掘进口。因进口竖井为竖井，施工出碴、运输较为不便，而2号排气口为斜井，且坡度仅为6°，施工出碴、运输较为方便，故以2号排气斜井为主攻施工口。

根据本工程的施工条件、工程量、工期要求及工程特点，计划部署3个项目队由进口竖井、出口检查井及2号排气斜井三个工作面同时施工。第一项目队负责进口竖井、K0+000～K0+570段及1号排气斜井施工，第二项目队负责2号排气斜井及K0+570～K1+650段施工2016版20kV及以下配电网工程预算定额 第一册--建筑工程(上册)，第三项目队负责施工检查井、K1+650～K2+110.831段及3号排气斜井施工。

隧道施工严格贯彻“短进尺、弱爆破、强支护、严封闭、勤量测”的指导思想，科学组织施工。开挖采用全断面光面爆破或预裂爆破，并严格控制装药量，钻眼采用气腿式凿岩机。支护采用锚喷支护，根据围岩级别按设计采用不同的支护参数，喷射混凝土采用湿喷技术。软弱围岩地段采用大管棚和超前注浆导管对地层进行预加固，以确保施工安全。

隧道出碴采用无轨运输，运输车辆采用改装的农用车，竖井口安装绞车提升，弃碴运至洞口适当位置堆放，并及时用自卸汽车倒运至业主指定的弃碴地点。

洞身衬砌采用万能杆件拼装的移动式衬砌模架，混凝土输送泵灌筑，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土搅拌运输车运输。

施工过程中加强监控量测，及时反馈信息，以正确指导施工。采用超前地质预报技术，准确了解地质情况，确保工程进度、工程质量和施工安全。

本工程计划2002年12月28日开工，2003年12月17日竣工，总工期355天。

5、主要工程项目的施工程序和施工方法

（1）隧道采取三个工作面掘进，按新奥法原理施工，全断面法开挖，光面爆破或预裂爆破，喷锚初期支护。

（2）隧道开挖、出碴、锚喷支护、二次衬砌采用机械化作业，洞内采用无轨运输。

（3）运用监控量测信息指导二次衬砌施工，二次衬砌采用拼装式移动模架，混凝土输送泵浇注，混凝土由搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，机械振捣。

（4）为保证洞口段施工安全，洞口施工避开雨季，在洞口段衬砌10～20m后，视地质情况及时按正常循环组织施工。

（5）对软弱围岩地段，采取大管棚和超前注浆导管预加固地层，并做好地质、地下水的预测、预报工作，二次衬砌合理跟进，及早使衬砌形成封闭环。

（6）加强监控量测，以量测指导施工。

（7）竖井、斜井及洞内反坡施工时采用机械排水，当隧道地下水较丰富时，备有足够的排水设备。

5.2控制测量与施工测量

洞内施工测量采用经纬仪、钢尺测量。开挖时，采用拱顶、拱脚安置红外线激光指向仪指示方向和标高，每隔30m用仪器校核一次。

本工程共有五个洞口，其中进口立井、1号排气孔为竖井洞口，2号排气孔和3号排气口及出口检查井为斜井，M7.5号浆砌片石端墙式洞门。

5.3.1竖井洞口施工

竖井开挖前应先做好防护，在开挖线外两米处砌筑不低于0.5m高砌体，并设置防护栏杆，以防止施工期间落石等杂物坠入洞中，在砌体外修筑临时水沟拦截地表水。

5.3.2斜井洞口施工

根据设计文件,2号排气孔和3号排气孔洞口地质构造主要由砂质泥岩组成，局部加泥岩和中厚层状灰白色砂岩透镜体，属软岩,岩体强度较低，进洞开挖前须进行地表加固。

（1）对洞门沿洞室中线两侧各10～15m宽度，对其原地表进行整平，辗压密实，压实后做好临时排水系统，沿横向排至施工场地以外。

（2）沿隧道中线横向8～10m范围内采用竖直锚杆预加固地表，锚杆长度为6m，锚杆布置为梅花型，间距1.0×1.0m,风钻成孔，灌注1∶2水泥砂浆并插入Φ22锚杆，同时对孔口夯填封口以防积水。

（4）出口检查斜井设计为坡度30度，洞身轴线与木材加工厂厂房正交，拱顶与厂房基底最近距离为0.5m，厂房采用砖瓦结构，浆砌片石基础。本段施工贯彻先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤勘测的防护措施。在地表加固的基础上，采用超前小导管注浆，人工开挖后，随即用钢拱架支承，锚喷砼加固。钢拱架排距为50cm。钢拱架之间用Φ22钢筋相连，并与超前小导管联接。计划每掘进50cm为一施工循环。

根据施工规范，洞门应及早施工，并宜在冬季、雨季前做好，以增强洞口稳定。

（1）洞门端墙基础应置于稳定的地基上，在砌筑前，虚碴、杂物、积水和泥化软层，均应清除干净。如基底为冻结性土壤，基底则应埋置在冻土线以下0.25m，若基底岩层软弱不均，应加固处理后方可施工，以防不均匀沉陷引起端墙下沉导致端墙墙口开裂。

（2）洞门端墙的砌筑与墙后回填，应两侧同时进行，墙后回填宜采用与墙身相同标号圬工回填，洞门端墙顶水沟应随端墙一并砌筑。

（3）砌筑时，灰浆应饱满、表面平整、坡度平顺、灰缝及垂直错缝应满足砌石规范规定。

根据设计文件，洞身开挖分为：竖井开挖、斜井开挖、及正洞开挖三种形式。

（1）进口立井由于地下管线较多，与业主协调，其管线拆迁难度颇大，经业主同意，进口立井改由斜井进洞，待隧洞贯通，管线拆迁完成后，再恢复竖井。竖井恢复后超挖部分采用C15片石砼回填。

根据设计文件，本工程正洞范围内有2处暗斜井，单向下坡坡度为10°。另外1号排气孔为竖井进洞后斜井连接正洞，斜井坡度为9°。2号和3号排气孔为斜井连接正洞，坡度分别为10°和30°。

斜井开挖，其钻爆作业与正洞作业基本相同，炮眼方向与斜井倾角一致，底板眼的倾角大于斜井倾角度3°～5°。

根据设计图纸与施工部署，隧道开挖分为三个工作面，出碴分别由进口立井、出口检查井和2号排气孔运出洞外，再由自卸车运往甲方指定弃碴场地。

为保证施工安全，在竖井顶部应设置井盖，井盖由钢梁和木梁作骨架， 上铺木板或钢板，井盖上设有井盖门，及悬吊设备通过的孔口，井盖门在吊罐通过前开启，通过后关闭。

5.5.2斜井出碴运输

K0+570～K1+650段以2号斜井为出碴通道，施工时采用履带式铲斗后卸装碴机装碴，运碴采用柴油农用自卸车直接运至2号斜井外弃碴场地。考虑单口洞身掘进长度，洞身每掘进150m左右设置避车道，便于出碴车会让、调头。

1号斜井与正洞斜交，其出口为竖井，井深48.09m。施工计划由进口正洞掘进超过1号斜井与正洞斜交桩号50m后，即可由正洞向1号斜井进行掘进施工，斜井施工工序与正洞施工工序应合理安排，避开出碴时间，以加快施工进度和提高工效。斜井采用人工装碴，柴油农用自卸车运碴至进口立井处，利用立井提升设备将弃碴运至洞外，再由自卸汽车将弃碴运至甲方指定弃碴场。

3号斜井洞身纵坡为30°，且斜井洞口邻近铁路路基，考虑出碴机械牵引力及洞口布置条件，施工计划安排由出口工作面开挖正洞掘进超出3号斜井与正洞相交桩号50m后，由正洞开挖工作面进行3号斜井掘进施工，斜井采用人工装碴，柴油农用自卸车运碴经出口检修井将弃碴运至洞外，再由自卸汽车将弃碴运至甲方指定弃碴场。

根据现场及设计文件，本工程施工支护主要有喷锚支护、大管棚加小导管灌浆支护和钢拱架支护三种。

（1）喷锚支护作为稳定围岩，确保施工安全的必要措施，必须在开挖后立即进行，支护作业视围岩稳定程度不同，采用不同的支护参数。

本隧道初期支护锚杆设计为树脂锚杆。

①锚杆安装作业应在初喷混凝土后及时进行。钻孔采用气腿式风钻打孔，孔径大于37mm，钻孔方向垂直岩面，锚杆孔位置误差不大于15cm，深度误差不大于±5cm。钻孔后，孔内石粉必须用高压风吹洗干净,以保证喷射混凝土与岩壁的粘结。

②树脂锚杆安装时，在杆体上做出孔深标记，先将药包送入孔内，再把杆体插入孔中将药包送到孔底捅破药包并搅拌，同时把杆体均匀推至孔底，搅拌30s左右。安装完毕后，为避免在胶凝期间杆体因自重下滑，用木楔在孔口楔紧杆体。

③插杆封口：锚杆安装15min后，树脂固化程度达80%～90%的最终强度时，在杆体下端安装垫板，打木楔楔紧。

④质量检查：300根锚杆，抽样3根进行抗拨试验，其抗拉力不应小

⑤喷射混凝土施工，隧道采用TK961型湿式喷射机，作业面采用LKKG30除尘机，净化空气。

⑥材料：水泥采用普通硅酸盐32.5级水泥；砂采用中粗砂，细度摸量大于2.2,含水率5％～7％；石子采用粒径大于15mm的碎石，含水率在2％左右；速凝剂采用红星Ⅱ型速凝剂，速凝剂使用前应根据施工工艺要求的凝结时间，通过试验确定最佳掺量，要求初凝不大于5min，终凝不大于10min。

5.6.2大管棚加小导管灌浆支护

根据设计文件，K1+950－K2+110.8段洞身地质条件为素填土、粉质粘土和强风化砂岩L15GT37 钢桁架轻型复合板(屋面板、网架板、楼板)，设计采用大管棚加小导管灌浆支护。

注浆结束后，需对注浆效果进行检查，一般采用钻检查孔，进行压水试验的方法进行检查注浆效果，也可采用声波探测仪检查注浆效果，如未达到设计要求应进行复注。

（1）本工程钢拱架采用10号工字钢，制作时．应用1:1大样控制尺寸，采用冷弯法成形，工字钢架与架立钢板的联接采用电弧穿孔塞焊。

（2）首榀钢架加工完成后，应在地面上进行试拼，在和部尺寸符合要求后，主可进行批量生产，

（3）钢架在工作面上由人工组装，各节钢架以螺栓连接。相邻两榀钢架间采用φ22拉杆连接，工字钢架与附近的锚杆和纵向钢筋相互焊接。

支护混凝土抗渗等级不低于S8，斜井及隧道每20m设一道收缩缝，并在围岩交界处增设一道收缩缝。在收缩缝等处设遇水膨胀橡胶止水带。

隧道防排水按“防、排、截、堵相结合，因地制宜GB 51377-2019-T：锂离子电池工厂设计标准（无水印，带书签），综合治理”的原则精心施工。

①坡、仰坡顶的天沟、截水沟结合永久排水系统及早修建。

②洞口附近及地表坑凹处应整平地表，不得积水，地表坑凹处、钻孔等处填不透水土，分层夯实填。防止地表生活废水和施工用水渗入，特别是在雨季或下暴雨施工时。