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冲击碾压的施工方案简介：

冲击碾压是一种在土木工程中常用的施工方法，特别适用于处理大面积、深厚土层的施工，如填筑路堤、机场跑道、港口码头等。其施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 地形调查与准备：施工前需要对施工区域进行详细的地形测绘，了解土壤类型、湿度、承载力等特性，以便选择合适的冲击碾压设备和制定施工参数。

2. 设备选择：冲击碾压设备主要有振动碾、静力压路机、振动压路机等，根据土壤性质和施工要求选择适合的设备。

3. 施工组织：根据工程规模和地形特点，合理规划施工路线，确保设备连续作业，提高效率。同时，设置专门的质量控制点，对施工过程进行实时监控。

4. 碾压参数设定：包括碾压速度、碾压次数、碾压深度等，这些参数需要根据土壤性质进行调整，以保证施工质量和设备的安全。

5. 施工过程控制：在施工过程中，需严格控制碾压的顺序和力度，避免对地面造成过大破坏。同时，要定期对设备进行维护，确保其性能稳定。

6. 质量检测：施工完成后，需要对碾压后的地基进行压实度检测，确保达到设计要求。

冲击碾压施工方案需要根据具体的工程条件进行详细设计和优化，以确保施工效果和效率。

冲击碾压的施工方案部分内容预览：

两冲击轮之间的外部宽度为296cm，轮宽90cm，轮隙宽度为116cm。采用来回错轮的碾压方式，轮迹之间不重叠。虽然轮隙宽度大于轮宽，但因冲击压力呈（为土的内摩擦角）的角度扩散，下面的压实效果不会受到影响，并保证冲击力向下分布均匀，表层的压实度经数十遍冲碾之后也已均匀。

压实方法有两种：一是在一条碾压线上反复碾压到设定遍数后移动到第二条碾压线上；另一种是每压一遍就移动到第二条碾压线上，全面碾压完一遍后，再压第二遍至设定遍数。因第一种碾压方法浪费压实机工效，表面错合处理困难，机械互相干扰，窝工严重；第二种方法能形成流水作业，即洒水车在前面洒水，压路机压实，平地机在后面刮平，相互不干扰。经比较采用第二种压实路线进行冲击碾压，见图2。

四、冲击压路机的施工要求

自行式冲击压路机的单块最小冲压面积不得小于1000m2 ；采用胶轮式拖头牵引的冲击压路机的单块最小冲击面积不得小于1500m2；采用履带式牵引时其单块最小冲击面积不得小于2000m2；对于一些较窄的工作面，其最短长度不得少于100m，宽度不得小于6m。此处所指的面积为冲击压路机工作场地的面积，是指排除了需避让的构造物之后的能够进行冲压的净面积。

冲击碾压土的含水量（为最佳含水量）。一般情况下能取得最好冲击压实效果的含水量如下：细粒土，较最佳含水量小2%；50%细粒土，较最佳含水量小1%~2%；20%细粒土，较最佳含水量小1%；中粗粒土，较最佳含水量小1%。

当土体的含水量低于时，应先洒水湿润地基；当含水量大于时，应晾晒、翻松晾晒或掺灰拌和均匀。

当构造物的填土高度小于2.5m（若其上的填料为填石等，应增大至3.0m）时，对于桥台和涵洞通道，与桥台翼墙端或涵洞通道两侧应预留5m的距离；下路床补压时，挡墙的碾压范围应在距挡墙内边距1.5~2m之外，重力式挡墙可取小值，加筋挡土墙应取大值；电线杆、互通立交桥及冲碾区周围桥梁的保护距离为10m；与周围居民建筑物的距离通常不小于30m。

对于不符合上述避让间距，又必须施工的可采取以下措施：①开挖宽0.5m、深1.5m左右的隔震沟隔震；②降低冲击压路机的行驶速度，增加冲击遍数等。

五、冲击碾压施工中的注意事项

1、冲击碾压时必须有距路基边坡1.5m的安全间距；必须按规定的走向和排列模式进行冲击碾压；冲击压路机的压实行驶速度应在10~12km/h；压实若干遍后，若场地波浪形起伏过大，应立即停止冲压，用平地机刮平后再继续施工（自带平地功能的冲击压路机除外）；含水量不符合碾压要求时，应及时处理。

2、在压实期间应派人观察冲压施工现场周围的构造物，包括冲压区内和离冲击区30m之内的桥涵、地下管线、民居、挡墙、临时用房、工棚等，发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工。在调查分析原因后采取措施保护构造物，如增大保护区的范围，低速通过、支起冲击轮等。

3、冲压完后应用平地机刮平，并用振动压路机重新压实其表层，压实2遍左右。

4、正式碾压前应铺筑试验路。通过试验CJ∕T 3010-1993 城市公共交通车辆自动监控系统，确定施工工艺、检测方法及质量控制标准等，并进行压实效果评价。

冲击碾压施工工艺框图