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邮政桥及河道整治工程施工组织设计简介：
邮政桥及河道整治工程施工组织设计是工程项目管理的重要组成部分，它主要包含了以下几个方面的内容：
1. 工程概述：首先，会对邮政桥和河道整治工程进行总体介绍，包括工程的位置、规模、设计意图、建设目标等，以便明确工程的总体情况。
2. 施工组织设计目标：明确施工的预期成果，包括桥梁的结构、材质、功能，以及河道的整治标准、预防措施等。
3. 施工队伍组织：介绍参与施工的各个单位和部门，包括施工单位、设计单位、监理单位等，以及他们的职责和任务分工。
4. 施工方案：详细阐述邮政桥的施工工艺、材料选择、施工流程，以及河道整治的具体措施，如清淤、河岸加固、水系改造等。
5. 施工进度计划：按照工程的规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期，确保工程按期完成。
6. 质量安全管理：设置质量控制和安全管理体系，包括质量标准、检查方法、应急预案等，确保工程质量和施工人员安全。
7. 环境保护与文明施工：针对工程对周边环境的影响，提出环保措施和文明施工方案，如减少噪音、粉尘污染，保护生态环境等。
8. 风险管理：分析施工过程中可能遇到的风险，如天气、设备故障、人力资源等，制定相应的应对策略。
9. 资源配置：包括人力、物力、财力等资源的分配和管理，以确保施工的顺利进行。
总的来说，邮政桥及河道整治工程施工组织设计是指导整个工程实施的重要文件，对工程的顺利进行和质量控制起着关键作用。
邮政桥及河道整治工程施工组织设计部分内容预览：
本工程结构受力为上承式预应力结构，现浇砼全部采用现场拌制，具体施工如下：
1、施工顺序：搭设横梁模板→编扎钢筋→对称浇筑梁→养护→脱模→养生
2、砼浇筑：在浇筑砼时应捣固密实，应避免振动棒碰到模板，其振动方法按常规施工。
1、施工顺序：编扎钢筋→套入模板→搭设支架、固定模板→调整、检查→浇筑砼→养护→拆模→养生。
2、圆柱墩采用两个半圆钢模，模板由项目技术人员设计在专业厂家加加工制作CJ∕T 215-2005城市市政综合监管信息系统地理编码，经试拼后运到工地打磨拼装，刷油后投入使用。
3、墩柱钢筋加工应符合“公路桥涵施工技术规范”要求（钢筋制作方法见后），绑扎好后，即可用汽车吊将模板就位，四面用脚手架及缆风绳进行定位，用经纬仪校核垂直度。
4、混凝土现场拌和，每次浇筑高度在30cm，捣密实后即可浇筑下一层。浇筑完成 后，抹平上表面，采用塑料薄膜封闭养护，养生不少于7d。
5、根据气温情况，模板一般在砼浇筑后24~48小时拆模。
根据设计图纸要求，采用预制后张法预应力箱梁的施工方法。
外模采用组合钢模，根据设计图纸由专业模板厂定做。内模用一次性竹模，内用木板做支撑。竹模采用蓝竹制作，蓝竹有一定的厚度、强度，易采购，易加工，由木工将竹条制成规范的竹块，以便拼装。模板加工好后拼装成型，用砂石袋模拟荷载检查变形及拆除情况，检验合格后方投入使用。
模板隔离剂拟用废机油、滑石粉、汽油、水混合料，其比例为1：1.3：0.15：0.4，先将废机油与汽油、化石粉拌和，再家加水拌至均匀乳壮为止，刷1~2遍。
模板安装与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。侧模板的安装，要防止移位和突出，作好加固支撑措施。固定于模板上的预埋件和预留孔洞（锚固、泄水孔等）尺寸，位置必须准确并安装牢靠，防止混凝土浇筑过程中走动移位。
模板安装完毕后，检验其平面位置、顶部标高、节点联系，合格后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许变形值的可能时，必须及时予以纠正。
所有钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎后不得有变形、松脱，底层用砂浆垫块控制保护层厚度，垫块与钢筋扎紧，交错布置，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
先绑扎底板及腹板钢筋，然后铺设波纹管作为预应力筋的孔道。要求孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,接头不漏浆,端部预埋钢板应垂直于孔道中心线。接头采用外径大2mm同类波纹管套接，并用胶带缠绕，密封好，以免水泥浆进入管内，沿梁长方向0.5m设一道井字形钢筋架以利于固定波纹管，并沿波纹管通长方向设置通筋加固，将波纹管用胶布绑扎通筋骨上。
对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，符合规定要求后，浇筑混凝土。
配合比：本桥板梁设计标号为C50砼，标号高，用于该工程的原材料试验及配合比设计交与有资质的试验室完成后，填写试验报告单，提交监理批准。
混凝土拌制、运输：拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水量经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整内料和水的用量。混凝土采用强制式搅拌机拌和，每次拌和时间不低于1.5min，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。搅拌机设于预制场内，运距20m,采用手推车运输。
混凝土浇筑：先浇筑底板,混凝土同时由两侧入模，用振捣棒向底板中间挤压。浇筑底板前，内模顶板留一块不安装，以检查底板混凝土是否密实，底板浇筑好后浇筑侧面，同时将内模顶板封闭。使用插入式振动器振动时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋和波纹管。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每块板的混凝土连续浇筑，浇筑过程中作好砼抗压强度试压件。
混凝土尽量保证在5℃以上气温下浇筑，浇筑完成后进入养护期，经常使模板保持湿润，气温较低时，用薄膜和草袋覆盖养护。
5、预应力筋下料及制作
1）、 预应力下料长度
预应力筋下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算,应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素,由于预制梁采用两端张拉,故每根钢绞线的长度按下式确定:
L=L0+2(L1+L2+L3+L4)
式中L0——构件的孔道长度;
L4——长度富余量;(一般取100mm)
（2）、 预应力筋下料与编束
钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割,因钢绞线为高强钢材,如局部加热或急剧冷却,将引起该部位的马氏组织脆性变态,小于允许张拉力的荷载即可造成脆断,危险性很大。
将下好的钢绞线放在工作平台上，每隔0.5m用22号铁丝按需要将几股钢绞线扎成一组,然后捆扎在一起，形成预应力钢丝束，编束一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭，并铁丝扣向里,以便穿束时顺利通过孔道，编好束的钢绞线应标明所使用梁片的种类及孔号,以免用错。
本桥预应力板跨度较小，采用人工穿束，孔道内用气压清孔后，编好束的钢绞线端头用钢丝网包住穿入。
b、 张拉设备的选用及标准
施工时应根据所用预应力筋的种类及其张拉锚固工艺情况,选用张拉设备。
张拉设备应配套标定,以确定张拉力与压力表读数的关系曲线,标定张拉设备用的试验机或测力计精度,不得低于+2%。压力表的精度不宜低于1.5级,最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。
张拉设备的标定期限,不宜超过半年。当发生下列情况之一时,应对张拉设备重新标定:
千斤顶久置后重新使用。
压力表受过碰撞或出现失灵现象。
张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。
c、 预应力筋张拉力值
预应力筋设计张拉力值Pj,按下式计算
式中бcon——预应力筋设计张拉控制应力值
AP——束预应力筋的截面积
张拉程序: O → 100%Pj → 1.02%Pj (持荷5min) → Pj锚固
d、 预应力筋张拉伸长值计算
钢筋线张拉时的理论伸长值ΔL(cm)按下式计算:
ΔL=(P平·L)/(Ay·Eg)
式中 P—预应力钢绞线平均张拉力(N);
L—预应力钢绞线的长度(cm);
Ay—预应力钢绞线截面积(mm2),取140mm2;
Eg—预应力钢铰线的弹性模量(N/mm2),取1.95×105N/mm2;
预应力钢铰线平均张拉力P平(N)按下式计算:
式中 P—预应力钢绞线张拉端的张拉力(N);
X—从张拉端至计算截面的孔道长度(m);
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角这和(rad);
k—孔道局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0006~0.001;
μ—预应力钢铰线与孔道壁的磨擦系数,取0.16~0.19;
对多曲线段组成的曲线束,应分段计算,然后叠加。
e、 张拉施工前的其它准备工作
构件端头清理及钢绞线清理。
动力电源及照明电源的布置。
张拉班组布置及安全技术交底。
工具锚、限位板、顶压器等配备及设备配套工具准备等。
待混凝土强度达到设计的85%时方可张拉，张拉时需控制张拉应力和延伸量。
清理锚垫板及钢绞线表面;
用挡板推紧工具锚夹片;
向千斤顶张拉缸供油,直至设计油压;
打开截止阀,让张拉缸回油锚固;
向千斤顶回油缸供油,活塞回程。
用量测千斤顶油缸行程数值方法,在初始应力下,量测油缸外露长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度,如果行程不够中间锚固,则第二级初始荷载应为前一级最终荷载,将多级伸长值叠加,即为初应力至终力间的实测伸长值,实际伸长值ΔL应力:
式中 ΔL1——以初应力至最大张拉力之间的实测伸长值,包括多级张拉,两端张拉的总伸长值;
ΔL2——初应力以下的推算伸长值;
A——张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩值;
B——千斤顶体内预应力筋的张拉伸长值;
C——构件的弹性压缩值。
关于推算伸长值ΔL2,可根据弹性范围内张拉力与伸长值成正比的关系计算,如初应力为10%张拉力,初应力至终应力间荷载差值为90%张拉力,相应伸长值为ΔL1,则初应力以下伸长值为1/9ΔL1。
孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀,并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结,从而既能减轻梁端锚具的负荷,又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
（1）、 准备工作:用环氧砂浆或棉花和水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙,并用空气泵检查通气情况。
（2）、 水泥浆的制备
孔道注浆所用的水泥浆,须用不低425的普通硅酸盐水泥拌制。水泥浆标号不在低于构件混凝土标号的50%(7天龄期时)和80%(28天龄期时)。
TICW 21-2019 工业机器人用柔性电缆 技术规范.pdf水泥浆应有足够的流动性,稠度控制在14s~18s之间,水灰比应在0.4~0.45。泌水率宜控制在2%,最大不得超过4%。每次拌量以不越过40分钟的使用为宜,水泥浆在使用和压注过程应经常搅动。
（3）、 压浆程序和操作方法
预应力张拉后,应在24h完成孔道压浆,经过铁丝筛的水泥浆用灰泵从一端向一端压浆,压浆工作要在一次作业中连续完成,当另一端出浓浆,稠度达到规定值为止,关闭出口阀门继续压浆,压罚应最少升至0.7Mpa,保压至少10s,然后并闭阀门。
压浆时某大面积回填中粗砂工程施工方案，每班留设2组试块进行养护后作抗压试验，以确定水泥强度。
压浆后进行封锚，先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后浇筑封存锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定。必须严格控制封锚后的梁体长度。
在预应力作业中,必须特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效果。巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害。因此必须有安全防护措施。