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平江区平川路工程某桥施工方案简介：
平江区平川路工程某桥施工方案部分内容预览：
待立柱钢筋制作完成之后，采用汽车吊进行墩柱钢模板拼装。所有法兰接触面，拼装时用双面胶嵌缝保证不漏浆，提高接缝的平整度。每块钢模与钢模的拼缝之间垫上5mm后的海绵，以防漏浆。钢模在地面拼装完毕后，涂好脱模剂，然后用吊车将模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。同时，采用10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用楔型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成90度夹角进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。用钢丝绳为攀线，在墩柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花篮螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。由于柱模自重大，上节柱模和下节柱模可先后就位，但必须先试拼安装，再拆下分节就位。在桩基内预埋Φ25钢筋，以用作固定墩柱模板平面位置。
模板固定后进行校核，校核平面位置是依靠轴线和模板外测的定位线。组合模板的自重较大，平面位置的位移校正，四周采用油压千斤顶，地轴依靠桩基顶面预埋的Φ25钢筋头。平面位置正确后，再校正垂直度，此项工作通过四个线垂，在柱顶模板轴线位置放下线垂，核对与承台顶面轴线是否重合，如果偏差在10mm以内，即认为满足要求，如果偏差较大，通过四周缆绳调节直至满足条件。如果柱模根部与桩基面有缝隙，则用砂浆嵌补，防止浇筑时跑浆而引起柱根部麻面。
立柱模拆除为整体拆模。为保证清水混凝土质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水混凝土表面光洁。拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并修整几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
立柱混凝土采用商品混凝土，由输送车送到现场泵车送至灌注位置。混凝土浇捣前，对模板拼缝进行特别检查《城市轨道交通客流预测规范 GB/T 51150-2016》，并做好新老混凝土分截面的处理工作。
浇混凝土时，高于2m设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑墩柱高度较高，浇筑混凝土时人员进入墩柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5－10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。混凝土需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
为确保立柱清水混凝土的色差基本一致，要求做好混凝土的材料选用和计量工作。立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子、同一厂家的同一品种的水泥。优化配合化，并渗入适量的引气剂，减少水灰比，减少气泡。
拆拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护24～36小时即可拆模，当气温在10℃以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除上节模，再分片脱下节模，用汽车吊逐片吊出。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包裹封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，如果薄膜包裹时间长，混凝土表面颜色就显得过深。
1）桥台施工程序工艺流程图附后
对立柱顶部的水泥砼按规范要求进行凿毛，清除松动的混凝土，调整连接钢筋，保证砼间的连接质量。
因桥台高度不是很高，考虑桥台模板全部采用排架支撑。
排架支撑杆下的地基耐力要求大于8t/m2，遇局部软弱地基应用块石、8%石灰土替换并夯压实，确保地基的强度和刚度。排架立杆支撑点为地面上统长排30#槽钢。
排架结构为WDJ碗扣支架组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于90cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与墩柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
排架上部加3″×6″搁栅，间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。支撑排架是盖梁关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。排架支撑架设完毕后铺14号槽钢和10×10木枋，通过可调顶托调整标高，再测量准确放出梁边线，后铺放梁底模板，模内涂扫脱膜剂。
模板安装一次进行，模板安装必须牢固，角位接合密实、顺直、不漏浆，以确保外观质量。模板安装完成后应符合质量标准要求。
普通钢筋安装严格按图及按施工规范进行，钢筋先在钢筋加工场加工成型，钢筋焊口需错开，且避开梁体弯矩较大的区段和剪力弯起筋上。成型钢筋运抵现场后，箍筋绑扎成一箍筋块，在模板上划好箍筋位置和在箍筋上标好主筋的位置，把箍筋块吊到模板上按每米数量放在1m范围内，用通长主筋按设计固定部分箍筋，形成初步骨架，每隔1m左右在台帽钢筋底加一小块水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度。把其它主筋在台帽端头位穿进骨架内，按箍筋上定位绑扎好。其它箍筋分开按间距绑扎就位，形成完整骨架结构。准确埋设防移梁角钢。钢筋安装一次成型，钢筋安装完后要检查侧面垂直度，挂上保护层垫块，保证侧模安装顺利就位和有足够保护层。
钢筋安装完毕后，清理干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物，经现场监理检验合格后，支立牢固侧面和端头模板，检查模板质量符合要求后，在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始进行盖梁混凝土浇筑。
采用混凝土运输车运送到现场由泵车输送到工作面。混凝土运输到现场时，应先检查其坍落度与拌和均匀性，满足要求方可使用。
混凝土应从中间逐步向两侧延伸分层、基本对称浇筑，分层振捣，每层不得超过30cm。砼的振捣要有专人负责，严格按规定操作，振捣时避免碰撞模板、钢筋。振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升；表面呈现平坦、泛浆为止。避免浇筑程序不正确，在盖梁浇筑过程中形成冷缝。盖梁顶面要平整，以避免支座垫石表面凹凸不平。砼浇筑完毕后，尽快进行覆盖和洒水养护，保证砼表面湿润状态，洒水养护时间不小于7天。浇筑混凝土同时，应派人检查支架与模板支撑情况，如有变形，移位等现象应立即停止浇筑，待校正处理后方可继续。
台帽混凝土浇筑要求一次连续完成，浇筑至顶面设计标高时，应将台帽顶饰平、抹光。
待台帽混凝土终凝后，即开始洒水养护。当混凝土强度达到设计强度时，即可进行松支架和拆底模工作。拆模时应避免重撬、硬砸、损伤混凝土面层。拆模后，应对台帽进行质量验收。台帽洒水养护一般为7天，每天洒水次数视环境、湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态。
桥台基础施工工艺流程图
钢筋加工 绑扎钢筋 墩柱钢筋预埋
模板制作 立模板
砼拌合、运送 浇筑砼 制作试块
养生
拆模
基坑回填
立柱施工工艺流程图
5、支座垫石及支座安装
支座采用圆形板式氯丁橡胶支座，每块板4块。
(1)支承垫石的制作
准确放出支承垫石的空间位置，安装钢筋网、安装垫石模板，砼浇捣，严格控制垫石顶面高程和平整度。浇筑盖梁混凝土前注意预埋支座垫石预埋筋。浇筑支座垫石时要仔细振捣，保证混凝土密实，特别是混凝土与预埋钢板、钢筋之间，严禁避免出现空洞。支座施工前必须完成墩台上支座垫石砼施工。对支座垫石浇捣时上口标高用精密水准仪校核。
垫石的水平位置则由墩台顶的轴线来控制。
垫石砼浇后，用带水平管的平尺刮平抹光。
将轴线引测到垫石面，复核中心线之间的距离及垫石顶标高。
(2)圆形板式橡胶支座安装要点
墩台支座位置处的混凝土表面，要光滑、平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。
在安装前要认真检查所有表面，底座或支座垫石标高。安装的桥梁支座的标高，如与图示不同DB11／T 1258-2015 清洁生产评价指标体系 洗衣业，要调整下部构造标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。
可采用经过批准的粘结剂或采用水泥砂浆，将支座粘结在结构物上，水泥砂浆为一份水泥、三份特许的砂，比例不得大于O．5。砂浆层应在支座边缘的各个方向延伸出5cm，并予以修整。
在上部结构为现场浇注砼的地方，要用经过批准的粘结剂将支座粘结在砂浆层上。然后将梁底模板安装就位于支座四周。要特别注意在铺设混凝土时不要扰动支座。垫石与支座间平整密贴，支座组装时，其底和顶面的钢垫板必须埋置密实。其上下各个部件轴线必须对正。
安装时支座中心要准梁端的计算支点，梁与支座顶的接触面、支座底与垫石的支承面应保持一致，使受压均匀。支座表面应严格保持清洁。橡胶支座安装要在月平均温度+5～20℃的范围内时安装支座。
（四）上部结构施工方案
钢筋砼板梁采用工厂预制（选用资质可靠的企业加工，由监理工程师认可。），预制板梁所用材料：砂、石、水泥、钢筋、均应符合设计和规范要求，同时具备产品出厂合格证明。
板梁第一片浇筑时，与总监等有关部门人员到厂家进行检查，然后进行抽检。项目组则派专职质量员定期到预制厂检查。板梁预制时，板梁顶面应予拉毛。
出厂板梁检查其编号、生产日期、出厂日期、检测合格证等，同时检查到场成品质量，如有裂缝，对裂缝用酚酞试剂探查。
板梁达到规定强度时，由厂方用大型拖车运至施工现场,进行架梁作业。 运输板梁的大型拖车所经过的场地先平整压实，使之不沉陷、不积水。起吊板梁用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。板梁吊装前，先检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。板梁运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，采用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施JTS∕T 275-4-2014 内河航运工程参考定额，以免断裂。板梁吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。合理控制板梁预制进度，使之与板梁架设速度相匹配，避免板梁存梁时间超过60天，以免产生过大的反拱度。