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某铁路指导性施工组织设计简介：

铁路指导性施工组织设计是一种铁路建设或改造项目的重要文件，它主要用来指导整个项目的施工过程。这种设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的名称、地点、规模、建设内容、预期目标等基本信息。

2. 设计依据：列出设计的依据，如相关法规、标准、技术规范、地质报告等。

3. 施工组织：详细规划施工流程，包括施工阶段划分、各阶段的主要工作内容、施工顺序、施工方法和工艺等。

4. 资源配置：包括人员配置、机械设备、材料供应等，以确保施工的顺利进行。

5. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括关键节点的施工时间安排。

6. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量管理要求，包括应急预案和质量控制流程。

7. 环境保护与文明施工：提出对环境保护和施工区域秩序的管理措施，确保施工过程对周边环境的影响最小化。

8. 施工风险评估与控制：识别和评估可能的施工风险，并提出相应的预防和控制措施。

9. 施工组织管理：包括施工组织机构的设置、职责划分、协调机制等。

10. 附录：可能包括施工图纸、技术规格书、相关合同文件等。

这种设计的目的是为了保证施工的高效、安全、质量和经济性，同时也是施工团队和各方参与者的行动指南。

某铁路指导性施工组织设计部分内容预览：

长庆输油管道分公司隶属西安长庆石油勘探局。管道公司分管水管和石油管道，一般水管与油管相距2米并行布置。此段管路原为大水坑第三采油分公司所设。现由XXX管道公司所管。管路从鸣沙供水至滚泉站、孙家滩站、巴庄站、惠安堡站、大水坑站。现各站都可供居民用水，设有惠安堡、大水坑水管所。施工用水只能从以上各供水站点取水，中间无水口。

②盐环定扬黄工程：该工程主要目的为解决盐池（包括红寺堡、惠安堡）、定边西部缺水地区的生产生活用水。设计流量11立方米/秒，一般在4～5立方米/秒，每年间断供水5～7次，每次供水10～20天不定。

自惠安堡镇红墩子经老盐池、龚儿庄、宋新庄、下午、杜窑沟、宁家口子、北连注水站、涝坝沟、二道沟至定边。自红墩子至龚儿庄与线位两次交叉，平均距离500m，自龚儿庄至北连注水站与线位一次交叉，平均距离1.5km，自北连注水站至定边与线位平行，平均距离0.6km。

③盐池东南部供水工程：盐池县境内水资源较贫乏，有大量供水工程，线位所经附近地区有惠安堡供水工程、阳宁堡供水工程、杨儿庄供水工程、杨儿庄水源工程、大水坑供水工程、青山西部供水工程、红井子供水工程、二道沟供水工程。

灵武以西地处黄河冲积平原，沟渠纵横CECS 491-2017-T标准下载，地表水丰富。

沿线地下水可以分为如下三个区域。

（6）电力资源分布情况

沿线电力资源分布极不均衡。吕梁山越岭地段以及吴堡至杨桥畔段地方电力资源紧张；其他段落地方电力资源较为充足。

1.3.5.主要工程数量，见下表

1.3.6工程特点、难点和主要对策，见下表：

1.3.6.1工程主要特点

（1）地域广,规模大.本线东西跨越山西、陕西、宁夏三省区共计700余公里,总延长近1000公里，总投资305亿元。

（2）桥隧量大，长桥多，高桥多，结构种类多，特长隧道多。

（3）建设条件不平衡。工程所需地材集中分布在山西和靠近包兰线的一端，中间长约450公里的范围内缺水、缺电、缺砂、缺石料、缺填料。

（4）本线采用耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高的要求。

（5）本线一次跨区间铺设无缝线路和一次开通电气化，加大了土建工程、轨道工程、站后工程施组协调的难度。另外，工程分布、工程设计、环境条件、施组依托条件的不均衡，和制约因素多，也增加了施工组织安排的难度。

（6）对铁路建设施工相对陌生的中交、中建、中煤集团的加入，增大了施工的新生力量。

（7）建设管理组织成立晚，前期工作滞后，量大，时不我待，工期紧张。

1.3.6.2各专业工程的主要特点

1）路基土石方量大.全线路基土石方总计达10606.6万方.其中:站场土石方2609.6万方.

2）地形地貌地质复杂.本线多为黄土峁梁地区,沟壑纵横,植被稀疏,不良地质广泛分布.

3）特设路基较多,共计779处,计338036.45延米.有:高填路基、深路堑、膨胀土路基、风沙路基、地震液化路基、松软土路基、陡坡路基、盐渍土路基等。

4）路基A、B填料缺乏，区域干旱少雨，填料含水量低路基质量控制难度大。

5）开通速度高，沉降控制严。无碴轨道施工仍然是轨道工程的难点。

1）本线两端公路交通、农村、农业、相对发达，跨越（高速公路、国道、省道）道路、农业、和农村设施的桥梁多，跨度长；中间区段是沟壑纵横，桥隧相连，正线和银联线三跨黄河。

2）高桥多,长桥多,结构种类多。墩高50M以上的桥有18座,桥长2000M以上的桥有25 座,梁部结构有简支“T”梁、箱梁、钢行混凝土结合梁、大跨度连续箱梁、槽形梁、刚构“T”梁等。

3）桥梁结构采用了耐久性混凝土，且在陕西的定边和宁夏的盐池境内，混凝土作用环境为H2~~H4，为混凝土施工质量管理提出了更高的要求。

4）结构的多样性，决定了施工方法的多样性。

1）隧道多。全线共计隧道177座，总延长160 KM 。

2）特长隧道多。全线共有10KM以上的隧道6座。且多是控制性工程。

3）隧道围岩条件差。有黄土围岩、区域性断层、富水发育构造、岩爆、水平层理的泥岩、砂岩互层构造。

4）隧道施工工期紧。因工程初步设计延续至2006年地，致使多数特长、长大隧道晚开工近一年的时间。

5）双线、双箱大断面隧道施工，围岩差，风险大。

1）全线一次跨区间铺设无缝线路，施工难度大。

2）沿线Ⅰ级道碴稀缺，全线500万方道碴近80%需从300~500KM以外的地方远运。

3）全线8000余孔（2201）梁，合适架桥机存量少，梁缝湿连接量大困难，制约后续上碴整道。

4）轨道工程与“电牵”工程，信号工程联系密，干扰大。

1）四电部分设备需从国外引进，采购工期长，手续复杂，工作量大。

2）四电工程新技术、新设备、新系统，接口多，调试量大。

3）电牵工程200公里标准，安装精度要求高。

4）沿线电力资源紧缺，从施工到运营都要统筹谋划，提前安排。

1.3.6.3本线的难点和主要对策.

1）50~120M高桥施工技术、大跨度简支箱梁施工技术、大跨度刚桁混凝土结合梁 施工技术、大跨度槽形连续梁 施工技术。

2）软土路基和陡坎路基施工与质量控制。

3）耐久性混凝土施工技术。

5）无碴轨道精确测量与施工质量控制技术。

6）无缝线路和大号道岔施工与质量控制技术。

7）四电工程系统综合调试技术。

征地拆迁工作。本线征地拆迁工作量巨大，涉及两省一区，政策性强，社会影响大，关系到沿线人民群众的切身利益。由于该项工作分别由两省一区负责，筹备组难有工作主导权，必须大力加强协调工作，才能为工程快速有序的展开创造条件。

（3）主要对策和措施，见下表。

按照创部优、争国优，杜绝重大、大事故，确保总工期、总概算和环保、水保达标的总要求，将XXXXXX铁路建设成西部首条：绿色、环保、景观、大能力、投资省的现代化“一流工程，一流设备，一流管理”的快速铁路干线。

1.4.2.1.质量目标

（1）创部优，争国优。

（2）单位工程一次验收合格率达到100%。

（3）正线列车首次开通速度实现160公里每小时，力争达到200公里每小时。

1.4.2.2.安全目标

（1）既有线施工：杜绝险性及以上事故，避免一般事故，确保旅客列车行车安全。

杜绝大事故和因工死亡事故。

因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰。

杜绝隧道施工重大责任坍方事故。

杜绝重大责任火灾事故。

杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故。

1.4.2.3.工期目标。各分部工程工期目标，见下表

1.4.2.4.成本目标

在正常建设条件下不超部批总概算

1.4.2.5.环保水保目标

（1）风沙治理和防治生态化

（2）路基边坡防护绿色化

1.5.总体施工组织布置与规划

1.5.1.1.施组单元划分

全线总体划分为五个施组单元，分别是：太原南（含榆次编组站）至吕梁山隧道出口（石K220+500＝DK0+000～DK139+895）；吕梁山隧道出口至绥德（DK139+895～DK261+550）；绥德至靖边（DK261+550～DK405+800）；靖边至黄羊湾（DK405+800～BLK658+100＝DK697+242.02）。银联线定边至平吉铺（LDK513+300~BLK538+650 =LDK697+242）。另外，黄羊湾至迎水桥纳入靖边至黄羊湾施组单元，平吉堡至XXX纳入联络线施组单元。全线以此五个相对独立的基本单元组织线下施工、铺架工程施工、线上工程施工、站后工程施工、“四电”工程施工。

1.5.1.2.全线施工标段和监理标段划分，见示意图

1.5.1.3.全线施工组织管理机构框图，见示意图

1.5.1.4.XXXXXX铁路建设分阶段工期安排，见1.4.2.3.工期目标。

1.5.1.5.XXXXXX铁路各标段施工工期安排，见下表

综合标段施工工期安排表

1.5.1.6.XXXXXX铁路分年度计划安排，见下表

1.5.1.7.XXXXXX铁路建设期内形象进度安排。

1.5.1.7.1.XXXXXX铁路施组安排的指导思想

依靠科技 精心管理 快速有序 安全优质 均衡和谐

1.5.1.7.2XXXXXX铁路施组安排的原则

（1）坚持“三个一流”

（2）坚持安全、优质 、快速、有序的原则

（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性想结合的原则。

（4）整体推进、均衡生产、确保总工期的原则。

（5）保证重点、强攻难点、质量至上的原则。

SY／T 5727-2020 井下作业安全规程.pdf（6）保持完整性、系统性、连续性与动态优化的原则。

1.5.1.7.3 XXXXXX铁路施组安排总体部署

（1）2006年完成筹备工作，力争完成初步设计和站前工程招投标工作，重点控制工程力争上半年开工，吕梁山隧道以东、靖边以西力争基本展开施工。征地拆迁工作满足施工需要。

（2）2007年全面展开施工，迅速掀起施工高潮。全年综合完成线下工程70%以上。重点抓好重控工程、榆次编组站至北六铺、柳林南站、绥德地区站改、黄羊湾站改工程施工，力争年内获得突破。

（3）2008年上半年，重点抓好临近铺架口的工程、铺架基地的筹建、制梁制枕厂的筹建和生产、焊轨厂的筹建和生产、轨料的采购与供应、确保按时铺架。下半年，重点抓好铺架工作，以铺架为主线，促进各项工作，上碴整道紧跟，确保年内完成线下工程，铺架工作顺利进行。

（4）2009年，重点抓好铺架工作和上碴整道工作、站场房屋工程、四电工程、轨料和四电设备的采购供应工作。确保年内完成铺架工程、站房工程，基本完成四电工程。

GB∕T 22395-2008 锅炉钢结构设计规范（5）2010年重点抓好四电综合调试和竣工资料的整理以及竣工验收工作。

1.5.1.7.4XXXXXX铁路形象进度安排说明