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非常实用的公路工程施工组织设计简介：
公路工程施工组织设计是公路工程项目建设的重要组成部分，它是一种详细规划和管理工具，用于指导整个项目的实施过程。以下是它的简介：
1. 定义：公路工程施工组织设计是根据公路工程项目的具体情况，对工程的设计、施工、材料供应、机械设备配置、人员组织、施工工艺流程、施工进度计划、施工质量控制、安全防护措施、环境保护等方面进行全面、系统的规划和设计。
2. 内容：主要包括工程概况、施工组织设计总论、施工总体部署、施工进度计划、施工平面布置、施工方法与工艺、机械设备配置、施工质量与安全管理、环境保护与文明施工、施工图预算等部分。
3. 目的：其主要目的是为了提高工程的施工效率，保证工程质量，降低施工成本，缩短工期，并确保施工过程的安全、文明。同时，它也是项目管理的重要依据，有助于项目经理和各参建单位明确职责，协调配合，确保工程的顺利进行。
4. 制定与审批：公路工程施工组织设计由项目经理或项目技术负责人组织编制，经过公司内部评审和相关部门审批后方可实施。在施工过程中，根据实际情况还需要进行动态调整。
总的来说，公路工程施工组织设计是工程项目管理的重要文件，对项目的成功实施具有关键性的作用。
非常实用的公路工程施工组织设计部分内容预览：
5.3.1钢筋下料成型及绑扎
（1）、首先对桥台进行恢复定线，然后安装钢筋，要求钢筋绑扎、安装整齐、定位准确。在靠模板两侧钢筋上安装垫块以作保证保护层符合设计及规范规定，台身模板采用定型模板，以外ø5cm钢管及扣件固定。
（2）浇筑时，采用串筒或流槽浇筑砼，施工时防止砼运送中断和离析。砼要振捣密实，不得发生蜂窝或离析现象。浇筑砼后必须进行覆盖并经常洒水湿润进行养护。
（3）台帽可利用台身施工时所预埋的水平筋（ø20、间距50cm）
安装台帽模板，模板和钢筋安装完毕后《电能质量 三相电压不平衡 GB/T15543-2008》，按规范要求浇筑砼。
砼浇筑后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼的规定强度来决定。模板拆除时要小心按照顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
5.4预制C50混凝土T梁
5.4.1T梁的预制
本工程预制混凝土T梁，由业主及监理工程师批准的专业构件厂生产。开工前经理部组织有关人员对生产厂家进行技术交底，使生产人员了解设计师的设计意图，并更好的贯彻。生产过程中，经理部派专人负责对生产过程进行监督、检查、确保生产工艺及产品质量符合设计标准。预制构件必需经监理工程师及指控人员检验合格后方可用于本工程。
5.5.预应力钢束制作安装
预应力锚具、钢绞线、波纹管等材料进场后应做好各项防护工作，防止锈蚀、变形或丢失。预应力钢束在安装前应进行检查，钢绞线、锚具、波纹管应有厂家的检验资质证明书，进场时分批进行检查，不得有裂纹、伤痕和锈蚀，尺寸不能超过允许偏差，对锚具、夹具的强度进行抽检。预应力束下料长度满足设计和施工规范的要求。预应力束孔道波纹管应具有一定的强度，设置前应对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞，安装位置要准确，关节连接平顺，锚板安装垂直与孔道中心线，预留的孔道也适当设置压浆孔及排气孔。
埋设波纹管前首先根据设计要求定出波纹管行走轨迹线，使用井字定位筋固定波纹管，用铅丝扎牢，管节连接平顺，安装位置应准确。
预应力钢绞线的下料场地在下料前必须进行平整，下料后的钢绞线应顺直，不得弯曲。钢绞线采用砂轮切割机切割，严禁使用气割或电焊切割钢绞线。钢绞线束的穿束由人工进行，穿束人员抓住钢绞线束往前送，前端人员用力拉，直到钢绞线束前端伸出长度达到要求为止。
穿束前应对锚垫板和孔道进行检查，锚垫板的位置应准确，孔道内应畅通，无水分及杂物。
1）锚具在使用前在厂方提供质量保证书的情况下，还应对锚具硬度进行效验，锚具在使用前应严格保养、检验合格后方可使用。锚具安装时锚杯内侧及锚塞上不得粘有杂物。安装千斤顶固定钢绞线后对中锚杯，打紧千斤顶后面工具锚上工具夹片，然后进行张拉。
当砼达到设计强度后，预应力钢绞线张拉时，按设计图纸要求的顺序进行，张拉时应遵循对称张拉的原则。张拉时力求纵、横向和上下对称平横对称张拉，钢束以结构体为中心左右对称张拉，先中后边。
预应力张拉按设计张拉程序分批、分段对称进行。预应力张拉采用双控标准，控制应力和伸长值，以油表读书控制应力，以实际伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的相差不得超过±6%。观察各种工序工作程序情况，一旦发生异常应马上停止张拉，分析原因，待排除故障后方能张拉。
a将注浆阀、排气阀全部关闭，使整个孔道形成一个密闭的系统，抽真空阀打开，启动真空泵试抽真空，检查管路、锚头、排气孔、泄水孔等处的密闭情况。
B将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待打出的浆体稠度与灌浆泵中的稠度一致时，关掉注浆泵，将高压橡胶管接到孔道注浆管上，绑扎牢固，注意搅拌好的浆体应经过孔径不大于2mm网筛的过滤方能进入灌浆泵，否则会造成泵的杜塞或损坏。
a施工现场具备已批准的张拉程序和施工说明书。
b现场具备预应力施工专业技术人员的施工人员来操作设备。
C将预埋管端部的密封装置及锚头内密封管、垫板安装好。
d施工预应力前，分别在体外索两端装上工作锚片及夹片。安装前用棉纱擦洗干净锚板孔和夹片外锥及夹片齿，由专业千斤顶安装就位，上好工具锚，工具锚板孔和工具夹片表面均匀涂上退锚灵。工作锚片、千斤顶、工具锚安装要同轴紧贴，张拉面要平整。
c 灌浆：用封堵材料密封灌浆处两端，使用专业灌浆泵从灌浆孔灌浆，当排气孔冒出浓浆后封堵排气孔，停止灌浆，在封堵灌浆孔。
5.6抗震支座及圆板式橡胶支座安装
抗震销座砼标号与其盖梁相同，氯丁橡胶片与抗震销座采用环氧树脂粘接，抗震设施由抗震销座和抗震锚栓等配套组成。设在简支T梁之间的现浇横隔梁湿接头处，每两片T梁之间的端头部均应设一套，抗震销座及垫板和螺帽就位后，将销座端部、垫板、螺帽三部分连为一体。
支座在安装前，应检查产品的合格证书中的有关技术性能指标，不符合设计要求时，不能使用。T梁底及盖梁顶支座垫石尺寸及砼垫石强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，并在垫石内加钢筋网，在平坡情况下同一片梁两端水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不能超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
垫石顶面标高严格按照所设标高施工，安装时保证支座垫石顶面水平，误差不得超过±2mm。
5.7.1梁板安装前首先准备运输道路，要求道路平整，由足够的转弯半径，吊装场地平整结实。
5.7.2测量放线：在盖梁上放出纵横轴线及端板控制线，定出支座位置及高程，并使其顶面符合设计要求。
5.7.3梁板的吊装方法：预制板砼板梁采用吊车，依次从一侧边板开始，向另一侧吊装的原则进行。作业时由一名经验丰富的起重工统一指挥，动作应协调一致。
5.8现浇C50混凝土湿接头
在钢筋全部帮扎完成后，预先清洗模板，涂脱模剂，架设砼溜槽，砼通过溜槽送入内模。人工进行找平，采用2台插入式振捣棒振捣密实，并要求振动棒振动时不能接触模板。为避免支架不均匀沉降的影响，浇筑工作宜尽快进行，以便在砼失去塑性前完成。
5.9混凝土桥面铺装及桥头搭板的施工方法
5.9.1台背填土在长久的使用中会沉降并形成凹陷，造成汽车高速行驶时在桥头的跳动和不舒适感。为防止靠近台背的搭板和路面底基层脱离形成真空，使用挖掘机挖除新建桥头搭板底下的原土换填50厘米的砂粒，要求密实度在95%以上。当压实度满足规范要求后帮扎钢筋。在上下两层钢筋之间适当架设立筋，以形成整体。若伸缩缝预埋筋与搭板发生矛盾时协调处理后在浇筑砼。
5.9.2绑扎桥面钢筋网，焊网搭接采用平接法，两片焊网搭接街头位置要相互错开，横桥向避免搭接通缝，测量桥面控制标高，支模板，清理板上杂物，并洒水湿润板。
5.9.3桥面铺装为连续钢筋砼，砼采用商品混凝土，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣。
5.9.4现浇搭板时注意预埋防撞栏杆钢板及钢筋。
5.9.5桥面铺装和桥头搭板要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其它方式养生以防开裂。
5.9.6当桥面铺装砼强度达到设计要求后进行防水层的施工。
5.10现浇混凝土附属结构
5.10.1 C30混凝土挂板
挂板采用C30混凝土，由构件厂加工预制，要求表面光洁，棱角分明，不出现蜂窝麻面，现场拼装。挂板安装时与桥缝对齐，安装时采用2cm水泥砂浆垫层，设置预埋钢板时应测量放线，位置准确，用调整挂板间缝的方法解决。挂板槽内浇筑豆石混凝土灌注密实。
伸缩缝处异形挂板采用浇筑，钢筋类型与标准块相同。
5.10.2 C30混凝土防撞栏杆
对护栏下的桥面混凝土进行凿毛，并清洗干净，以保证新旧混凝土的结合，之后进行测量放样，在防撞护栏内边线内侧50cm的平行线上每5米设一标高点，以控制位置和顶面标高。同时对桥面预埋钢筋进行调整。
钢筋分段加工制作，绑扎时进行通常拉线控制。与梁体预留钢筋的焊接符合规范要求，绑扎完后，在其外侧布置3cm厚混凝土垫块以控制钢筋的保护层，防止漏筋，注意排水管及预埋件的安装。
模板采用定型钢模板，在厂家订做。根据测量放样安装好模板后，根据桥面标高和设计标高布置模板支撑块，控制好其高度。
模板经检验合格后进行混凝土浇筑。振捣时注意振捣方式，防止出现蜂窝麻面现象，同时振捣棒不得触及模板。混凝土在终凝前进行收光，并特别注意对内外侧边角振实。
混凝土浇筑完毕，待强度达到设计强度的50%进行拆模，拆模时不得硬撬，不得出现损伤、掉角等现象。必须经常洒水保持混凝土表面处于湿润状态持续7天。
5.10.3 C30混凝土中央隔离带
隔离带双向横坡为1%局部上下底盘置平，在隔离带侧边主梁预埋法兰盘，单侧每米一道。若与其他构件冲突时，酌情调整纵桥向位置。
5.11.1表面处理：
桥面铺装表面必须干净；无尘土、油污、水泥砂浆及其它碎屑物质；混凝土表面毛细孔充分打开。涂料涂抹施工前，预先充分润湿桥面铺装表面，但不能有积水，桥面铺装保持湿润可帮助涂料渗入砼内。涂料涂抹施工必须在砼达到设计强度80%，并且表面温度及收缩裂缝基本完成。
5.11.2涂料混合：
必须先将一定量液体倒入容器，然后在按配比数量粉剂倒入液体之中；
充分搅拌至无沉淀的乳胶状【河南地标】12YD11 火灾报警与控制，操作过程中应保持间断性的搅拌，以防止沉淀（最好采用机械搅拌）；
5.11.3施工工艺：
使用毛刷或喷浆机混合料均匀涂于潮湿的砼表面，仔细检查有无任何瑕疵、漏洞；
一般需涂二层以上。第一层涂后可在1~2小时左右进行第二层，当第一层仍未完全干透，但手触不会脱落，此时二层喷浆会有最好的结合。如果第一层已完全干透后才进行第二层涂刷，涂前需喷洒少量的清水。
施工完毕后，24小时内禁止踩踏，全部防水层完全干固后在进行下一工序。
5.12沥青混凝土桥面铺装施工工艺
Q／GDW15 001-2014-10501 新建住宅供配电设施设计规范(鄂电司企管[2014]15号)5.13 Z型钢80型伸缩缝的施工方法
伸缩缝的安装由生产厂家指导进行，根据图纸要求设置钢筋及预留槽。