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客运专线施工组织设计探讨修改稿(05-2-16)简介：

客运专线施工组织设计探讨修改稿(05-2-16)部分内容预览：

（五）电气化工程质量管理　　1、质量监控重点　　A、接触导线、承力索、腕臂结构及立柱；　　B、接触导线、承力索张力；　　C、支柱、承力索、接触线、吊弦的空间定位的正确性。

（五）电气化工程质量管理　　　2、监控方法　　A、产品采样检验，使用和制造实行工艺验证和监造；　　B、全过程的精确测；　　C、静、动态检测。

GBT50885-2013 水源涵养林工程设计规范.pdf（六）工程设计质量的管理质量控制点主要包括：　　1、设计人员资格的管理。　　2、设计输入的控制。　　3、设计策划的控制（包括组织、技术、条件接口）。　　4、设计技术方案的评审。　　5、设计文件的校审与会签。　　6、设计输出的控制。　　7、设计变更的控制。

（七）接口的质量管理要点1、在设计与采购的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　请购文件的质量。　　B.　报价技术评审的结论。　　C.　供货厂商图纸的审查、确认。2、在设计与施工的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　施工向设计提出要求与可施工性分析的协调一致性；　　B.　设计交底或图纸会审的组织与成效；　　C.　现场提出的有关设计问题的处理对施工质量的影响；　　D.　设计变更对施工质量的影响。

（七）接口的质量管理要点3、在设计与试运行的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　设计应满足试运行的要求；　　B.　试运行操作指导手册及试运行方案的质量；　　C.　设计对试运行的指导与服务的质量。4、在采购与施工的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　所有设备材料运抵现场的进度与状况对施工质量的影响；　　B.　现场开箱检验的组织与成效；　　C.　与设备材料质量有关问题的处理对施工质量的影响。

（七）接口的质量管理要点5、在采购与试运行的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　试运行所需材料及备件的确认；　　B.　试运行过程中出现的与设备材料质量有关问题的处理对试运行结果的影响。6、在施工与试运行的接口关系中，应对下列接口的质量实施重点控制：　　A.　施工计划与试运行计划的协调一致性；　　B.　机械设备的试运转及缺陷修复的质量；　　C.　试运行过程中出现的施工问题的处理对试运行结果的影响。

衷心地感谢您的聆听期待着您的意见和建议

　1、有明确的目标（工期、质量、投资）；　　2、受到各种不同因素或资源的制约；　　3、存在诸多不确定性或风险。

要研究并解决以下主要问题：　　1、施工总工期及其依据；　　2、分期、分段的修建意见；　　3、施工区段划分的原则；　　4、控制工期的工程及施工条件困难与特别复杂工程所采取的措施；　　5、施工准备

要研究并解决以下主要问题：　　6、主要工程的施工方法、顺序、进度、工期及措施；　　7、材料供应计划；　　8、临时工程；　　9、施工组织设计的主要指标。

世界高速铁路建设工期一览表

1、什么叫无碴轨道？采用混凝土或沥青混合料等整体基础取代散粒体碎石道床的轨道结构统称为无碴轨道。

2、无碴轨道的优与劣优点：①轨道维修工作量；②更大的纵、横向阻力，提高了轨道的稳定性；③安装弹性元件、合理进行系统整合后，可使轨道弹性更具均匀性；④与有碴轨道相比，结构高度低、自重轻，可减少桥涵二期恒载、降低隧道静空；⑤道床结构美观，不会产生道碴飞溅。

2、无碴轨道的优与劣缺点：①只能利用扣件的有限调节量调整轨道几何尺寸的变化。轨道结构建成之后的永久变形受到严格的限制。而且，无碴轨道的基础一旦出现变形或破坏，其整治和修复相对困难，资金和人力投入很大，维修周期长。②无碴轨道为刚性基础，轨道整体弹性差。列车运行时环境振动，噪声及轨道振动强烈。③无碴轨道的工程费用比有碴轨道高。在无碴轨道的施工工艺比较成熟、施工机械比较完善的国家，其工程费用通常比有碴轨道的工程费用高15～25%。

二、大规模应用无碴轨道的条件2、我国无碴轨道的试验情况另外，在西康线秦岭隧道（18.5km）内采用了弹性支承块式无碴轨道。为完善新型无碴轨道结构和施工工艺HG／T 3646-2014 普通用途抗撕裂钢丝绳芯输送带.pdf，在渝怀线鱼嘴2号隧道（710m）、赣龙线枫树排隧道（719m）试铺了长枕埋入式无碴轨道和板式轨道。对于土质路基上无碴轨道，目前国内主要应用于大型客站、客技站、洗刷线、装卸线、港口码头等地段。高速铁路土质路基上无碴轨道的研究目前尚处于初期阶段。

二、大规模应用无碴轨道的条件3、结论：1、铁路建设全面进入高速列车时代；2、国外有大规模应用的可靠实例；3、国内也进行了大量的试验验证；4、有全面引进国外先进技术和施工工艺、装备的条件。

三、设计阶段的技术要求1、最低使用寿命：预期为60年(50年)；2、在路基土工结构物上、隧道及桥梁上的使用；3、在线路、道岔、钢轨伸缩调节器等方面上的使用；4、隔音和防振要求；5、维修工艺和效率的要求。

三、设计阶段的技术要求6、几何状态上的要求；7、加载要求；8、结构部件和材料的要求；9、环境和运营条件的要求。

四、施工阶段的技术要求1、对容许变形/不均匀变形以及线路高动态稳定性的要求无碴轨道对下部基础变形控制要求的确定，应根据选定的轨道结构类型确定沉降和差异沉降变形控制值，结合区段不同工点的工程地质条件确定工程措施。2、检测技术的要求土工建筑物用液压沉降传感器采集地基沉降值；对桥隧建筑物通过对所安装的测杆进行监测；轨道铺设采用激光照准控制精度。★核心：坚持采用整体观察的方法。

《独立光伏（PV）系统的特性参数 GB/T 28866-2012》五、无碴轨道的施工1、主要工序施工准备→道床底座施工→设置基准器或基标→铺设道床或道床板→铺设长钢轨→单元轨节焊接→应力放散及线路锁定→轨道整理→钢轨打磨

五、无碴轨道的施工2、进度指标★板式轨道：约200(100)米/天.作业面；★德国Rheda：约200米/天.作业面。最高浇筑量达1000~1700立方米/天。

五、无碴轨道的施工主要的纠正技术措施★延长固结时间；★利用钢轨扣件进行调节；★调整线路纵坡。