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德清大道东延段实施性施工组织设计简介：

德清大道东延段实施性施工组织设计部分内容预览：

负责本项目的试验、检测工作。

项目部施工组织管理目标是在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。在施工中，采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。主要措施有：

4.1组织最佳项目班子，以适应项目管理要求

根据本合同工程的现场施工条件和实际工作内容，项目管理班子和施工队伍优选了参加过类似公路、市政、桥梁工程施工且经验丰富的管理人员和技术骨干铁路盖板箱涵涵洞施工工艺，项目管理班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理施工的能力。项目经理、主要管理人员和专业技术骨干严格按照合同要求，进场后保持相对稳定，确保每月在施工现场不少于22天；需离开工地时严格执行业主规定的请假制度。

4.2施工管理实现规范化和标准化

进场后，在合同段的起点、终点和主要施工道路旁，树立不小于100×150cm的标志牌，标志牌上注明承包人名称、合同段起讫桩号、项目负责人、技术负责人、安全负责人、监理单位、主要工程概况等，主要施工现场按要求制作宣传旗和宣传牌。合同实施过程中，主要施工管理、技术人员均挂牌持证上岗。

4.3认真做好施工准备，创造良好的施工条件

1、注重与地方专业部门如公路、航运、水利、交警、环保等部门的联系，并制订施工规划，编制实施性施工组织设计。

2、编制工程总体施工方案及整体施工流程及时提交监理、业主审核批准后实施，并按照相关环境保护条例制定出详细的环境保护措施，确保附近水源和施工场地周围环境不遭污染和破坏。

3、根据施工进度需要，上足施工人员和机械设备。

4、根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工项目、施工进度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。

4.4制订和落实各项规章制度

根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。对投入本工程施工的劳动力按规定进行保险，无计生证的妇女不安排工作，禁止使用童工。

5.1与监理工程师的协调

1、施工过程中，严格按照批准的“实施性施工组织设计”进行施工管理，在工程队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收检查，并按照监理工程师要求予以整改。

2、贯彻项目部建立的质量和环保控制、检查、管理制度，并据此对各施工项目予以监控，确保工程质量达到优良，施工环保符合要求。

3、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。

4、按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不检测，下道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

5.2与公路有关部门的协调

1、积极主动与当地公管及交警部门取得联系，诚恳征求他们的意见，与他们建立长期合作的伙伴关系。施工时，派专人负责与当地公管及交警部门联系，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持；

2、凡涉及既有道路过往车辆交通安全或有可能造成过往车辆堵塞的施工项目和施工方法，施工前与当地公管部门签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。

3、在施工中，确保既有道路的路面净宽，并采取措施设置必要的交通安全标识防护，同时对路面经常进行维护，由项目部派专人值班指挥过往车辆，随时掌握过往车辆流量和交通状况，同时联得当地交管部门的支持，及时处理好车辆阻滞现象。

4、本工程下跨塘大桥施工前，我们将加强与航管、水利部门联系，取得他们对工程的支持。施工中，不侵占航道净宽、净高.

5.3与地方政府、居民的协调

1、项目经理负责与当地政府联系，加强协调，取得他们对工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。

2、施工中不扰民，减少施工时的环境、噪音污染，避免因工程施工给当地村民正常生产、生活、通行带来不便，并尽量为他们提供方便。

3、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村规民俗，尊重当地各级政务人员和村民，协助地方做好治安及助民工作。

5.4与环保部门的协调

1、进场后及时与当地环保部门起得联系，结合施工现场自然状况、周围环境等，有针对性地制定施工环保措施，做好沿线自然景观与生态环境保护工作；

2、下跨塘大桥及其它桥涵工程施工前，编制单项工程施工组织方案，报业主、当地环保部门批准后方可实施。施工中，严格按照业主、当地环保部门的要求，禁止将工程材料、施工废弃物、废水弃于河流、溪沟中。

3、项目部、施工队设专职环保员，积极配合当地环保部门做好施工环保工作。环保员负责对施工现场进行巡视，加强施工环保监督。每道工序施工结束后，及时恢复原貌，保持场地周围环境整洁。

5.5与相邻标段的协调

本合同段施工过程中，服从业主的统一安排，妥善处理好与相邻标段的关系，相互沟通，相互学习，及时做好与相邻标段的导线点、水准点联测；在道路运输、交叉施工时，主动提供方便，相互配合，友好协作，无条件服从业主的统一调配，确保实现业主的总体目标。

第三节 工期、人员、设备安排及材料供应计划

施工安排以确保工程质量、满足合同工期的要求为前提，并充分考虑由于气候条件、征地、拆迁、地方矛盾干扰等因素给施工带来的影响。通过配强配足机械设备、人员，加大资金投入等措施，合理做好施工工期、进度、设备、人员及施工组织的安排。

一、施工工期及进度安排

业主计划工期为13个月，我方经过对招标文件的认真研究及对现场的仔细踏勘，根据本合同段的特点，结合我单位投入本工程的施工人员、机械及生产管理情况，我单位的初定交工日期定为2011年1月31日。

主要分项工程施工进度计划

计划开工日期为2009年12月31日，具体以监理工程师开工令为准。

1.1施工准备：15天；从2009年12月15日起到2009年12月30日止。

1.2路基处理：105天；即2009年12月31日开工至2010年4月15日完工；

1.3路基填筑：335天；即2010年2月15日开工至2011年1月15日完工；

1.4排水管道：212天；即2010年1月31日开工至2010年7月31日完工；

1.5桥梁工程：335天；即2010年2月15日开工至2011年1月15日完工；

1.6涵洞工程：91天；即2010年1月31日开工至2010年4月30日完工；

1.7防护及排水工程：200天；即2010年6月30日开工至2010年1月15日完工；

1.8现场清理、竣工验收：15天；即2011年1月16日开工至2011年1月31日完工；

二、施工队伍及任务安排

2.1路基施工一队：施工人员30人。负责K0+000～K1+283.98段路基施工，并负责该段内构造物及基础、沟槽开挖，回填的施工。

2.2路基施工二队：施工人员30人。负责K1＋410.02～K2+300段路基施工，并负责该段内构造物及基础、沟槽开挖，回填的施工。

2.3软基施工队：施工人员20人。负责K0+000～K2+300段内所有软基处理的施工。

2.4桥梁施工队：施工人员40人。负责下跨塘大桥桥梁的施工。

2.5涵洞施工队：施工人员20人。负责K0+000～K2+300段内所有构造物的施工。

2.6排水管道施工队：施工人员45人。负责K0+000～K2+300段内所有排水管道工程的施工。

2.7防护排水施工队：施工人员30人。负责K0+000～K2+300段内所有防护及排水工程的施工。

2.8拌合站、预制场：施工人员45人。负责本标段砼拌合运输，桥梁箱梁及其它预制构件的预制等工作。

三、主要施工设备、人员进场计划安排

3.1主要施工设备进场安排

根据本合同段的总体安排，结合工程的实际工作内容，以确保工期、安全、质量为目标，机械设备配套原则为：满足工程技术要求，强化单机保障能力，确保机械设备的适用性；测试仪器确保工程各项检测内容的需要。拟投入本合同工程的施工机械设备及检测设备确保在的计划进场时间内或业主规定的时间内进场。进退场时间安排见表所示。

进场的主要施工机械设备、测试仪器清单

3．2人员进场安排计划

各级管理、技术人员及主要施工人员进场安排计划如表所示。

施工人员进场安排计划表

所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、石灰、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝等材料均按设计、规范要求，就近到合格生产厂家采购，并在进场前向业主方质量管理代表和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格后再使用，严禁不合格材料进入施工现场。工程用砂、碎石、块片石、料石、砖按设计要求均在当地附近合格的料场采购；对招标文件规定的重要材料，材料采用招标采购制度，并服从业主甲控要求，接受业主监督，在业主准入的物资材料中通过招标方式方式确定供货商。

根据施工进度计划，本合同段主要材料分季度供应计划如下：

主要材料分季度供应计划

JC∕T 2140-2012 厚膜陶瓷油表电阻板第四节 临时工程及临时设施布置

本工程项目经理部驻地建设本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，通过现场考察，项目经理部拟建在主线桩号K1+200右侧下跨塘大桥附近。

各工程队办公区、生活区，在项目经理部的统一安排下为职工创造好的生产、生活条件。

沿线河流密布，水源丰富。全线大部分河流，水质清澈，无色、无味、无污染，可作为工程用水。但对于自然水源应通过化验以确定工程是否能够利用。沿线居民点稠密，生活用水可从就近水网接入。

沿线电力供应情况良好。施工场地及生活区用电可与当地供电部门协商，就近架设临时输电线路。同时自备3台150kw柴油发电机解决零星用电以及预防临时停电使用。

根据现场情况，且本工程属于改建工程DBJ41∕T 209-2019 河南省海绵城市建设系统技术标准，我单位计划利用改建道路来满足工程所需的运输要求，并利用原来的桥梁来满足施工车辆和人员的通行需要。