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京沪高速预应力小箱梁施工方案简介：

京沪高速预应力小箱梁施工方案是一种在高速铁路建设中常用的桥梁结构形式，主要适用于高速铁路桥梁中的小跨度桥梁。预应力小箱梁是通过在梁体内预先施加预应力，使得梁体在承受荷载时，可以更好地抵抗弯矩和剪力，提高结构的稳定性和耐久性。

施工方案大致包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：根据京沪高速的地质、气候条件和运营需求，进行箱梁的结构设计，确定预应力的施加方式和位置。

2. 材料准备：选择高强度的预应力钢材，如钢绞线，以及高性能混凝土等。

3. 施工准备：设立施工场地，包括搭建模板、设置张拉设备等。

4. 模板安装：按照设计要求，精确安装箱梁模板，保证尺寸和形状的准确。

5. 预应力张拉：在箱梁混凝土浇筑后，通过张拉设备对预应力钢筋进行张拉，使混凝土产生预压力。

6. 混凝土浇筑：箱梁内部灌注高质量的混凝土，然后养护，保证混凝土的强度和密实度。

7. 顶推或吊装：待混凝土强度达到设计要求后，进行顶推或吊装，安装到预设的位置。

8. 后张拉：拆除模板后，再次进行预应力张拉，以确保预应力的持续作用。

9. 质量检查：施工完成后，进行严格的质量检查，确保箱梁的安全性和稳定性。

以上就是京沪高速预应力小箱梁施工的一般流程，实际施工中还会根据项目的具体情况进行调整。

京沪高速预应力小箱梁施工方案部分内容预览：

5 钢筋骨架尺寸高、宽 ±5mm

6.6 波纹管敷设、锚垫板安装

6.6.1 波纹管敷设

1、本工程预应力筋孔道设计采用波纹管。波纹管要逐根进行外观检查，

表面不得有砂眼、锈蚀及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口GB∕T 50132-2014 工程结构设计通用符号标准，咬口必

须牢固，不得有松动现象。现场简便的检验方法是用手将波纹管提起，上

下晃动，不松动也无咔咔的响声，说明咬口牢固。

2、波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生

毛刺，用长为25cm 左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口

缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。

3、敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的

钢筋支架，其直线段间距为75cm，曲线段间距加密为50cm，梁体钢筋骨架

与定位网片绑扎好后，将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准

确（波纹管在任何方向的偏差在距跨中4m 范围内不得大于4mm，其余部位

不得大于6mm），管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。

支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位

移。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，

保证其密封，严防漏浆。

4、为确保管道内无杂物，管道壁口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防

5、施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，

不得用振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯

将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏

6、施工中，波纹管要远离电焊，切忌将波纹管当地线，以防损坏破裂。

6.6.2 锚垫板安装

1、锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭

管内，压浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。

2、锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道

严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

3、锚垫板的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径的管丝封堵。在锚垫板

与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料

胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。

4、在波纹管较密的断面上，管间距小于粗骨料粒径的3/4 时，建议要

1、混凝土采用料斗运送，龙门吊配合浇注。浇注混凝土前应对模板、

支架全面检查，螺栓如有松动现象必须全部拧紧，各种预埋构件、波纹管、

钢筋位置准确，定位牢固。

2、混凝土标号为C50，混凝土为缓凝，水泥用量不超过500kg/m3，其

水灰比小于0.5，塌落度不大于5～7cm。

3、箱梁混凝土的浇筑采用底梁、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端

循序渐进的方法一次性浇筑完成，混凝土的振捣由箱梁侧模上安装的附着

式振捣器及小直径插入式振器配合浇捣，翼板部分的混凝土用插入式振捣

器及平板式振捣器配合浇捣。

4、浇筑混凝土前应对模板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检

查，经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。

5、混凝土振捣以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处

采用插入式振动器辅助振捣，振捣器应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，

与侧模应保持5cm～10cm 的距离；附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不

得超过有效半径的2 倍；插入式振捣器插点要均匀，可按行列式或交错式

进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5 倍，作用半径可实地测得，一

般为40～50cm；采用Φ50 振动棒，钢筋间距较密及波纹管等部位，采用Φ

40 振动棒进行振捣；每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振动棒，在振

捣新砼层应将振捣棒插入下层砼5cm～10cm，使两层砼结合成一体。砼捣固

时间控制在 30～40 秒，一般以确不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为

6、顶板顶面的混凝土应做到表面平整，粗燥，以利于与铺装层结合。

7、每批浇筑混凝土时，除按规定预留立方体试块外，尚应做15×15

×30cm 弹性模量试块两组，每组三块。强度试块及弹性模量试块均应做标

准养护和随梁养护两类分别测定做比较用。

8、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，及时浇水养护或塑料薄膜覆盖

养护。当砼强度达到90%以上时，方可进行钢绞线的张拉施工。

6.8（后张法）预应力张拉

预应力钢绞线应采用强度不低于1860Mpa 的高强度低松弛钢绞线，其

技术性能应符合《预应力混凝土钢绞线》(GB5224－1995)的规定。

每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成，进场后应检查出厂

钢绞线进场后放置于砖砌平台上，平台高出地面200mm；平台要保持干

燥，避钢绞线潮湿锈蚀；同时采用帆布进行严密覆盖，严禁雨淋，防止锈

蚀，决不允许沾染油污。

预应力筋的钢绞线下料，按设计长度并预留张拉等长度，应经计算及

实际操作确定；采用砂轮锯锯断后平放在地面上，并采取措施防止钢绞线

编束时，保证每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0－1.5m 用20＃

软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0m 范围内应保证绑扎间距不大于50cm。

采用预应力施工专用机具CS15 穿束机，预应力筋在浇筑混凝土后，强

度达到设计要求后进行，为保证穿束顺利，钢丝束采用铁丝间隔绑扎固定。

钢绞线伸出锚垫板长度，在张拉端为 90cm，非张拉的固定端为30cm，

连接器的固定端为100cm。

(1)本工程预应力筋采用双向对称同步张拉工艺进行张拉，采用双控标

准，以钢绞线伸长量校核。

(2)为了防止梁体发生早期裂缝，在混凝土强度达到90%以上时方能进

(3)在进行第一片梁张拉时需要对管道摩损失及锚圈口摩阻损失实际

测定，根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力实际测定，

根据实测结果对张拉应力做适当调整，确保有效应力值。

(4)张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按投计图纸规定的编号

(5)预应力张拉程序为

0→0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk (含锚口摩阻损失)持荷5min 锚

先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心

穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到时停止供油，检查夹片情况完好后，

上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行对乐张拉。张

拉采用应力控制为主，以预应力钢绞线的伸长值作为检验手段，实际张拉

伸长值与理论伸长值应控制在±6%的范围内。

张拉控制应力σk＝0.75Rb

当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min，测量钢绞线伸

长值加以校核。在保持2min 以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的

油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录。每

个断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过

该断面钢丝总数的1%，钢绞线回缩量不得大于3mm，若发现回缩过大，可

使用小吨位千斤顶补拉。

4、预制箱梁体张拉完毕后观测跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d 的上

拱值并作好记录，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较。若正负差异

超过20%，则应暂停试，待查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同

5、管道压浆与端头封堵

(1)水泥浆强度不低于50 号，施工时，水灰比采用0.40～0.45，严禁

掺入氯盐。通过试验，水泥浆中可掺入不锈蚀预应力钢材的膨胀剂，掺入

膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。

(2)管道内压浆应在钢绞线预加应力完毕后立即进行，压浆前应清除管

(3)每肋板中应先压下边孔道后再压上边孔道，每个肋板的孔道应在同

一批内完成，防止窜浆。

(4)张拉完成后，待应力比较平稳时，在24 小时内采用真空灌浆工艺

进行灌浆封锚，灌水泥浆标号不低于50 号，每个孔道一次灌浆完成，不得

当水泥浆强度达到40Mpa 时，箱梁方可进行吊运。箱梁应按吊装顺序

编号存放，在梁体底支点附近采用枕木进行支垫，箱梁存放不宜超过两层，

层与层之间也应设垫木；箱梁体在预制场地采用龙门吊出运到存放场地。

6.10.1 安装施工工艺流程图（详见附图）

6.10.2 主要施工顺序

1、特大桥的小箱梁全部从预制台座由上行线东侧82～85#墩由龙门吊

(跨越主桥上行线)进行垂直吊起至桥面以上，再横移装在纵向运梁车上，

轨道式电动运梁拖车在桥上进行纵向运输，采用DF50/150 型架桥机安装到

2、在进行小箱梁安装前，将安装方案报监理工程师审批，架桥机、龙

门吊及运梁车进入安装位置前，对现场道路进行整理，并检查组织工作的

落实情况及各运行机构、系统的状态，确保一切正常后，再进行安装作业。

HY／T 0307-2021 海洋安全生产管理标准体系.pdf3、箱梁的先简支后连续的施工顺序

安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装箱梁→安装墩顶

连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模

→浇注现浇段混凝土(掺高效减水剂和微膨胀剂)→养生至混凝土达到100%

设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→拆除临时支座→进行梁板的横

（1）安装临时支座保证有足够的强度、刚度、装拆方便、落梁均匀。

（2）墩顶处正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位正确；

（3）严格按标线控制落梁位置四套经典的别墅施工图，左右偏差不超过2mm。

5、墩顶、中隔梁现浇段