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鹤岗市某通乡公路施工组织设计简介：

鹤岗市某通乡公路施工组织设计是一个详细规划，用于指导公路建设项目的实施，包括设计、采购、施工、监理等全过程。以下是一个大致的简介：

1. 项目背景：首先，会介绍公路的地理位置、交通需求、发展目标以及政策支持等因素，说明建设该项目的重要性和紧迫性。

2. 工程概况：包括公路的起点、终点、长度、设计标准（如公路等级、车道数、宽度等）、路线走向等基本信息。

3. 施工设计：详细描述公路的设计方案，包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、排水设施、交通安全设施等各部分的设计要求和施工方法。

4. 施工组织：制定施工进度计划，明确各个施工阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。还将包括施工队伍的选择、设备配置、施工流程等。

5. 质量与安全：强调质量和安全的重要性，制定相应的质量控制措施和安全应急预案，确保施工过程中的安全和质量。

6. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，如减少扬尘、噪声污染，保护植被和水源。同时，强调文明施工，维护当地社区秩序。

7. 风险管理：识别并分析可能遇到的施工风险，如天气、资金、技术等，并制定应对策略。

8. 项目实施与监控：描述项目执行的流程，包括项目启动、施工、验收等各阶段的工作内容和责任分工。

以上是一个基本的概述，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

鹤岗市某通乡公路施工组织设计部分内容预览：

（2）填缝料选用与混凝土面层缝壁粘结力强、弹性好、拉伸量大，不溶于水，高温时不流淌，低温时不脆裂和耐久性好的聚氨脂改性沥青嵌缝胶。填缝料采用常温方式施工。

滑模摊铺水泥混凝土路面的配合比设计要满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的基本要求。

工程开工前二个月即进行配合比设计，水泥混凝土混合料组成设计参照GBJ97—87有关规定进行。设计包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等。报监理工程师核查。已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不应改变。如需改变时，应重新试拌试验报批。

为了保证新拌砼易于摊铺、不离折、不塌边、不麻面、不泌水工程造价与工程造价管理，在配合比设计时注意下面几个方面。

良好的级配。按密级配进行粗、细骨料的搭配。在这所着重的是粗骨料至少分2级，粒径规格良好，针片比例一定要小于15％，尽量选用最大粒径较小（3cm）的粗骨料。

尽量使用粉煤灰。由于静电除尘的粉煤灰是球状微珠形态，因此有特别好的和易性。此外，粉煤灰的加入，使砼总灰量增加，也较好地改善了新拌砼的粘聚力，从而使抗离折、抗塌连的性能大大改善。而且砼的触变性良好，十分容易振动提浆，摊铺成型后很少麻面。如果不掺粉煤灰，则不可过分减小水泥量，必须保证一定的灰浆骨料比。

选用性能良好的减水剂。减水剂的作用不仅仅在于减水而节约水泥，而且是在减水之后能保证有足够的塌落度以利于摊铺。减水剂是一种表面活性剂，可以降低水泥与水界面的张力，从而增大和易性。从而较小的水灰比是减小塌边的前提，但过小的水灰比又将使新拌的砼变成塌落度很小的干硬性砼，加入高效减水剂是解决这一矛盾的最好办法。

一定要使用引气剂。加入引气剂使砼的空气含量达到4－6％，这是由于滑模摊铺机的工艺所决定的。

培路肩：施工前用人工配合机械回填两侧土路肩，用双钢轮压路机碾压至少2遍，然后人工切槽，保证结构宽度并避免混凝土浪费。切槽时要特别注意预留排水口。

施工放样：在结构层施工前，对中心线及水准点高程必须准确放设和复测。设置基准线。采用高度为120cm一端打尖的12mm圆钢筋作线桩，每根桩配备一个架臂扣和一个夹线臂。用3mm钢绞线作基准线，两端设紧线器。测设基准线的高度为混凝土路面的高程＋25cm。

在已成型的路面基层上洒水。

由于滑模摊铺机的作业效率很高，按2m/min的摊铺作业速度，每小时摊铺成品路面的砼为：2×60×0.25×9＝270m3/h，搅拌场的生产能力按70％的效率选取，所以在拌和站设3台120m3/h双卧轴连续强制搅拌机，三台生产能力共有360m3/h，施工时至少有两台搅拌，一台维修保养备用。同时配备自动供料、称量、计量设备，砂含水率测量反馈控制装置，外加剂加入装置，计算机控制自动配料操作系统和数据打印设备。以保证混凝土生产的配合比的准确性。对拌和站的主要要求是：搅拌站的计量必须准确，保证达到砼计量精度的要求。尤其是水和水泥必须达到＋1％，以保证水灰比均匀一致，从而使新拌砼的塌落度变异最小，也使砼的强度变异最小。有足够的搅拌时间使砼搅拌均匀，从而使砼路面的强度变异最小，减少了砼面板产生裂纹的可能性。

运输：由于运距在20km以内所以选用15t自卸汽车。自卸汽车要不漏浆，尽量保证良好的路状。以缩短运输时间和减小因颠簸而产生的离析。高温季节要时，车辆要加盖，使砼保水。

为了充分发挥滑模摊铺的效率，采用挖掘机进行混凝土布料。设专人指挥车辆均匀卸料，控制机前的最高料位不高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度在螺旋布料器叶片最高点以下，并且不得缺料。当缺料或料位过高时，采用挖掘机适当布料和送料，布料要与摊铺速度协调。特别注意布料机械不得开上钢筋网。

摊铺成型:采用滑模摊铺，在机具上加装虚方计量板、大块料插捣梁、装于主成型模板之后的浮动修面板及侧面修面板、侧面和中部拉杆打入器、抹刀式修光板、传力打入装置。这样滑模摊铺机可以完成除拉毛等后续工序之外的砼面板施工的全部作业。

滑模摊铺机的操作要领为：

1、机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速，连续不间断地摊铺。

2、摊铺中，机械手要随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料。正常状态下应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm，左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。

3、滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在6000－11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。防止混凝土过振、漏振、欠振。

4、滑模摊铺纵坡较大的路面，上坡时，挤压底板前仰角宜适当调小，同时，适当调小抹平板压力；下坡时，前仰角宜适当调大，抹平板压力也宜调大。抹平板合适的压力宜为板底3／4长度接触路面抹面。

5、滑模摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使滑模摊铺机跟线摊铺，应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压垮边缘。摊铺中央路拱时，计算机控制条件下，输入弯道和渐变段边缘及拱中几何参数，计算机自动控制生成路拱。

6、机械手应随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。软拉抗滑构造表面砂浆层厚度宜控制在4mm，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm左右。

采用拉毛面进行拉毛。盖塑料薄膜洒水法养生。切缝时间如下表：

纵缝应按图纸要求设置，并符合下列规定：

（1）整幅浇筑纵缝的切缝在混凝土强度达到25%～30%时，用切缝机切割，切锯产生的粉末在其干燥前清除干净。

纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并设置在板厚中间。

（1）横胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

（2）胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

（3）多车道路面横胀缝做成一条连续缝。

（1）缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定设置。

（2）缩缝的施工采用切缝法。

（3）当缘石与混凝土面层整体施工时，接缝及其密封延伸到缘石面上5cm。

（1）每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已初凝时，应设置平接施工缝。

（2）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。多车道路面的施工应避免设在同一横断面上。

（3）施工缝应按横胀缝的要求处理。

（1）混凝土面板的有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。

（2）缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。

（3）填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为3～4cm。当浓度大于3～4cm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。

（4）在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。

1.在浇筑混凝土面层前，对基层进行检测符合检评标准各项指标要求，并将经监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。

2. 对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

3.做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。

4.混凝土板做面完毕，应及时养生。

⑤ 冬季施工和夏季施工

根据当地多年气温资料，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，混凝土板施工按冬季施工进行。当混凝土拌合物温度在30～50℃时，混凝土板的施工按夏季施工进行。冬季施工和夏季施工参照GBJ97—87的有关要求进行。

在正式摊铺水泥混凝土路面前28天在监理工程师指定的位置铺筑一段长度不小于200m的试验路。

试验路段分为试拌和试铺两个阶段。

试拌检验搅拌站性能及确定合理搅拌制度，通过试拌确定搅拌速度，拌和容量，搅拌均匀所需时间，新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水量、离析性和生产使用的混凝土配合比。

试铺检验滑模摊铺系统全部主要机械的性能和生产能力，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性，通过试铺确定基准线设置方式，滑模摊铺机的适宜工作参数，包括摊铺速度、振捣频率高速范围、夯实杆深度和频率、挤压底板前仰角设置、超铺角度设置、侧模板可调整方式和位置、中间和侧向拉杆打入情况、振动搓平梁的设置位置、自动抹平板位置和压力等。

通过以上两个阶段，使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉掌握各主要机械正确的操作要领和所有工序、工种正确的施工方法。检验全套施工工艺流程。

在试铺中，同监理工程师一起认真做好记录，同业主、监理会商试验结果，提出改进意见和注意事项，写出试验路段总结报告，上报监理和业主批复，以取得正式开工资格。

水泥混凝土面层的允许偏差及检查方法见下表

新手不学不会的建筑识图入门宝典水泥混凝土面层实测项目 表306—7

注：表σ—平整度仪测定的标准偏差：h—3m直尺与面层的最大间隙。

（1）混凝土板的断裂块数，一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的2‰，其他公路不得超过4‰。

（2）混凝土板表面有脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，对于一级公路有上述缺陷的面积不得超过受检面积的2‰，其他不得超过3‰；

（3）路面侧石直顺、曲线圆滑；

2020年公共建筑竣工验收总结（4）接缝填筑饱满密实。

本工程要求达到公路优良工程质量标准，我单位将以其质量标准为基础，在施工中高标准、严要求，严格按规范施工。在施工组织上，我们抽调一批素质优秀、技术全面、工作能力强的施工人员负责本项工程的施工，在质量管理上，制定相应的企业内部质量标准，加密每道工序的检测频率，确保工程质量达到优良。

质量保证体系（见下表）