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D匝道桥桩基施工组织设计简介：

D匝道桥桩基施工组织设计是一种详细的施工规划，用于指导D匝道桥桩基工程的建设和实施。它主要包括以下几个部分：

1. 工程概述：对D匝道桥的基本情况进行介绍，包括地理位置、设计规模、结构形式、工程量等，以及桩基的重要性。

2. 施工目标：明确桩基施工的总体目标，如工期、质量、安全等。

3. 施工准备：包括人员组织、设备配置、材料准备、施工图纸和技术交底等工作。

4. 桩基施工方案：详细描述桩基的施工工艺，包括桩基类型（如钻孔桩、沉管桩、预制桩等）、施工流程、技术参数等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各阶段的开始和结束时间。

6. 质量控制：制定质量控制措施，包括质量检测、质量验收、质量反馈等。

7. 安全管理：对施工过程中的安全风险进行评估，并提出相应的预防和控制措施。

8. 应急预案：针对可能发生的突发事件，如恶劣天气、设备故障等，制定应急处理方案。

9. 环保管理：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，如扬尘控制、噪声控制、废水处理等。

10. 成本控制：对施工成本进行预算和控制，包括人力、材料、设备等费用的管理。

这份施工组织设计是整个桩基施工的行动指南，确保工程按照计划顺利进行，同时保证施工质量和安全。

D匝道桥桩基施工组织设计部分内容预览：

⑧要求挖孔人员必须头戴安全帽，身带安全绳，脚穿绝缘胶鞋。孔内有人时，孔口必须有人监督防护，并不得撤离岗位。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。

⑨当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前进行有毒气体的检测。提醒施工人员挖孔时要时刻注意是否有有毒气体，特别是每次放炮后要测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底下考验，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。当深度超过10m时要采取必要的通风措施，且风量不少于25L/S。

⑩现场设专职安全检查员，在施工前和施工中经常巡视检查，特别是孔壁土层涌水情况观察，发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业，对违章作业及时制止。

（1）、除在地表墩台位置四周挖截水沟外DB36T 1331-2020 水利工程维修养护技术规范.pdf，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。

（2）、在地下水位以下施工时，应注意及时排水。如孔内渗水量不大，则在桩心挖一集水坑，然后用吊桶将泥水吊出。如遇较大渗水则在孔底一侧挖集水坑，用小水泵排水。

（1）、当快挖至设计标高时,停止采用爆破作业,一律采用人工开挖,挖至设计标高后，应对桩孔及时清理，将松散土体清除，并对孔深度、桩孔孔径、桩孔倾斜度进行检查,终孔时孔底保证平整,不呈“V”型。同时检查桩嵌入岩层深度是否满足设计要求，倘若地质条件复杂或开挖中发现不良地质状况（如：溶洞、不规则的淤泥等）则应钎探孔底以下地质情况，发现与设计资料不符合则提出变更条件。经自检合格后，请监理工程师检验，并做好验孔记录。

（2）、挖孔桩成孔质量标准

5、钢筋笼的制作及安装

钢筋接头采用电弧单面或双面焊。

①钢筋接头不应设于应力处。

②焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。

③焊条应符合有关规范要求，焊渣应清理干净。

①钢筋在钢筋加工棚内按照设计尺寸制作好，运至桩孔边绑扎成型，双面或单面焊按照规定要求焊接成钢筋骨架，用吊车吊放入孔内。吊入前仔细检查钢筋笼的制作、焊接情况，将钢筋笼表面泥土等杂物清理干净，采用两点吊起吊，下放时注意不要碰撞孔壁，所有操作严格按照施工技术规范进行施工,钢筋笼下放后对钢筋笼顶面和底面标高进行检查，其误差小于5cm。

待钢筋笼吊放合格后，进行混凝土灌注，本桥采用在空气中灌注混凝土的方法。

混凝土严格按照施工配合比配制,控制搅拌和浇筑时间,超过初凝时间的混凝土坚决废弃。

混凝土浇筑采用一次性连续灌注完成，如遇特殊情况必须设置施工缝时，按有关施工缝的要求处理,并在施工缝处设置上下层锚固钢筋,连接钢筋的截面积按桩截面的1%设置。

开始浇注时孔底积水不应超过50mm,灌注时速度尽可能加快，当采用导管时桩顶2米以下的砼可利用其自由坠落捣实，在此线以上的必须用振捣器捣实。

桩顶标高应比设计高出一定高度，接桩前多余部分应凿除。

第五部分 材料组织计划供应方案

由于本工程工期长，质量要求较高，因此对本工程材料供应、运输、计量、分选必须进行合理安排，做到材料供应按施工进度有序进行。

对原材料及半成品材料的供应，应做到每月有计划，每周有安排，并根据与各材料供应商事先商定的预定期进行提前预定。场内运输采用机械翻斗车与小型拖拉机相配合进行。

为确保设计计量要求，各材料使用时，必须进行严格计量。砼必须每拌进行秤量，每拌进料必须严格按照施工配合比进行。为防止计量器具误差，引起的计量错误，每天开工前，必须对计量工具进行全面检查，确定无误后方可开工。

材料运至现场后，安排专人负责现场管理，对不同规格、不同产地的材料分开堆放，并立好标志牌，标志牌必须醒目、清晰，并注明材料种类、规格、产地、检验状态及材料的技术数据等；水泥堆放必须注意防潮，不同日期、标号、厂家生产的水泥不得混合堆放，并树明显标志牌。

第六部分 施工质量保证体系及保证措施

多年来，工程质量一直是本公司赖以生存的坚实基础，“百年大计、质量第一”是我公司的质量方针，多年的施工生产实践，使我们积累了充足的经验和完善的施工管理制度，形成了一套完整的质量管理体系，确保公司的质量目标在每一项工程项目中得以实现。

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

我们的质量目标是：确保优良工程，全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。

本项目推行IS09001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。具体见下页《质量保证体系框图》。

四、工程质量保证组织机构

五、确保工程质量的自检体系

质量保证自检体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、数据保证等内容组成，现场质量控制程序见《现场质量检验程序框图》、施工过程控制见《质量检验过程程序框图》。

2、质量检验过程程序框图

（2）健全质量检查机构，加强质量监督检查

（1）开展全面质量管理

（3）积极开展QC小组活动

（4）严格技术标准、尊重监理

3、技术措施、质量保证措施

首先制定好切实可行且能够满足精度要求的施工放样、观测控制和检查验收的测量方案。安排有专业知识和测量经验丰富的技术人员按拟定好的方案进行测量工作。

放样时首先将设计提供的测设基准资料和测量标志按国家三级测量标准恢复定线测量，将测量结果提交监理工程师核查，以此作为施工放样的依据，并对所有的标志加以保护。

平面控制：根据监理工程师核查过的平面控制桩，用平面四边网法，加放中心桩，进行二次校核无误后，便可以此为放样时的后视点。

混凝土组成材料的计量，混凝土拌合物的搅拌、运输、浇筑和养护。

每盘混凝土组成材料计量结果偏差：水泥掺合料允许偏差±1%，粗、细骨料允许偏差±2%，水、外加剂允许偏差 ±1%。每一工作班正式称量前，必须对计量设备进行校核。

在施工过程中应要根据天气变化测定骨料的含水率，依据检测结果时调整用水量。

混凝土拌合物应颜色一致，不得有离析和沁水现象。混凝土搅拌的最短时间应符合国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定。

混凝土拌合物的稠度在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作台班不少于三次，在检测坍落度时，可以观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在运输过程中，应控制混凝土运至浇筑地点后，不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所需的稠度。

混凝土运至指定卸料地点时，检测其稠度，所测稠度值应符合设计和施工要求。

在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性，混凝土振捣成型时某大学科研图书楼施工组织设计.doc，根据施工对象及混凝土拌合物性质选择适当的振动器，并确定振捣时间。在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝，在浇筑混凝土时，应制作混凝土强度合格评定用的试件。

一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土洒水养护时间一般为7d，根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态。

各种工程验收表格按实际情况认真填写；各种原始记录必须由现场技术员据实

填写，报监理审核。质检、测量、试验等资料应按监理站有关文件要求据实及时填

写，要制订资料管理办法，以保证资料的完整和整齐。所有资料均应妥善保管，并

第七部分 施工安全保证体系及保证措施（见K87+877泽壁高架桥开工报告施工组织设计）。

第八部分　施工事故的预防监控措施和应急预案（见K87+877泽壁高架桥开工报告施工组织设计）。

第九部分 施工环境保证体系及保证措施（见K87+877泽壁高架桥开工报告施工组织设计）。

施工组织设计范本.doc第十部分 文明施工及其它应说明的事项（见K87+877泽壁高架桥开工报告施工组织设计）。