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桥梁墩身施工方案简介：

桥梁墩身是桥梁工程中非常关键的部分，它主要负责支撑整个桥梁的重量并传递桥面的荷载。其施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：首先，根据桥梁的结构形式、荷载要求、地质条件等因素，设计出桥梁墩身的尺寸、形状和承载能力，以及施工方法。常见的墩身形式有柱式墩、肋板式墩、双柱墩、圆端墩等。

2. 场地准备：清理施工场地，确保有足够的空间进行墩身施工，同时要考虑地质条件，可能需要进行地基处理。

3. 材料准备：选择适合的混凝土材料，根据工程要求可能需要使用预应力混凝土或特种混凝土，同时准备钢筋和模板。

4. 施工方法：常用的施工方法有现浇法、预制装配法、模板滑动法等。现浇法是直接在施工现场浇筑混凝土，预制装配法则是先在工厂预制好墩身部件，再到现场组装。滑动法适用于地形受限的地方。

5. 安装模板：根据设计图纸安装模板，确保模板的平整度和垂直度，以保证混凝土浇筑的质量。

6. 混凝土浇筑：使用混凝土泵或吊车进行混凝土的浇筑，按照设计要求分层、分段进行，确保浇筑的连续性和密实性。

7. 施工监测：在施工过程中，需要进行墩身的垂直度、尺寸和混凝土的强度等各项指标的监测，确保施工质量。

8. 结构养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，保证其强度的增长，然后进行拆模。

9. 预应力施工：如果是预应力混凝土结构，还需要进行预应力筋的张拉和锚固。

10. 最后的检查和验收：完成施工后，进行外观检查、尺寸检验和强度测试，确保墩身符合设计要求，通过相关部门的验收后方可投入使用。

以上就是桥梁墩身施工的一般流程，具体施工方案还需要根据工程实际情况进行调整。

桥梁墩身施工方案部分内容预览：

全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本管段创安全文明示范标准工地。

五、施工的危险源和可能造成的伤害

施工过程中的主要危险源为高空坠落，机械设备和交通运输等。

墩身施工可能的高空坠落事故主要有以下几种：

桥梁墩身施工采用整体桁架结构，作业人员在桁架上应防止坠落。桁架上坠落事故的主要原因有：脚踩探头板；走动时踩空、滑、绊、跌等；操作时转身，弯腰，不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆上休息DB3301／T 0224-2018 高架桥挂箱绿化种植与养护技术规范.pdf，打闹；站在栏杆上作业；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设防护层；桁架超载断裂等。

无论是在桁架还是爬架上作业，除了防止人员坠落，还应防止作业工具及小型机具等物件坠落，高空作业物件坠落的主要原因有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设防护层；桁架超载断裂等；爬架上小型机具，如电焊机等，在爬升过程中，没有连接防护措施，在爬升过程中发生坠落；随身没有携带工具带，讲操作工具随手乱扔，造成坠落；工具没有用安全系在手腕或腰间，在使用的过程中，不慎掉落。

机械设备主要包括：汽车吊、输送泵、电焊机等，在施工中可能会遇到漏电、触电，刹车失灵，机械设备故障，操作不当等引起的机械烧毁、坠落、损坏、施工伤人等。

施工中交叉作业比较多，存在较多安全隐患。场内运输车辆应经常检查车况是否良好，刹车是否灵活有限，以防发生安全事故。

2、可能造成的危害：伤残、死亡等安全事故。

六、桥梁墩台施工方法及工艺

本管段桥墩截面主要为圆端形实心墩、空心墩。施工中实心墩墩身四周搭设钢管脚手架作为施工平台，厂制定型钢模施工。实心墩采用整体钢模板一次或分节立模浇注；空心高墩采用吊车或塔吊配合整体模板施工。桥台采用大块钢模板一次性整体浇注。模板采用专业模板厂家制做。所有桥墩台砼浇筑均采用混凝土搅拌站集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模，捣固采用插入式振动棒，施工中砼的浇筑速度应控制在1.5m/h以内。

钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能耐久性混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。

1、普通墩台身施工方法、工艺及技术措施

墩身施工工艺流程图见下图。

墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。

墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装偏差符合规范要求。

钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合规范规定。

结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过规范要求（见下表）。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块。

钢筋位置的允许偏差（mm）

为防止混凝土拌合物性能指标下降，本段桥墩台全部采用混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。

施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。

根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守有关规定。

当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

⑹混凝土温度测量和控制

混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。

浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。

养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。

施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

为提高混凝土耐久性，混凝土构件尽量一次浇筑完成，施工前做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。

当由于结构物尺寸变化，设计要求设置施工缝时将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。

施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，提高接缝处混凝土的密实性。

2、圆端形变截面空心高墩施工方法、工艺及技术措施

⑴整体模板配合塔吊施工

施工时，在距中间墩中心8米处垂直线路中心建立塔吊基座，从中间墩开始施工，第一个墩完成两节模板的施工后，拆除底节模板，安设悬吊脚手架，同时开始第二个桥墩的施工；第二个墩施工至第三节模板时，拆除底节模板开始进行第三个桥墩的施工。依此类推，直至墩身施工结束。

塔吊组立位置，以圆端形变截面空心高墩为主，圆端形高墩兼顾施工。

液压自升平台式翻模系统由内模系统、外模系统、拉杆系统、吊架、提升系统、安全防护系统及拆模系统组成。

内、外模板共设置两套，墩帽模板一套，内外、模圆端部分配模一次到顶，平板部分采用翻模施工。内、外模板均采用1/4半圆为一块模板，模板高度为2m，中间配备高1m的调整节2块及0.5m调整节1块，以满足墩身的要求。

其工作原理是：将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土上，并提升一定高度。平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在工作平台上进行。模板设三层，循环交替翻升。在施工中，当第三层混凝土灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第四层，进行安装、校正，然后灌注混凝土，就此周而复始，直至完成整个墩身的施工。

模板加工时必须时须保证加工精度，模板上下口经刨边处理，其面板表面不允许有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、缝隙以及熔渣等；模板出厂前进行试拼，组拼后的模板接缝和错台均小于1mm。

自升平台式翻模构造见“自升平台翻模图”所示。

施工作业时，模板安装，绑扎钢筋、浇注混凝土和提升工作平台等项工序循环进行，直到墩顶，中间穿插工作平台对中调平、纠偏、接长顶杆、砼养生及埋设预埋件等项工作。

施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作。

按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，尤其是对液压控制台的操作人员，选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行。

按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求; 提前调试好液压提升设备，把易损易坏件备足；加工的顶杆质量合格，尤其是螺纹连接要紧密连接无错台，存放时丝口处要涂油；泵站设备运转良好，养生塑料薄膜提前备好；混凝土拌合楼、砼运输车、砼输送车、振动棒等机具性能良好；发电机能正常工作，保证施工用电不中断；场地照明、墩上用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，液压设备检修作业使用的工具及材料都要提前制备齐全，并安设漏电保护器，防止漏电伤人。

各种预埋件和预留孔模具要提前加工；预埋件挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。

测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样；按桥墩设计坡率与翻模节高计算编排好收坡表，并调整好基顶标高。

组装为：第一节模板、围带→第二节模板、围带→工作平台横、纵梁→工作平台步板、栏杆、扶手→活动吊架、上部支架→液压设备→安装顶杆→安全网→连接平台。

模板标准节高度为2m。

吊架安装在墩浇注一定高度具备吊架安装高度后进行。

③钢筋绑扎及翻模调整、加固

钢筋绑扎及翻模组装过程中同时进行，根据墩身外形及钢筋布置等具体情况，亦可在组装后进行钢筋绑扎，墩身内布置有联系筋，则应在翻模调整完毕后绑扎联系筋，避免各工序相互影响。

砼在搅拌楼集中拌合，砼输送车运至所施工墩位后由输送泵输送入模。浇注混凝土分层对称进行，一般每层厚不超过30cm，并做好灌注记录。

捣固定人、定位、定责LY∕T 1933-2019标准下载，不漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。

第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行（一般不小于0.6m），时间在初凝前。提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。第二次及以后每1～1.5h提升一次，提升高度与第一次相同。提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度（1.5～1.8m）即可，切忌空提过高。工作平台提升达到安装一节模板高度后及时转动丝杠螺母，使提升收坡架向心收坡。

当混凝土达到终凝且又不需要提升工作平台时，可暂停提升。

提升工作平台时，如发现工作平台水平偏斜，可在提升过程中予以调平。

解体：可将模板3～4块（3～4m）分成一个单元。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带。

翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置两层独立豪华别墅施工图，及时将模板清理干净，待工作平台提升至1.7m高、已浇筑的混凝土面凿毛后，再吊升到安装位置。