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西安市某河道综合治理工程某标段(投标)施工组织设计简介：

西安市某河道综合治理工程某标段的施工组织设计简介可能会涉及以下几个关键部分：

1. 工程概况：首先会介绍工程的基本情况，如项目名称、标段编号、地理位置、河道长度、河道整治内容（如清淤、河岸加固、生态恢复等）、建设单位、设计单位、施工单位以及工程的起止日期等。

2. 施工目标：明确施工目标，如确保河道畅通、水质改善、生态环境保护、符合设计规范和标准等。

3. 施工组织：描述项目组织架构，包括项目经理、项目团队、各工种班组等，并阐述各自的职责和任务。

4. 施工计划：包括整体施工进度计划，各阶段的施工内容、施工顺序、关键节点和时间节点安排。

5. 施工方法与技术：介绍采用的主要施工技术和施工工艺，如河道疏浚设备、河岸加固材料与技术、生态护坡技术等。

6. 质量与安全控制：制定严格的施工质量控制措施，确保工程符合设计要求，以及制定安全管理体系和应急预案，保障施工人员和周边环境的安全。

7. 环保与文明施工：强调绿色施工理念，如采用环保材料、减少噪声污染、废弃物处理等，以及文明施工措施，如施工区域的合理划分与管理。

8. 施工进度与监控：通过项目管理软件对施工进度进行实时监控，确保按照计划进行。

以上是施工组织设计的一些基本框架，具体内容会根据项目的实际情况进行详细规划和设计。

西安市某河道综合治理工程某标段(投标)施工组织设计部分内容预览：

2、5+866.66m处、6+138.86m处、6+711.04m处桥： 11月24日——12月10日完成，共需要17天；

3、8+000m处、8+100m处及7+894m共三处单跨桥梁： 11月15日——11月25日完成，共需要10天；

4、12+892.24m处、13+525m处、14+020m处桥梁：11月25日——12月10日完成，共需要16天。

清基施工方案（三）、9+840处108国道公路桥施工工期安排

根据招标文件所提供的招标图纸及工程量清单，该桥梁跨度25m（空心板净长25m），预制空心板砼标号C50，现场答疑为后张法施工工艺，按照工程量清单所提供的工程量，该桥C50预制板砼215m3，共10片梁，因此，每片梁砼方量为21.5m3，则单片梁重量为53.8t，通过我部调查，运输该梁必须用特制的超长车辆，而在我省范围内运输18m以上的梁板需从外省（河南、深圳）调用车辆，对公路要求高，对施工临时道路要求高，转弯半径大，而吊装难度也相对较大，为避免长距离运输，同时保证按期完成，结合现场踏勘情况，经我部认真研究，计划采用现场预制吊装方案，主要是在桥梁左右岸开阔地带平整场地，作为空心板预制场，同时修筑运输专用道路（要求道路基本水平），加工运输专用小车（支撑梁端的支座部位可以水平转动），起吊计划采用两辆100t汽车吊进行，主要施工工序工期安排如下：

1、预制场地平整及碾压、底模加工、侧模及內模用料加工（侧模及內模计划配置4套）、钢筋制作：9月27日——10月6日，共10天；

2、空心板预制：计划分三次预制，前二次每次预制四片，最后一次预制二片，根据预应力箱梁施工技术规范要求，预制空心板砼可分一次浇筑成型、三次浇筑成型等三种方式，为确保工程施工质量，确保空心板砼整体浇筑，计划采用一次浇筑施工工艺。考虑到预制时外界温度对砼强度增长的影响，计划在10月底前完成砼空心板预制任务，详细工期安排如下：

（1）一期预制（4片）：10月7日——10月17日（包括强度增长7天），共11天；

（2）二期预制（4片）：10月18日——10月28日（包括一次模板拆除2天及强度增长7天），共13天；

（3）三期预制（2片）：10月29日——11月1日，共4天（包括需要利用的模板拆除1天）。

对二次及第三次预制，考虑到外界温度较低，为提高砼早期强度，及时张拉，计划采用对后两次预制的空心板用棉被覆盖并搭设暖棚，以确保砼强度增长不受影响，同时增加砼试块进行同条件养护，以准确确定张拉及吊装时间。

3、空心板预应力张拉施工：根据公路桥涵施工技术规范要求，预应力钢绞线的张拉时砼的强度在设计没有规定时，不应低于设计强度的75%，当设计要求达到设计强度时，必须在砼强度达到设计强度后方可张拉，初步计划按预制完成后28天（指砼浇筑完成后28天）以上考虑，其工期安排如下：

（1）一期张拉（4片）：11月18日——11月20日，共3天；

（2）二期张拉（4片）：11月26日——11月28日，共3天；

（3）三期张拉（2片）：12月1日——12月2日，共2天。

4、孔道灌浆：张拉完成后应及时进行孔道压浆，工期安排如下：

（1）一批压浆（4片）：11月21日，共1天；

（2）二批压浆（4片）：11月29日，共1天；

（3）三批压浆（2片）：12月3日，共1天。

该桥下部基础施工与其他桥梁相同，主要施工内容为灌柱桩及台墩帽砼浇筑，该桥梁灌注桩直径1.2m，桩总长180m，共需要造孔6个，鉴于该桥工程工期较紧的实际，计划对该桥单独投入一辆汽车回转钻，主要工期安排如下：

1、灌注桩施工：9月27日——10月8日；

2、桥墩帽施工：10月20日——10月25日（中间预留13天灌注桩砼凝固时间，以确保砼强度增长）；

3、桥梁与道路衔接段搭板外路基施工：10月25——10月31日，共7天；

4、与道路衔接段沥青砼施工：11月1日——11月3日，共3天；

空心板的吊运安装是该桥施工的重点和难点，且必须在桥下部结构砼浇筑完成并具备足够的强度后进行，考虑到吊装困难较大，效率较低，因此计划分时段吊装，即具备吊装条件的梁先起吊安装，分时段进行，工期计划如下：

（1）一批吊装（4片）：11月22——11月23日，共2天；

（2）二批吊装（4片）：11月30日——12月1日，共2天；

（3）三批吊装（2片）：12月3日，共1天。

桥梁上部结构施工与其他桥梁相同，主要包括预制空心板间细石砼浇筑、桥栏杆砼浇筑、桥面铺装层砼浇筑、桥金属栏杆安装、排水管安装、伸缩缝安装、桥台搭板砼浇筑、桥面沥青砼等工序。该桥上部结构施工可在第一批空心板吊装完成后即可开始（吊装顺序从上游至下游或从下游至上游，因此可以实施板间细石砼、桥栏杆砼基础及栏安装、部分铺装层细石砼路面，与后续吊装的路面砼进行施工缝处理），工期安排：11月25日——12月20日，共26天。

五）、其他辅助工程：12月5日——12月19日完成。

（四）、桥下渠道工程施工工期安排

根据招标文件及工程量清单，桥下渠道工程主要施工内容有土方开挖、土方回填夯实、反滤料铺筑、浆砌片石等工序，桥下土方开挖计划采用挖掘机进行，土方回填碾压计划采用挖掘机配合羊角振动碾进行，全部采用机械化作业，以确保工程质量和进度。桥下渠道工程施工最早开始时间应在桥下结构砼施工具有一定的强度后进行，初步考虑在10月份以7天左右控制，11月份以10天左右控制，但应与桥下结构砼流水作业，具备条件的可先开挖基础、回填夯实，并力争在桥面板未吊装前完成砌筑工作，其工期详细安排如下：

1、4+759.76m处桥、5+293.75m处桥、5+350.52m处桥： 10月20日——12月18日完成，共需要30天；

2、5+866.66m处、6+138.86m处、6+711.04m处桥： 10月25日——12月10日完成，共需要42天；

3、8+000m处、8+100m处及7+894m共三处单跨桥梁： 10月30日——11月30日完成，共需要32天；

4、12+892.24m处、13+525m处、14+020m处桥梁： 10月25日——12月15日完成，共需要52天。

5、9+840m处公路桥：11月5日——12月15日，共45天。

1）、职工住宿房屋：采用现场择地建房与就近租房两种形式，根据进场职工情况（初步计划260人左右），现场每桥建职工住房计划100m2，租赁房屋100m2，该项工作于9月25日前完成。

2）、仓库：根据施工地点实际情况，也采用租赁及自行建造两种形式，计划每桥租赁仓库面积约200m2的水泥等物资储存库，9月25日前完成）

3、机械设备临时停放场地，计划在渠道两岸合适部位作为临时机械（挖掘机、发电机等）停放场地，该工作计划于9月25日前完成；

2、临时施工道路。计划在现场渠道两岸布设临时施工道路与交通干道衔接，道路宽度以不影响运输载重车辆（主要是商品砼运输车辆及砼泵车）顺利通行为前提，路面用沙卵石铺筑，其最低承载能力不小于30t，该工作计划10月5日前完成。

3、施工用临时电线路布设。按照甲方及招标代理现场说明及现场踏勘情况，电源为农用电，就近从变压器下可直接接至工地现场，计划每桥现场临时线路总长为300—500m（施工时考虑左右岸贯通布设、横向穿越河道），同时，为确保工程顺利进行，必须备用发电机，根据13座桥梁不同的场地特点，各修筑工地总配电房一处，面积约20m2，每个发电机房配发电机2台（20kw各一台，一台备用），供停电时施工现场用电，以确保在电网停电后可保证工程顺利施工，该项工作10月8日前完成。

4、料场及拌和站（主要用于渠道施工砌石砂浆拌合及桥下部分钢筋制作）。计划根据桥梁不同情况修筑集料场地13个（由于各桥之间距离较远，因此每个桥梁料场及拌和站分别布置），每个料场计划300平方米，钢筋制作场地各200平方米。该工作于2008年10月10日前完成。

对工程尾留工程，初步计划按照甲方或现场监理的要求完成。

详细总体施工进度计划图详见附图1：X河道综合治理工程17标段施工进度计划横道图

根据招标文件及我单位现场踏勘情况，综合考虑电力、交通设施，对施工现场及项目部布置按照以下原则进行考虑：

1、按照因地制宜的原则，结合工作面安排，计划设总部一处，分项目部五处，就近在附近的农庄设置，以尽可能节约临时征地为原则；

2、机械停放修理场地可直接放置在施工场地，并可根据需要随时便于调配；

3、电力线路架设，以满足各桥梁施工为前提GB50017-2017钢结构设计标准【全二册】-已勘误.pdf，输电线路桥梁全长假设，并通至料场。

4、交通道路随着施工工序的逐步开展有所改变，但总体上不离开桥梁。

5、为方便施工，工地库房设在工地现场，主要是计划存放小型工器具及部分建筑材料所用。

6、砼拌和场地综合考虑现场地形，可按照施工桥梁所在区域进行设置，布置办法在临时工程施工中已进行叙述，拌和场地在施工过程中也可根据实际情况进行移动，主要是减少成品料的运距，以减少砼在运输过程中离析现象，确保砼施工质量。

T／CES 099-2022 热电偶用聚全氟乙丙烯绝缘补偿电缆.pdf第六章 主体工程施工方案及施工方法

一、主体工程施工方案及主要施工方法

为确保工程顺利进行，保证工程施工质量和工程工期，经过对设计图纸及招标文件认真研究，对施工方案进行了认真的讨论，确定了以流水作业和多道工序平行作业的综合施工方案。即工作面清理、开挖、灌注桩操作平台回填、灌注桩钻孔及灌注、桥台及桥墩施工、渠道护坡砌护等，均由流水作业开始，发展至多道工序平行作业。在机械使用方面，在整个施工过程中，土石方工程以大型机械（挖掘机）施工为主，对砼浇筑、砌石等工序在砼的拌和及运输方面，选用机械运输，并加强人力控制，确保工程顺利开展。