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合宁高速公路某段改造工程(投标)施工组织设计简介：

标题：合宁高速公路某段改造工程投标施工组织设计

一、项目概述： 合宁高速公路某段改造工程是一项重要的道路交通建设项目，旨在提升原有的公路通行能力，增强交通安全，优化沿线环境，以适应日益增长的交通需求。本施工组织设计旨在为该项目的投标提供全面的施工方案和管理计划。

二、项目背景： 合宁高速公路是重要的交通动脉，改造工程旨在提升其耐久性、行车舒适度和环保性，以满足未来长时间的使用需求。

三、施工目标： 1. 完成高速公路主线的拓宽、路面翻新、增设或升级桥梁、隧道等基础设施。 2. 确保施工期间的交通安全，减少对过往车辆和行人影响。 3. 遵循环保施工原则，减少施工对环境的影响。

四、施工组织： 1. 组织机构：设立项目经理部，下设工程、技术、安全、质量、材料、财务等职能小组。 2. 施工流程：包括设计交底、场地准备、主体施工、质量检验、安全监控等环节。 3. 施工队伍：选择有经验、技术过硬的施工队伍，确保工程质量。

五、技术方案： 采用先进的施工技术和设备，如高效铺装技术、数字化施工管理等，保证施工效率和工程质量。

六、安全管理： 遵循"安全第一"的原则，制定详细的安全应急预案，定期进行安全教育和演练。

七、环保措施： 实施绿色施工，减少施工废弃物排放，保护沿线生态环境。

八、进度计划： 根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。

九、质量保证： 严格遵守相关施工规范和标准，设立质量监控体系，确保工程质量达到设计要求。

本施工组织设计是投标的重要组成部分，旨在展现我方对合宁高速公路某段改造工程的专业能力和严谨态度。我们期待与您共创优质工程。

合宁高速公路某段改造工程(投标)施工组织设计部分内容预览：

（7）利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。

（8）对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。

（9）搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。

（10）加强地方协调工作，配备专职人员处理地方关系，协调工程事宜，努力营造良好的施工环境SJ／T 31448-2016 供水管道完好要求和检查评定方法，从而保证施工进度。

重点（关键）和难点工程的情况分析及所采取的施工方案、方法及其措施

重点（关键）和难点工程的情况分析

由于该项目工程是对正在运营的合宁高速公路改造，结合改造所采用的方案特点，确定了路面加铺沥青砼、桥梁整体顶升及施工交通组织是本项目施工的重点（关键）和难点工程。

沥青上、中、下面层施工均采用1座福建南方路面机械有限公司生产的NFLJ2000型间歇式沥拌站拌和。20台20t重型自卸车运输热料。

采用2台德国产ABG423型（12.6m幅宽）摊铺机两两组合双机联铺，双幅单层一次摊铺成型。

中、下面层碾压采用3×CC522初压，3×CP271轮胎压路机+3×DD130联合复压， DD130终压。上面层碾压采用3×CC522初压，3×DD130复压，3×CC522终压。

沥青砼面层摊铺单层摊铺厚度不大于10cm，超过10cm时分层施工。

沥青砼原材料主要包括粗集料、细集料、填料和沥青，其各项技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》的规定和要求。

沥青配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，配合比设计严格依照规范要求进行。

正式生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。

在沥青混合料试拌获得成功后，以及各种材料储备充足、材料供应链运转正常、设备联动正常后方可进行大批量生产。

沥青混合料拌和质量控制

（1）集料、矿粉和沥青配料通过先进的电子称、流量计加以控制。拌和站主要计量控制点。

（2）通过可编程的中央控制室实时监控、调整配料和温度。

（3）采用进口温度量测仪器仪表监控检测温度。

（4）普通沥青混合料拌和时间不宜少于45s。

（5）沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因拌制好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓短时间储存。贮存时间不宜超过72h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化，滴漏以及粗细集料颗粒离析。

（6）矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度指标合格率不小于90％。

拟配备20辆20t自卸汽车。

运输时间控制在0.5小时以内，在运输沥青用双层保温蓬布覆盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。

运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。

运料车每次使用前后必须清扫干净，在底板及侧板应涂刷一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

沥青混凝土路面施工前7天，按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段。试验段施工完成后，形成完整的作业指导书，报监理工程师批准后作为正式施工工艺的控制依据。

摊铺层厚、标高控制和导向

摊铺中面层时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准。

双机联铺的后机位摊铺机在交缝区一侧安装非接触式传感器，以便使双机的交缝区标高顺接准确。

摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃，对前一段面层接头进行热处理。

设定厚度参数，调整好熨平板高度和角度，并选择适宜的振动频率和振幅以提高路面的初始压实度。

完全打开漏斗进料口，开启螺旋匀料器并不停的匀速运转，等待受料。

1＃机开始受料，并连续摊铺。

1＃机摊铺10～20m后，2＃机开始受料并连续摊铺。2＃机熨平板应侧伸到先铺面层边线30～60mm左右。并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm以上。

摊铺机以均匀的速度行驶，摊铺量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。

混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。

初压采用3台CC522钢轮压路机紧跟摊铺机后静压2遍，3台机组呈梯队并列行驶，从两侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。

终压采用3台DD130压路机静压2遍以上直至表面平整无明显轮迹为止。

压路机慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压路线及方向不得突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度大体稳定，通常不超过80m，两端的折返位置要随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。

用3m铝合金靠尺跟踪检测，每200m测2处×10尺，发现不合格的地方及时修整。

热拌沥青混合料的碾压温度控制标准见表6.2.1.6《热拌沥青混合料的施工温度》。

表6.2.1.6 沥青混合料的施工温度（℃）

拌和站的温度控制方法主要是通过红外温度传感器监控。

集料、矿粉和沥青配料通过先进的电子称、流量计加以控制。

沥青混凝土面层施工缝预留与处理

采用梯队作业，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，会形成横向施工冷缝。

横缝处理：在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，但不得损伤下层路面，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。

上下两层面预留的横缝至少错开200mm以上，下面层施工缝须

避开基层施工缝，预防产生反射裂缝。

横缝碾压应先清除掉接缝预热混合料及切割时留下的泥水，待干燥后涂刷粘层油进行，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，应用水刷洗，并在表面干燥后雾化洒布粘层油。

施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、横坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。

热拌沥青混凝土摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于50℃方可开放交通。开放交通必须经过监理工程师书面批准。

SBS改性沥青砼中面层

沥青中面层施工机械在下面层施工的基础上增加超声波非接触式自动平衡梁装置及改性沥青成品贮存罐。

（1）热拌混合料生产工艺流程

改性沥青热拌混合料生产工艺是在普通沥青热拌混合料工艺的前级增加了沥青改性工序。

（2）混合料的拌和质量控制

普通沥青混合料拌和时间不宜少于45s，拌和时，适当延长干拌时间和湿拌时间，干拌时间和湿拌时间均比普通沥青混凝土延长5秒钟。其中干拌时间不得少于5s。

混合料均匀一致，无花白料、无结团成块成严重的粗细料分离现象。

拌和料厂设专人检测混合料的质量，温度外观等，不符合要求的混合料不得出厂。

改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因拌制好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓短时间储存。贮存时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化，滴漏以及粗细集料颗粒离析。

与前述普通沥青混合料运输方法、措施相同。

采用超声波非接触式自动平衡梁装置。采用2台ABG423型沥青摊铺机两两组合，双机联合摊铺，摊铺速度控制在每分钟1.0～3.0m左右，其它参照沥青中面层摊铺工艺施工。

（1）改性沥青混合料的碾压原则

SBS改性沥青混合料与常规的热拌沥青混合料稍有不同，宜采用紧跟、并行、快压、高温的碾压原则。

碾压温度的范围以及温度控制比常规热拌沥青混合料的碾压温度要求更为严格。SBS改性沥青混合料初压的起始温度要控制在150℃以上，并应立即完成初压工作，并参照上、下面层碾压工艺操作。

（1）改性沥青混合料接缝的处理

接缝留置、处理同普通沥青混凝土施工。

（2）上面层平整度控制

（3）SBS改性沥青混合料施工温度控制要点

SBS改性沥青混合料正常施工温度

拌和站及摊铺现场的温度控制同普通沥青砼中面层施工。

集料、矿粉和沥青配料通过先进的电子称、流量计加以控制。

改性沥青混合料路面施工结束后应在温度下降到50℃以下，方可开放交通。

热骨料投进搅拌锅后，先加入木质纤维素干拌均匀，然后再投入矿粉干拌，最后再喷淋改性沥青乳液湿拌。

干拌时间通常比普通热骨料干拌时间要延长5～8秒，总干拌时间不小于15 s。喷入沥青后总的湿拌时间不小于45 s。

京沪高速铁路施工工艺实施细则湿集料烘干筛分仓储→热集料计量投料→木质纤维素干拌→加矿粉干拌→喷热SBS改性沥青乳液湿拌→热SMA混合料仓储。

工艺流程：冷料配料→皮带输送→骨料干燥加热提升→热集料筛分分组贮存→热集料矿粉自动投料→投放木质纤维素热集料干拌均匀→矿粉自动投料热集料拌均匀→喷热改性沥青拌和均匀→热沥青混合料储存。

正式生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。

在沥青混合料试拌获得成功后，以及各种材料储备充足、材料供应链运转正常、设备联动正常后方可进行大批量生产。

沥青混合料拌和质量控制

（1）集料、矿粉和沥青配料通过先进的电子称、流量计加以控制。拌和站主要计量控制点。

（2）通过可编程的中央控制室实时监控、调整配料和温度。

2013年二级建造师《建设工程施工管理》模拟试题（3）采用进口温度量测仪器仪表监控检测温度。