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灵江特大桥实施性施工组织设计简介：
对于灵江特大桥的实施性施工组织设计，它通常是一个详细的工程管理计划，用于指导大桥的实际施工过程。以下是一个大致的简介：
1. 项目背景：首先，该设计会介绍灵江特大桥的地理位置、设计规模、桥梁类型（如：梁桥、拱桥、斜拉桥等）、建设目的，以及其在区域交通网络中的重要性。
2. 施工目标：明确施工的总体目标，包括完成日期、质量标准、安全要求等。
3. 设计方案：详述桥梁的设计图纸和施工方案，包括桥梁的结构、材料选择、施工工艺等。
4. 施工组织：划分施工阶段，如基础工程、主体结构施工、桥面铺装、防护工程等，并确定各个阶段的施工顺序和时间安排。
5. 机械设备：列出所需的大型机械设备，包括吊装设备、搅拌设备、运输设备等，并说明其在施工中的作用。
6. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如防坠落、防滑、防雷击等，以及环保措施，如噪音控制、废弃物处理等。
7. 应急预案：制定应对各种可能施工风险和突发事件的应急预案，如恶劣天气、设备故障等。
8. 施工进度与质量控制：实施严格的进度管理和质量管理体系，确保工程按期、按质完成。
9. 人力与物力资源：分配施工人员和物资需求，确保施工过程的顺利进行。
总的来说，灵江特大桥的实施性施工组织设计是一个结合了技术和管理的综合性文件，是项目成功实施的重要保障。
灵江特大桥实施性施工组织设计部分内容预览：
基础、墩身：2007年4月15日；
连续箱梁：2008年4月1日；
简支箱梁：2008年3月1日；
DBJ04／T 419-2021标准下载附属结构安装：2008年4月30日。
（三）、分项工程进度安排
第二节 保证工期措施
一、针对本工程之特点，安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担本工程的施工任务。重点大直径超长钻孔桩、大体积承台钢板桩围堰、连续箱梁T构挂篮作业、移动模架制梁施工和墩身施工等。以熟练的配合与操作达到保证工作质量、缩短工序作业时间、提高生产效率的目的。
二、成立经验丰富、功能齐全、精干高效的现场项目经理部负责本工程的施工组织。强化施工指挥调度与协调工作，提高决策速度和工作效率。加强与建设单位、设计、监理和有关单位或部门的沟通联系，及时准确反馈和获取有关施工要求的信息指导施工。对施工全过程实行有效监控，及时解决问题避免搁置延误。
三、快速组织施工人员、设备和材料进场抓紧施工准备工作。开工后迅速调集水上作业设备和所需机械进场。快速完成码头、栈桥、钻孔作业平台的搭设，突击加工钢护筒，建成混凝土生产工厂、钢筋（钢构件）加工车间和储料场。修通施工便道、架设供电线路、铺设供水管道。及早组织试桩，尽早全面展开施工。
四、组织桥梁施工方面的专家和工程技术人员对施工方案进行认真研究和优化，重点研究和解决主要机械设备的选型配套、砂卵石层大直径超长钻孔桩成孔、施工平台和栈桥的防冲刷与稳定、大体积混凝土施工、墩梁模板的设计加工等技术问题。成立现场专家组进行技术咨询、课题攻关，及时解决施工中存在的技术难题。
五、施工所需机械设备按施组安排提前落实，提前组织进场，进行维护，保证其在使用过程中处于良好工作状态，满足施工要求。定期进行保养，防止机械出现故障而耽误施工，影响工期。
六、细化和明确各阶段目标，严格按计划组织施工，注重工序衔接，保证均衡生产。在施工过程中积极应用先进的项目管理技术，实行动态管理，根据施工进程及时调整施工安排和机械、人员数量。确保施工全过程有序可控。
七、积极与地方政府、水利、航道、港监、防洪等有关部门加强联系，对施工用地、工程拆迁、占用水域范围、施工时间、安全措施、航道设置、大堤保护等重大问题要提前考虑，及早提出施工方案报相关部门批准，办理用地手续和施工许可证，保证施工按计划实施。
八、根据灵江水位的涨落规律合理安排施工，充分利用低水位期全力拼抢基础和水面以下墩身施工。提高临时工程的渡汛标准，通过加高栈桥、平台、适量备料等办法，使施工能在一般洪水位的情况下正常进行。
九、积极与设计方就设计中的疑问或变更加强联系，并提供相关资料，尽快得到澄清和解决。按规定程序和规定时间在自检合格的基础上，向监理工程师报检，办理报检手续签证确认后，及时转入下一工序的施工。
十、以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取可靠的安全保证措施确保高空作业、水上作业等的安全，杜绝出现安全事故影响施工。为确保汛期的正常施工和施工安全，对临时设施、施工设备、主要施工场地采取一定的防洪加固措施，备足抢险器材和物资，减少洪水对工期的影响和延误。
十一、坚持文明施工，减少或避免对交通、环境、居民的干扰和影响，防止由此引起群众阻工和有关部门强制停工造成工期损失。
十二、实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，奖完成计划罚完不成任务，调动施工人员的积极性。
第五章 施工方案、技术措施、施工工艺和方法
第一节 施工方案、技术措施
（一）、基础施工方案与技术措施
1、37＃～45＃墩基础施工
利用水上浮吊、振动锤和运输船，采用水上振动沉桩法插打钢板桩进行承台钢板桩围堰施工，钢板桩围堰施工采用钢板桩(拉森Ⅳ, L=22.0M)，水下吸泥并打封底砼后，进行承台施工。
导向架的准确定位是保证钢护筒下沉的关键，施工中采用日产徕卡全站仪精确测量，在钢管桩打入覆盖层后与贝雷梁形成的框架结构的基础上，利用铁锚将打桩船只固定，确保钢护筒打入精度。
钢护筒和钢管桩作为钻孔平台的主要承力结构，既要保证钢护筒（钢管桩）的入土深度以防冲刷，还须保证单桩承载力符合施工设计要求。入土深度由测量控制，单桩承载力按计算并参照振动打桩机激振力来确定，必要时进行静压试验。
大直径超长钻孔桩施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置性能良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。
按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。
承台大体积混凝土一次浇筑，通过采用低水化热水泥、双掺技术、布设冷却管、控制混凝土入模温度、混凝土温度监控等措施降低混凝土水化热和内外温差，避免出现裂纹。
（6）、进度与工期安排
37#～45#墩基础施工于2006年2月1日开始，2007年1月20日前完成。各阶段工期安排如下：
钻孔桩施工：2006.2.1～2006.12.27；
承台施工：2006.6.20～2007.1.20。
2、31#～36#墩基础施工
31#～36#位于北岸大堤内，每墩11根φ1.5m钻孔桩，桩长49.5～50.5m。承台尺寸：14.5×9.8×3m。
31#～36#墩受潮水影响，灵江每天涨潮高达5m,故其施工方案与37#～45#相拟，搭设钢管桩、钢护筒固定平台，回旋钻钻孔，导管法浇筑水下混凝土。
承台施工采用钢板桩围堰防护，钢板桩插打由浮吊吊配振动打桩机来完成。
采用钢板桩围堰开挖承台时，内支撑安装必须与除土同步，尤其在大堤附近，以防止失稳坍塌，危及大堤安全。
桩基、承台混凝土施工技术措施同前。
31#～36#墩基础施工于2006年2月1日开始，2007年1月17日前完成。各阶段工期安排如下：
钻孔桩施工：2006.2.1～2006.9.31
承台施工：2005.6.11～2007.1.17
3、桥台及其它桥墩基础的施工
其它桥墩及两个桥台均为普通钻孔灌注桩，其桩径为1.25m和1.5m两种规格。
钻孔采用回旋钻机和冲击钻机两种机型，普通泥浆护壁，导管灌注水下砼，汽车吊机下放钢筋笼，承台采用挖掘机开挖，模板采用组合钢模板，砼由砼拌和站集中拌制，砼输送车运输，砼输送泵直接泵送入模，插入式振动棒振捣，
根据地质特点采用回旋钻机和冲击钻机，遇到卵石层时，要加强泥浆护浆，防止塌孔。冲击钻在钻进过程中，要根据地层变化，及时调整冲程，确保钻孔安全。
于2006年4月1日开始，2007年4月1日前完成。各阶段工期安排如下：
钻孔桩施工：2006.2.1～2007.1.1
承台施工：2006.4.1～2007.4.1
（二）、梁部施工方案、技术措施
1、预应力混凝土连续梁施工
江中40#～45#墩上部结构为70+3×120+70m五孔一联预应力混凝土连续
梁，全长500m，单箱单室截面，全桥箱梁顶宽13m，底宽7.0m，墩顶梁高9m，跨中梁高5.09m。全桥共分133个梁段，中支点0号段长度13m,一般梁段长度分成3.0m,3.5m、4.0m，合拢段长2m，边跨直线合拢段共长7.7m，最大悬臂浇筑块重1991.2KN。梁体采用三向预应力体系。
连续梁采用悬臂浇筑法施工，全桥共投入8套菱形挂篮，合拢时先合拢次边跨、边跨再合拢中跨。
安装墩旁型钢托架形成0#段施工支架，并固结。墩旁塔吊配合安装永久支座、模板。0#段完成后，安装挂篮模板，进行悬臂浇筑。挂篮安装前先进行预压荷载试验。
每个T构1#～15#段采用悬臂浇筑法施工。每节施工工序流程为：挂篮前移就位→调整中线和底模标高→安装外模→绑扎底板、腹板钢筋→安装预应力管道及预应力筋→内模前移→绑扎顶板钢筋→安装预应力管道→浇筑混凝土→养生→张拉相应的预应力钢束→压浆→挂篮脱模。
合拢段施工利用吊架施工，首先施工41#～42#、43#～44#次边跨，再施工40#～41#边跨、44#～45#中跨，最后施工42#～43#中跨。合拢段施工时要通过施工计算对T构两端进行平衡配重并对合龙口设施临时锁定措施。
挂篮有足够的刚度并通过挂篮试压消除非弹性变形，测定弹性变形，0#段、直线段施工时也要要通过对支架预压消除非弹性变形。
挂篮在安装、拆除、走行和混凝土浇筑每一工况，整体稳定系数不小于2.0。
临时支座的设计要有足够的安全储备并有专人在施工过程中负责观测。
０号段钢筋密集，三向预应力管道纵横交错，施工时要在内模板上开天窗，加强混凝土振捣，波纹管接头要连接严密牢固，在管道内插入硬塑胶管防止漏浆堵孔。
悬臂浇筑两侧对称、平衡进行，保持T构两侧的施工荷载偏差在设计允许范围内。根据施工控制方案对各工况的情况进行测量并据此进行线形控制，安排专业人员进行线形控制，确保结构外型及结构受力满足设计要求。
DB37／T 4337-2021 岩溶区桩基施工技术规程.pdf施工时要通过在内外模之间设置对拉杆、加大模板刚度等措施消除节段之间的施工错台确保外观质量达到创优标准。
直线段施工时要在底模下铺设聚四氟乙烯板或设滚动装置，使直线段形成活动体。
合龙前将合龙口临时锁定，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑合龙段混凝土，混凝土中掺加收缩补偿外加剂。
预应力混凝土连续梁于2007年2月28日开始，2008年3月30日前完成。
DB61／T 5023-2022 城市轨道交通通风空调与供暖工程技术规程.pdf2、后张法32m简支箱梁移动模架法施工
灵江特大桥共有50跨简支箱梁，其中宁台至36#墩间的36片梁位于江北岸，36#～40#墩间的4片梁位于江中，46#～温台间的10片梁位于江南岸，设计采用移动模架法施工。
采用32/900型上承式移动模架施工，共上场2套移动模架，其中宁台～28#墩间的28片简支箱梁由桥梁施工五队施工，其余由桥梁施工六队施工，简支箱梁施工原则上由两个桥台方向向中间逐孔施工，桥梁钢筋在加工厂集中加工，汽车吊吊装，人工现场位绑扎，砼在砼拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运输，砼输送泵送砼入模。