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碧桂园A标模板工程专项施工方案(127P).doc简介:
碧桂园A标模板工程专项施工方案,通常是指碧桂园集团在进行大型建筑项目时,针对模板工程这一特定阶段制定的专业施工计划和操作指南。这份127页的文档详细阐述了以下内容:
1. 项目概述:包括工程的基本信息,如项目名称、地点、规模、结构类型等,以及模板工程在整体施工中的重要性和地位。
2. 设计与规划:详细描述了模板的设计原则、选型、尺寸、材料以及与结构工程的配合方式,确保模板的稳固性和适用性。
3. 施工准备:包括人员配置、设备准备、施工前的场地布置、安全措施和环保要求等。
4. 施工流程:详细描述了模板的安装、拆除、验收等各个步骤的操作规程和质量控制标准。
5. 安全管理:强调了模板工程中的安全风险和预防措施,包括高空作业、机械设备使用、材料运输等方面的注意事项。
6. 质量控制:制定了模板工程的质量检查标准和验收流程,以确保施工质量。
7. 应急预案:针对可能出现的施工问题或突发事件,制定了相应的应急预案。
8. 施工进度计划:根据项目时间表,对模板工程的施工进度进行了具体的安排。
9. 环保与节能减排:阐述了在施工过程中如何遵循环保政策,减少对环境的影响。
总之,这份127P的专项施工方案是碧桂园在模板工程领域的具体操作指南,旨在确保工程的顺利进行,保障施工质量和安全。
碧桂园A标模板工程专项施工方案(127P).doc部分内容预览:
内楞的最大挠度计算值: ν= 0.677×3.18×5004/(100×10000×8.33×106) = 0.016 mm;
内楞的最大容许挠度值: [ν] = 500/250=2mm;
内楞的最大挠度计算值 ν=0.016mm 小于 内楞的最大容许挠度值 [ν]=2mm,满足要求!
外楞(木或钢)承受内楞传递的集中力JG∕T 5057.1-1995 建筑机械与设备 高强度六角头螺栓,取内楞的最大支座力2.134kN,按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算。
本工程中,外龙骨采用钢楞,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
截面类型为圆钢管48×3.5;
外钢楞截面抵抗矩 W = 10.16cm3;
外钢楞截面惯性矩 I = 24.38cm4;
外楞计算简图
外楞弯矩图(kN·m)
外楞变形图(mm)
(1).外楞抗弯强度验算
根据连续梁程序求得最大的弯矩为M= 0.16 kN·m
外楞最大计算跨度: l = 150mm;
经计算得到,外楞的受弯应力计算值: σ = 1.60×105/1.02×104 = 15.751 N/mm2;
外楞的抗弯强度设计值: [f] = 205N/mm2;
外楞的受弯应力计算值 σ =15.751N/mm2 小于 外楞的抗弯强度设计值 [f]=205N/mm2,满足要求!
(2).外楞的挠度验算
根据连续梁计算得到外楞的最大挠度为0.04 mm
外楞的最大容许挠度值: [ν] = 150/400=0.375mm;
外楞的最大挠度计算值 ν=0.04mm 小于 外楞的最大容许挠度值 [ν]=0.375mm,满足要求!
穿梁螺栓的直径: 12 mm;
穿梁螺栓有效直径: 9.85 mm;
穿梁螺栓有效面积: A= 76 mm2;
穿梁螺栓所受的最大拉力: N =(1.2×18+1.4×2)×0.5×0.225 =2.745 kN。
穿梁螺栓最大容许拉力值: [N] = 170×76/1000 = 12.92 kN;
穿梁螺栓所受的最大拉力 N=2.745kN 小于 穿梁螺栓最大容许拉力值 [N]=12.92kN,满足要求!
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和挠度。计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小,按支撑在底撑上的三跨连续梁计算。
强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
本算例中,面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W = 800×18×18/6 = 4.32×104mm3;
I = 800×18×18×18/12 = 3.89×105mm4;
按以下公式进行面板抗弯强度验算:
新浇混凝土及钢筋荷载设计值:
q1: 1.2×(24.00+1.50)×0.80×0.70×0.90=15.42kN/m;
q2:1.2×0.35×0.80×0.90=0.30kN/m;
振捣混凝土时产生的荷载设计值:
q3: 1.4×2.00×0.80×0.90=2.02kN/m;
q = q1 + q2 + q3=15.42+0.30+2.02=17.74kN/m;
跨中弯矩计算公式如下:
Mmax = 0.10×17.741×0.1332=0.032kN·m;
σ =0.032×106/4.32×104=0.73N/mm2;
梁底模面板计算应力 σ =0.73 N/mm2 小于 梁底模面板的抗压强度设计值 [f]=13N/mm2,满足要求!
根据《建筑施工计算手册》刚度验算采用标准荷载,同时不考虑振动荷载作用。
最大挠度计算公式如下:
q =((24.0+1.50)×0.700+0.35)×0.80= 14.56KN/m;
面板的最大允许挠度值:[ν] =133.33/250 = 0.533mm;
面板的最大挠度计算值: ν= 0.677×14.56×133.34/(100×9500×3.89×105)=0.008mm;
面板的最大挠度计算值: ν=0.008mm 小于 面板的最大允许挠度值:[ν] = 133.3 / 250 = 0.533mm,满足要求!
本工程梁底支撑采用方木。
强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
(1)钢筋混凝土梁自重(kN/m):
q1 = (24+1.5)×0.7×0.133=2.38 kN/m;
(2)模板的自重线荷载(kN/m):
q2 = 0.35×0.133×(2×0.7+0.4)/ 0.4=0.21 kN/m;
(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m):
经计算得到,活荷载标准值 P1= (2.5+2)×0.133=0.6 kN/m;
静荷载设计值 q = 1.2×2.38+1.2×0.21=3.108 kN/m;
活荷载设计值 P = 1.4×0.6=0.84 kN/m;
方木计算简图
方木按照三跨连续梁计算。
本算例中,方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=5×10×10/6 = 83.33 cm3;
I=5×10×10×10/12 = 416.67 cm4;
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的设计值最不利分配的弯矩和,计算公式如下:
线荷载设计值 q = 3.108+0.84=3.948 kN/m;
最大弯距 M =0.1ql2= 0.1×3.948×0.8×0.8= 0.253 kN.m;
最大应力 σ= M / W = 0.253×106/83333.3 = 3.032 N/mm2;
抗弯强度设计值 [f]=13 N/mm2;
方木的最大应力计算值 3.032 N/mm2 小于 方木抗弯强度设计值 13 N/mm2,满足要求!
截面抗剪强度必须满足:
其中最大剪力: V = 0.6×3.948×0.8 = 1.895 kN;
方木受剪应力计算值 τ = 3×1895.04/(2×50×100) = 0.569 N/mm2;
方木抗剪强度设计值 [τ] = 1.7 N/mm2;
方木的受剪应力计算值 0.569 N/mm2 小于 方木抗剪强度设计值 1.7 N/mm2,满足要求!
最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和,计算公式如下:
q = 2.380 + 0.210 = 2.590 kN/m;
方木最大挠度计算值 ν= 0.677×2.59×8004 /(100×10000×416.667×104)=0.172mm;
方木的最大允许挠度 [ν]=0.800×1000/250=3.200 mm;
方木的最大挠度计算值 ν= 0.172 mm 小于 方木的最大允许挠度 [ν]=3.2 mm,满足要求!
3.支撑钢管的强度验算
支撑钢管按照简支梁的计算如下
(1)钢筋混凝土梁自重(kN/m2):
q1 = (24.000+1.500)×0.700= 17.850 kN/m2;
(2)模板的自重(kN/m2):
q2 = 0.350 kN/m2;
(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m2):
q3= (2.500+2.000)=4.500 kN/m2;
q = 1.2×(17.850 + 0.350 )+ 1.4×4.500 = 28.140 kN/m2;
梁底支撑根数为 n,立杆梁跨度方向间距为a, 梁宽为b,梁高为h,梁底支撑传递给钢管的集中力为P,梁侧模板传给钢管的集中力为N 。
计算简图(kN)
变形图(mm)
弯矩图(kN·m)
经过连续梁的计算得到:
支座反力 RA = RB=1.106 kN,中间支座最大反力Rmax=7.263;
公路斜拉桥设计规范JTG.T3365-01-2020最大弯矩 Mmax=0.216 kN.m;
最大挠度计算值 Vmax=0.027 mm;
最大应力 σ=0.216×106/5080=42.421 N/mm2;
支撑抗弯设计强度 [f]=205 N/mm2;
基于BIM的绿色建筑解决方案.pdf支撑钢管的最大应力计算值 42.421 N/mm2 小于 支撑钢管的抗弯设计强度 205 N/mm2,满足要求!
八、扣件抗滑移的计算:
按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编,P96页,双扣件承载力设计值取16.00kN,按照扣件抗滑承载力系数0.80,该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。