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市政道路施工方案.doc简介：

市政道路施工方案是城市基础设施建设的重要组成部分，它详细规划和指导了道路新建、改造或扩建的整个过程。这个方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目背景和目标：介绍项目的目的，如改善交通状况、提升城市形象、满足城市发展需求等。

2. 规划区域与设计：详细描述施工区域，包括道路的长度、宽度、设计标准（如车道数、人行道、非机动车道等）、道路类型（如主干道、次干道、支路等）。

3. 施工准备：包括土地征用、拆迁补偿、管线迁移、施工许可等前期准备工作。

4. 施工流程：详细规划施工步骤，如路基开挖、基层铺设、路面施工、交通导行、绿化种植、路灯安装等。

5. 质量与安全控制：制定严格的质量控制措施，确保工程质量；同时，强调安全施工，包括应急预案和安全培训等。

6. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间。

7. 环境保护：考虑到施工对环境的影响，可能包括减少噪音和尘土污染、废弃物处理、绿化恢复等环保措施。

8. 预算与成本控制：估算整个项目的预算，包括材料、人工、设备等费用，并制定成本控制策略。

9. 验收与维护：施工结束后，如何进行工程验收，以及对道路的后期维护规划。

总的来说，市政道路施工方案是个全面的计划，旨在确保道路工程的高效、安全、质量达标和环保，同时兼顾经济效益和社会效益。

市政道路施工方案.doc部分内容预览：

路面施工所需的砂、砂砾、碎石、沥青、矿粉、石屑等提前储备，砂砾采用附近砂料场所产的优质砂砾，自卸汽车运至施工现场。

路面各结构层正式铺设之前均需铺筑长100～200m的试验路段并将试验过程进行详细的记录，记录内容包括各类施工人员的数量，各种机械设备的型号、数量、压实机具类型、压实方法、碾压遍数和压实厚度及最佳含水量等。根据试验段的结果确定所采用的机械数量和性能、施工方法、工艺是否合理，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、和压实的要求和工作效率并将结果作为大规模路面施工的现场控制依据。

水稳层采用厂拌法施工，自卸汽车将拌好的混合料运至施工现场，摊铺机摊铺，振动压路机碾压施工。

沥青砼面层采用集中厂拌，热拌热铺施工工艺，沥青外购符合设计规范要求的优质沥青，拌好的沥青混凝土用自卸汽车加篷布覆盖保温运输，现场配备沥青砼摊铺机摊铺。双钢轮压路机、轮胎式压路机和振动压路机相互配合碾压施工。

SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段_主体结构施工方案_92栈桥拆除施工方案.pdf2、水泥稳定碎石基层施工方法

水泥稳定碎石基层施工工艺框图

做好基层材料配合比设计报监理工程师审批后方可施工。各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的决不进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。基层施工前铺筑试验段。通过试验段确定施工工艺、松铺系数、人员与机械配备数量、压实遍数，以指导正常施工。

施工放样采用全站仪恢复中线边线，每10m放边线桩，考虑松铺系数后测量水平挂基准线。为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准，中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出底基层设计高和松铺厚度。

基层混合料在拌和站集中拌和,拌和时必须掌握粒料的最大尺寸应符合规定。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。配料必须准确，拌和必须均匀。

首先在铺筑段两侧培土，以控制底基层的宽度和厚度。 然后将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，用摊铺机摊铺混合料。根据摊铺机的生产能力调节摊铺速度，以尽量减少摊铺机停机等料时间。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。

用振动压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度，并及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基层达到质量要求。

（7）、层沿纵向全幅一次摊铺，没有纵向接缝。施工中主要做好横缝处理即可。横缝处理可用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。

基层碾压完毕，检查压实度合格后，保持七天内表面湿润，不开放交通。

已完成的基层表面上铺筑透层；在沥青面层之间洒布粘层沥青。

封层、粘层可采用符合技术要求并经监理工程师同意的乳化沥青。

在基层施工完毕后的第二天，即可进行透层施工。这样做我们

第一，乳化沥青可渗入基层表面，增加基层表面的粘结性及整

体性；第二，以透层作为养护层封闭保湿，进行覆盖养生，减少洒水养护工作量；第三，黑色乳化沥青透层可以最大限度地吸收太阳光的辐射能量，提高基层的内部温度，有利于强度的提高。

在洒布乳化沥青前，人工用扫帚、铁铲进行路面清扫除尘，尽量使基层表面干净，利用洒水车进行冲洗清洁，使基层表面清洁湿润，以利于透层沥青与基层的粘结。喷洒时应在基层表面稍微湿润后喷洒透层乳化沥青。

洒布乳化沥青时，沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工或机械喷洒设备补洒。

前一幅石屑洒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20cm 宽不洒布石屑，留待与下一幅搭接。也可以采用半幅洒布法，即每一侧洒布两次即完成，但应注意给施工车辆留出通道。

洒布乳化沥青时应使沥青洒布车匀速行驶，并尽量拉长洒布工作面，以减少洒布车掉头次数，增加洒布的均匀程度。

A、乳化沥青必须洒布均匀，漏洒或少洒的部分应予以补洒，并严格控制用量。

B、喷洒区附近的结构物和树木要加以保护，避免溅上乳化沥青而受到污染。

洒布时应以晴天无风或微风天气进行。

C、喷洒交接处洒布沥青时要精心控制，使之不超量。

透层处理过程中应断交，待洒布完石屑并利用小吨位双钢压路机碾压完活后24 小时，方可开放交通。

沥青混凝土路面面层施工工艺框图

（1）、沥青混合料配合比的三阶段设计：

1）、目标配合比设计阶段

矿料采用石灰岩，细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，填料采用石灰岩矿粉，沥青用符合招标文件技术规范要求的重交通道路石油沥青。

① 施工前需重点做好的工作：

a. 确定所选用的《技术规范》、《试验规程》；

b. 对原材料进行取样及经过试验后得到可靠数据；

c. 确定矿料混合料级配曲线的适用性；

d. 确定沥青混合料的最佳沥青用量。

2）、生产配合比设计（经验做法）

生产配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青砼料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青砼具有设计所要求的品质。生产配合比设计是保证铺装质量的关键因素之一。当沥青混合料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行生产配合比设计，即依据拌合站重新分配的规格料进行配合比设计的过程。

当生产配合比满足目标配合比设计的各项指标后，即可通知拌合站按此要求生产。

3）、针对拌合设备的生产配合比调整阶段

原材料质量的检验和把关，在沥青混合料生产过程中显得尤为重要，只有在到场原材料合格的情况下，标准的工艺流程和质量控制措施才是有意义。

冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。

分别采用拌和楼额定的最低转速到最高转速（其间最少分5 点）对某一冷料仓单独上料5～10 分钟，采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓的上料速度，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度的关系曲线。

当级配混合料需要的某种粒料上料速度高于或低于拌和楼允许转速情况下，应重新调整冷料仓的开口大小，

重新完成上述测定，使所需要量的各种粒料上料速度所相应的转速调整为均在机械设备允许的范围内。在拌制沥青混合料时，可根据估计的拌和楼拌和能力计算并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。

在需要调整上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速，同时调整，保持冷料仓供料平衡。

在导热油加温控制管路上做三通设计。在拌和楼的沥青罐中，应有一个具备快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐源有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。

（2）、沥青混合料生产

1）、每一阶段混合料拌和前，特别是在改性沥青混合料生产后均需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。

试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。

拌和楼拌和工序必须采用自动控制。特殊情况下，经监理工程师同意，可少量采用人工控制（开始拌和及故障等特殊情况每次不超过5斗）。

要求每盘打印数据，并按每盘打印数据检查。

经过试拌、试验路施工而确认并批准的混合料拌和工艺不再更改。如需更改，需取得监理工程师同意。

如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。

拌和生产中指定专人指挥操作人员调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。

2）、拌合站的生产记录

为便于全面掌握沥青砼拌合站的生产情况，拌合场场长应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青砼种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。

3）、在试拌沥青混合料之前，再次对“白料”进行筛分、测定工作，以便能够校验生产配合比，对其进行微调，并且利用拌合的沥青混合料进行马歇尔试验及抽提试验并调整集料级配，完成试铺阶段的生产配合比。同时，在试铺后对试铺段进行各种试验测试工作，拌和楼拌合工艺除特殊情况外，必须采用自动控制，且每盘都打印数据，以便及时进行检查，发现问题及时采取必要措施进行调整。

在拌和楼正常生产开始后的第二盘料中取样，并立即进行燃料炉试验，检查用油量及石料级配是否满足设计要求，若不满足应即刻进行适当的微调，再进行检测验证。

4）、沥青混合料生产工艺控制

① 矿料入烘干筒升温，矿料的温度暂定165℃—185℃（由试验段确定）后通过振动筛分，进入热料仓待用陕09J01 建筑用料及做法.pdf，筛分必须按级配要求控制。

① 混合料生产的温度监控

a. 普通沥青混凝土的出厂温度一般为155℃—165℃。

b. 混合料的温度显示一般通过拌和楼的打印设备来提供数据。

② 摊铺碾压过程的温度控制

普通沥青混合料摊铺温度在130℃以上，终压温度不低于90℃DBJ50T-379-2021标准下载，开放交通的温度不高于50℃。

（3）、沥青混和料的运输

1）、运输是前后场保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重20 吨以上的自卸式汽车，按运距、产量、施工能力综合考虑，以保证施工的连续进行。