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干线公路养护危桥改造施工组织设计（修改版）.docx简介：

"干线公路养护危桥改造施工组织设计"是一种详细的工程计划，主要用于指导大型公路危桥改造项目的实施。这个修改版的简介可能包括以下几个方面：

1. 项目背景：介绍危桥的现状，如桥梁的使用年限、结构问题、交通流量等，以及危桥改造的必要性和紧迫性。

2. 施工目标：明确危桥改造的具体目标，如提高桥梁承载能力、增强安全性、延长使用寿命等。

3. 施工内容：详细列出改造工程的各项任务，如桥梁结构的修复、加固、替换，以及相关的路面、排水等配套设施的改造。

4. 组织机构：描述项目管理团队的组成，包括项目经理、工程师、技术人员和施工队伍等，并明确各部门的职责和协调机制。

5. 施工方案：提出具体的施工流程和步骤，包括施工前的准备、施工过程中的质量控制、施工完成后的验收等。

6. 时间表和里程碑：设置明确的施工时间表，列出关键的施工节点和里程碑，以确保工程进度的顺利进行。

7. 安全与环保：强调施工期间的安全措施和环境保护措施，以确保施工过程的顺利进行并减少对周边环境的影响。

8. 风险评估与应对：分析可能遇到的风险，如天气、资金、技术等，并提出相应的应对策略。

这个修改版可能是为了应对工程实施过程中可能出现的新情况、改进方案或者满足新的监管要求而进行的更新和完善。

干线公路养护危桥改造施工组织设计（修改版）.docx部分内容预览：

当水泥混凝土强度达到设计强度的85%以上时且水泥混凝土龄期不小于7天才可以放张。钢绞线放张速度不宜过快应缓慢放张防止钢绞线崩断，防止梁板因为放张速度过快发生横移碰坏端头。在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。

空心板梁外观检查、质评、记录和编号后，用龙门吊抬梁出槽，移至存梁场存放，梁板间用枕木垫于支点，板底距地面50cm以上，存放梁板以三层为准。存放时间不宜超过90天。

防撞护拦模板支撑采用吊架。模板制作根据设计尺寸特殊设计，厂家定型加工。2米一节的大块模板，板厚4mmGB／T 10249-2010 电焊机型号编制方法.pdf，板带采用扁钢和小型槽钢，确保模板刚度，上端设置横向螺栓，供调节横向尺寸及内外模板的固定，设置防止上浮螺栓。为使防冲护拦水泥混凝土表面光滑、颜色一致，不设内拉筋。

3.3.5.1、模板支立前的准备工作：

（2）、弹出护拦墙底脚边线，进行模板接头处抄平、选点。

模板复核检查，涂脱模剂，贴接缝密封条。

（3）、 梁上防撞护拦模板底，按高度进行密封处理。

（4）、 在桥面铺装层下的防撞护拦预埋钢筋上绑扎防撞护栏钢筋。

3.3.5.2、 水泥混凝土施工：

（1）、采用C30水泥混凝土坍落度控制在3cm以下，严格控制水灰比。

（2）、 浇筑水泥混凝土时纵向分段，上下分三层连续灌注。

（3）、 伸缩缝处浇筑，振捣时，两侧对称施工。

（4）、 捣固采用插入式振捣器，钢筋、管道密集处，上部圆角或斜坡处，可以用捣固锤、捣固铲、人工辅助振捣。

（5）、 抹面：水泥混凝土上面找平，收浆后初抹，然后压光收面，达到表面平整，无抹痕。

（6）、 浇捣过程中，经常检查预埋件，伸缩缝是否有偏移，及时做好纠正工作。

3.3.5.3、拆模和养生

凿松模板底板砂浆垫层，卸去支撑，松开连接螺栓及紧固件，轻击上口使模板与水泥混凝土墙体之间产生缝隙，内外轻摆模板平移拉出，拆模后立即对伸缩缝处处理，划线切出伸缩板位置，以防拉裂防撞护拦水泥混凝土，同时覆盖并洒水养生。

3.4.1、桥面铺装施工

桥面铺装作为桥梁结构的主要承重层，直接影响到结构的使用寿命和行车安全，多年来，我们一直将其作为一道关键工序严加控制。

3.4.1.1、施工准备

对板顶要求进行凿毛处理，却除浮浆，用高压水冲冼，保证铺装混凝土与主梁密结合，桥面清理完成后，立即组织测量人员进行网格测量，纵向每2M测一断面，横向由桥梁中线向两边每5M测设一点。

3.4.1.2、绑扎钢筋网

桥面铺装层钢筋网在现场绑扎，用高标号水泥砂浆垫块垫起，以保证保护层厚度符合设计要求。

3.4.1.3、安装标高控制的导梁

导梁的主要作用一是控制桥面铺装的标高，二是作为震动梁的滑道，导梁的形式有混凝土导梁和钢管导梁。混凝土导梁用C20的细粒混凝土浇筑，主要弊端是一受混凝土强度的影响，不能连续作业；二是待铺装混凝土达到一定强度将是导梁凿除后，要用桥面铺装同标号的混凝土补平，不仅费工而且容易造成铺装裂缝。根据经验，我们选择了钢管导梁，以网格测量布置的点作为控制点，在桥面设小钢筋架，并锚固于梁板上，Φ钢管支承并点焊在小钢筋架上，作为导梁。

3.4.1.4、浇筑桥面混凝土

a.混凝土由输送车从拌和站运到现场，卸入料斗后，用混凝土输送泵泵至桥面摊铺。 为保证钢筋网位置正确和保护层厚度，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上，现场试验人员随时检查混凝土坍落度，严控混凝土质量，混凝土浇筑顺序从下坡入上施工。

b.震动梁和刮丁都置于导梁上，人工摊平后立即进行震捣。由2个人在两侧控制震动梁，边震捣边缓慢在前进。

c.刮平之后，人工用木抹子将混凝土表面抹二、三遍，便其表面平整；待混凝土稍干后，再用钢抹子收光两遍，最后在混凝土初凝之前，用拉毛机沾许水将其表面拉毛。

待混凝土初凝后，即进行草袋覆盖并洒水养生，使混凝土表面一直处于湿润状态，养生时间不小于7天。

3.4.2、D40伸缩装置

采用先铺路面后开槽法施工，即在沥青混凝土铺装过之后开槽进行安装伸缩缝。

a.桥面铺装混凝土施工后，用低标号混凝土回填伸缩缝与桥面平顺，以保证混凝土摊铺平整度。

b.伸缩缝开槽时设专人控制，先用胶带纸（宽1.0M）贴在上面层上，防止污染路面，并用胶带纸内边作为下锯线。切面与路面垂直。

c.D40伸缩装置安装之前，应按安装时气温调整，安装时的定位值，用专用卡具将其固定，以保日后行车舒适。

3.4.2.1、 以两侧沥青铺装面层顶面标高为准，将异型钢分别焊接在两侧预埋钢筋上，并用L50×L50角钢在异型钢底部以40cm的间距固定，以承托异型钢起到稳固作用。

4.7.2、 伸缩缝异型钢安装技术标准，顺直度：整条范围内小于2mm， 平整度：3米直尺量≤1mm。

d.沿桥宽的一端向另一端依次焊接牢固，不可由桥宽两边向桥宽中心依次焊接，以免造成伸缩装置的较大变形。特别注意，无论是临时固定还是最后的终焊都不得在较大外力作用下埋钢筋与伸缩缝锚固筋间隙大于1.5MM状态下强行施焊。

e.异型钢固定好后，安装模板，在铺设沥青水泥混凝土之前浇筑高标号钢纤维水泥混凝土。模板应加固，防止混凝土捣固时移动及水泥混凝土浆充入梁端的缝隙，影响伸缩缝功能。

f.混凝土覆盖并洒水养生，养生期间严禁通行。

g.最后用磨光机将水泥混凝土表面磨平，达到平整、牢固、耐用.

3.5分项工程的施工顺序

3.5.1、桥梁施工顺序

施工顺序为：钻孔灌注桩→立柱→墩台盖梁→梁板安装→桥面系

4　、确保工程质量和工期的措施

4.1、确保工程质量的措施

4.1.1.1、确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程质量一次验收合格率达１００％，优良率达到９５％以上，满足全线创优规划。

4.1.1.2、杜绝质量事故，消灭质量通病，施工一次成优，实现质量目标。

4.1.1.3、杜绝因工程施工引发的危及既有行车安全事故，杜绝职工因公重伤事故，年伤亡率控制在３‰以内。

4.1.1.4、实行定额管理，开展成本核算，节省资源，各项经济指标达到管理目标。

4.1.1.5、场地整洁，无环境污染，工地现场达到省部文明工地标准要求。

4.1.2.2、工程质量符合设计和规范要求。验收评定达到优良标准。

4.1.2.3、有完整准备、齐全的内业资料，工程重点部位、隐蔽工程签证手续齐全，各项兖工资料内容详实，文整规范。

4.1.2.4、有ＱＣ小组及开展活动的记录。

4.1.2.5、重点工程，关键工序有书面的作业指导书。

4.1.2.6、按设计和规范标准施工，科学组织，精心施工。

4.1.3、创优保证体系

4.1.2.1、建立质量保证体系：

所有与质量有关的管理活动与质量控制均通过质量保证体系的运行达到目的。建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。

4.1.2.2、规范管理制度

以争创全面优质工程为目标，坚持质量第一，确保工程质量。在施工中建立标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，确保工程优质建成。

实行质量检验一票否决制，不合格的工程坚持“推倒重来”。坚持以预防为主，最大限度地减少、降低不合格工程的发生。

建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。

4.1.2.3、认真执行三检制度

分项工程的施工现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检制度。明确项目部单项工程自检负责人，并根据要求填写“质量责任卡”，对工程质量负有终身责任，同时根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查验收工作。

对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。所有工程开工前应进行技术交底，同时进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，各分项工程开工前应遵循先试验再铺开的工作程序，开工前必须按规定向监理工程师报送试验段开工报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等），经总监理工程师审核批准后方能铺开施工。

项目经理部质量检查组每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行前、后工序交接检查制度，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。

4.1.2.4、建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理。

在施工过程中如出现质量事故，处理原则为：（1）对事故原因追查到底，明确第一责任人；（2）查明原因、彻底排除质量隐患；（3）进行返工处理、确保工程质量的零缺陷。

项目部要建立质量管理奖惩制度，对于出现质量问题的施工作业队、班组、个人要处理处罚，对于质量管理好的单位、个人要进行奖励。

在质量管理中，自始至终坚持三不放过的原则：即事故原因没有查明不放过，事故责任没有分清不放过，没有改进措施不放过。

浙江省城市桥梁隧道运行安全风险防控导则(试行)（浙江省住房与城乡建设厅2020年1月）4.1.2.5、完备检验手段。

要根据技术规范的规定配齐检测和试验设备、仪表，并及时校正确保其精度，根据合同要求加强工地试验室的管理，加强标准计量的基础管理工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁进场和使用。

4.1.2.6、试验控制

在施工现场建立工地中心试验室。试验室职责包括原材料试验、钢筋拉伸弯折试验及钢筋焊接检验、水泥混凝土的配合比设计、水泥混凝土强度、弹性模量试验、张拉设备的校验试验等。

4.1.2.7、测量控制

配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前必须到政府设立的计量部门标定合格后方准使用，并定期按规定重新标定。

4.1.2.1、开展创优宣传教育活动，提高全员创优意识，确保创优工作具有广泛的群众基础88J12-1(第二版)无障碍设施，建立创优组织，从组织上保证明创优活动的开展。