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艺术品有限公司钢结构施工组织设计.docx简介：

艺术品有限公司钢结构施工组织设计是一个详细的计划，用于指导钢结构的建设和安装过程。这个设计主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：对艺术品有限公司钢结构施工项目进行简要介绍，包括项目名称、规模、施工地点、合同内容、预期目标等。

2. 工程概况：详述钢结构的类型、规模、结构形式、主要构件等，以及钢结构的用途和功能。

3. 施工队伍组织：列出参与施工的项目经理、技术负责人、施工队伍、质检人员等，并明确各角色的职责和任务。

4. 施工方案：详细阐述钢结构的施工流程，包括基础处理、钢结构制作、钢结构安装、防腐、涂装等环节，以及采用的施工方法和技术。

5. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个施工阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

6. 质量控制：包括质量管理体系、检验标准、质量保证措施和质量验收程序，确保施工过程中符合设计和规范要求。

7. 安全施工：制定安全施工方案，包括预防措施、应急预案、安全培训等内容，确保施工过程中的人身和设备安全。

8. 资源配置：列出施工所需的机械设备、材料、劳动力等资源的配置情况。

9. 环境影响：评估施工对周边环境的影响，提出相应的环保措施。

10. 风险控制：识别可能影响施工的各类风险，并制定相应的应对策略。

总的来说，这个设计是一个全面的施工指导文件，旨在确保艺术品有限公司钢结构施工的顺利进行，达到预期的工程质量和安全目标。

艺术品有限公司钢结构施工组织设计.docx部分内容预览：

焊接H型钢可选用CNC数控切割机或半自动火焰切割机进行切割。

圆管切割用机械切割，用相贯线切割机切割相线，若受设备限制，才使用手工切割，但必须放样。

圆管的切割面与轴线的垂直偏差应控制在规范允许的范围，并用机械剖口。

切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹DBJ41∕T 220-2019 城市轨道交通工程测量技术标准，熔渣和飞溅物应除去。

切割后应去除切割熔渣。切割后的外露自由边应打磨至2R的倒角。

火焰切割后须经钢板校直机矫直板材由于切割可能引起的变形，然后标上零件所属的工作令号、构件号、零件号后才能流入下一道工序。

工厂生产过程的检查：制作图与设计图校正；足尺放样定规、型板与制作图校正；

钢卷尺校正确认；材料确认；放样尺寸确认；构件组装检查；焊接检查；预装检查;

4焊接连接组装允许偏差检验标准

4.1焊接连接组装允许偏差（mm）

5工厂焊接工艺：在焊接前技术准备。

5.1焊工资格：从事本工程焊接工作的焊工、焊接操作工及定位焊工必须具有对应的资格等级并持证上岗。

5.2焊接方法和焊接前的焊接工艺评定：本工程可采用下述焊接方法：现场施工使用手工电弧焊—SMAW；车间制作使用CO2气体保护电弧焊—GMAW和自动埋弧焊—SAW。焊接开始前，编制提交接缝的书面焊接方法，并提交接缝焊前的焊接工艺评定方案，供测试试验室和工程师认可。除非得到工程师要求修改的批准，否则认可后应按认可的焊接方法进行焊接，不得有偏差。

6焊接材料准备：焊接材料根据材质、种类、规格分类堆放在干燥室。焊条不得有锈蚀、破坏、脏物；焊丝不得有锈蚀、油污；焊剂不得混有杂物。焊工应按工程要求从保管室领取合格的焊材。焊前，焊接材料按使用说明书或下表要求烘干保温，由专人进行烘焙焊条管理，并有烘焙记录备查。焊工焊前领取焊条，置于保温筒中，随用随取。焊条重复烘焙次数不超过两次见焊材烘焙制度表。

7零件准备：采用自动或半自动方法切割的母材的边缘应是光滑的，且无影响焊接的割痕缺口，切割边缘的粗糙度应符合规范规定的要求。焊接坡口可采用机械、火焰或碳刨等方式加工。母材边缘加工后应检查加工表面。坡口边的切割应尽可能采用自动或半自动火焰切割机，割纹深度应小于0.2mm，局部缺口深度应小于1.0mm；当割纹深度为1.0~2.0mm时，可采用砂轮打磨成平滑过渡，过渡为1：10的斜坡；当割纹深度超过2.0mm时，应按焊接工艺要求进行补焊和打磨。焊前必须去除施焊部位及其附近30mm~50mm范围内的氧化皮、渣皮、水份、油污、铁锈和毛刺等影响焊缝质量的杂质，显露出金属光泽。焊前按照“焊接接头装配质量表”所规定的装配要求检查焊接接头装配质量，合格后方能施焊。

8定位焊：定位焊应由持证合格的定位焊焊工或正式焊工施焊。定位焊应符合与正式焊缝一样的质量要求，焊后应彻底清除熔渣；定位焊焊缝出现裂纹，应清除后重焊。定位焊应避免在焊缝的起始、结束和拐角处施焊；T形接头定位焊应在两侧对称进行；坡口内应尽可能避免进行定位焊；多道定位焊应在端部作出台阶。必需进行反面碳刨清根的坡口，定位焊在碳刨一侧进行。定位焊尺寸不大于设计焊缝尺寸的2/3，不小于4mm但不宜大于8mm，特殊情况除外。定位焊尺寸参照下表（单位：mm）

9焊接环境：当焊接处于下列情况时，不得进行焊接，除非采取有效的措施进行改善。

环境温度低于0℃；焊件表面暴露在潮湿、雨、大风等气候下；焊接操作人员处于恶劣条件下。

10焊接施；工严禁在焊接区以外的母材上打弧，熄弧。焊缝区外的引弧斑痕应通过磨光完全清除，磨光后应采用磁粉检查裂纹显示，并在需要时按焊接工艺对其进行修补。引弧板和熄弧板:重要的T型和对接焊焊缝的二端应装焊引弧和熄弧板，其材料及接头原则上与母材一致，规格：手工焊和半自动焊 6x30x50mm，埋弧焊 8x50x100mm。焊后引弧和熄弧板应先保留2~3mm气割切除，然后修磨平整；引弧和熄弧板不得用锤击落。焊接中，所有焊接设备应处于良好的工作状态焊机应处于良好的工作状态。焊接电缆应适当绝缘以防任何不良的电弧瘢痕或短路。焊接的焊钳应与插入焊条保持良好的电接触。回路夹应与工件处于紧密的接触状态以保证稳定的电传导性。临时焊缝:临时焊缝的施焊应符合焊接工艺的要求，在使用完后应对临时焊缝进行清除。清除临时焊缝后，其表面应与原表面齐平。焊接切口:被割材料的凹角处应作成一半径不小于25mm的逐渐过渡形状；为焊接而开的焊接穿越孔，其弧形缺口内表面，应在组装前处理和清理。

11钢衬垫钢衬垫内的所有接头应为完全熔透焊缝；钢衬垫在整个焊缝长度内应连续。

GMAW的最大单道焊的焊层宽度超过16mm应采用错层焊。

11.2焊接变形控制措施：下料、装配时，预留焊接收缩余量，预留焊接反变形；装配前，矫正每一构件的变形，保证装配公差符合表的要求；使用必要的装配胎架，工装夹具，隔板和撑杆；同一构件上尽量采用热量分散，对称分布的方式施焊。

12焊缝施焊及清理：二面施焊的焊透焊缝，在反面焊接前用碳刨在反面刨至正面完整金属。

焊缝应连续施焊，一次完成。焊完每一道焊缝后及时清理，发现缺陷必须清除后再焊。只要能保证熔敷焊缝金属的深度至少等于最终焊缝厚度的1/3，焊接工作可以在必要时中断，在中断后重新开始焊接之前，如果有预热方面的要求，应按此要求进行预热。焊接尽可能采用平焊焊接和平焊盖面，纵向加筋肋、横隔板的端部采用不间断围角焊，引弧点和熄弧点距接头端部10mm以上。焊道不在同一平面时，应由低向高填充。多道焊的接头应错开，多层焊应在端部作出台阶，焊缝结构应从坡口侧面开始焊接。不允许捻焊缝；焊缝的根部、面层和边缘母材不得用尖锤锤击；允许使用手工清渣凿铲、凿子以及用于清除焊渣和飞溅的轻型振动工具进行锤击，这些工具的锤击不被看成是尖锤锤击。顶紧接触部位应经质检部门检验合格才可施焊。

焊缝不得重叠，焊缝整个横断面上的焊口应被填实。

13焊接防风：对CO2气体保护焊，环境风速大于2m/s时，焊接处应设防风装置；对于手工电弧焊，环境风速大于9m/s时，焊接部位应有防风装置。

14焊后处理：焊缝焊接后，清理熔渣及金属飞溅物，检查焊缝外观质量，如不符合要求，应打磨、修补焊缝。对于弧形管桁架的对接接头，焊后在焊缝附近打上低应力焊工钢印。

焊接质量及缺陷修复焊缝外形尺寸和外观质量所有焊缝焊后冷却至室温后，应进行100%外观检查。检查项目如下表

16型柱的加工制作工艺

16.1拼板、下料：范围内，对同一梁，只允许翼缘或腹板一次拼接。板板毛刺应清理干净。所有拼接焊缝为一级焊缝，其它需熔透的坡口焊缝为二级焊缝。角焊缝及非熔透坡口焊缝为外表按二级焊缝要求检查的三级焊缝。

16.2组立：组立机上组立T型、H型钢，组立前，板边毛刺、割渣必须清理干净，火焰坡口的还必须打磨坡口表面。点焊时，必须保证间隙<1mm，>1mm时必须用手工焊焊补。腹板厚t<12mm时，用Ф3.2焊条点固，腹板厚t≥12mm时，用Ф4焊条点固。焊点应牢固，一般点焊缝长20~30mm，间隔200~300mm，焊点不宜太高，以利埋弧焊接。

16.3自动埋弧焊：在门焊机上进行船形位置埋弧自动焊。焊接T、H型的主角焊缝，严格按公司《埋弧自动焊》工艺要求执行，如下图片所示：焊后，焊工自检，不得有缺陷，否则应按规定分别情况进行返修。

16.4矫正：转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正。对T型、H型钢的弯曲变形进行矫正，火焰矫正温度为750~9000C，低合金钢（如Q345）矫正后，不得用水激冷，采用自然冷却法。如下图：

17柱体组装：对H柱等的装焊应在H型钢制作完成后进行。在H型钢腹板上划线，然后再将牛腿、加劲板、连接板等点焊在其上，点焊应两侧同时进行，保证互相垂直。焊接时T／CALI 0803-2020 智能道路照明接口规范-灯具扩展模块和扩展底座.pdf，一般由于空间狭小，无法埋弧焊，只有采用CO2气保焊。为减小变形，可多名焊工分段两面对称焊接。

18制孔、锯断、锁口：制孔：将H型钢转入三维钻，按图纸要求，将孔径、孔位，相互间距等数据输入电脑，对H型钢进行自动定位、自动三维钻孔。针对梁中有加劲板，连接板，开孔补强或起拱的梁两端孔距离适应放长1~3mm。（试件测定）锯断：入端面锯，将三维钻上定位的梁两端多余量锯割掉。锁口：入锁口机，对梁两侧进行R=35铣孔及铣削上下翼板坡口。

19梁连接板等装配:转入装配平台对梁中有梁连接板，加劲板或开孔、开孔补强的进行装配作业。安装吊装用吊耳。装配完毕在梁上翼缘端部打上编号钢印后转入焊接工序。接板等装配件的焊接：将构件四面反身使焊缝处于平角焊状态下进行CO2气保焊。同时注意检查焊缝的成型，焊接高度、焊缝的转角封口。清磨、校正。清除所有的飞溅、焊疤，毛刺，对三维钻无法制孔的孔位进行补钻，同时对部件焊接造成的变形进行校正。以上工作全部完成后进行制作的最后查后转入预拼装或除锈工。

腹板及连接板上的螺栓孔采用划线法孔。普通螺栓的孔径比栓杆直径大1mm；高螺栓的孔径比栓径大2mm（图中另有说明者除外）孔径的允许偏差超过设计或规范规定时，不得采用钢块填塞，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。

放样和样板的允许偏差见下表：

22边缘加工：对外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘，需要进行铲、刨、铣等再加工。根据不同要求，分别采用风铲、刨边机、碳弧气刨、端面铣床等机具、设备进行。

23组装：板材、型材的拼接应在组装前进行，H型截面各杆件的主材拼接应避免在同一截面上发生；构件的组装在部件组装、焊接、矫正后进行。组装顺序应根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。连接表面及焊缝每边30～50mm范围内的铁锈、毛剌和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须先预施焊，经检验合格方可覆盖。布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验大连市住宅集中管道井构造图集，方可大批进行装配工作。将实样放在装配台上，按照施工图及工艺要求预留焊接收缩量。装配平台应具有一定的刚度，不得发生变形，影响装配精度。装配好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。无论翼缘板，腹板，均应先进行装配焊接矫正，与钢柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装。放组装胎时放出收缩余量，一般放至上限(L≤24m时放5mm，L=＞24m时放8mm)。上翼缘节点板的槽焊深度与节点板的厚度关系见下表：