GB／T 41894.2-2022标准规范下载简介

GB／T 41894.2-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法.pdf简介：

GB/T 41894.2-2022 是中国国家标准，其全名是《船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法简介》。这个标准主要关注船舶推进系统性能的评估，特别是通过一种称为光学反射法的技术来测量轴变形量，以此来计算轴功率。

光学反射法是一种非接触式的测量技术，它利用光的反射原理，通过监测轴的微小变形，来间接测量轴的负载和动力。这种方法可以减少对轴的直接接触，从而降低对轴的磨损和损坏的风险。在船舶推进系统中，轴功率是衡量发动机效率和负载的重要参数，因此这种方法对于船舶性能的监控和优化具有重要意义。

标准详细规定了这种方法的原理、设备要求、操作步骤、数据处理和结果解读等方面的内容，旨在提供一个科学、准确、有效的测量方法，以提升船舶行业的技术规范和管理水平。

GB／T 41894.2-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法.pdf部分内容预览：

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轴功率计是测量轴转速和由轴扭矩引起的轴扭转变形的仪器。轴功率（Ps）按公式(1)计算。

一轴转速，单位为转每分（r/min）：

DB37／T 3790-2019标准下载Ps = 2元NQ 60

Q一轴扭矩，单位为牛米(N·m）。 轴扭矩(Q)由单位长度轴扭转角变化率计算，按公式（2)计算。

G—模量，单位为牛每平方毫米（N/mm²）； Ip极转动惯量，单位为四次方毫米（mm"）； a"—单位长度轴扭转角变化率，单位为每毫米(1/mm）。 极转动惯量（I,）按公式（3)计算。

测点位移，单位为毫米（mm）； 检测点到轴中心线的距离，单位为毫米（mm）。

标引序号和标引符号说明： 轴中心线； 轴扭转角，单位为弧度（rad)； 安装环间距，单位为毫米（mm)； 测点位移，单位为毫米（mm）； 测点距轴中心线距离，单位为毫米（mm）

光学反射式装置使用光源、反射镜和电荷耦合器件（CCD)传感器，通过轴的扭转变形来测 移（8），如图2所示。光源的图像由凹面镜制成，其位移是镜面实际位移（8）的两倍。然后，将光 通过置于CCD传感器前的放大镜放大约5倍10倍。因此，CCD传感器位移的总放大率约为

思卫抽的迅转安形米重视激位 移(3)，如图2所示。光源的图像由凹面镜制成，其位移是镜面实际位移（8)的两倍。然后，将光源的图像 通过置于CCD传感器前的放大镜放大约5倍～10倍。因此，CCD传感器位移的总放大率约为10倍~

20倍。 总放大率和校准因子与实际位移和CCD计数有关，由校准过程确定，如第

典型的光学反射式装置包括两个安装环、一个扭力计、一个反射镜、一个发射机、一个接收机和 源系统、一个转速传感器和一套监控系统。如图3所示。

应在轴上沿轴向指定长度（1)间隔设置两个安装环，一个用于安装扭力计主体，另一个用于安装反 射镜。

扭力计的主体由光源、狭缝、变焦镜头和CCD传感器等组成。它通过狭缝发射来自光源的光，并检 测来自反射镜的反射光。CCD传感器是由成千上万个元件等间距排成一条线，通过CCD的元件数能 够检测出反射光的位置。

凹面镜接收并反射光源发出的光，使光打在扭力计主体的CCD上。反射镜的设置应使反射光正确 地进人CCD传感器。

设置在轴上的发射机应具备以下三种功能

a）应能通过CCD传感器的元件计数来检测扭转量； b）应能无线传输扭转量； c）应能从滑环（或另一种电磁感应电压系统)接收电力，并向扭力计提供必要的电力。 与扭力计一样，发射机安装在轴环上，并具备上述三种功能，

5.6接收机和电源系统

安装在靠近轴的船体上的接收机和电源系统应具备下列功能： a）应能接收来自发射机的扭转信号数据； b）应能接收来自转速传感器的轴转数数据； c）应能将接收到的轴扭转和转数数据通过局域网(LAN)电缆发送给CPU； d）应能为设备供电。 接收机和电源系统完整地安装在固定于船体的专用支架上，并具备这些功能。此外，两个外部天线 安装在轴附近的船体右和左的位置 ，通过滑环或电磁感应系统为轴上的发射机供电，

转速传感器检测轴转速，检测值被发送到接收机，转速传感器应固定安装在船体上的专用支架

轴扭矩（Q）由公式（6）计算

轴功率（P）由公式(7)计算

式中： N—轴转速，单位为转每分（r/min）： Q—轴扭矩，单位为牛米（N·m）。

式中： N—轴转速，单位为转每分(r/min)； Q ——轴扭矩,单位为生米(N·m)。

安装、整定和轴功率测 整定过程中，由于下列参数对轴功 测值有直接影响，应仔细检查和整定。

轴直径应与图纸核对。建议直接测量安装环附近

如果没有基于实际轴扭转测试的证书，则应取G模量为82400N/mm使 注：82400N/mm²的G模量由ISO15016：2015给出

安装环间距应按照制造商的说明进行设置。

扭力计底座处的安装环的厚度应根据图纸进行校核。建议直接测量轴面与扭力计底座之间的距 斤校核。

如果轴有振动，为了准确测量轴振动时的轴扭矩，对轴扭矩的采样频率应大于振动频率的两倍。 率应考虑可能的扭转振动频率

零位是当轴没有任何扭矩时扭力计的输出。它是扭矩测量的基础。安装后一段时间内，在安装初 始应力释放之前，零位会由于振动或轴转的突然变化而移动。如果测量值不正确，应定期进行零位 检套。

7.7.2 零位调整程序

GB∕T 12455-2010 宾馆饭店合理用电零位调整应接照制造商的说 力计的输 正车和倒车方向各转一圈的测量值的平均值 应在始湘抛 期间和发动机不运转的情况下取位 自的运动或螺旋浆周围的电流流动都会引起误差

校准的目的是得到校准系数，校准系数与CCD的计数和位移量有关。每对扭力计和反射镜应使用

的位移由精密的位移传感器测量，CCD计数由CCD计数器显示，

的位移由精密的位移传感器测量，CCD计数由CCD计数器显示，

校准程序如下。 a）应将扭力计和反射镜安装在校准台上，使二者之间的距离符合规定的测量量程。 b）应调整扭力计的位置，使CCD计数器显示在规定的最小计数附近。调整后确定起始点。 c）扭力计应按规定的时间间隔移位。然后记录位移传感器测量的位移值和CCD计数器显示的 计数。应重复此过程，直到计数达到规定的最大值附近。 d）应进行c)相反的过程（从最大点数到最小点数）。 e）重复过程c)和d)应至少两次（上下至少各两次）。 表示水平位移与计数关系的校准系数应由回归线确定。

校准程序如下。 a）应将扭力计和反射镜安装在校准台上，使二者之间的距离符合规定的测量量程。 b）应调整扭力计的位置，使CCD计数器显示在规定的最小计数附近。调整后确定起始点。 c）扭力计应按规定的时间间隔移位。然后记录位移传感器测量的位移值和CCD计数器显示的 计数。应重复此过程，直到计数达到规定的最大值附近。 d）应进行c)相反的过程（从最大点数到最小点数）。 e）重复过程c)和d)应至少两次（上下至少各两次）。 f 表示水平位移与计数关系的校准系数应由回归线确定。

DB22／T 3103-2020 铁路防洪雨量预警等级设备船载文档应包含以下两种文件： a）制造商说明或操作手册； b）校准结果。 校准结果的样本表格见附录A