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10 环境敏感区深水大跨度铁路桥梁绿色快速施工技术-中铁建大桥局.pdf简介:
中铁建大桥局集团有限公司,简称“中铁建大桥局”,是中国中铁股份有限公司旗下的大型基础设施建设企业,专注于铁路、公路、桥梁、隧道、轨道交通等领域的施工。在环境敏感区深水大跨度铁路桥梁的建设中,他们有着丰富的经验和先进的技术。
"10 环境敏感区深水大跨度铁路桥梁绿色快速施工技术"是一种在特殊地理环境和生态保护要求下,采用创新施工方法和技术,以减少对环境影响,提高施工效率和工程质量的施工策略。这种技术可能包括:
1. 精准测量与设计:利用现代科技(如GPS、BIM等)进行精确的测量和三维设计,确保桥梁的建设与环境协调。
2. 非破坏性施工:采用无爆破或低爆破施工方式,减少对周边生态系统的破坏。
3. 环保材料与工艺:使用环保材料,减少施工过程中产生的污染,并采用低噪音、低振动的施工工艺。
4. 湿地保护与恢复:施工过程中采取措施保护湿地,施工结束后进行生态恢复,确保生态平衡。
5. 快速施工与交付:通过预制、模块化施工等方法,提高施工效率,缩短工期,减少对环境的扰动时间。
6. 施工期间环境保护:设立严格的环保监测和管理机制,确保施工过程中的废弃物得到有效处理。
中铁建大桥局在这些技术领域的实践,体现了他们在大型基础设施建设中兼顾经济效益与环保效益,积极推动绿色施工的发展。
10 环境敏感区深水大跨度铁路桥梁绿色快速施工技术-中铁建大桥局.pdf部分内容预览:
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02太平湖特大桥绿色、 快速施工技术
非常完善的复工指南 项目部标准防疫措施这样做.pdf中国铁建大桥工程局集团有限公司
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铁建大桥局集勘测设计、建筑施工、科研升发等功能为一体,拥有工程施工总承 包“五特五甲资质。 铁建大桥局拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站、桥梁科技产业园,以 及7个省级企业技术中心等科技研发平台。
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太平湖特大桥绿色、 快速施工技术
(一)便道施工 →为减少地表开挖,便道 采用无人机RTK测量选 线技术,多方案比对; 道路施工采用永临结合 减少景区破坏。 边坡进行喷播植草,防 止水士流失
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02太平湖特大桥绿色、 快速施工技
中国铁建大桥工程局集团有限公司
"钢管桩+新型 组合杆件”大跨 度钢栈桥结构 (24m/28m), 减少深水库区钢 管桩数量,加快 施工进度同时减 少对库区扰动。
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02太平湖特大桥绿色、 快速施工技术
中国铁建大桥工程局集团有限公司
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(四)浅覆盖层管桩锚固施
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02太平湖特大桥绿色、 快速施工技
◆为降低水中钢管高度(及栈桥桥面标高,提高安全性)、同时保证通航要求,需设 置提升式钢栈桥。 ◆可提升式钢栈桥通过机电同步提升系统实现横梁提升和下放,保证船舶过孔
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02太平湖特大桥绿色、 快速施工技
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中国铁建大桥工程局集团有限公司
更桥桥面设置雨污水收集系统,雨污水通过横向散排、纵向汇总收集槽收集后经污水处理 达标后排放,实现施工区污水零排放
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02太平湖特大桥绿色、1 快速施工技术
02太平湖特大桥绿色、 快速施工技
钻孔平台:采用“先堰后桩”施工工艺,即”围堰兼做钻孔平台” 1.减少钻孔平台安拆时间,减少措施钢管施工数量,加快基础施工速度
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02太平湖大桥绿色、 快速施工技术
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2.钢吊箱在岸卫 拼装场整体拼装, 浮运至墩位处安 装,提高拼装质 量、加快拼装速 度,减少桥位焊 接施工(平行作 业,不占用主线 工期)
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02太平湖大桥绿色、 快速施工技术
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中国铁建大桥工程局集团有限公司
桩基采用大功率钻机成孔,泥浆循环利用并固化处理,达到绿色环保目标
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02太平湖大桥绿色、 快速施工技术
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02太平湖大桥绿色、 快速施工技术
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为实现“主桥整体造型展翅白 鹭”理念 1.墩柱模板采用整体异性钢模 板。 2.为保证混凝土外观效果,采 用一次支模,分段浇筑工艺,减少 施工错缝
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03高铁桥梁施工技术展望
中国铁建大桥工程局集团有限公司
十三五”以来,依靠不断增强的综合国力和自主创新能力,我国桥梁设计建设水平不 断提升,取得了举世瞩自的成就。中铁建天桥局见证并参与了中国桥梁建设的快速发展, “十四五“我集团为提升铁路天跨桥梁建造水平,拟将太平湖特天桥经验和研究成果应 用于集团在建铁路大跨桥梁项,为促进铁路桥梁工程建设高质量发展贡献一份力量 部分应用项自如下:
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03高铁桥梁施工技术展望
(一)荆州李埠长江公铁大桥 ◆大桥位于湖北省荆州市,是荆荆南延铁路 及城市道路的共用过江通道。采用公铁分 层布置,主跨为1120m斜拉悬索协作体系 钢桁梁桥; 锚旋基础采用76m×64m矩形多孔沉井基 础; 主梁采用带竖杆的华伦式钢桁梁,桁宽 38.6m,桁高14m,单节最大重量1700t。
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03高铁桥梁施工技术展望
03高铁桥梁施工技术展望
(二)川藏铁路一色曲特大桥 →高海拨钢桁梁悬素桥,主跨880m, 轨面高程3706m; ◆两岸桥塔高173m,群桩基础 ◆小里程侧连接昌都隧道,大里程侧 连接邦达隧道,两岸锚旋均采用隧 道锚; →加劲梁为带竖杆的华伦型钢桁梁, 行宽25m,高12m。
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03高铁桥梁施工技术展望
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DB33∕T 2113-2018 公路沥青路面超薄磨耗层施工技术规范中国铁建大桥工程局集团有限公司
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DLT886-2012 750kV电力系统继电保护技术导则THANKYOU FORLISTENING
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