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GB／T 50759-2022 油气回收处理设施技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

GB/T 50759-2022《油气回收处理设施技术标准》是中国的一项国家标准，它规定了油气回收处理设施的设计、建设、运行和维护的技术要求。该标准适用于加油站、油库、石油化工企业等场所的油气回收系统，旨在减少油气排放，保护环境，提高能源使用效率。

该标准涵盖了油气回收设施的总体设计、设备选型、施工安装、运行管理、维护保养、检测评估等方面，对油气回收系统的性能、效率、安全性、环保性等提出了详细的要求。它不仅要求设施的运行要达到一定的技术指标，还强调了对操作人员的培训和管理，以及对环境影响的持续监控。

完整版的GB/T 50759-2022标准可能会包括多个章节，如术语和定义、基本要求、设计要求、设备要求、施工与验收、运行与维护、检测与评估等。由于这是文字描述，无法提供实物版或无水印的文档，你可以在合法的官方渠道或标准出版机构获取该标准的官方出版物。

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9.0.1油气回收装置和油气处理装置的作业人员应配备个人劳 动保护用品，个体防护装备的选用应符合现行国家标准《个体防护 装备选用规范》GB/T11651的规定。 9.0.2油气回收装置和油气处理装置的职业卫生设计应符合现 行国家职业卫生标准《工业企业设计卫生标准》的规定。 9.0.3油气回收装置和油气处理装置产生的危险废物应按现行 国家危险废物名录分类处理。 9.0.4油气回收装置和油气处理装置的防噪声设计应符合现行 国家标准《工业企业噪声控制设计规范》GB/T50087的规定，企 业厂界环境噪声应符合现行国家标准《工业企业厂界环境噪声排 放标准》GB12348的规定。

国家标准《工业企业噪声控制设计规范》GB/T50087的规定，企 业厂界环境噪声应符合现行国家标准《工业企业厂界环境噪声排 放标准》GB12348的规定。

《城市地理编码技术规范 CJJT186-2012》9.0.5油气回收装置和油气处理装置产生的污水及事故水应

9.0.6油气回收装置和油气处理装置区域的防渗设计应

A.0.1设备防火间距计算的起止点应按下列位置确定： 汽车装卸鹤位：鹤管立管中心线； 2 铁路装卸鹤位：铁路中心线； 3.1 设备：设备外缘； 4 缓冲罐、吸收液罐：罐外壁； 5油气回收装置和油气处理装置：最外侧设备的外缘或建筑 物最外侧轴线； 6计量衡：衡器设备外缘。 A.0.2建（构）筑物防火间距计算的起止点应按下列位置确定： 1 建筑物（敬开和半敲开式厂房除外）：建筑物的最外侧 轴线； 2 开式厂房：设备外缘； 3半开式厂房：根据物料特性和厂房结构形式确定

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合. 的规定”或“应按执行”

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按执行”。

《血、V级铁路设计规范》GB50012 《建筑物防雷设计规范》GB50057 《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 《石油库设计规范》GB50074 《工业企业噪声控制设计规范》GB/T50087 《石油化工企业设计防火标准》GB50160 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB/T50493 《石油化工装置防雷设计规范》GB50650 《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934 《个体防护装备选用规范》GB/T11651 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348 《石油气体管道阻火器》GB/T13347 《储油库大气污染物排放标准》GB20950 《工业企业设计卫生标准》 《码头油气回收设施建设技术规范》JTS196一12 《石油库节能设计导则》SH/T3002 《石油化工可燃性气体排放系统设计规范》SH3009 《石油化工静电接地设计规范》SH/T3097 《石油化工石油气管道阻火器选用、检验及验收标准》SH

中华人民共和国国家标准

油气回收处理设施技术标准

GB/T50759—2022

GB/T50759—2022

《油气回收处理设施技术标准》GB/T50759一2022，经任房和 城乡建设部2022年9月8日以第141号公告批准发布。 本标准是在《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759 2012的基础上修订而成，上一版的主编单位是中国石化集团洛阳 石油化工工程公司，参编单位是浙江佳力科技股份有限公司、江苏 惠利特环保设备有限公司、上海神明控制工程有限公司、郑州永邦 电气有限公司，参加单位是中国石化集团青岛安全工程研究院，主 要起草人员是张建伟、王惠勤、何龙辉、继军、文科武、刘新生、 王珍珠、杨光义、李法海、钱永康、张炳权、屈金鹏、张庆强、张卫华、 本标准修订过程中，编制组进行了广泛的国内调查研究和现 场测试，认真总结了我国近年来油气回收处理设施设计、运行的实 践经验，吸收了最新技术成果，借鉴了国内外关于油气回收处理设 施的标准规范和资料，并广泛征求了有关设计、施工、科研、管理等 方面的意见，通过试验取得了重要技术参数。 为了便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定，《油气回收处理设施技术标 准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定 的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。但是，本 条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理 解和把握标准规定的参考。

1总则 2 术语 3 基本规定 4 平面布置

5.2储罐油气收集系统

5油气回收装置和油气处理装置：

T／ASC 03-2019 既有住宅加装电梯工程技术标准(完整正版、清晰无水印--中国建筑学会标准).pdf自动控制 (44) 公用工程 (45) 7.1给水排水 (45) 消防 (46)

《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759一2012

又规定了挥发性较大的轻质油品如汽油、石脑油、溶剂油等和毒收

危害较大的三苯类（如苯、甲苯、混合二甲苯等）的铁路、公路装载 系统排放油气的油气回收设施的工程设计。目前，随着国内油品 储存设施、装船设施及原油地下洞库储存设施排放的油气回收处 理技术的成熟应用，在原有对油罐车装车的油气回收设施进行规 定的同时，增加了油品储存设施、装船设施及原油地下洞库储存设 施等的油气回收处理的相关规定，相应修改了标准的适用范围。 随着国家环保政策和污染物排放限值越来越严格，近年来实 施建设的地下水封洞库项目，储存原油的水封洞库均要求对原油 挥发气进行了密闭收集和治理，并达标排放，将地下水封洞库工程 的油气收集治理纳人本标准的石油库工程中是合理的。 本标准修订后物料储存系统主要是指易挥发性的可燃液体物 料常压存储用内浮顶储罐、拱顶储罐和低压拱顶储罐，不包括浮顶 储罐和压力储罐；装载系统是指易挥发性的可燃液体物料密闭的 汽车装车、铁路装车和装船系统。

2.0.1为了合理确定哪些介质在储存或装载过程中产生的挥发 性气体需要进行油气的收集和治理，编制组对挥发性相对较小的 航空煤油开展了“航空煤油装载系统油气回收装置必要性研究”的 专题研究，通过对华北、华东地区及重庆、青岛、广州、哈尔滨等8 个大中小型机场油库和青岛、天津、洛阳3个炼化企业的40多台 航空煤油储罐和装车设施进行了实际测量。 研究发现：全国大部分地区航空煤油的真实蒸汽压低于 5.2kPa（A），当航空煤油的储存温度达到30.7℃时，航空煤油的 真实蒸汽压接近5.2kPa（A）；当航空煤油的储存温度超过32.8℃ 时DB51／T 683-2016 桥、门式起重机 起重小车.pdf，航空煤油的真实蒸汽压可能超过5.2kPa（A）；当航空煤油的 储存温度达到40℃时，航空煤油的真实蒸汽压为7.9kPa（A）。 研究测得：航空煤油的内浮顶储罐罐顶挥发气的油气浓度范 围为0.5mg/m²~141mg/m²，拱顶储罐罐顶挥发气的油气浓度范 围为0.6mg/m3～14286mg/m3，最高浓度为储罐收油状态下的油 气浓度；装载系统挥发气的油气浓度范围为27.1mg/m3~ 6307.9mg/m3，最高浓度为装车末了浓度，均小于15g/m²。 研究认为：对于内浮顶储罐和航空煤油装载系统，在正常运维 条件下，航空煤油装载过程中挥发的油气浓度及挥发量低于现行 国家标准《储油库大气污染物排放标准》GB20950的要求，从油气 回收处理设施的投资、运营、维护等方面考虑，石油库中建设油气 回收处理设施的必要性不足，但应加强定期维护与检测，确保挥发 油气浓度符合国家及当地的地方标准要求。 油品蒸汽压测量方法主要包括动态法和稳态法两大类 (1)动态法：在一定温度下，直接测量饱和蒸汽压。动态法由

于容器大多采用玻璃材质，导致测试系统本身的耐压很低，一般仅 可用于低蒸汽压的测量，特别是在低于大气压的情况下； （2)稳态法：主要是将待测物质充入密闭容器罐中，并使其处 于气液两相共存的状态，然后放入恒温环境中，通过控制环境温度 获得流体在不同温度下的蒸汽压数据。由于稳态法测量相对简 单，该方法已成为蒸汽压测试中最普遍的方法。适用于宽广的温 度（一30℃～300℃）和压力范围（0.001MPa～5MPa），适用于各种 高压饱和蒸汽压和低沸点流体，同时适用于纯质和混合物的蒸汽 压测量。 本标准以“航空煤油装载系统油气回收装置必要性研究”的研 究成果即40℃下航空煤油的真实蒸汽压为7.9kPa（A）为依据，规 定储存或装载温度下的蒸汽压大于7.9kPa（A）的可燃液体物料 为易挥发性可燃液体物料。 对于真实蒸汽压小于7.9kPa（A）的挥发性可燃液体，油气挥 发量相对较小，储存和装载时产生的无组织排放对环境的污染影 响也较小，是否采取油气回收或处理设施，可根据当地环保要求和 项目实际情况确定，本标准不再做具体要求。 对于乙B和丙类不易挥发性液体物料，当储存和装载温度下蒸 汽压大于7.9kPa（A)时，也要对其储存和装载过程中排出的挥发 气进行收集和治理；对于储存温度高于120℃的内B类可燃液体物 料的常压拱顶储罐恶臭异味治理的工程设计，参照本标准执行。 2.0.3有机气体浓度随环境温度、操作温度和操作工况不同而波

2.0.3有机气体浓度随环境温度、操作温度和操作工况