标准规范下载简介
DB51／T 683-2016 桥、门式起重机 起重小车.pdf简介：
"DB51/T 683-2016 桥、门式起重机 起重小车"是中国四川省的地方标准，其全称为"四川省地方标准：桥、门式起重机 起重小车技术条件"。这份标准规定了桥式和门式起重机中使用的起重小车的设计、制造、检验和验收等方面的要求。它涵盖了小车的结构、材料、强度计算、安全装置、操作规程等内容，旨在确保起重小车的性能安全可靠，符合生产作业中的使用需求，同时保证操作人员的人身安全。这是一个针对特定行业（起重机）的详细技术规范，适用于在四川省内生产和使用的桥、门式起重机及相关小车设备。
DB51／T 683-2016 桥、门式起重机 起重小车.pdf部分内容预览：
起重小车trolleyontheoverheadcrane 使吊挂载荷移动的总成。
起重小车trolleyontheoverheadcrane 使吊挂载荷移动的总成。
山区小别墅施工图DB51/T 6832016
小车架静刚度（f）trolleyframestatic stiffness 稳态额定工作载荷作用下小车架的铅垂位移（下挠）
小车一个车轮作用在轨道上的最大垂直载荷。
4.3.1小车的总体布置应保证小车轮压均匀，小车轮压间的偏差应小于10%，以减少小车轮压偏差过 大对主梁的影响。 4.3.2小车总体布置和走台的设置应有利于小车的吊运、检查和维护。 4.3.3小车的基距(b）与轨距（K)应满足b/K大于或等于1/6，以减少小车运行时的歪斜、侧向力。 4.3.4露天的桥、门式起重机，应设置小车或各机构防雨罩，并能保证小车的正常工作。 4.3.5小车上的走台边缘应按GB6067.1的要求设置相应的围护栏杆和围护板。 4.3.6采取措施，保证在车轮、车轮轮轴承发生破裂或车轮发生断裂的情况下，小车架和桥架跌落距 离应不超过25mm。
4.4.1为便于检查、维护传动件和使小车轮压均匀，应优先采用平面布置和使小车轮压负载均衡分布 的起升机构。 4.4.2应保持起升钢丝绳的移动路径与本起重机相邻固定件表面的间隙大于或等于20mm，应采取必要 的措施避免起升过程中钢丝绳缠绕。
4.4.3制动器应设置在与卷筒轴无挠性件连系的，并有驱动力矩传递的传动轴上。 4.4.4制动器应便于检查，动作可靠，制动器应可调整，制动衬片应能方便更换。起升机构 制动距离应满足起重机使用要求。起升机构的每一套独立的驱动装置至少应装设一个支持制动
DB51/T 6832016
4.5.1当小车的轨距（K)小于或等于3.0m时，宜采用集中驱动；当小车的轨距(K)大于3.0m时，宜采 用分别驱动。 4.5.2小车运行机构的布置宜采用使负载趋于均衡的分布形式，尽可能使小车轮压均匀，并便于检查、 维护。 4.5.3小车车轮的轮缘型式应根据主梁上小车轨道的位置确定。中轨梁时，宜采用双轮缘；偏轨梁（含 全偏轨梁、半偏轨梁和小偏轨梁）时，宜采用轮缘在轨距外侧的单轮缘。 4.5.4按照规定的使用方式应能够使小车平稳地启动和停止。 4.5.5地面有线控制的起重机，小车运行机构运行速度不应大于50m/min。 4.5.6反滚轮式小车应设防倾翻的安全装置。
表1小车架主要梁式构件的静刚度条件
4.6.5相同产品小车架安装孔的尺寸及位置应保证互换性。 4.6.6若小车架采用分段制造，并在安装现场连接时，宜采用配套、适宜的高强度螺栓连接其各段构 件。
液压系统应符合GB6067.1的相关规定
DB51/T683—20164.8.2各机构在安装前，应全面检查电动机、小车架总成、制动器、减速器等各部分连接是否安全可靠。4.8.3走起重小车的装配应按JB/T5945的规定进行。4.8.4小车轨道局部平面度△h不得超过小车基距的1/1000与小车轨距的1/1000中的较小值。4.8.5对空载小车的扭曲变形必须加以限制，使一个车轮对由其它三个车轮所形成平面的垂直偏差△ht，不得超过2/3△hr。4.8.6在与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高度差应符合表2的条件。表2小车轨道之间的高度差△h条件小车轨距KK<2m2m
5.6双小车或多小车的连锁保护
DB51/T 6832016
同一台起重机双小车或多小车联动时，小车间应设联锁保护。当任何一个起升机构的高度限 作，其它起升机构应同时停止；当任何一个起升机构超载保护动作，其它起升机构应同时停止； 小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止。
卷简按照GB6067.1的规定进行报废
钢丝绳按照GB/T5972的规定进行报废
锻造吊钩和片式吊钩按照GB6067.1的规定进行
滑轮按照GB6067.1的规定进行报废。
5. 7. 5 制动器
5. 7. 5. 1驱动装置
当驱动装置出现下列情况之一时，应予以报废 a）磁铁线圈或者电动机绕组烧损； b）推动器推力达不到要求或者无推力
5. 7. 5. 2制动弹
当制动弹簧出现下列情况之一时，应予以报废： ）弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上； b）弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤。
5. 7. 5. 3 传动机构
当传动机构出现下列情况之一时，应予以报废： a）构件出现影响性能的严重变形； b）主要摆动铰接点出现严重磨损，且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程20%以上
当传动机构出现下列情况之一时，应予以报废： a）构件出现影响性能的严重变形； b）主要摆动铰接点出现严重磨损，且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程20%以上。
5.7.5.4制动衬垫
当传动机构出现下列情况之一时，应予以报废： a）铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%； b) 带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3； c) 制动衬垫表面出现碳化或剥落面积达到衬垫面积的30%； d）制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象
当传动机构出现下列情况之一时，应予以报废： a）铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%； 带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3； 制动衬垫表面出现碳化或剥落面积达到衬垫面积的30%； d）制动衬垫表面出现裂纹或严重的鱼裂现象
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当制动轮出现下列情况之一时，应予以报废： a）出现影响性能的表面裂纹等缺陷； b）起升机构的制动轮轮面厚度磨损达原厚度的40%，其他机构制动轮，轮面厚度磨损达原厚度的 50%; c）轮面凹凸不平度达1.5mm，如能修复，修复后制动面厚度应符合b)要求
5. 7.6 铸造车轮
铸造车轮应按照GB6067.1的规定进行报废
铸造车轮应按照GB6067.1的规定进行报废
使用说明没有提供传动齿轮报废标准的，按照GB6067.1的相关标准进行报废。
小车试验应遵循GB/T5905的规定
小车试验应遵循GB/T5905的规定。
式验用仪器及量具应经过检定，并在检定周期内，其性能与精度应能满足测量要求。 创E旦松本
测检查，应符合本标准4.8的要求
检查，应符合本标准4.8
4.1装配后，小车各机构均应作空载试验，试验时间累计为正反转各5min 4.2空载试验时，小车各机构电动机以额定转速运行。 女 4.3 空载试验时，应检查或测定： a.) 小车各机构的各部位运转正常，不允许有异常声响、振动和抖动； 噪声值在距小车中心位置2m处，距小车设备安装平面高1.5m，前后左右取点测量，每点测三 次，测量噪声平均值应不大于85dB（A），背景噪声应比所测噪声对象至少低10dB（A）： ) 测量减速器温升应不大于35℃； d 小车各机构任何部位不得有渗漏现象
《钢桥面铺装冷拌树脂沥青 JT/T1131-2017》可在制造厂或作为监督检验在使用现场进行
6.5.1额定载荷试验
DB51/T 6832016
试验载荷为额定载荷。在起升高度或小车运行范围内，以额定起升速度和稳定下降速度进行起升、 下降或往复运行。在起升、下降或往复运行过程中应有不少于二次的正常制动。 额定载荷试验不得少于三次，
在额定载荷试验情况下，测取物装置或小车运行位移及所需时间，测三次取其平均值。测量结果按 下公式计算：
6. 5. 3静刚度试验
试验载荷为额定载荷，试验前应调整好制动器。起开载荷距地面的高度为100～200mm处，测读 小车纵梁(小车走行梁)和横梁(承载小车各机构的梁)的下挠变形量数值。将该数值与小车纵梁(小车走行 梁)和横梁(承载小车各机构的梁)空载下的相应位置测读数值比较，得出该次试验小车纵梁(小车走行梁） 和横梁（承载小车各机构的梁）的实际静刚度值。 该试验不少于三次，取其平均值为实测静刚度值
试验载荷为额定载荷的125%，起升载荷距地 面的高度为100200mm处全套私人住宅施工图，停留时间不少于10min 卸载后检查起重小车各部件是否出现裂纹、永久变形、油漆剥落、连接件松动及影响性能和安全的损坏
6. 5. 5 动载试验