DB／T29-301-2022标准规范下载简介

DB／T29-301-2022 天津市城市快速路养护技术规程(附条文说明).pdf简介：

"DB/T29-301-2022《天津市城市快速路养护技术规程》(附条文说明)"是天津地方标准，它是一部关于城市快速路养护的专业技术规范。该规程旨在指导和规范天津市城市快速路的日常养护、维修和管理工作，确保快速路的安全、高效运行，延长公路使用寿命，提高公路服务质量。

该规程可能包括的内容有：养护周期和频率、路面养护技术（如路面平整度、裂缝处理、路面修复等）、路肩和绿化带管理、桥梁和隧道养护、排水设施维护、照明和交通设施维护、应急养护措施、环保和可持续养护原则等。附条文说明部分则会详细解释各项技术要求和操作方法，以帮助养护人员理解和执行。

此规程的发布，对于提升天津市城市快速路的管理水平，保障公众出行安全，具有重要意义。同时，也为其他城市的类似道路养护提供了参考依据。

DB／T29-301-2022 天津市城市快速路养护技术规程(附条文说明).pdf部分内容预览：

5.4.1挡土墙应坚固、耐用、完好。应每李度检查一次，当遇中 雨以上降雨时应巡检。 5.4.2墙体出现裂缝或断裂，应先进行稳定处理，再进行补缝。 当开裂超过3mm时，应查明原因后处置。 5.4.3护坡应完好，当下沉超过30mm、残缺超过0.2m²时，应及 时维修。 5.4.4挡墙的砌块如有松动应及时维修。 5.4.5挡土墙出现风化剥落时，应将风化表层凿除，重做保护层 当风化剥落严重或影响挡土墙强度时，应将风化部分拆除重建。 5.4.6应定期疏通挡土墙泄水孔，保持畅通。挡土墙出现严重渗 水，应增设泄水孔或墙后排水设施。 5.4.7挡土墙发生倾斜、滑动及下沉时，应维修加固。当挡土墙 颅斜、下沉超过20mm或发生鼓胀、位移时，应先卸载，再选择锚 固法、套墙加固法或增建支撑墙等加固措施。 5.4.8严重损坏的挡土墙，损坏部分应拆除重建。新旧挡墙之间 应设置沉降缝，新旧挡墙宜衔接。

日风化剂浴厂 5.4.6应定期疏通挡土墙泄水孔，保持畅通。挡土墙出现严重渗 水，应增设泄水孔或墙后排水设施。 5.4.7挡土墙发生倾斜、滑动及下沉时，应维修加固。当挡土墙 颅斜、下沉超过20mm或发生鼓胀、位移时，应先卸载，再选择锚 固法、套墙加固法或增建支撑墙等加固措施。 5.4.8严重损坏的挡土墙，损坏部分应拆除重建。新旧挡墙之间 应设置沉降缝，新旧挡墙宜衔接。

6.2.1沥青路面在建成使用后应适时进行预防性养护。预防性养 护措施应满足路面技术状况、交通量、道路等级等技术要求，材料 应满足环境保护的要求。 6.2.2沥青路面预防性养护时机的选择应符合本规程第4.6.2条的 活加违减新进信

6.2.2 沥青路面预防性养护时机的选择应符合本规程第4.6.2条的 规定DL／T 5375-2018标准下载，或可在路面使用性能指标值加速衰减前进行

6.2.3病害预处治应符合下列规定：

采取预防性养护措施前，应对原沥青路面各种病害进行预

处治；宜优先选择机械化设备施工。 2病害预处治技术应包括裂缝处治、坑槽修补和路面局部铣 刨等。 3 病害预处治应符合本规程第6.4节中相关的规定。 6.2.4 预防性养护可根据路面技术状况指标值域采取适当的养护 措施， 宜采用下列措施： 1 再生处治。 2 （含砂）雾封层。 3 碎石封层。 4 稀浆封层。 5 微表处。 薄层热拌沥青混凝土罩面（厚度≤30mm）。 6.2.5 再生处治应符合下列规定： 1 再生处治宜采用专用机械喷酒沥青再生剂，施工前路面应 干净清洁，宜在气温高于10°C时施工，空气湿度不宜大于85%， 下雨天严禁施工。 2再生处治施工后开放交通前，应通过检测确认其抗滑指标 满足规范要求，确保行车安全。 3施工完成时，应在路面于后，方可开放交通，开放交通 初期应限制车速至40km/h以内。 6.2.6（含砂）雾封层宜用于城市快速路和快速路辅路的上封层， 并应符合下列规定： 1（含砂）雾封层宜采用专用喷洒设备施工。施工前应清除 路面的灰尘、砂土及其他杂物等，施工时路面温度应大于或等于 15°C，环境湿度宜小于或等于80%，下雨前和下雨过程中不得进 行雾封层施工。

用雾封层后路面抗滑性能应满足本规程表4.5.5中B级及以上要 。（含砂）雾封层喷洒完毕后路面应封闭养护，待雾封层干后 可开放交通。

5.2.7碎石封层应符合下列规定

6.2.7碎石封层应符合下列规负

1对原路面应清理干净，保持干燥，无杂物和灰尘。洒布沥 青材料时气温不得低于20℃，路面温度不得低于25℃，严禁在雾 天或雨天施工。 2封层初期通车，车速不宜过快，2h后可完全开放交通。 6.2.8稀浆封层宜用于城市快速路辅路，并应符合下列规定： 1稀浆封层不得作为路面补强层使用。 2稀浆封层施工时，其施工和养生期内的气温应高于10℃， 并不得在雨天施工。 3各种材料和施工方法应符合现行行业标准《路面稀浆罩面 技术规程》CJ/T66的有关规定。

1对原路面应清理干净，保持十燥，无杂物和灰尘。酒布 材料时气温不得低于20℃，路面温度不得低于25℃，严禁在雾 天或雨天施工。 2封层初期通车，车速不宜过快，2h后可完全开放交通

1 稀浆封层不得作为路面补强层使用。 2稀浆封层施工时，其施工和养生期内的气温应高于10℃ 年不得在雨天施工。 3各种材料和施工方法应符合现行行业标准《路面稀浆罩面 技术规程》CJJ/T66的有关规定

6.2.9微表处铺筑应符合下列规定：

遇有下列情况时，应在沥青路面铺筑微表处： 1）沥青面层的空隙较大，透水严重； 2）路面轻微裂缝，但路面强度能满足要求； 3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的沥青路面； 4）按周期需进行预防性养护的沥青路面。 2微表处铺筑还应满足下列要求： 1）对原路面应进行整平处理； 2）改性乳化沥青中的沥青应符合道路石油沥青标准； 3）采用的集料应坚硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含杂 质，砂当量宜大于65%； 4）微表处应采用稀浆封层摊铺机进行施工，施工方法和质 量要求应符合现行行业标准《路面稀浆罩面技术规程》 CJJ/T 66 的有关规定。

5.2.10薄层热拌沥青混凝土罩面应符合下列规定： 1沥青混合料宜采用改性沥青、高黏度改性沥青或橡胶粉改 生沥青，厚度不宜超过30mm。 2薄层沥青罩面施工时气温不得低于10℃，雨天、路面潮湿 或大风等情况下严禁施工，并应符合现行行业标准《城镇道路工程 施工与质量验收规范》有关规定。

6.3.1保养小修应根据气候、水文、地质特点的变化规律，按照 “预防为主、防治结合”的原则，做好沥青路面预防性和李节性的 养护维修工作。 1春季应做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌、封缝处理 并及时修补坑槽，处理松散、冻融、翻浆等病害，并应做好路面排 水。 2夏李应处置泛油、拥包、波浪、车辙等各种病害。 3秋季应适时做好冬季病害的预防性小修养护灌、封裂缝 修补坑槽、松散等病害

6.3.2保养小修的技术要求

1保养小修应保持路面平整、横坡适度、路容整洁、路面排 水良好。 2保养小修应及时掌握路面状况，发现路面初期病害，应及 时修补。 3冬季应处治坑槽等病害。 4保养小修应符合本规程第6.3节中相关的规定。

6.4.1主要包括裂缝、拥包、沉陷、车撤、波浪与搓板、坑槽、 松散、剥落、啃边、泛油等。 6.4.2裂缝的处治应满足下列要求： 1缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝（封缝）材料或 热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。 2缝宽在10mm以上时，应按本规程第6.4.7条要求进行修补。 3线状裂缝平均宽度大于3mm或龟裂裂缝平均宽度大于 5mm时属于重度裂缝，此时灌缝已难以有效解决问题，宜先对基 层或者路基进行处治。 4路面表层网裂或龟裂修补，应视损坏程度采取雾状封层或 铣刨挖补。 5路面网状裂缝松散、破碎的修补，应用挖补方法修复，清 除损坏的面层，将基层表面铣刨清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑 沥青混合料。 6因基层强度不足引起的裂缝，应先处治好基层，再修补面 层。 6.4.3拥包的处治应满足下列要求： 1 面积较小，高差小于15mm的拥包，应用铣刨机削平处理 2当拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣 刨机将拥包全部除去，并应低于路表面30mm及以上，清扫干净后

6.4.3拥包的处治应满足下列要

1面积较小，高差小于15mm的拥包，应用铣刨机削平处理。 2当拥包峰谷高差大于15mm目面积大于2m2时，应采用铣 刚机将拥包全部除去，并应低于路表面30mm及以上，清扫干净后 应按本规程第6.4.7条进行维修。 3基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 4拥包的处治也可采用热再生方法，具体应按本规程6.4.7 条进行维修。 6.44沉陷的处治应满足下列要求

JJG(交通)036-2020标准下载6.4.4沉陷的处治应满足下列享

1当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。 2当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重 铺面层。 3当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。 当止常沉降时，可直接加铺面层。 6.4.5车辙的处治应满足下列要求： 1车辙的处治应铣高补低。当车辙在10mm至30mm之间时， 应采用微表处处理：当车辙在30mm以上时，应填补改性沥青或 SMA沥青混合料或采用铣刨重铺。 2基层局部下沉而造成的车撤，应先修补基层，再施做面层 3当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补。 6.4.6波浪与搓板的处治应满足下列要求： 1路面波浪或搓板波峰波谷高差在15mm～30mm之间时，应 铣刨面层，并铺筑沥青混凝土。 2波峰波谷高差大于30mm时，应将面层全部挖除，重铺面 层。 3因基层局部强度不足造成的波浪或搓板，应先处理基层， 再重做面层。 6.4.7坑槽的处治应满足下列要求： 1坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。 2在低温寒冷李节，可采用沥青冷补材料处治。 3修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且应 涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于 50mm时应分层摊铺压实。 4修补方法可采用热沥青混合料补修或现场采用乳化沥青补 修等方法。当采用就地热再生修补方法时，应先加热边线退回

6.4.7坑槽的处治应满足下列要

1坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。 2在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治。 3修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动目应 涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于 50mm时应分层摊铺压实。 4修补方法可采用热沥青混合料补修或现场采用乳化沥青补 修等方法。当采用就地热再生修补方法时，应先加热边线退回 100mm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，

6.4.8松散的处治应满足下列要

1因沥青老化失去粘结性而造成的松散《镇(乡)村给水工程规划规范 CJJ/T246-2016》，应将松散部分全部 挖除，重做面层。 2由于基层变形引起的路面松散，应先处理基层，再重做面 层。

5.4.9剥落的处治应满足下列要求

6.4.9剥落的处治应满足下列要