DB21_T 3564-2022标准规范下载简介

DB21_T 3564-2022：海上浮式渔业平台结构设计规范.pdf简介：

DB21_T 3564-2022 是中国的一项标准，全称为《海上浮式渔业平台结构设计规范》。这个规范是针对海上浮式渔业平台在设计和建造过程中的结构安全、耐久性、稳定性和环保要求制定的标准。它涵盖了平台的总体设计、材料选择、结构强度计算、防疲劳、防腐蚀、抗震及海浪冲击等多方面的内容。

海上浮式渔业平台通常用于近海或深海的渔业作业，如养殖、捕捞等，由于其特殊的海上环境，平台设计需要考虑到海洋工程的特殊条件，如强烈风浪、海洋腐蚀、极端温度变化以及海洋生物附着等挑战。DB21_T 3564-2022标准旨在确保这些平台的安全运行，防止事故发生，同时提高渔业生产的可持续性。

遵循此规范，设计者和建造者需要对平台进行详细的分析和设计，确保其符合安全、环保和经济性的要求，以满足海洋渔业发展的需要。

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DB21/T 3564—2022

DB21/T 35642022

应包括设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位GB50216-2019 铁路工程结构可靠性设计统一标准及条文说明，统计和计算方法应满足下列要求： 设计高水位应采用高潮累计频率10%的潮位或历时累积频率1%的潮位； 设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位或历时累积频率98%的潮位； 极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位； 极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位

平台荷载包括永久荷载和环境荷载，其中，永久荷载包括重力和浮力，环境荷载包括风载荷、波浪载 荷和海流载荷，必要时还应考虑海冰载荷；计算时应考虑结构特征、构件形状和尺寸，以及环境荷载强度、 组合形式和入射角度，对平台结构所受荷裁进行矢量叠加

应包括浮架系统、网衣系统、锚泊系统、附属结构物、人员等的重力，应按式（1）计算，并应确 最大的设计均布载荷和集中载荷：

式中： F—浮力，单位为牛（N）； Fi——浮架系统浮力，单位为牛（N） F,—网衣系统浮力，单位为牛（N)

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作用于浮架系统和附属结构物构件上的风载荷应按式（3）计算，其中受风构件的形状系数宜按表1 选取，也可由风洞试验确定：

式中： Fr一一作用于构件上的风载荷，单位为牛（N) Cs一一受风构件的形状系数； Ar一一受风构件在垂直于风向上的投影面积，单位为平方米（m²)； 设计风速，单位为米每秒（m/s）

5. 3. 2 波浪载荷

5.3.2.1小尺度构件上的波浪载荷

表1受风构件的形状系数C

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作用在浮架系统和网衣系统单位长度小尺度构件（截面特征尺度与波长之比≤0.2）上的波浪载荷，包 括水阻力和惯性力，应按式（4）计算，浮架系统和网衣系统中多为圆形构件，水阻力系数宜取1.2，惯性 力系数宜取2.0，其他截面构件的水阻力系数和惯性力系数应参照规范选取或由物理模型试验确定：

作用在浮架系统天尺度构件上的波浪载荷，应采用绕射理论对作用在物体湿表面上的整个动水压力进 行积分计算。描述流场的速度势函数应满足拉普拉斯方程，并满足物体表面、自由表面、海底及无穷远处 的边界条件。总速度热由入射垫、绕射垫和辐射热组成

作用在浮架系统和网衣系统构件上的海流载荷应按式（5)计算，浮架系统和网衣系统中多为圆形构 系数宜取1.2，其他截面构件的水阻力系数应参照规范选取或由物理模型试验确定：

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作用于单位长度构件上的海流力，单位为牛每来（N/m）； A。一一单位长度构件在垂直于海流方向上的投影面积，单位为平方米每米（m²/m)；

5. 3. 4 海冰载荷

对于有海冰的海域，还应考虑作用在浮架系统上的海冰载荷，包括海冰引起的结构重力、浮力、风载 荷、海浪载荷、海流载荷的变化，以及在海面风、波浪、海流驱动下运动的冰块对结构物的冲击、摩擦作 用。

依据平台功能和船舶靠泊需求，型式可选用圆形或矩形（图1）；圆形平台的周长宜在40 围内，矩形平台的边长宜在10m~40m范围内

6. 2. 1 浮架系统

6. 2. 1. 1框架

甲板强度应能满足平台承载要求；甲板高度应保证平台上接纳人员达到最大容量时，不会发生甲板上 浪。

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6. 2. 1. 3 护栏

台边缘及人员通道均应设置安全防护栏杆，护栏高度不应低于1米，设计应考虑到人员滑倒后 J风险：护栏的设计可参照CB/T3756的要求，

6. 2. 2网衣系统

6. 2. 3锚泊系统

6. 2. 3. 1锚链

锚链的强度应满足锚泊强度要求 和规格应符合GB/T549的规定；锚链长度应保证在设计高水 立时仍有足够的拖更长度，在设计低水位时不会造成锚绳与海底摩擦，

6. 2. 3. 2 锚绳

锚绳的强度应满足锚泊强度要求，材料和规格应符合GBT18674的规定：单根锚绳的长度应保证锚 绳与锚链的总长度不小于水深的3倍，

6. 2. 3. 3锚硫

苗锭应能提供足够的水平抗拉力和垂向抗拔力，形式和规格应根据目标海区的底质类型和荷载分 定，常用形式有铁铺、重力块和锚桩等。

6. 3. 1浮架系统及附属结构物

浮架系统及附属结构物强度分析应考虑下列内容： 浮架系统及附属结构物荷载计算应按第5章确定； 一应按最不利的荷载和荷载组合确定构件的设计强度； 强度分析应包括整体结构强度分析、局部结构强度分析和疲劳分析，宜采用有限元法 除强度要求外，应避免平台发生过大的变形和振动，确保平台正常作业以及人员安全

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网衣系统结构分析应考虑下列内容： 网衣系统荷载计算应按第5章确定； 强度分析宜采用集中质量法、有限元法等方法： 强度分析应考虑网衣的材料特性、编制工艺、几何尺寸以及生物污损的影响 除强度要求外，应考虑网衣变形，确保渔业平台的养殖容积满足生产需求。

6. 3. 3锚泊系统

锚泊系统结构分析应考虑下列内容： 锚泊系统荷载计算应按第5章确定； 强度分析宜采用动力分析，包括物理模型试验和数值模拟方法： 强度分析应包括锚绳、锚链、锚锭等结构在水中的强度； 强度分析应考虑完整工况和破损工况，即锚泊系统中任一锚绳失效后的工况。

6.4.1浮架系统及附属结构物

6.4.1.1屈服强度

结构屈曲强度分析应按式（6）确定其许用应力值，对于结构构件轴向或弯曲应力，安全系 对于构件剪切应力，安全系数宜取1.88：

式中： [o]一—构件许用应力，单位为兆帕（MPa）； s—构件屈服强度，单位为兆帕（MPa）； S——构件屈服强度安全系数。

6. 4. 1. 2 屈曲强度

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[cr] 构件许用临界屈曲应力，单位为兆帕（MPa） Ger—构件临界屈曲强度，单位为兆帕（MPa）； Sm—构件临界屈曲强度安全系数。

6. 4. 1. 3疲劳强度

对于框架结构上承受交变荷载的区域，还应校核其疲劳强度；海上浮式渔业平台设计使用 20年。

经荷载计算和验证，应对网衣系统结构进行强度校核，包括网线、纲绳在浸湿状态下的强度分机 分析结果应符合GB/T18673或SC/T5022的要求，纲绳断裂强力应符合GB/T18674的要求

6. 4. 3 锚泊系统

锚绳的极限承载力值应按式（8）确定，以完整工况作为设计工况时，安全系数宜取2.47；以破损工况 乍为设计工况时，安全系数宜取1.73：

LOJ=O/ S%* 式中： [om]——锚绳极限承载力，单位为兆帕（MPa）； m—锚绳断裂强力，单位为兆帕（MPa）； 锚绳断裂强力安全系数，

式中： [om]——锚绳极限承载力，单位为兆帕（MPa）； Om—锚绳断裂强力，单位为兆帕（MPa）； 锚绳断裂强力安全系数，

依据结构强度校核结果，对不满足强度要求或强度余度过高的结构构件进行重新设计。

应根据海区条件、地形地貌和功能需求布局，宜遵循以下 一对于风浪较大的海域，宜采用单台布局的形式： 一对于风浪较小的海域，宜采用多台布局的形式： 对于海底地形平坦的海域，宜采用多台布局的形式； 对于海底起伏较大的海域，宜采用单台布局的形式：

一对于具有常浪向或常流向资料的海域，宜采用顺浪或顺流的布局形式。

罗海斌别墅建筑施工图7.2.1单台布局锚泊形式

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单台渔业平台尺寸较小时宜采用四点锚泊的形式，尺寸较大时宜采用八点锚泊的形式，布局形式见图 。当铺泊系统不满足强度要求时，应适当增加错绳数量。

（c）单台圆形平台八点锚泊示意

7.2.2多台布局锚泊形式

2单台渔业平台布局形式

两台渔业平台组合布局，平台尺寸较小时宜采用四点锚泊的形式DB51／T 2514-2018 公路硅藻土改性沥青混合料应用技术指南.pdf，尺寸较大时宜采用十二点锚泊的形 式，布局形式见图3；两台以上渔业平台组合布局的锚泊形式可参照执行；当镭泊系统不满足强度要求时 应适当增加锚绳数量：在满足系泊力的前提下，相邻两根锚绳可共用一个锚