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DB50T 1266-2022 城市轨道交通防雷装置检测技术规范.pdf简介：
DB50T 1266-2022 是中国城市轨道交通行业的一份技术规范，全称为《城市轨道交通防雷装置检测技术规范》。这份规范主要针对城市轨道交通系统的防雷装置进行规定和指导，其目的是为了保证城市轨道交通系统的运行安全，防止雷电引发的电气故障和设备损坏。
该规范涵盖了防雷装置的设计、安装、检测、维护和管理等方面，包括了对防雷接地系统的设置要求，雷电防护等级的确定，检测周期和方法，检测报告的编写等。具体内容可能包括防雷设施的类型选择、防雷器的配置、防雷带的布置、过电压保护装置的设置、以及雷电防护设施的定期检查和维护等。
2022版的更新可能对旧版规范进行了技术提升和改进，以适应新的技术发展和安全要求。实施这份规范有助于确保城市轨道交通系统的雷电防护能力，防止雷击导致的运营中断和人员伤亡，从而保障乘客和工作人员的生命财产安全。
DB50T 1266-2022 城市轨道交通防雷装置检测技术规范.pdf部分内容预览：
调度人员通过使用通信、信号、综合监控（电力监控、环境监控与设备监控、火灾自动报警）、自 动售检票等中央级系统操作终端设备，对城市轨道交通全线（多线或全线网）列车、车站、区间、车辆 基地及其他设备的运行情况进行集中监视、控制、协调、指挥、调度和管理的工作场所，简称控制中心 [来源：GB50157—2013，2.0.46，有修改] 3.3 浪涌保护器（sPD）surgeprotectivedevice 用于限制瞬态过电压和泄放浪涌电流的电器，它至少包含一个非线性元件，文称电涌保护器。 [来源：GB50343—2012，2.0.16] 3.4 避雷器surgearrester 用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流幅值的一种电器。本术语包 含运行安装时对该电器正常功能所必需的任何外部间隙，而不论其是否作为整体的一个部件。 注1：避雷器通常连接在电网导线与地线之间，然而有时也连接在电器绕组旁和导线之间。 注2：避雷器有时也称电压保护器，过电压限制器（surgedivider）。 [来源：GB/T2900.12—2008,2.1]
表1城市轨道交通防雷装置检测分类
4.2.1检测对象包括城市轨道交通建（构）筑物，电子信息系统机房，供电系统，通信、信号系统， 监控及报警系统，通风、空调、给排水系统，车站服务系统及车站客运设备等的防雷装置 注：关于供电系统中的高电压部分，本文件只对接触网避雷器和架空地线火花间隙接地的检测进行规定，高电压的 其余内容按照相关规范进行检测。 4.2.2检测项目包括接闪器、引下线、接地装置、等电位连接、屏蔽、电涌保护器（SPD）、避雷器等
4.3.1投人使用后的城市轨道交通防雷装置检测周期为12个月， 4.3.2具有爆炸和火灾危险环境的场所检测周期为6个月。
JJF 1245.5-2019 安装式交流电能表型式评价大纲 功能要求4.3.1投人使用后的城市轨道交通防
4.4检测机构及人员要求
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4.4.2检测机构应建立健全安全生产责任制和各项安全管理制度。 4.4.3检测人员应具有防雷装置检测能力，现场检测人员不应少于3人，并应分工明确。
4.5.1检测使用的仪器、仪表和测试工具应包括但不限于：接地电阻测试仪、大地网测试仪、等电位 则试仪、防雷元件测试仪、电磁屏蔽测试仪、激光测距仪、经纬仪、拉力计、钢卷尺、游标卡尺等。 4.5.2检测使用的仪器、仪表和测试工具的准确度等级应满足被测参数的准确度要求。 4.5.3检测使用的仪器、仪表和测试工具应通过检定或校准，并在检定或校准有效期内，且处于正常 状态。 4.5.4检测过程中发现仪器设备有故障，应对已测数据进行分析，并判定其有效性。如能确定故障时 点，换用仪器设备从故障时点之后继续检测，若无法确定故障时点，应重新进行检测。
4.6作业要求与检测流程
4.6.2在土壤冻结或雨后土壤较湿时不宜测试接地电阻。 4.6.3开展检测工作时，应具备保障检测人员和设备的安全防护措施，并应遵守城市轨道交通的规章 制度和安全操作规程。高处作业和进入受限空间作业时应遵守其安全操作规程。在主变电所、开闭所、 分区所、变电所、配电室开展检测时，应穿戴绝缘鞋、绝缘手套，使用绝缘垫，以防电击。 4.6.4检测时，接地电阻测试仪的接地引线和其他导线应与高、低压供电线路保持足够安全距离。 4.6.5城市轨道交通防雷装置检测工作流程参见附录A
5.1.1施工过程中的检测应根据隐蔽工程施工进度分阶段检测，竣工后的第一次检测应在全部防雷装 置施工完毕后检测。 5.1.2定期检测应查阅上次检测的记录，并现场勘查防雷装置有无变化。无变化时，可不计算接闪器 保护范围、不检查已隐蔽工程。接闪器有变化时，应重新计算保护范围；隐蔽工程有变化时，应检测其 变化情况。其他检测内容有无变化均应检测。 5.1.3防雷装置的接地电阻值检测结果应按设计要求进行判定，设计无明确要求时，应按表B.1的要 求进行判定。接地电阻测试方法按DL/T475的有关规定执行。 5.1.4防雷装置的过渡电阻值检测结果应按设计要求进行判定，设计无明确要求时，应按表B.2的要 求进行判定 5.1.5接闪器、引下线、接地装置和等电位连接线的材型规格及安装工艺的检测结果应按设计要求进 行判定，设计无明确要求时，应按附录C的要求进行判定。 5.1.6SPD的类型选用、性能参数及安装工艺的检测结果应按设计要求进行判定，设计无明确要求时， 应按表C.2的要求进行判定
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5.2.1地上建（构）筑物防雷类别应按GB50057的有关规定划分，当达不到第三类防雷分类时应确定 为第三类防雷建筑物。控制中心所在建筑应按第二类防雷建筑物进行检测。 5.2.2地上建（构）筑物应按GB/T21431的有关规定对其接闪器、引下线、接地装置进行检测。宜利 用建（构）筑物钢筋混凝土结构中的钢筋或钢结构的金属框架作为接闪器、引下线，利用基础钢筋网作 为共用接地装置。 5.2.3应检查室外大型金属构件（如：声屏障、灯杆、天线杆、栏杆等）的接地情况，测试接地电阻。 5.2.4应检查室内等电位连接端子的设置情况，检测材型规格，测试接地电阻。 5.2.5应检查室内金属构件（如：金属天花、龙骨、扶手、专用设备房门及门禁门的金属门框等）等 电位连接情况，测试过渡电阻。 5.2.6应对车辆基地露天作业场区的接闪杆及用作直击雷防护的高杆灯、金属塔架进行检测，按滚球 法计算其保护范围，测试接地电阻。 5.2.7应测试区间高架轨道梁及其支承结构的接地电阻。 5.2.8具有爆炸和火灾危险场所的建（构）筑物应按GB/T32937的有关规定进行检测。 5.2.9城市轨道交通桥梁应按GB/T31067的有关规定进行检测。 5.2.10 新建检测时应检测综合接地系统的结构型式、连接方法、防腐措施、材型规格、埋设深度和总 等电位端子板（MEB)的设置情况、材型规格，测试接地电阻；应检测墩柱内作为防雷引下线以及墩柱基
5.3电子信息系统机房
5.3.1电子信息系统机房雷电防护等级应按GB50343的有关规定确定。控制中心机房雷电防护等级不
5.3.2应测试机房接地装置的接地电阻
5.3.5应检查进出机房线缆的屏蔽措施
5.3.5应检查进出机房线缆的屏蔽措施。
检查等电位连接型式；应检查机房屏蔽情况、测试过渡电阻。 注：电子信息系统指由计算机、通信设备、控制设备、电力电子装置及其相关的配套设备、设施（含网丝 子设备构成的，按照一定应用目的和规则对信息进行采集、加工、存储、传输、检索等处理的人机系统
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有关规定计算其保护范围，测试接地电阻。 5.4.3应检查主变电所、开闭所、分区所、变电所、配电室内接地母排、等电位连接端子设置情况， 检测材型规格，测试接地电阻。 5.4.4应检查低压柜、开关柜、配电箱（柜）、UPS及电池柜等设备外露可导电部分的接地情况，检 测接地线材型规格，测试接地电阻。 5.4.5应检查低压供电线缆金属桥架、支架、线管（槽）、屏蔽层的等电位连接情况，检测金属桥架、 线管（槽）、屏蔽层和连接线材型规格，测试过渡电阻。 5.4.6应检查下列位置电源SPD的安装位置、型号、试验类别、性能参数、外观和安装工艺，检测接 地线材型规格、多级电源SPD之间的距离和电源SPD两端引线的长度，测试电源SPD性能参数、接地电 阳
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5.6.1应检查监控及报警系统等电位连接端子的设置情况，检测材型规格，测试接地电阻。 5.6.2应检查室外摄像机的直击雷防护措施，检测直击雷防护装置材型规格，测试接地电阻。 5.6.3应检查监控及报警系统机柜、设备金属外壳、桥架、线管（槽）、屏蔽层等电位连接情况，检 测金属桥架、线管（槽）、屏蔽层和连接线材型规格，测试过渡电阻。 5.6.4应检查监控及报警系统信号SPD的安装位置、型号、主要性能参数JT／T 1364-2020 海上平台拖航技术要求.pdf，检测接地线材型规格，测 试接地电阻。 注：监控及报警系统包括视频监视系统、电力监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、智能周界系统 等。
5.7通风、空调、给排水系统
5.7.1应检查通风、空调、给排水系统等电位连接端子的设置情况，检测材型规格，测试接地电阻。 5.7.2应检查通风、空调、给排水系统室外设备的直击雷防护措施，检测直击雷防护装置材型规格， 测试接地电阻， 5.7.3应检查通风、空调、给排水系统的机组、水箱、泵机及其控制装置等设施设备的金属外壳、管 道、桥架、线管（槽）、屏蔽层的等电位连接情况，检测金属桥架、线管（槽）、屏蔽层和连接线材型 规格，测试过渡电阻。
5.8车站服务系统及车站客运设备
5.8.1应检查车站服务系统及车站客运设备等电位连接端子的设置情况，检测材型规格，测试接地电 阻。 5.8.2应检查车站服务系统及车站客运设备外露可导电部分的等电位连接情况，检测连接线材型规格， 测试过渡电阻， 5.8.3当站台门与列车车厢有等电位要求而与钢轨有连接时，应检查其单点连接情况，测试其过渡电 阻。 5.8.4 当站台门与列车车厢无等电位要求时，应检查站台门接入综合接地系统的情况，测试其接地电 阻。 注1：车站服务系统包括自动售检票系统、乘客信息系统、门禁系统、站内客运系统、站台门等。 注2：车站客运设备包括自动扶梯、自动人行道、电梯、升降机等。
5.8.1应检查车站服务系统及车站客运设备等电位连接端子的设置情况，检测材型规格，测试接地电 阻。 5.8.2应检查车站服务系统及车站客运设备外露可导电部分的等电位连接情况，检测连接线材型规格， 测试过渡电阻， 5.8.3当站台门与列车车厢有等电位要求而与钢轨有连接时，应检查其单点连接情况，测试其过渡电 阻。 5.8.4 当站台门与列车车厢无等电位要求时，应检查站台门接入综合接地系统的情况，测试其接地电 阻。 注1：车站服务系统包括自动售检票系统、乘客信息系统、门禁系统、站内客运系统、站台门等。 注2：车站客运设备包括自动扶梯、自动人行道、电梯、升降机等。
《电子电气产品的环境意识设计导则 GB/T 23686-2009》6.1检测数据记录与结果判定
6.1.1应在现场将各项检测结果如实记入检测记录表，检测记录表应有检测人员、校核人员签名。防 雷装置检测记录表可采用附录D。 6.1.2应按GB/T8170规定的数值修约比较法，将经计算或整理的各项检测结果与相应的技术要求进 行比较，判定各检测项目是否合格。