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河北省城市停车设施配置及建设导则2019年.pdf简介：

"河北省城市停车设施配置及建设导则"是河北省为了规范和指导城市停车设施的规划、建设和管理而制定的一项政策性指导文件，具体到2019年的版本，可能包含了以下几个方面内容：

1. 基本原则：强调了停车设施的规划应以满足城市交通需求，缓解停车难问题，改善城市环境，促进城市可持续发展为目标。

2. 建设标准：可能会规定停车设施的建设规模、停车数量、停车类型（如公共停车场、专用停车位等）、停车设施的布局、建设材料、安全设施等具体要求。

3. 规划布局：强调了停车设施应与城市道路、公共交通、商业区、居住区等紧密结合，合理布局，减少交通拥堵。

4. 管理与运营：提出了对停车设施的运营管理、收费政策、维护保养等方面的规定，以确保设施的有效利用和长期运行。

5. 绿色环保：可能会倡导绿色、低碳的停车设施建设理念，例如推广新能源汽车充电设施、设置绿色植被覆盖的停车场等。

6. 法规政策：可能会引用相关的法律法规，如《城市道路和停车场规划条例》等，确保停车设施建设和管理的合法性。

具体导则内容可能会因政策调整、城市具体情况等因素而有所变动，建议查阅最新的官方文件或咨询相关部门获取最准确的信息。

河北省城市停车设施配置及建设导则2019年.pdf部分内容预览：

主编单位：河北省建筑科学研究院有限公司 参编单位：石家庄铁道大学 主要起草人：李现通 商冬凡 赵士永 刚 朱玉饺 姚胜永 卢明 苗雷强 张文彬 杨志锋 曾黄荣 李爱坡 陈 叶 刘东达 郭春生 郝莹高亚 刘 川 樊江涛 刘佳豪 李春慧 贾媛媛 王 浩 王 靖 王兆 徐磊崔久丽

1总则 2 术语. 2 3基本规定， 5 4停车泊位配建参考指标， .6 4.1区域划分. ..6 4.2机动车标准泊位配建指标下限参考值 4.3机动车特殊泊位配建指标下限参考值 ..8 4.4非机动车标准泊位配建指标下限参考值 .9 5停车设施建设要求 ..12 5.1 一般规定 .12 5.2配建停车场（库） .13 5.3路外公共停车 .14 5.4路内公共停车 .16 5.5老旧居住区停车 ..17 5.6新能源汽车停车 .17 5.7机械式停车 .18 5.8智慧停车. .20 附录, 21

1.0.1为进一步提高河北省城市停车设施的建设水平，科学 合理配置城市停车设施资源，改善城市静态交通环境，结合河北省 社会经济和城市交通发展实际情况、未来发展趋势，制定本导则。 1.0.2本导则适用于河北省城市（含县城）新建、改建和扩 建的停车场（库），包括专用停车场、配建停车场、城市公共停车 场及路内停车位。 1.0.3城市停车设施的配置应坚持节约资源原则，贯彻“供 需统筹、以供定需”，“区域差别化”的基本理念，明确“配建为 主、公共停车为辅、路内为补充”的供应结构，规范“分区、分时 分类、分价”的管理，保障静态交通配置合理，使用方便， 1.0.4城市停车设施的形式应因地制宜。根据停车设施需求 和供应分布状况，合理选用地面停车场、地上停车楼（库）、半地 下停车库、地下停车库、路内停车和机械式立体停车场（库）等不 同形式。 1.0.5城市停车设施的建设，除符合本导则要求外，尚应符 合国家和地方现行有关法规、标准的要求

2.0.1停车场 供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。一般由 出入口、停车位、通道和附属设施组成。 2.0.2停车库 停放机动车和非机动车的建（构）筑物，包括封闭、敞开的单 层、多层、地面及地下车库。 2.0.3机动车停车设施 专供由动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供乘用或（和） 运送物品或进行专项作业的轮式车辆（不包括任何在轨道上运行的 车辆）停放的停车设施。 2.0.4非机动车停车设施 专供不具备动力装置驱动，或虽有动力装置驱动但设计最高时 速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、 电动自行车等车辆停放的停车设施。 2.0.5配建停车场（库） 各类建筑工程依据有关规定所附设的，为本建筑工程内各类人 员，以及外来人员提供机动车、非机动车停放的专用场所。 2.0.6公共停车场（库） 为社会车辆提供公共停车服务的停车场（库）。

JTG F90-2015 公路工程施工安全技术规范2.0.7路外公共停车设施

在道路用地红线以外专门设置的停车设施。 2.0.8路内公共停车设施 道路用地红线以内，用交通标线、隔离设施划设的供车辆停放 的场地及设施。 2.0.9泊位 停车设施中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设施 中停放车辆的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的空间组成。 2.0.10当量小汽车 以4~5座的小客车为标准车型，作为各种型号车辆换算配建泊 位的当量车种。 2.0.11机械式立体停车场（库） 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车场（库）。 2.0.12充电桩 可固定在地面或墙面，安装于公共商场、公共停车场等公共建 筑和居民小区停车场或充电站内的充电设施。 2.0.13停车诱导系统 以多级信息发布屏为载体，提供停车场（库）的位置、空车位 数据等信息，指引驾驶员停车的系统。 2.0.14机动车最小转弯半径

机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车 速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆 半径。

4.2机动车标准泊位配建指标下限参考值

（CJJ/T141）中交通影响评价启动阅值时，应通过交通影响分析确定停车配建设施要求。但通过交通 影响评价确定的停车设施配建要求不宜低于上表所列的下限值。

动车特殊泊位配建指标下限参考

共停车泊位宜设置独立分区、与配建停车泊位实现物理分离，并宜 设置独立出入口。 5.1.2建设项目包含住宅和其它性质业态时，住宅部分停车 泊位宜设置独立分区、与其它性质业态停车泊位实现物理分离，并 设置独立出入口。 5.1.3城市公共停车场平面设计时应根据实际情况选择内部 交通组织方式，并确保内部交通的安全、顺畅和便捷。 5.1.4机动车停车场（库）出入口数量、宽度和坡道设置， 立按现行标准《车库建筑设计规范》（JGJ1OO)执行。 5.1.5对于开放使用并设置收费设施的停车场（库），其出 入口处收费排队等候空间应不少于两个停候泊位。 5.1.6机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距 立按现行标准《车库建筑设计规范》（JGJ10O)执行。 5.1.7非机动车停车场（库）的位置应首选地面，条件受限 时可设置于地下，自行车停车库不宜设置在地下二层及以下，住宅 类建筑自行车停车位宜与单体建筑配建需求对应设置。

5.1.8机动车和非机动车停车场（库）设置，应符合现行标 准《车库建筑设计规范》（JGJ10O)的要求。 5.2配建停车场（库） 5.2.1建设项目配建停车设施原则上应设置在其用地范围 内，与人防工程和地下空间开发利用相结合，且应与主体建筑位于 道路同侧，特殊情况下，可设置在建设项目用地外相邻200m范围 内，但应设置专用人行设施与建设项目连接。 5.2.2城市道路同侧相邻建设的两宗及以上的建设项目，单 独设置配建停车库难以达到技术规范要求的，可采用地块停车库联 通方式，集中统一设置停车设施。 5.2.3综合性公共建筑的建设项目配建停车设施，泊位总数 按各类性质及规模分别计算后累计。 统一规划的建筑群建设项目，各建筑物配建停车设施的设置标 准应与其规模、性质相对应。 分期建设的建筑群体工程可按各自配建的占比先建该部分停 车场（库），并应预留分期建设条件，或先整体建设地下停车库。 5.2.4临时性建设项目应按配建指标要求设置各类临时性泊 立，临时性泊位一般应在地面设置。其中，非对外开放的临时性建 设项自按照指标配建确有困难的，在合理解决临时停车需求的基础 上，经相关主管部门批准后，可适当减少泊位配建数量。 5.2.5建设项目改变使用功能的，已建停车设施不得改作他 用；达不到功能改变后停车设施配置标准的，应按功能改变后相关

标准增加建设；受用地等原因限制的特殊情况下，经相关主管部门 核准可异地建设。 5.2.6建设项目配建停车设施机动车泊位指标，机动车以小 型汽车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量。核算泊位时， 各类车型泊位可按附录A所列换算系数换算成当量车型泊位进行 计算。 5.2.7对商业文化街和商业步行街等商业建筑规模较小但密 集的地区，可采用集中配建与分散配建相结合的方式配建停车设 施。 5.2.8建设项目范围内配建的机动车停车设施出入口宜设在 项目内部道路上，并符合内部交通组织需要，不宜将其出入口直接 设置在城市道路上。 5.2.9 配建非机劲车停车场（库）宜设在建设用地范围内， 非机动车宜结合配建绿化，设置绿荫停车，设在主体建筑人流出入 口附近；不设围墙的公共建筑，可在其建设用地范围内距离城市道 路人行道较近的绿化设施内设置，其停车场地标高宜与人行道一 致，在不影响周边环境美化及交通顺畅的情况下也可利用城市过街 大桥桥下空间、地铁站附近闲余空间等处设置。 5.3路外公共停车 5.3.1城市公共停车设施建设应明确管理制度，优化关联开 发，促进社会资本参与，鼓励配建停车场逐步开放。

5.3.2城市公共停车设施建设应避开地质断层及可能

坡等地质灾害的不良地质地区。 5.3.3城市地下公共停车场（库）宜结合城市公园绿地、广 场、学校、体育场馆及地下人防设施修建，鼓励在停车需求较大的 区域建设地上停车楼、机械式立体停车场（库）。 5.3.4在城市中心区，公共停车场（库）设置宜符合以下要 求： （1）宜设置在大型商业、文化娱乐、医院、车站、旅游景点 学校等公共设施附近。 （2）宜布置小型停车场。 （3）重点结合各级公共服务中心，大型公建设施等周边进行 设置，宜采用停车楼和立体停车的建设方式。 （4）出入口设置应避免对原建筑进出交通产生干扰。 5.3.5在城市边缘地区，公共停车场（库）宜设置在城市出 入口、车站、码头等公共设施附近，且应提高城市外围区域公共停 车位占比。 5.3.6停车场应设置无障碍专用停车位和无障碍设施，并符 合现行国家标准《无障碍设计规范》（GB50763）的规定。 5.3.7城市公共停车设施出入口及停车设施距特定建筑物应 保持一定的环境保护距离。不同性质建筑与公共停车设施的环境保 护距离应满足环境影响评价结果的要求，达不到要求值时，应设置 隔音设施

5.3.8城市公共停车设施需要进行交通影响评价的，在方

5.3.8城币公共停车设施需要进行交通影响评价的，在方案 阶段应编制交通影响评价报告封闭式垃圾自动收集系统施工工法.pdf，将泊位数量、出入口设置及内部交 通组织、外部交通组织等作为交通影响评价的专项内容，并报相关 主管部门批准。 5.3.9城市公共停车场应合理安排停车位与绿化的比例，宜 建设成绿化型停车场

主管部门批准。 5.3.9城市公共停车场应合理安排停车位与绿化的比例，宜 建设成绿化型停车场。

5.3.9城市公共停车场应合理安排停车位与绿化的比 建设成绿化型停车场。

.4.1设置路内停车泊位时应同时制定与交通需求管理政策

DB11∕T 1028-2021 民用建筑节能门窗工程技术标准 清晰正式版4.1设置路内停车泊位时应同时制定与交通需求管理政策

一致的价格管理措施。路内泊位的停放周转率应以停车需求调查和 预测为基础，合理确定路内停车泊位数量，集约利用道路资源。 5.4.2在统筹考虑道路等级及功能、地上杆线及地下管线 车辆及行人交通流量组织疏导能力等情况下，可设置限时停车、夜 旬停车等分时段临时占用道路的机动车泊位。 5.4.3路内停车泊位布设应与用地性质及街道景观协调，减 甘宁京涵士卡的影临