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福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程高边坡支护专项施工方案简介:
福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程高边坡支护专项施工方案部分内容预览:
⑵、要求对腐蚀环境进行充分的调查,防腐方法必须适应使用目的,对锚头,自由段和锚固段应分别对待,规定永久性锚杆必须进行双层防腐,当腐蚀环境特别严重时,临时锚杆也应采用双重防腐。
(1)预应力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆,其抗压强度不宜低于30MPa。压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40MPa;
(2)锚固段内的预应力筋每隔1.5~2.0 m应设置隔离架。永久性的拉力型或拉力分散型锚杆锚固段内的预应力筋宜外套波纹管JTJ 324-2006 疏浚与吹填工程质量检验标准,预应力筋的保护层厚度不应小于20 mm。临时性锚杆预应力筋的保护层厚度不应小于10 mm;
(3)自由段内预应力筋宜采用带塑料套管的双重防腐,套管与孔壁间应灌满水泥砂浆或水泥净浆;
(4)预应力锚杆体内的绑扎材料不宜采用镀锌材料;
(5)灌浆料可采用水灰比0.45~0.50的纯水泥浆,也可采用灰砂比为1∶1,水灰比为0.45~0.50的水泥砂浆;
(6)当采用自由段带套管的预应力筋时,宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步灌浆;
(7)当采用自由段无套管的预应力筋时,应进行两次灌浆。第一次灌浆时,必须保证锚固段长度内灌满,但浆液不得流入自由段。预应力筋张拉锚固后,应对自由段进行第二次灌浆;
(8)永久性预应力锚杆应采用封孔灌浆,应用浆体灌满自由段长度顶部的空隙。
7.2.8、土层锚杆设计与施工规范(CECS 22∶90)中的材料要求:
(1) 塑料套管材料应具有足够的强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏,具有抗水性和化学稳定性,且与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应;
(2) 隔离架应由钢、塑料或其他对杆体无害的材料组成,不得使用木质隔离架;
(3) 防腐材料应满足∶在锚杆服务年限内,应保持其稳定性;在规定的工作温度内或张拉过程中不得开裂,变脆或成为流体;不得与相邻材料发生反应,应保持其化学稳定性和防水性;不得对锚杆自由段的变形产生任何限制;
(6) 水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0.1%,一般不宜采用膨胀剂。
7.3 框架梁施工质量保证措施
7.3.1 通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。
7.3.2 通过施工辅助措施,保证框架体线条直顺,大面顺直。
7.4.1、锚杆及锚索的检查项目
7.4.2、框架梁的检查项目
⑴ 框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。
⑵ 锚杆头防锈漆涂层无损伤。
⑶ 锚索封头砼牢固,锚头不外露。
8.1 根据天气预报合理安排施工。
8.2 做好雨季施工技术准备工作:
⑴制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后,要及时回填并夯实。
⑵制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制,依据质量、安全控制点进行技术交底,各控制点设专人负责,确保每个控制点依照既定方案执行。
8.3、汛前备足工程材料,成立防汛小组,由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患,做好防汛预案及准备工作,做好排水设施、备足防洪抢险器材。
8.4、修好施工便道,保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时,清除淤泥后,将碎石铺到施工便道上,然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作,确保施工便道的及时畅通,保证施工正常进行。
8.5、搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率,及时调整配合比,出罐混凝土塌落度要比平时小1~2cm。
8.6、雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业,机电设备加防雨罩,并做好接零接地,手持电动工具安装漏电保护装置,所有电器开关要有防雨防潮设施。
9. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施
9.1.1.1 对作业班组进行经常性的安全教育,对新进场人员进行入场教育,以提高全体施工人员的安全意识。
9.1.1.2 必须正确配带安全帽上班,高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业,湿滑地带严禁穿胶底鞋。
9.1.1.4野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。
9.1.2.1 施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员(工班长)要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训,并持证上岗,不违章指挥,不违章作业。
9.1.2.2严格监督,完善安全生产操作规程。
9.1.2.3机械刷坡时,施工机械的各类防护装置要齐全,由专人操作。
9.1.2.4高边及松软地带进行作业时,要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看,查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。
9.1.3.1 材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固,防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象,防止中途发生构件坠落现象。
9.1.4.2 各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场,防止因材料的质量问题造成安全事故。
9.1.4.1 制订安全技术措施,对施工现场随时进行安全检查,发现问题及时纠正,对违章、冒险作业予以制止,并有权停止其作业。
9.1.4.2 施工现场做好交通安全工作,设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志,并有专人指挥。
9.1.4.3 夜间施工,路口附近设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明。
9.1.4.4 对现场易燃、易爆物品必须分开存放,保持一定的安全距离。
9.1.4.5面临河道或道路施工时,要有醒目安全标识及可靠限行安全措施,保证施工时无人员或车辆通行。
9.1.4.6 加强雨季施工监控,防洪、防坍塌、防河流堵塞。
9.1.5.1土石方施工安全保证措施
a、路堑开挖应自上而下进行,严禁掏底开挖。
b、路堑开挖时,应检查坡面的稳定。每天开工、收工前以及施工过程中,应经常对坡面、坡顶附近进行检查,发现有裂缝和塌方迹象或有危石、危土时应及时处理。凡不能立即处理且威胁施工人员安全时,应暂停施工,并报告上级处理。
c、开挖坡度、防塌方支护等应严格按设计要求执行,坡面上的松动土、石应及时清除干净。人力挖掘时,两人操作的间距不应小于2~3m。数人同翘一石,必须统一指挥,动作一致。
d、分层开挖时,作业面应互相错开,严禁重叠作业。开挖工作与装、运作业等应统筹安排、协调布局,减少交叉作业影响。
e、路堑开挖及开挖弃方危及运输道路或建筑物时,应采取防护措施。
f、严禁在松动危石下方工作、休息和存放机具。
g、在高陡斜坡、冰冻及泥泞的的高处作业应采取可靠防高处坠落的防范措施,严禁有癫痫、高血压、心脏病、贫血病等禁忌性疾病人员从事高处作业。
h、开挖淤泥应事先探测其深度,采取相应安全措施后施工。挖除有毒、腐蚀性淤泥或者有害气体产生时,应配备专门劳动保护用品,制定防中毒应急预案。
i、对路堑边坡或基地的地下水应进行细致调查,采取综合措施治理,不得随意堵塞出水口或任意抽水,以免导致突发性塌陷。
j、弃土应保证路堑边坡和弃土堆得自身稳定,严禁在泥土石流沟堆砌石方。
(2)爆破作业应根据地形、地质和施工区域环境等具体情况,制定相应安全防护措施,并向参与施工人员进行交底、教育。
(3)在大雾天、黄昏和夜晚,禁止进行地面和水下爆破。需在夜间进行爆破时,必须采取有效的安全措施,并经主管部门批准。遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撤离危险区;
(4)现场临时存在爆破器材的储存库应经过当地公安部门的检查验收,工地押运员、爆破员、爆破施工员或爆破班长(以下简称“监炮员”)、仓库保管员必须经当地公安部门培训合格,持证上岗。
(5)应建立爆破器材收发流水账、三联式领用单和退料单制度,定期核对账目,做到账物相符;严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进行库房和发房间。
(6)爆破器材应由监炮员按一次性爆破需用量领取,随用随取;放炮后的剩余材料,应及时退回存储库,再用再领。
(7)爆破大眼应根据施工方法及作业环境制定相应安全技术措施,成眼经验收后在进行下部工序。
(8)装药应遵循下列规定:
①装药前,非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火。
②进行爆破器材加工和爆破作业人员,严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。
⑥装药完毕,监爆员应检查并记录装炮个数、地点。
①爆破工作开始前,必须确定危险区的边界(计算确定),设置明显的标志,并应在危险区的边界设置岗哨。岗哨应坚守岗位直至警戒接触。
②危险区内的人、畜应撤离,施工机具、设施等采取可靠的防护措施。
③在有车、船通过的施工地段,必须与有关运输部门取得联系,共同确定安全防护措施。
(11)最后一炮响后,露天爆破不少于5min,地下爆破不小于15min,才准爆破工作人员进入爆破作业地点。爆破员必须严规定的等待时间进入爆破地点,检查有无冒顶、危石、支护、破坏和瞎炮等现象。发现上述问题,应及时处理,未处理前应在现场设立危险境界或标志
(12)只有确认爆破地点安全后,经监炮员同意,方准其他工作人员进入爆破地点。每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录。
(13)瞎炮处理应遵循下列规定:
①应由原装炮人当场处理,瞎炮处理位置应设明显标志,其周围5m内禁止人员通行。
②处理瞎炮时,无关人员不准在场,应在危险区边界设警戒,危险区内禁止进行其他作业。
③根据实际爆破方法采用相应处理方案10kV及以下业扩受电工程技术导则(2018版),经批准后实施。
④不得在惨眼上继续打眼,不得使用金属器具掏取瞎炮。
9.1.5.2锚杆施工安全保证措施
(1) 施工中,定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。
(2) 注浆施工作业中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
(3) 处理机械故障时【安徽省】《建筑工程绿色施工技术导则》(试行),必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。
(4) 向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。