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《普速铁路工务安全规则》铁总运272.pdf简介：

《普速铁路工务安全规则》（铁总运272号）是中国铁路总公司为规范中国铁路普速线路（即非高速铁路）的工务作业安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规制定的一部专业规章。该规则于2014年发布，对铁路工务部门在维修、施工、检查、保养等工作中的安全操作规程、作业流程、设备管理、应急预案等方面做了详细的规定。

该规则主要包括以下几个方面内容：

1. 安全管理：强调了安全生产的重要性，规定了安全生产责任制，明确了各级人员的安全生产职责。

2. 施工作业：规定了施工前的准备、施工过程中的安全措施、以及施工后的检查和验收等环节的安全要求。

3. 设备管理：对铁路线路设施、桥涵、隧道、信号设备等的维护保养和安全管理提出了明确的规定。

4. 作业安全：对线路维修、轨道铺设、线路检查、危险地段作业等关键环节的安全操作方法和注意事项进行指导。

5. 应急处理：制定了应对各类突发事件的应急预案，以及紧急救援和事故处理的程序。

《普速铁路工务安全规则》的实施，对保障铁路工务作业安全，预防和减少铁路交通事故，确保铁路运输畅通具有重要意义。

《普速铁路工务安全规则》铁总运272.pdf部分内容预览：

2．取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、 绝缘接头、引入线或轨距杆。

第四节养路机械、专用车辆使用

行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、 手比眼看”。连挂运行时，由第一位车担当本务机；多机驱 动时，应确保各机械车操纵同步；遇有降雾、暴风雨（雪）、 扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行。 第2.4.4条工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。 调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前， 同机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证 进路无误后方准开车。 第2.4.5条严禁关闭或变相关闭GYK运行。当GYK发 生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调 度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。 第2.4.6条工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时 使用制动机，防止超速及放飚，并不得熄灭发动机或采用空 挡溜放。 第2.4.7条工务机械车在站内停车待避时，应采取保 压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离 车。 第2.4.8条工务机械车在车站或施工车辆停留线停留 时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁 并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。 第2.4.9条发现工务机械车制动、走行及与安全有关 的总成、部件有故障时，应停止运行或作业。作业负责人应

及时通知列车调度员（车站值班员），并采取应急措施， 第2.4.10条工务机械车检修需到车顶上部检查、保养 时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。 第2.4.11条工务机械车需分解作业时，应明确分解地 点、各自作业范围、连挂时间及地点。 第2.4.12条工务机械车分解、连挂地点应选择在平直 线路上或坡度和曲线超高较小的地段，不得顺坡连挂，连挂 作业应统一指挥。

第2.4.13条大型养路机械作业前，车组负责人应掌 握施工地段的线路设备状态(蒙)12J1 工程做法，作业前对车组人员进行有针对 性的安全教育。 第2.4.14条大型养路机械编组挂运或进行施工作业 时，必须指派一名负责人统一指挥，并遵守下列规定： 1．各机械车连挂运行前，应确认其牵引辆数不应超出 大型养路机械技术性能允许的能力，并尽量将功率大、轴距 大或较重的机械编排在前部。 2．各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不 小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到 位；清筛机、配诈车、路基处理车及物料运输车在收放工作

装置时，应选择线路比较平直的地段进行，在多线地段要与 防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作 装置。双线区段邻线未封锁，且线间距不足4.2m时，配确 整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业；线间距不足4.9m时， 边坡清筛机靠邻线一侧的工作装置不得作业。 3.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂 在列车尾部，自动制动机须状态良好，按路用车办理。对有 走行分动箱的捣固车、稳定车等机械，编挂列车前需拆除传 动轴。严禁大型养路机械溜放、通过驼峰和作为动力对货物 列车进行调车作业。 4．列车运行时，押车人员一律在驾驶室内并要关好车 门，身体不得探出车外。一旦发现走行系统有异常或制动缓 解不良时，应立即用无线通信设备通知押车负责人，以便采 取应急措施。 在电气化铁路区段，押车人员不得登上车顶，停车检查 时应避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触。 第2.4.15条大型养路机械在施工作业中，应注意下 列事项： 1．大型养路机械驶入施工封锁地段，必须严格遵守本 规则第2.5.3条规定。 2．各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小 于300m，速度不得超过40km/h，并应做好随时停车的准

备。 3.清筛机、物料车、配车在作业中应注意接触网支 柱、信号机等障碍物，以防刮碰。 4．捣固车捣固作业结束前，应在作业终点划上标记， 并以此开始按《铁路线路修理规则》规定的坡度递减顺坡 达到安全放行列车的要求。一般情况下不在圆曲线上顺坡 严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。线路道床严重缺作、镐头 一次下插不能进入枕底面以下的板结地段应禁止使用大型 养路机械进行捣固作业，道床翻浆冒泥地段不宜进行揭固作 业。捣固车在工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业 的护轨，测定轨枕底下道作厚度，如厚度不足150mm时， 严禁进行捣固作业。 5．在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不 良地段，不应进行动力稳定作业。桥梁上的动力稳定作业应 严格控制，必须在桥梁上进行作业时，应制定安全措施，随 时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。桥上进行 动力稳定作业，稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、 停振，应根据道床情况采用合适的参数作业。 第2.4.16条大型养路机械车顶两端应安装黄色警示 灯，运行和作业时应开启警示灯。在夜间施工作业时，大型 养路机械及施工现场应有充足的照明。 第2.4.17条在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段

更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线列车应限速 60km/h及以下，按规定进行防护。施工单位在提报施工计 划时，应提出邻线限速的条件

第2.4.18条凡上道使用涉及行车安全的小型养路机 械，必须经过铁路产品认证。小型养路机械、机具及防护设 备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状 态。未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道 使用。 第2.4.19条各种小型养路机械的操作人员，必须经 技术业务培训并考试合格取得铁路岗位培训合格证书和按 规定取得相应职业资格证后方可上岗。 第2.4.20条结束作业时，下道后的小型养路机械必 须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固 定。下道架不得向线路方向倾斜。

第2.4.21条运送散件物料的平车应有侧板和端板，描插 销、锁件应齐全有效，散件物料应用牢固的包装箱（袋）。 第2.4.22条轨道车运用应遵守下列规定：

第2.4.21条运送散件物料的平车应有侧板和端板DBJ50∕T-132-2011 仿幕墙涂料涂饰系统应用技术规程，描 销、锁件应齐全有效，散件物料应用牢固的包装箱（袋）。 第2.4.22条轨道车运用应遵守下列规定：

1.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备 的带电部分必须保持2m以上的距离； 2．装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线 路标志、电务、供电设备等。 3.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起 重机构高度和水平限位装置，并保持状态完好。 4.使用伸缩式随车吊装卸车，车辆需要越过接触网立 柱、信号机柱等设备设施移动时，随车吊需恢复到原位。 5.起重装卸作业应指派专人指挥和防护

第2.4.23条轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线 路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检 查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。 轻型车辆仅限查间封锁施工维修作业时使用，不按列车 办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障 或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必 须有照明及停车信号装置。 小车不按列车办理。在查间使用时，可跟随列车后面推 行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限 于封锁施工维修时使用。160km/h以上的区段禁止利用列车 间隔使用小车

用自锁插销，拖车必须有专人负责制动。 5．在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘 车轴或绝缘垫。 第2.4.29条利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小 车时，应在车站登记，并设置驻站联络员，按下列规定防护： 1.轻型车辆运行中，须显示停车手信号，并注意瞻望。 2.在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后 方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停 车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人 员。 3.在双线地段遇有线来车时，应暂时收回停车手信 号，待列车过后再行显示。 4.轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路 或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路 最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以停车手信号 防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。在设 置防护的同时，应立即使用列车无线调度通信设备报告车站 值班员或通知列车司机紧急停车。 5.小车跟随列车后面推行时TCECS170-2017标准下载，应与列车尾部保持大于 500m的距离。 在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车及 人力推运的轻型车辆时，采用停车手信号随车移动进行防

第2.5.1条长轨列车运行应遵守下列规定： 1．长轨列车固定编组，运行按专列办理，如有附挂车 辆应挂在尾部。长轨列车不得溜放和通过驼峰线。 2.重车情况下，在经过300～500m半径曲线时，限速 45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下 道岔时，限速25km/h。如在连续同向曲线间运行，应注意 内外侧钢轨是否前后串动，视情况适当降速。在不危及本列 安全的情况下，禁止使用紧急制动，一旦使用紧急制动，应 在前方车站停车，随车人员要对长轨列车状态和长轨装载状 态进行全面检查确认。 长轨列车收轨速度不宜超过5km/h，卸轨速度不超过 15km/h。 3.长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m （山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、 锁定，不得开车。 第2.5.2条龙门架车及轨排车运行应遵守下列规定： 1．龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规

定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径 300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速 25 km/h。 2．运用前，应调查运行区段内的建筑限界，并采取安 全措施。双线地段施工，邻线来车应及时放下工作台踏板 并暂时停止工作。 3.龙门架车不能进入站台高度大于0.3m的股道。 4木枕轨排应捆绑牢固，以防运行中滑动。 5．轨排车运行时，必须指派对安全行车和故障处理有 经验的人员押运。 6.押运员应备有压机、撬棍、铁线、手搬葫芦等工具。 7．运行前应由施工队长或施工负责人、工长、对轨排 锁闭捆绑情况进行全面检查合格后，方可通知开车。 8．押运员应携带无线通信设备。运行时，押运员应加 强瞻望，发现危及安全的问题，应立即通知司机停车处理； 车站停车时，同时检查两侧轨排装载情况，发现问题及时处 理。 第2.5.3条施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵 守下列规定： 1．施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包 括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在 命令中一并注明)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过