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JJF(闽) 1081-2016 测桩荷载箱校准规范.pdf简介：
"JJF(闽) 1081-2016 测桩荷载箱校准规范"是福建省地方标准，全称为"测桩荷载箱校准技术规范"。这个规范主要针对在桩基工程中使用的荷载箱设备进行校准的规定。荷载箱通常用于模拟桩的承载力测试，其精度直接影响到桩基工程质量的评估。
JJF(闽) 1081-2016标准详细规定了荷载箱的校准方法、校准周期、校准条件、校准程序、校准结果的处理和记录等内容。它要求对荷载箱的荷载产生能力、荷载稳定性、精度等关键性能参数进行定期或在使用前后进行校准，以保证其在实际工程中的测量结果准确可靠。
这个规范的实施，有利于规范荷载箱的使用和管理，提高桩基工程质量控制的精度，保障工程的安全运行。
JJF(闽) 1081-2016 测桩荷载箱校准规范.pdf部分内容预览：
1 范围 (1) 2引用文献 3术语和计量单位 · (1) 4概述 .... (1) 5计量特性 (2) 6校准条件 (2) 7校准项目和校准方法..… · (3) 8校准结果表达 (4) 9复校时间间隔 (5) 10附录A1 测桩荷载箱校准记录 · · (6) 11 附录 A2 测桩荷载箱校准证书内页 · (7) 12附录B 测桩荷载箱测量结果不确定度分析 (8）
10附录A1 测桩荷载箱校准记录 11 附录A2 测桩荷载箱校准证书内页 (7 12 附录 B 测桩荷载箱测量结果不确定度分析 18
GB50702-2011《砌体结构加固设计规范》.pdf本规范适用于测桩荷载箱（以下简称荷载箱）使用前的校准。
额定力值所对应荷载箱的压力值
3.4内插误差（interpolationerror
由校准方程求出的与压力表示值相对应的力直线拟合值和对应的校准点力 间的相对误差，
3.5负载效率loadefficiency
荷载箱输出力值与理论力值之比。
荷载箱应用于桩基础的检测，是由单个或多个荷载单元组合而成，为一次性便 的计量器具。荷载箱工作系统主要由荷载箱及相应的管路和指示器组成。荷载箱的 作原理是液压系统对荷载箱加压，荷载箱对受力体施加作用力，通过与荷载箱连通
数字式指示器直接或间接指示所施加的力值。
荷载箱指示器为数字指示器，指示器应正常稳定，数字显示清晰准确，能及时跟 踪显示所施加的力值。
荷载箱启动液压系统正常后，用钢直尺测量空载荷载箱行程，荷载箱行程应不小 于 100 mm 且≥0. 1D (桩径)
液压系统在额定承载力下保压30S，各密封处不得有渗漏现象。 5.4指示器的相对分辨力：≤2%。
5.5极限承载力应不低于额定承载力的1
5.6示值重复性、内插误差 示值重复性：≤3%； 内插误差（MPE)：±3%。
荷载箱负载效率应不小于90%。
a）标准测力仪或力标准机：准确度等级不低于0.5级； b）钢直尺：（0～500）mm，分度值1.0mm。 c)秒表：分辨力不低于 0. 1 S。
配足够刚度、稳固的承力机构，其承力机构在最天负荷下应无明显的变形。 荷载箱校准装置配套的液压系统及控制系统加卸力应平稳，无妨碍读数的压力波 动，无冲击和颤动现象。保压性能良好。
荷载箱的安装应保证其加力轴线与标准测力仪受力轴线重合。荷载箱主要部件应 配套校准与使用；所配套的数字指示器应必须检定合格。荷载箱与标准测力仪之间放 置大小适当的垫块，荷载箱与垫块及标准测力仪之间的接触面平滑，无锈蚀和杂物 交准前应记录荷载箱的额定压力、活塞面积信息，
荷载箱主体及主要部件上应有铭牌。铭牌上应有产品名称、型号规格、出厂编号、 制造厂名称、额定力值、活塞面积等信息
荷载箱启动液压系统正常后，用钢直尺测量空载的荷载箱行程，荷载箱行程应符 合5.2要求，
将荷载箱加载到额定力值，保压30s，应符合5.3要求。
α= 二×100% fo
安装时要使荷载箱、标准测力仪、垫块与反力架对中。 7.6.2启动液压系统，将荷载箱加载到额定力值，预压3次。 7.6.3校准点的选取应从额定液压值的10%开始，直至额定液压值，一般取5～8点， 应均匀分布；包含最小和额定的液压值。 7.6.4从初始点开始，驱动荷载箱主动加压，按递增顺序施加力，直到额定液压值后 退回到初始点。示值校准时施加试验力应平稳，加到校准点前应调节溢流阀，使加压 力稳定保持在相应的校准点，读取此时力标准值。重复本步骤测量3次，
7.6.5有关技术指标的计算方法，所得结果应符合5.6和5.7要求。 7.6.5.1示值重复性R计算如下：
式中：F。一一对应于第i个校准点由校准方程求出的与压力示值相对应的布 载箱负荷的直线拟合值，kN； F；一一对应于第i个校准点测力仪3次示值的算术平均值，kN。 3负载效率n计算如下：
F：一一对应于第i个校准点测力仪3次示值的算术平均值，kN。 7.6.5.3负载效率n计算如下：
GB∕T 28059.2-2011 公路网图像信息管理系统 平台互联技术规范 第2部分：视频格式与编码F 7 ×100% S×P
式中： F；一一第i个校准点时，对应的3次重复测量测力仪上读数的算数平均值，kN P一一第i个校准点对应的荷载箱指示器压力示值，MPa； S 一一荷载箱的活塞面积，m²。
校准结果应在校准证书上反映。校准证书应至， a）标题：“校准证书”； b）实验室名称和地址； c）进行校准的地点； d）证书的唯一性标识，每页及总页数的标识； e）客户的名称和地址； f)被校对象的描述和明确标识：
g）进行校准的日期： h）校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号； i）本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明； i）校准环境的描述； k）校准结果及其测量不确定度的说明； 1）校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识； m）校准结果仅对被校对象有效的声明； n）未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明
荷载箱校准时间间隔建议为6个月，
测桩荷载箱校准证书背面格式 校准地点： 环境温度： ℃ 相对湿度： %RH 其它 校准依据： 校准项目和结果： 1、外观与附件、操作适应性： 2、相对分辨力： 额定力值： 活塞面积： 指示仪表： 配传感器： 3、行程： 4、保压： 5、示值重复性、内插误差及负载效率
测桩荷载箱压力值测量不确定度评
1.1环境条件：温度：（0～40）℃。 1.2测量标准：0.5级标准测力仪。 1.3被测对象：测桩荷载箱（以下简称荷载箱），示值重复性：≤3%；内插误差 (MPE)：±3%。 .4测量过程：在规定条件下国家电网公司施工项目部标准化管理手册--线路工程(2018年版).pdf，用荷载箱对标准测力仪施加负荷至校准点，可得 到与校准点相对应的标准测力仪示值。该过程连续进行3次，计算3次标准测力 义示值的算术平均值即为该校准点的液压力值。
在符合上述条件的荷载箱，一般可使用不确定度的评定结果。否则可参考本 规范评定。