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GB／T 20303.5-2021 起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机.pdf简介：

GB/T 20303.5-2021是中国国家标准，全称为《起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机》，该标准主要针对桥式和门式起重机的司机室和控制站的设计、制造、检验和使用提出了具体的要求。这部分标准详细规定了司机室和控制站的结构安全、操作便利性、环境适应性、电气设备配置、安全防护设施等方面的标准，旨在确保操作人员的工作安全，提高起重机的运行效率和可靠性。

桥式起重机是一种广泛应用于工厂、仓库等场所的重型设备，主要用于吊运重物。门式起重机则是一种具有门形框架的起重机，常用于港口、仓库等场合，用于装卸大型货物。该标准对于这两种起重机的司机室和控制站设计有专门的规定，包括但不限于：驾驶室的视野、操作设备的布局、应急设备的配备、照明和通风系统的要求、以及对电气和电子设备的防护等级等。

遵循GB/T 20303.5-2021的标准，制造商和使用者可以确保操作人员在安全、舒适的环境中工作，同时也能保证起重机的稳定运行和使用寿命。

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GB/T20303.52021

GB/T20303.52021

GB/T 20303.52021

本文件规定了GB/T6974.1定义的桥式和门式起重机的司机室和控制站要求。 本文件适用于桥式和门式起重机使用的司机室和控制站

GB／T 51327-2018 城市综合防灾规划标准(完整正版、清晰无水印)GB/T20303.52021

GB/T6974.1界定的术语和定义适用于本文件。

门式起重机的司机室和控制站应符合GB/T203

5.1图1规定的司机室尺寸是最小值，实用时宜取较大值。通过座椅标定点（SIP），司机室内的净高 度不应小于1600mm，净宽度不应小于900mm，净深度不应小于1300mm。 5.2司机室内部总容积不应小于3m3。在确定容积和尺寸时，应考虑司机室内允许的工作人员数量 和实际工作时间。 5.3司机室结构应具有足够的强度和刚度，与起重机的连接应安全可靠。结构及其连接端应能足以承 受人员、电控设备、辅助设施和维修期间等产生的工作载荷以及起重机工作时产生的动载荷等

5.1图1规定的司机室尺寸是最小值，实用时宜取较大值。通过座椅标定点（SIP），司机室内的净高 度不应小于1600mm，净宽度不应小于900mm，净深度不应小于1300mm。 5.2司机室内部总容积不应小于3m3。在确定容积和尺寸时，应考虑司机室内允许的工作人员数量 和实际工作时间。 5.3司机室结构应具有足够的强度和刚度，与起重机的连接应安全可靠。结构及其连接端应能足以承 受人员、电控设备、辅助设施和维修期间等产生的工作载荷以及起重机工作时产生的动载荷等

DB64∕T 276-2003 屋面工程施工工艺标准GB/T20303.52021

考虑实际使用工况，座椅应满足如下要求： a 稳固且后倾角度能在3°到7°范围内调整； b) 易于调节至舒适的就座位置，从中间位置沿水平方向（向前和向后）的调节范围为士80mm，从 中间位置沿垂直方向的调节范围为土50mm； C 配置有倾斜的靠背，其形状应舒适地支撑住后背； d) 表层材料透气性好； e） 配备减振弹簧和减振装置； f) 为使司机有舒适的工作位置，应能在水平和垂直方向锁定 g 配置适宜的垫子和可调的扶手； h） 座椅的结构方便人员进出。 为使司机有更舒适的操作角度和更合理的可视范围，可根据需求配置旋转底座

GB/124817.1的规定

：1控制元件 ，的规定

8.1司机室配置在冶金起重机时，应夜 辐射热的部位采取隔热措施， 8.2司机室配置在腐蚀性环境中使用的桥式和门式起重机时，应采取防止腐蚀影响司机室金属结构强 度的措施，以及防止因玻璃腐蚀而影响司机视线的措施。 3.3应有防止司机室玻璃整体向外坠落的措施。

司机室配置在冶金起重机时，应在承受高温辐射热的部位采取隔热措施。 司机室配置在腐蚀性环境中使用的桥式和门式起重机时，应采取防止腐蚀影响司机室金属结构 勺措施，以及防止因玻璃腐蚀而影响司机视线的措施。 应有防止司机室玻璃整体向外坠落的措施。

GB/T20303.52021

9.1司机室的形状和面漆颜色宜与起重机颜色协调，面漆应光亮、完整，色泽一致，不应有粗糙不平、错 漆、漏漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。 9.2司机室金属表面的漆膜附着力应符合GB/T9286一1998中的1级质量要求。

JJG(交通) 120-2015标准下载GB/T20303.52021