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DB62／T 4346-2021 公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程.pdf简介：
DB62/T 4346-2021《公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程》是一部专门针对公路空心板桥梁中铰缝维修和加固的技术规范。公路空心板桥梁是公路桥梁建设中常见的一种结构形式，其铰缝是连接板片的关键部位，由于长期受力、气候影响，铰缝可能会出现磨损、开裂等问题，影响桥梁的结构安全和使用寿命。
该规程详细规定了空心板桥梁铰缝维修和加固的工作流程、材料选择、施工方法、质量控制标准等。内容涵盖了铰缝的检查、病害诊断、维修加固措施、施工工艺、验收标准等多个方面，旨在为公路桥梁铰缝的维修和加固工作提供科学、规范的技术指导。
遵循这一规程，可以确保桥梁铰缝维修加固工作的质量和效果，延长桥梁的使用寿命，保障行车安全。
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公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 桥梁预防养护工程bridgepreventivemaintenanceengineering 桥梁整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程 3.2 压力注胶法pressureiniecting
CJJ／T 306-2020 城市轨道交通车辆基地工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdfDB62/T43462021
表3聚合物砂浆技术性能指标要求
高强钢丝绳的力学性能指标应符合表4的规定。
表4高强钢丝绳力学性能指标要求
界面剂的物理力学性能应符合表5的规定。
表5界面剂的物理力学性能指标要求
6.1.1空心板桥铰缝加固措施应根据板梁病害发展程度、桥梁跨径、板梁混凝土强度等因素综
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比选后合理选择。加固措施适用性条件可参照表
表6空心板桥铰缝加固措施适用性条件
图1铰缝加固设计用胶量估算
交缝注胶应设置直径不大子16mm注胶管和测量管，每处注胶管与测量管间距不大于20cm，相 （测量管）间距不大于200cm，铰缝端部测量管距梁端不应大于100cm，注胶管顶面距铰缝企
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口底部宜为1cm～2cm，测量管顶面距铰缝企口底部宜为3cm，可参照附录A设置。 6.2.4铰缝注胶应在板缝跨中及1/4跨处设置直径不大于16mm泄水管。 3.2.5铰缝注胶应分两次进行，第一次注胶以胶液达到测量管顶面，测量管开始向外溢胶为正，第一 次注胶完成且胶液固化后进行第二次注胶，以桥面冒胶，或胶液不再流动并维持注胶压力20min为止。 6.2.6第一次注胶采用低压慢注，第二次注胶采用加压灌注，注胶压力不小于0.2MPa，两次注胶之间 的时间间隔可参考表7，且第二次注胶时须在确认第一次注胶已基本固化后方可进行
表7两次注胶时间间隔
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图2预应力钢丝绳锚固系统
1一张拉端锚具；2一锚固端锚具；3一锚板；4一圆钢棒；5一剪力销钉
图3预应力钢丝绳交错设置
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6.4.7聚合物砂浆厚度宜为40mm50mm，钢丝绳保护层厚度不应小于20mm。板底混凝土应凿毛且 涂界面剂后方可喷射涂抹聚合物砂浆。聚合物砂浆宜按两层喷射涂抹，第一层充填板底与钢丝绳之间 空隙并覆盖钢丝绳，第二层形成保护层。聚合物砂浆应进行养护，养护时间不小于7天。 6.4.8预应力钢丝绳应采用单端张拉，张拉端交错布置，由梁端向跨中对称张拉。预应力钢丝绳张拉 控制应力6con宜为预应力钢丝绳抗拉强度标准值的0.40倍0.65倍，张拉按钢丝绳伸长量控制，计算 伸长量按式（2）计算。
L = L( E kf+E.
7.1.1空心板桥铰缝加固施工，应符合以下安
封闭胶和压注结构胶等易燃材料应密封保存，远离火源； 封闭胶和压注结构胶的配制和使用场地应通风良好，操作人员防护应符合有关劳动保护规定； 工作场地严禁明火，并配各相关的消防设施； 施工完成后，现场及结构内不应遗留有害化学品。 1.2日平均温度低于5℃或雨天时不得施工。
空心板桥铰缝加固施工程序一般包括施工准各、铰缝清理、管件埋设、铰缝封闭、配胶、注胶、 理、增强横向联系、表面修饰和后期养护，其流程应符合图4的规定
图4桥梁铰缝加固施工流程
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2.3.1应熟悉设计文件和技术规范，进行施工环境调查及现场复查，编制实施性施工组织设计。实施 生施工组织设计宜包括：编制说明，施工组织机构，施工总平面布置，施工方案，临时工程施工图，资 源计划，总进度计划，质量管理，安全生产，环境保护等内容。 7.3.2应做好施工的现场准备，建造施工临时设施，安装调试施工机具，标定试验机具：开展用于施 工的原材料、商品构件的试验检测，并做好材料的储备工作。
按照加固胶说明书规定的比例配制压注结构胶胶液，并使用电动搅拌设备搅拌，搅拌时间不少于30s。 单次配胶质量不应超过最大配胶量或3kg，且结构胶A、B组分在混合使用前应放置于温度较低处，施工 前必须对胶液在不同温度下的工作性和工作时间进行测量，以至少30min可操作时间确定单次最大配胶 量。
7.8.1注胶设备及配套装置应符合设计文件的要求。当设计文件无要求时，应符合下列规定：
生胶设备及配套装置应符合设计文件的要求。当设计文件无要求时，应符合下列规定： 注胶时应采用小型空压机，最大排气压力宜为0.6MPa～1.0MPa；注胶罐最大压力负荷不小于 1MPa：输胶管采用壁厚不小于1mm且能耐高压的纤维增强塑料管：
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b）注胶设备及配套装置在注胶施工前，应按产品标准规定的技术指标进行适用性检查和试运作 安全检查，确认0.2MPa压力下能顺利压注粘度为500mPa·s的液体。 7.8.2第一次注胶应符合下列规定： a）封闭胶固化后2h，开始进行第一次注胶： 6) 严格按照注胶管顺序，自一端向另一端依次进行注胶 ) 桥梁存在坡度时，从较低一端向较高一端进行注胶； d 按照设计压力进行注胶，若设计文件未作要求，应按0.2MIPa压力注胶； 第一次注胶不采用保压措施。
7.8.3第二次注胶应符合下列规定
a）第一次注胶所有胶液全部固化后，方可进行第二次注胶； b）第二次注胶所有注胶管同时注胶，当桥面开始冒胶时，停止加压；或当输胶管中胶液不再流 动时，以0.2MPa左右压力继续维持20min，然后停止注胶，封闭所有注胶管。 7.8.4每跨板梁铰缝注胶应从两侧边板开始，向桥梁中线附近铰缝顺序推进
7.9.1构件表面处理
7.9.2固定锚栓放样及植入
固定锚栓放样及植入应符合下列规定： a 应根据设计在梁底表面进行锚栓孔位放样，对锚栓位置进行初步定位； b) 锚栓初步放样后应探明钢筋的位置，当孔位遇到钢筋时应进行挪位，并对挪位钻孔位置进行 二次放样； C 锚栓应来用化学锚栓或植筋胶加钢筋的形式。
风筋网绑扎或点焊植人钢筋 钢筋应准确定位以保证保护层厚展 装横向钢筋，绑扎于已安装的纵向钢筋上。最后安装剩余纵向钢筋。
建筑施工物资租赁合同7.9.4喷射涂抹聚合物砂浆
喷射涂抹聚合物砂浆应符合下列规定： a）聚合物砂浆加固部位混凝土，其表层应喷水至饱水面干状态：
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b）喷射聚合物砂浆前应在板底喷涂界面剂，界面剂应现配现用，单次配制量宜控制在0.5kg左右， 低速搅拌不少于3min，其用量控制在0.2kg/m2~0.3kg/m²； C 聚合物砂浆应严格按照材料要求的水灰比进行拌制，单次拌制量应为200kg～300kg，搅拌时 间以10min为宜，至砂浆混合均匀并具有一定的粘稠度； 混合好的砂浆需静置1min并在施工前重新搅拌10s，在施工流程开始后，不得添加额外的拌 和水； P 聚合物砂浆分3层施工，第一层喷涂以填充钢筋网与板底的空隙为宜，钢筋与梁板间隙必须 喷涂密实，若发现有空洞、漏喷时及时填补：第二层喷涂以覆盖钢筋网为宜，喷射完聚合物 砂浆后及时挤压抹平：第三层按照聚合物砂浆总厚度控制进行人工涂抹，涂抹完成后及时抹 面收光； f）同一区块聚合物砂浆各层之间的施工间隔不得大于其初凝时间，施工缝应前后、上下错落排
7.10.3高强度钢丝绳下料及张拉
高强度钢丝绳下料及张拉应符合下列规定： 8 高强度钢丝绳下料长度严格按照设计尺寸进行，在设计的锚固端位置进行锚固。钢丝绳下料 时钢丝绳拉直即可，原则上以没有应力为准，但钢丝绳有一定硬度，一旦弯曲，需要有一定 的拉力调直； b 每根高强度钢丝绳都要预先在其设置的槽道内拉紧确定钢丝绳张拉完成后的长度。挤压锚头 采用铝合金双孔套筒式，钢丝绳在端部折成双股后穿入挤压锚头内孔，由挤压模具、挤压机 械对挤压锚头进行强力挤压，使挤压锚头与钢丝绳挤压成一体； 高强度钢丝绳的一端直接穿入锚具，另一端进行张拉，当挤压墩头锚超过锚具时，将预应力 钢丝绳从端部锚具的开口嵌入、锚固： d 张拉时宜采用对称的原则，以防结构产生扭转、侧弯。从两侧向中间对称前进，两侧的高强 度钢丝绳数量之差不宜超过3根： e 对称张拉2根高强度钢丝绳后，在梁底预埋直径为10mm的细圆钢筋作为反力筋
《住房公积金支持保障性住房建设项目贷款业务规范 GB/T50626-2010》DB62/T43462021
7.10.4喷射涂抹聚合物砂浆
基本要求同7.9.4。聚合物砂浆可分两层施工，第一层喷涂以填充钢丝绳与板底空隙并覆盖 喷射完聚合物砂浆后及时挤压抹平；第二层按照聚合物砂浆总厚度控制进行人工涂抹，涂抹完 抹面收光。