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DBJ41T 260-2021 城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准.pdf简介：

DBJ41T 260-2021《城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准》是中国湖南省地方标准，主要用于指导城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料的生产和施工。该标准规定了乳化沥青厂拌冷再生混合料的原材料要求、生产过程控制、质量检验、施工方法、验收标准等内容。

以下是该标准的一些关键要点：

1. 原材料：强调了使用符合质量要求的乳化沥青、再生混合料、矿粉、细集料、粗集料等，并规定了各自的性能指标。

2. 生产工艺：规定了乳化沥青冷再生混合料的拌合、摊铺、压实和冷却等工艺参数和方法。

3. 质量控制：对混合料的粒径分布、矿料级配、沥青用量、温度控制、压实度、马歇尔稳定度等性能指标提出了明确要求。

4. 施工要求：包括混合料摊铺厚度、摊铺速度、碾压方法等，并强调了施工过程中的环境保护措施。

5. 验收标准：明确了乳化沥青厂拌冷再生混合料的验收标准，如外观、拌合均匀性、强度、耐久性等方面。

该标准的实施有助于提高城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工质量，节约资源，延长道路使用寿命，符合绿色建筑和可持续发展的理念。

DBJ41T 260-2021 城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准.pdf部分内容预览：

4.3.2用于冷再生混合料的乳化沥青应符合

、1）原规范JTGF40中针人度标准为50～300，该要求过于宽泛，不利于控 制乳化沥青的质量。根据河南省所应用的乳化沥青实际情况，将乳化沥青蒸发残 留物25℃针入度的技术要求调整为50～130； （2）根据交通等级和冷再生所处的层位，为保证混合料的结构适应性，规 定了在不同情况下的乳化沥青的技术指标要求。 4.4.4水泥对于提高冷再生混合料早期强度、水稳定性等具有积极作用，但是水 泥剂量不应过大，否会对混合料性能带来负面影响

5.2.6根据河南省城镇道路乳化沥青冷再生实体工程经验，结合《公路沥青路面 再生技术规范》（JTGT5521)中有关要求，进行乳化沥青冷再生混合料击实试验 时，推荐乳化沥青用量定为3.5%。 5.2.7拌和时宜按设计级配分别将集料及水泥、水、乳化沥青依次加入拌合锅。 根据国内外工程经验，冷再生混合料的乳化沥青用量通常为3.0%～5.0%。因此 确定最佳乳化沥青用量时，宜在此范围内推荐乳化沥青用量，以推荐乳化沥青用 量4.0%为中值，按照5%间隔选取5个(3.0%～5.0%)乳化沥青用量，结合工程经验 选用2个～3个(0、1.0%、1.5%)水泥用量，根据确定的压实成型方法和最佳含水 率，进行后续试验。 5.3.1删除马歇尔稳定度作为冷再生混合料的设计指标及其技术要求值、调整了 空隙率指标要求、增加了用于不同交通等级及沥青面层时的冷再生混合料指标， 具体如下： （1）实体工程经验表明，马歇尔稳定度指标起不到控制冷再生混合料质量 的作用，在配合比设计过程中极少采用该指标，因此本标准删除了马歇尔稳定度 作为设计指标及其技术要求值； （2）根据工程经验，调整了冷再生混合料的空隙率指标要求，由原规范JTG F41的9%~14%修改为8%~13%； （3）按交通等级提出冷再生混合料的强度要求，根据工程实践经验在原规 范基础上适当提高了劈裂强度的要求值： （4）目前冷再生混合料大量被用于下面层甚至中面层，存在高温稳定性问 题，因此增加了动稳定度指标及试验方法。 （5）增加了用于沥青面层时的低温性能指标及试验方法。 5.3.2沥青混合料回收料的公称最大粒径一般会超过31.5mm，进行动稳定度试验 时，粗粒式乳化沥青冷再生混合料车撤板试件厚度宜为沥青混合料回收料最大公 称粒径的2.5倍以上，因此宜制作80mm厚的车辙板试件。中粒式、细粒式乳化沥 青冷再生混合料车撤板试件厚度宜为50mm。

6.1.2根据实体工程经验，进行乳化沥青冷再生混合料碾压时，碾压厚度小于 50mm时，冷再生混合料会出现推移、不易压实等现象；当碾压厚度大于180mm 时，冷再生混合料的施工和易性变差，出现不易压实、压实度及强度指标不能满 足要求等现象。

6.2.1施工设备准备应符合下列规定及要求：

2拌和设备宜配备3个～5个冷料仓、1个矿粉罐、1个水泥罐、1个乳化沥青 罐和1个储水罐，其生产能力应与现场摊铺碾压速度相匹配；本规范增加对拌和 设备计量精度的规定GB∕T 10171-2005 混凝土搅拌站(楼)，保证混合料生产的计量稳定性；宜配备履带式摊铺机进行 摊铺。履带式摊铺机应具有以自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，有 足够容量的料斗，保证运料车换车时能连续摊铺。同时，摊铺机应具有振动熨平 板或振动夯等初步压实装置及可以调节摊铺宽度的螺旋布料器； 4应根据路面的宽度、厚度、气候环境等因素，配备合理的施工设备双钢轮 单钢轮及胶轮压路机，双钢轮压路机总质量宜在11t以上，单钢轮压路机总质量 宜在20t以上，胶轮压路机总质量宜在30t以上，且双钢轮、胶轮压路机应具备均 习洒水功能，单钢轮压路机应能产生较大的激振力，振动频率宜为35Hz～50Hz 振幅宜为0.5mm~1.5mm。 6.2.2乳化沥青冷再生混合料铺筑前，应清除下承层表面杂物和浮料，保持表面 净。应重点检测下承层的强度和平整度是否符合设计要求，原下承层的病害是 否处理彻底，是否按设计要求喷洒透层油或粘层油等

2工程实践发现冷再生混合料施工时存在二次压实过程：冷再生混合料摊铺 完成后，压路机进行碾压即为第一次压实过程；在再生层上面加铺热拌沥青混合 料时，会对再生层产生二次压实，碾压后再生层空隙率一般会下降1%～3%，气 温越高二次压实过程后再生层的空隙率就降低越大。因此，再生层施工质量控制 过程中，宜采用基于试验室标准密度的压实度控制指标，其中基于理论最大相对 密度的压实度控制指标应以加铺热拌沥青混合料后按规范进行测试

为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过 多或流尚，不宜向碾轮涂刷柴油。 6.3.6冷再生层养护时间一般为7d，如果再生层能提前取出完整芯样，可结束养 护，进行下一道工序；如果正常养护期（一般不超过7d）结束后，不能钻取完 整芯样，应以含水量低于2%为标准，但再生层施工过程质量控制都应满足本标 准及有关标准要求。 工地现场应预备足够数量的彩条布或塑料薄膜，在下雨前应将养护路段乳化 沥青厂拌冷再生层遮盖，并做好路肩排水

7.1.3乳化沥青冷再生混合料是一个非常复杂的材料体系，各个影响因素都在实 时变化，例如乳化沥青类型、破乳时间、含水量、气温等因素，因此在质量的控 制过程中，需要加强每个环节的控制，动态的调整，确保建成优质的乳化沥青冷 再生路面。

（1）冷再生混合料中乳化沥青用量测定目前仍没有精确的试验方法，在进 行再生混合料施工过程质量控制时，其用量宜采用拌合楼总量控制方式，每工作 日应比对乳化沥青用量与设计用量，发现偏差及时调整； （2）按照本标准的试件成型方法，试验室标准密度为现场取样室内成型的 马歇尔试件毛体积密度。施工工程中再生层压实度采用《公路路基路面现场测 试规程》（JTGE60）规定的灌砂法，通过测定现场冷再生混合料湿密度和含水 量计算得出冷再生混合料干密度，干密度与冷再生混合料试验室标准密度比值为 基于试验室标准密度的冷再生层压实度，干密度与冷再生混合料理论最大相对密 度比值为基于理论最大相对密度的冷再生层压实度； （3）根据《公路沥青路面再生技术规范》（JTGT5521）以及室内压实度设 计范围8%~13%，并结合河南省城镇道路乳化沥青冷再生实体工程经验，最终确 定乳化沥青厂拌冷再生路面压实度的控制标准。压实度质量要求，选择其中一种 方法检测并达到要求即为合格。 7.3.1通过工程实践发现，现场灌砂法测定的压实度比芯样蜡封法测定的压实度 偏低，再生层压实度验收指标宜以芯样测定结果为准。 7.3.2本章规定乳化沥青厂拌冷再生混合料的特有内容，除本章规定内容外，还 应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）的规定