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云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册 工程施工）.pdf简介：

“云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册 工程施工）”是一部指导云南省高速公路工程建设的标准化操作手册，主要用于规范和优化高速公路施工过程中的各个环节，提高工程质量和施工效率，确保施工安全。该实施要点可能涵盖了以下几个方面：

1. 设计与规划：强调施工图纸的准确性和规范性，对工程地质、地形、气候等因素的考虑，以及对环保和可持续性的考量。

2. 材料与设备：规定了施工中使用的材料质量和性能标准，以及机械设备的选用、操作和维护标准。

3. 施工工艺：详细描述了各项施工工序的标准化操作流程，包括路基处理、桥梁施工、隧道开挖、路面铺设等。

4. 质量安全：强调了工程质量控制和安全防护措施，如质量检测、安全培训、应急预案等。

5. 环境保护：提倡绿色施工，包括减少噪音、尘土、废水和废弃物的排放，保护生态环境。

6. 项目管理：对项目的进度管理、质量管理、成本控制等提出标准化要求。

7. 应急预案：规定了应对自然灾害、设备故障、安全事故等突发事件的应急预案。

总之，该实施要点旨在通过标准化建设，提升云南省高速公路施工的科学性、规范性和安全性，推动高速公路建设行业的健康发展。

云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册 工程施工）.pdf部分内容预览：

收坡，内外线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设 计要求。 （6）上挡护面墙施工，应紧贴坡面，超挖或开挖坡脚线条不顺畅部分应采用同类型 同等级的砌筑材料一次砌满，不宜用土回填墙背。

（1）砌筑用石料规格应严格控制，面石必须采用块石，银面平整，上下面大致平行，严 禁采用机械切面石，按一丁一顺或一丁二顺、错缝、分层坐浆砌筑，砂浆饱满，缝宽不超过 3cm，并应勾凹缝。 （2）砌筑工程，必须采用坐浆挤密施工，确保接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护 及时。 （3）泄水孔的位置和数量满足设计要求，并确保泄水孔通畅。 （4）沉降缝应顺直通畅。

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

浙江省水利工程标识牌设置指南（试行）5.2预应力锚索（杆）工程

台背石和填心石，应控制规格，不得过小，要

确定。 （5）锚筋的张拉必须采用专用设备，并在 张拉作业前对张拉机具设备进行标定，锚筋锁 定工作应采用符合技术要求的机具。

1)造孔 （1）钻头直径不得小于设计孔径，实际钻 孔深度大于设计深度0.2m。 （2）钻进过程中应对每个孔的地层变化

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

③锚索（杆）与台座混凝土强度均达到设计强度的70%以上时，方可进行张拉。 ④锚筋张拉，应按批准的施工方案顺序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相 互影响。 ③对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部 变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制，亦应结合上述两次张拉作业，根据 结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循环张拉。 ③如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先 对角后中间的作业原则进行。 （2）锚筋锁定： 锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定10~15min，然后卸荷进行锁定作 业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及 时进行补偿张拉。 （3）锚孔封锚： 锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5~10cm外露锚筋 以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜 用不低于20MPa的混凝土封闭，防止锈蚀并兼顾美观

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

5）框格梁钢筋绑扎、混凝土浇筑 （1）根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，并满足要求。 （2）依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓，且 坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。 （3）在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平， 保证基础密实、平整。 （4）模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便于 脱模。 （5）钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊 接接头的截面之间的距离不得小于1m。 （6）灌注混凝土前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计 要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇筑、振 捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。 （7）框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处 （横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。

张拉施加荷载和观测变形的时间

注：N.为锚索设计拉力，即最终锁定荷载。

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

5.3.1混凝土防护工程，应严格按设计图纸施工；铺设混凝土预制块前，应将坡 整，碎石或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。

5.3.2采用现浇方式施工的边坡防护工程，必须严格按水泥混凝土施工要求进行，确 保其强度、断面尺寸及外观质量。

6.1.1施工进度计划及分项工程的施 案已得到批准；所需的机械设备、人员已进 杨到位，施工现场的各种标志牌齐全。

6.1.2基坑开挖完后，应检测地基承载

6.1.3沉降缝的处理，均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。

6.1.3沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。

6.2.1圆管涵混凝土基础，应分两次浇筑：管下基础厚度在20cm左右，管节安装后再 尧筑管底以上部分的管座基础。在管座基础浇筑之前，应设置砂砾或碎石垫层，用以增 加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。 6.2.2经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达 到设计强度的75%时，应及时进行回填。回填材料应采用透水性材料。 6.2.3管涵顶上填土，应采用小型机械压实方式进行填筑，当涵顶填土厚度小于 20cm时，严禁其他施工机械通过。

6.3混凝土现浇箱涵、通道

6.3.1涵底混凝土强度应在达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧 顶板。

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册 工程施工

6.3.2箱涵、通道应按沉降缝的位置分成几个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝处 板的加固，确保沉降缝顺直。

6.3.2箱涵、通道应按沉降缝的位置分成儿个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝处模 板的加固，确保沉降缝顺直。 6.3.3箱涵、通道的侧墙及顶板模板架设支架采用满堂式支架，且一般采用门形支架 成碗扣式支架搭设，以保证有足够的强度和刚度。对于现浇模板拉杆，应采用PVC套 管，拆模后拉杆应予以拔除。

6.3.4内模板的接缝采用腻子处理.模板接缝应平率

6.3.5沉降缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的 及宽度按图纸所示。

6.3.6箱涵、通道混凝土顶板侧墙外表面上，在填土前，应按设计要求涂刷沥青 材料或其他材料，以满足防水要求。

6.4.1工砌体要求参照5.1款执行。 6.4.2盖板预制，应严格按小型预制构件要求执行。

6.4.3在施工过程中，应加强对构件的成品回弹强度抽检，及时发现问题并予

6.4.3在施工过程中，应加强对构件的成品回弹强度抽检，及时发现问题并予以 处理。

险收前，应对外观质量和局部缺陷进行整修

7.1.2填方路堤顶面最后一层应严格按设计高程进行填筑，只能高不能低，低于设 高程的用级配碎石层进行找补。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽 公石，不得薄层贴补。土质路堑路床表层或以下土质不能满足规范要求时，应进行换场

7.1.4按设计要求对各种边沟的纵坡进 行检查，采用人工进行整修使沟底平整，排 水通畅。

云南省高速公路施工标准化实施要点 第2册 工程施工

7.2.1路基工程完工后，经业主和监理工程师检测合格，向质量监督机构提出中间 工质量检测申请，对路基工程进行交工检测。

7.2.2每个建设项目路基中间交工集中检测次数原则上不宜超过两次，其余零星 客（预制场、桥头及其他特殊路段）应一次合并进行。

8.1.1软土路基、路堑高边坡、滑坡、高填方路堤开工建设，应同时开展动态监测工 作。监测成果数据应定期上报监理和业主单位备案，以配合动态设计、动态施工方案指 导施工。

8.1.2预应力锚固工程，应根据设计文件要求进行一定比例锚孔预应力值的监测，并 应定期上报业主备案。

软基沉降和稳定动态观测内容及方法

8.2.3在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观 观测资料应及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位作为评估依据。

8.3路堑边坡或滑坡监测方法

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边坡沉降和稳定动态观测内容及方法

8.3.2观测点的位置、数量及埋设，应按设计或合同文件的要求

观测点的位置、数量及埋设，应按设计或合同文件的要求执行

8.3.3在施工期间，应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观 主观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测 科应及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位的评估依据，

8.4高路堤稳定和沉隆监测方法

8.4.3在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。 王观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成 果应及时整理，将作为工程验收的资料归档。

8.5预应力锚固工程监测

预应力锚固沉降和稳定动态观测内容及方法

观测点的位置、数量及埋设，应按设计或合同文件要求进行设置。监测过程 豆时间内出现监测异常，应及时报告 监理和业主单位

8.5.3坡体位移监测

在路堑高边坡防护加固工程施工过程中 关于标准化工地砌体工程讲演，应对其坡体进行变形控制与监测。雨季 皮体变形较大等特殊情况应加密监测点

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9取（弃）土场的选择、使用和整治

9.1取（弃）土场的选择

取（弃）土场的选择应根据设计要求，结合路基排水和当地土规划、环境保护要求，充 分体现国家耕地保护政策，尽量利用荒坡、荒地，不占或少占农田。 9.1.1取土时，应注意环境保护，取土后的裸露面应按设计要求采取土地整治或防护 措施。风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。 9.1.2弃土场的选择应符合下列要求： （1）弃土场不得设置在路堑顶上方，严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游，以及贴 近桥墩（台）弃土、弃渣。 (2)沿河岸或傍山路堑的弃土，严禁横向弃土，不得弃人河道、挤压桥孔或涵管口、改

开工场的远拌应付合下列要求： （1）弃土场不得设置在路堑顶上方，严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游，以及贴 近桥墩（台）弃土、弃渣。 （2）沿河岸或傍山路堑的弃土，严禁横向弃土，不得弃人河道、挤压桥孔或涵管口、改 变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。 (3）严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃渣。

9.2取（弃）土场的使用和整治

管井井点降水施工工艺标准(QB-CNCEC J010411-2004)云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工