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甘肃省自然村（组）道路建设技术指南.pdf简介：
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注：交叉口不得设置在受限路段。
9.1.1自然村（组）道路应结合路线线形、路面类型、地形、地 貌等条件，设置必要的交通安全设施。 9.1.2急弯、陡坡、临河临崖、交叉路口、学校等路段应通过 设置完善的标志、标线、警示警告等交通安全设施，增强道路的使 用安全性能。 9.1.3自然村（组）道路交通安全设施的设计参照《甘肃省建 制村通沥青（水泥）公路安全生命防护工程技术指南（试行）》执行 安全保护措施形式可按附录C参考选用
9.2.1自然村（组）道路的安全设施中采用的标志主要包括警 告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和辅助标志 等, 如图 9. 2. 1 所示。
GB／T 12234-2019标准下载甘肃省自然村（组）通硬化路建设技术指南
图9.2.1标志示意图
9.2.2自然村（组）道路沿线经过村庄时，应设置村庄标志， 对庄标志可与地名标志联合使用。经过学校时，应提前设置注意儿 童标志并设置人行横道线，及时提醒驾驶者减速慢行。 9.2.3设置一般最小半径的弯道之前应设置急弯标志。道路宽 度变化的路段，傍山、落石、沿河、横风、积雪、过水路面、漫水 济等危险路段应设置相应的警告标志，并根据实际情况配以禁令标 志或辅助标志，
9.3.1沥青路面和水泥混凝土路面可根据需要设置交通标线。 9.3.2在人口密集、急弯陡坡路段，应提前设置减速带、人行 潢道提示线等，以提示驾驶员减速慢行、安全驾驶。 9.3.3在平交路口处宜设置停车让行线、减速带等设施，提示 驾驶员减速慢行，注意行车安全。 9.3.4跨线桥墩柱立面、限高限宽设施及其他障碍物立面上宜
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9.4.1自然村（组）道路应因地制宜，合理选用波形梁、混凝 土、缆索、木纹和具有当地自然风情相适宜的护栏，技术指标参照 《公路护栏安全性能评价标准》（JTGBO5）及现行规范要求执行。 9.4.2自然村（组）道路宜选用C级、B级护栏，桥梁段应设置 B级及以上防护等级的护栏。 9.4.3急弯、陡坡、沿河、临崖、高路堤等路段必须设置防撞 护栏。
9.5视线诱导设施和警示设施
9.5.1陡坡接急弯的外侧或凸曲线接急弯的外侧、急弯、视距 不良路段，应设置线形诱导标志、示警桩及凸面镜等视线诱导设施 9.5.2自然村（组）道路与等级公路平交时，应在平交道口处 设置道口桩，以提示驾驶员注意道口车辆出入，保障行车安全。
9.6.1在道路两端或交叉口处应设置路名牌， 9.6.2在道路前进方向整公里桩号的右侧，可设置里程碑
10.0.1人口密集、特色产业、旅游资源丰富的区域，必要时可 设置港湾式汽车停靠站、综合服务中心、乡村旅游设施等沿线设施 10.0.2沿线设施应综合考虑安全、经济、环保等因素，坚持统 筹规划、总体设计、分步实施的原则
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10.0.3沿线设施应设置在平纵指标较高的路段，避免设置于长 下坡坡底、陡坡急弯等不良路段。 10.0.4港湾式汽车停靠站可设置乘车台、车站牌、候车雨棚、 侯车凳等设施。平曲线半径小于150m，纵坡天于4%的路段，不宜设 置港湾式汽车停靠站， 10.0.5综合服务中心的设置应统筹考虑农产品展销区、停车 场、休息区、加油（气）站、充电桩、公共厕所等使用功能要求。 10.0.6为保障车辆和行人安全，方便人民生活及美化环境，人 口密集的自然村（组）道路有条件时可设置照明设施。 10.0.7在旅游景区、环境优美、自然条件较好的路段，应根据 乡村旅游发展规划和需要，可在条件允许地段设置观景台、自驾车 露营地等乡村旅游设施，可配套设置可变信息板等情报信息设施。 10.0.8有旅游功能和健身需求设置慢行系统时，慢行系统应与 自然村（组）道路建设统筹考虑，建设标准应符合相关规范要求。 10.0.9观景台应结合景点分布、地形地质条件、施工临时场地 等灵活布设。观景台设置应充分考虑车辆停靠和旅客上下车安全， 停靠车道长度至少满足3～4辆小型客车停靠，宽度不小于3m，长 度不小于20m。 10.0.10自驾车露营占地面积不小于1500m，每个自驾车营位 面积不小于50m，由停车位和帐篷位组成。 10.0.11自驾车露营地选址应在背阴背风，远离地质灾害、山 洪暴发、野生动物侵袭等危险区域。厕卫设施宜集中布设于靠山内
侧及排水下游方向，采用环保型活动厕所。
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12.0.1自然村（组）通硬化路建设应遵守国家生态环境保护、 土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪声和粉 尘污染。 12.0.2项目开工前首先全面熟悉设计图纸，并对设计文件进行 现场核查，相关专业技术人员应进行技术交底及安全交底。 12.0.3施工单位应根据现场收集到的资料、核实的工程数量，按 工期要求编制可实施的施工组织设计，制定安全作业方案，严格按照设 计文件和现行标准规范要求进行施工。 12.0.4自然村（组）通硬化路建设宜采用机械化施工。预制场、
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和站不得占用河道、耕地，并应尽量远离居民区、学校等敏感区。 施工结束后应对临时场地进行原貌恢复。 12.0.5外购的水泥、钢筋、构件等材料均应有产品合格证，砂 石料应有合格试验检测报告，其质量应符合国家和行业现行相关标 的规定。 12.0.6上一道工序未经验收合格不得进行下一道工序施工。分 顶工程、分部工程、单位工程完成后应按有关规定进行中间交接检 查，交接验收前应按现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建 工程》（JTGF80/1）的要求进行自检。自检合格后编制符合要求的交 接资料，申请进行交接验收。
13.1.1路基应具有足够的强度和稳定性，开达到边坡稳定、排 水畅通、防护结构稳定的要求。路基坡度、压实度、工后沉降应满 足《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610）的有关规定。 13.1.2路基施工取土和弃土时，应符合环保要求，原则上采用 集中取（弃）土，取（弃）土场应设置必要的防护及排水设施，防 上水土流失。完工后应对取（弃）土场进行修整。施工过程中应做 好临时防排水工程。 13.1.3路基施工必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物 时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理
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13.3.1挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。岩体破碎、 土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨李施工。 13.3.2挡土墙基坑开挖宜分段跳槽进行，采用倾斜基底时，基
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底高程应按设计控制，不得超挖填补。 13.3.3挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌 筑，与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。 13.3.4挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%后及时分 层回填夯实，回填应在表面留3%的向外斜坡。 13.3.5挡土墙墙身施工时，混凝土墙身应水平、分层、连续浇 筑，分层振捣，分层厚度应不超过300mm。 13.3.6内护墙墙背应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处应挖成 台阶后采用与墙身相同的巧工砌补
13.4.1边沟、排水沟、截水沟等地表排水设施迎水侧不得高出 地表，局部有凹坑时应填平处理。边沟纵坡应平顺。 13.4.2截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，级 波不小于0.3%。不良地质路段沟底、沟壁、出水口应进行防渗及加 固处理。
BS EN 12735-2-2001铜和铜合金 空调和制冷用无缝圆铜管 第2部分：设备用管子14.1水泥混凝土路面
14.1.1水泥应采用硅酸盐水泥。不同标号、）牌、出）日期的 水泥，不得混合堆放，并严禁混合使用。 14.1.2砂必须采用质地坚硬、洁净、符合规定级配细度模数在 2.5以上的中粗砂，砂的含泥量不大于3%。 14.1.3碎石应质地坚硬、强度≥IⅢI级、压碎值≤30%、最大粒
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径不大于4cm。碎石颗粒的形状近于止方形或球形，针片状颗粒含量 不超过20%，且小于2.5mm的颗粒含量不大于5%。 14.1.4接缝材料应坚韧而富有弹性，易阻止砂、石嵌入，自由 甲张无阻，具有良好的封水性能，能与板缝黏结牢固，避免水分渗 入，耐油、耐磨、耐晒。缩缝和施工缝的灌缝材料一般采用沥青， 胀缝材料一般常用浸蘸沥青的软木板、木纤维板等。 14.1.5混凝土应采用机械拌合，拌合物应均匀一致，搅拌好的 混合料出料至运输车辆时应测定落度。混凝土的运输应根据施工 进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。 14.1.6水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致分为放样→立模 清扫→布料→整平→振动棒振揭→平板振动器振实→振动梁振平 *滚筒提浆→抹平→压纹或拉毛→覆盖洒水养生→拆模→切缝→填 缝。 14.1.7水泥混凝土路面刻槽、拉毛工作应在抹平后的板面上无 波纹水迹时进行（一般在初凝前进行），使板面有一定的粗糙度。刻 漕、拉毛可用钢丝刷、塑料刷、压毛辊沿横坡方向进行，压出深3~ 4mm的纹理，特殊路段（弯道、陡坡）适当加深加宽。 14.1.8水泥混凝土路面施工完毕后，应及时养护，在高温、干 燥、大风大，应对路面进行遮盖，并适时均匀洒水。 14.1.9当混凝土面层抗压强度不低于8.0MPa时，即可拆除模 板。养生模板拆除不得损坏板边、板角，拆模不应敲击路面，其顺 序应先拆模板支撑用料，后拆模板。拆模后应及时清理干净，板面
《公共建筑节能设计标准 GB50189-2015》甘肃省自然村（组）通硬化路建设技术指南
应涂油防止生锈，并分规格堆放整齐。拆下的模板应有序堆放，不 得压在刚拆完模的路面上。 14.1.10当水泥混凝土强度达到设计强度的25%～30%时（12~ 4h），应及时进行伸缩缝切割。切缝不应有错位弯曲现象，一般按 等距设置，间距最大不宜大于6m，最小不宜小于板宽。缝深度一般 为混凝土路面设计厚度的1/3。
14.2沥青混凝土路面