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《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）.pdf简介：

《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）是中国公路工程技术标准体系中的一个重要组成部分，由交通运输部发布，属于交通运输行业标准。该标准主要针对农村地区小交通量公路的设计、施工、维护和管理提供了技术规范。

该标准涵盖了农村公路的各种类型，包括等级划分、路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通安全设施、排水设施、沿线环境等各个方面。具体内容包括了公路的设计原则、设计参数、工程材料的选择、施工工艺、质量控制、验收标准等，以确保农村公路在满足基本通行需求的同时，兼顾经济性、耐用性和安全性。

JTG 2111-2019标准的发布，对于提升我国农村公路的建设质量，改善农村地区交通条件，促进农村经济社会发展具有重要意义。它是公路工程技术人员在设计和施工过程中的重要参考依据。

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小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111—2019

3村镇路段宜选择盖板边沟、暗埋式边沟等形式。 4边沟砌筑宜充分利用当地材料，可采用浆砌卵石、浆砌片石、现浇混凝 土或混凝土预制块等方式。浅碟形土质边沟可选用砂砾、石渣、卵石等当地材料 加固。 5边沟纵坡应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，宜与 路线纵坡一致且不宜小于0.3%。 6汇水面积较大、纵向边沟连续长度超过500m的路段，应设置排水设施将 水引流到路基之外。

《城市雕塑工程技术规程 JGJ/T 399-2016》7.0.3截水沟应符合下列规定：

1应结合地形条件及汀水面积等设置。 2截水沟断面形式及尺寸应结合设置位置、排水量、地形及边坡情况确定 3冲刷严重段落应进行加固

7.0.4受地下水影响的路堑路段可设置盲沟、渗沟等地下排水设施。

7.0.6桥面排水应符合本标准第8.0.1条的规定，涵洞排水应符合本标准第 3.0.12条的规定，隧道排水应符合本标准第9.0.5条的规定，并做好结构物和 路基的排水衔接，

8.0.1桥涵设计应符合下列规定： 1桥位宜选择河道顺直、水流稳定、河床地质良好的河段。 2桥涵结构形式应根据公路功能、通行能力和防灾减灾等需要，按照因地 制宜、就地取材、便于施工和养护的原则，合理选用。 3桥梁宜采用标准跨径、技术成熟的桥型。 4桥面应有完善的防排水系统， 5桥涵设置应充分考虑地质、水文、通航等条件，合理确定桥梁规模、基 础形式及埋置深度，加强桥涵结构及桥头引道路基的防护，提高抗冲刷、抗水毁 能力。 6改扩建工程应本着安全、经济的原则合理利用既有桥梁。 8.0.2桥涵设计的汽车荷载等级不应低于公路一II级，

8.0.1桥涵设计应符合下列规定：

8.0.3设置人行道的桥梁应计入人群荷载，并应符合下列规定：

1桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m²；桥梁计 算跨径大于或等于150m时，人群荷载标准值为2.5kN/m²；桥梁计算跨径大于 50m、小于150m时，可由线性内插得到人群荷载标准值。 2非机动车、行人密集的桥梁，人群荷载标准值应为上述标准值的1.15倍。 8.0.4桥涵标准化跨径规定如下：0.5m、0.75m、1.0m、1.25m、1.50m、2.0m、 2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、 40m、50m。

桥面人行道和护栏的布置应符合下列规

小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111—2019

村镇路段桥梁宜在两侧设置人行道，人行道宽度宜为1m，大于1m时， 按0.5m的级差增加。 2设置人行道的桥梁，可通过路缘石等分隔设施将人行道与行车道进行分 离，路侧应设置护栏。 3路缘石高度可取用0.25～0.35m。

8.0.6桥涵的设计洪水频率应符合下列规

1大中桥设计洪水频率按1/50。 2小桥设计洪水频率按1/25。 3涵洞及小型排水构造物设计洪水频率应参考当地水文要素，结合村镇发 展规划、排洪、泄洪等情况综合确定，不宜低于1/15。 4漫水桥的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的程度和时间长短，桥梁 结构形式，水文情况，引道条件和对上、下游农田、村镇的影响等因素确定

8.0.7桥面净空应符合本标准关于公路建筑限界的规定，并应符合下列规定：

不设置人行道的四级公路（ⅡI类）桥面净宽不应小于4.5m。 2路、桥不同宽度间应顺适过渡。 3桥上设置的各种管线、安全设施等不得侵入公路建筑限界，

8.0.8桥下净空应符合下列规定：

1通航或流放木筱的河流，桥下净空应符合通航标准或流放木筱的要求。 2跨线桥桥下净空应符合被交叉的公路、铁路、其他道路等建筑限界的规 定。 3桥下净空应考虑排洪、流水、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况

8.0.9桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调，并应 符合下列规定： 1大中桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于6%；小桥处纵坡应随 路线纵坡设计，且不得大于9%。 2对于易结冰、积雪的桥梁，桥上纵坡宜适当减小。 3位于村镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于

4桥头两端引道的线形应与桥梁的线形相匹配。 8.0.10容许有限度的中断交通时，可设置漫水桥或过水路面。

3.0.11桥涵改扩建应符合下列规定：

1桥涵拼接新建部分应满足现行标准的要求， 2对直接利用或拼接加宽利用的原有桥涵，应进行检测评估并满足原设计 荷载标准要求，其极限承载力应满足或采取加固措施后应满足现行标准要求。对 于不满足荷载标准要求，但使用状况良好，因经济、技术和其他因素暂不加固时 应限载通行。 3桥梁加宽宜采用与原有桥梁相同或相近的结构形式和跨径

排灌与周围灌溉系统衔接，并应符合下列规定 1涵洞宜根据当地材料采用经济适用、方便施工与养护的圆管涵、盖板涵、 波纹管涵、拱涵等结构型式，跨径不宜小于0.75m。 2涵洞进出口工程应完善，涵顶填土应满足最小厚度要求。 3排水不畅路段，应通过增设涵洞等排水设施进行疏导

表8.0.13桥涵设计使用年限（年）

9.0.1隧道设计应符合下列规定

9.0.1隧道设计应付合下列规定： 1 隧道应综合考虑其所处的地形、地质、施工等条件进行设计。 2四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）隧道宜采用中、短隧道。 3隧道选址应对该区域的自然地理、场地与生态环境、工程地质、水文地 贡、气象、地震等进行勘察，取得必要的勘察基础资料，经技术经济论证后确定， 4当路基中心开挖深度大于30m时，宜进行明挖与隧道方案的技术、经济 和环保论证，择优选定。 5四级公路（II类）隧道宜采用双车道。条件受限时，可采用单车道，长 不应大于500m。 6四级公路（1类）隧道应采用双车道。双车道隧道设计应执行《公路工 技术标准》（JTGBO1）四级公路隧道的规定。 7单车道隧道洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长 度不宜小于15m。长度大于250m的单车道隧道，宜在隧道中部设置错车道1处 8单车道隧道可根据需要设置人行道，人行道宜设置在排水沟上。 9隧道洞内为水泥混凝土路面时，表面应刻槽、压槽、拉毛或凿毛。 10有条件时隧道可设置照明，并选择经济、合理的照明及供电方式。未设 置照明的隧道应设置视线诱导设施

9.0.2隧道建筑限界应符合本标准第3.5.1条的规定，在建筑限界内不得有 何部件侵入。隧道建筑限界基本宽度应符合表9.0.2规定，并应符合下列规定：

小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111—2019

表9.0.2隧道建筑限界横断面组成最小宽度（单位：m）

1建筑限界高度H应为4.5m。 2路面横坡宜采用1.5%。 3单车道隧道路面横坡应为单向坡，建筑限界底边线应与路面重合。

1两隧道口之间应保证通视T／CEC 176-2018标准下载，平面线形宜采用直线， 2纵坡不应小于0.3%，不宜大于3%，困难路段不宜大于4%，但短于100m 的隧道可不受此限制。 3隧道内的纵坡宜设置为单向坡

1应根据隧道进出口地形及地质条件，结合环境保护，合理选择洞结构 形式。 2隧道衬砌设计应综合考虑地形、地质条件、埋深、断面形状、施工条件 等因素，洞口段可采用整体式或复合式衬砌，洞身段可采用喷锚衬砌或复合式衬 砌。衬砌应有足够的强度和稳定性，保证隧道长期安全使用。 3I、II级围岩的单车道隧道，洞身段可不进行衬砌，但应喷射水泥砂浆 作为保护层，必要时辅以局部锚杆支护。洞口段10m应进行衬砌，并应设置洞门 4单车道隧道衬砌可采用直墙式或曲墙式，设置人行道时宜采用直墙式。 不设置人行道的单车道隧道衬砌内轮廓可参考附录B

9.0.5隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理” 原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应 寸地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统

建与改扩建方案的比选。

9.0.7单车道隧道口应设直停车1 禁止洞内错车的警告标志。 9.0.8隧道主体结构设计使用年限应为50年，隧道内水沟、电缆沟槽、盖板 可更换部件设计使用年限应为30年，

9.0.8隧道主体结构设计使用年限应为50年，隧道内水沟、电缆沟槽、盖板 等可更换部件设计使用年限应为30年

10.0.1路线交义设计应符合下列规定： 1四级公路（I类）、四级公路（II类）与公路相交时，应根据地形条件、 皮交公路的技术等级、交叉设计原则，选择合理的交叉方式。 2四级公路（I类）、四级公路（I类）与铁路、管线交叉时，应执行现行 《公路工程技术标准》（JTGBO1）关于四级公路与铁路、管线交叉的规定 3有条件时四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）及机耕路等宜适当归并后 再与公路交叉。被交道上交叉口设置间距应满足相关规范要求

皮交公路的技不等级、交义设计原则，选择合理的交义方式。 2四级公路（I类）、四级公路（II类）与铁路、管线交叉时，应执行现行 《公路工程技术标准》（JTGBO1）关于四级公路与铁路、管线交叉的规定。 3有条件时四级公路（I类）、四级公路（Ⅱ类）及机耕路等宜适当归并后 再与公路交叉。被交道上交叉口设置间距应满足相关规范要求。 10.0.2与高速公路相交叉应采用分离式立体交叉。 10.0.3与一级公路相交叉宜采用立体交叉， 10.0.4与二、三、四级公路相交时，宜采用平面交叉。地形条件有利时，可 采用立体交叉。 10.0.5无铺装路面公路与水泥混凝土或沥青路面公路交叉时，距被交路边线 0m～20m范围内应铺装相应路面。 10.0.6平面交叉宜正交，当需要斜交时，交叉角宜大于45°。 10.0.7平面交叉范围路线平纵面技术指标应符合下列规定： 1交叉口范围内的路线宜采用直线。当需采用曲线时，其曲线半径不宜小 于不设超高的最小圆曲线半径。 2交叉口范围内的四级公路（I类）、四级公路（II类）纵坡不宜大于3%， 难路段不宜大王6%

10.0.2与高速公路相交叉应采用分离式立体交叉。 10.0.3 与一级公路相交叉宜采用立体交叉。 10.0.4与二、三、四级公路相交时，宜采用平面交叉。地形条件有利时，可 采用立体交叉。 10.0.5无铺装路面公路与水泥混凝土或沥青路面公路交叉时TB／T 3399-2015标准下载，距被交路边线 0m～20m范围内应铺装相应路面。