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人防地下车库通风与排烟系统设计.pdf简介：

"人防地下车库通风与排烟系统设计.pdf"是一份关于人防工程（人民防空工程）地下车库通风与排烟系统设计的专业技术文档。人防工程是为了预防和减轻空袭等灾害对人员和设施造成的影响而建设的防护工程，地下车库作为人防工程的一部分，其通风与排烟系统设计至关重要，因为它直接影响到人员的安全疏散和火灾时的环境控制。

该文档可能详细介绍了地下车库的特殊环境条件，如空气流动性差、能见度低、火灾风险高等，因此需要特殊的通风和排烟策略。设计内容可能包括通风系统的类型选择（如自然通风、机械通风）、通风量的计算、排烟设备的布置、排烟路径的规划、通风与排烟系统的联动控制等。此外，文档还可能涵盖了相关的标准和规范，以确保设计的科学性和有效性。

总的来说，这份文档对于从事人防工程设计、管理和应急响应的专业人士，以及对地下车库安全有需求的机构和个人来说，具有很高的参考价值。

人防地下车库通风与排烟系统设计.pdf部分内容预览：

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By He Iuhua

本文对高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟 问题进行探讨。高层建筑既包括高层公共建筑又包括高 层居住建筑；高层建筑人防地下室与地下车库不断增多、 面积不断扩大，高层建筑人防地下室和地下车库的通风与 排烟设计显得更为重要。

MD-CA-2014-01标准下载地下车库通风系统与排烟系统设计

进风系统：汽车库内有直接通向室外的汽车疏散出口 的防火分区，利用疏散出口自然补风；无直接通向室外的 汽车疏散出口的防火分区，采用机械补风，补风量不小于 排风量的50%

人防地下车库通风系统与排烟系统设计

人防地下车库通风设计应执行《人民防空工程设计防 火规范》[4]（以下简称《人防规》）及《人民防空地下室设计 规范》[5]（以下简称《人规》）。《人规》第3.2.6条规定.人员 掩蔽工程一个防护单元的建筑面积2000m²；第512 条规定，防空地下室的通风设计，战时应按防护单元设置 虫立的系统，平时应结合防火分区设置系统。所以设计时 首先应考虑2000m²防护分区尽量在4000m²防火分区 内，使平时的防火分区能与战时的防护分区协调一致，以 减少平战转换工作量。其次，满足防护单元独立设置通风 系统的要求，以免相邻单元破坏时影响其他单元的正常使 用。第三，应满足《人规》要求：临战转换时应保证2个防护 单元之间密闭隔墙上的平时通风管、孔在规定时间内实施 封堵.并符合战时要求，

大连圣岛旅游度假区人防地下汽车库建筑面积 32383m²。地下1层建筑面积22200m²，设独立的消防 地下车库，6个防火分区，除防火分区1外，每个防火分区 划分2个防烟分区，共有11个防烟分区。防火分区1,2没 有直接通向室外的汽车疏散出口，采用机械补风，补风量 等于排烟量的50%。其余有直接通向室外的汽车疏散出 口，自然补风。地下2层建筑面积为10183m²，3个防火 分区.防火分区1.3均划分成2个防烟分区.防火分区2作 为1个防烟分区，合计5个防烟分区。均没有直接通向室 外的汽车蔬散出口，采用机械补风，补风量等于排烟量的 50%。同时地下2层设置3940m²人防地下室2个防护 单元.均为六级二等人员掩蔽所，防护面积分别为2054.1 886m。 该工程防火分区、防烟分区、防护单元区域示意图见 图1.2.通风，排烟系统设计参数见表1

暖通空调HV&AC2008年第38卷第11期

图1地下1层防火、防烟分区示意图

图2地下2层防火、防烟、防护单元分区示意图

表1通风、排烟系统设计参数

平时排风系统与火灾时排烟系统合用。室内汽车尾气 由设在风道上的排风（烟）口、排烟防火阀排至室外。排风 烟）口、排烟防火阀为常开。

在平时排风系统与火灾时排烟系统合用系统中，排风 烟）口、排烟防火阀为常开。 当接到火灾信号时，由消防控制中心关闭地下车库非 着火的防火分区内排烟防火阀以及排烟风机；对于没有直 接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，应同时开启机械 补风机。 当防火分区划分为2个防烟分区（本设计双层地下室 9个防火分区，除2个防火分区外，每个防火分区分2个防 烟分区.共计16个防烟分区），并直每个防烟分区分别设置 排烟风机，则由消防控制中心关闭非着火的防烟分区内排

机进行补风。当火灾蔓延到相邻的防烟分区时，接到火灾 信号后全自动排烟防火阀再次开启，并联动开启排烟风机， 进行有效的排烟。 当烟气温度超过280℃时，设在机房入口处的排烟防 火阀自动关闭.并联动关闭排烟风机

4.1若1个防火分区划分2个防烟分区，每个防烟分区分 别设置排烟风机，则由消防控制中心控制启闭排烟风机、排 因防火阀来控制防烟风区的排烟。若1个防火分区采用1 台排烟风机，则由消防控制中心控制启闭排烟风机，并启闭 排烟防火阀以及排烟口来控制防烟分区的排烟。 4.2《高规》第8.4.5条规定防烟分区内的排烟口距最远 点的水平距离不应超过30m。设计时应注意及时调整排 烟口位置。

速了压力衰减。 4)压力低于100Pa时，压差衰减曲线偏离压 力大于100Pa时的曲线，这可能与前文所述的压 力降低时流动指数增大有关

实验条件：空气压缩机充气压力为0.2MPa. 分别将洁净室绝对压差保持在150，250，360500 和660Pa进行恒压法气密性实验，测试过程中温 度基本保持不变，忽略温度影响，受测试仪器量程 浮子流量计最小量程为1.6m/h）限制，检验压 力（即洁净室初始绝对压差）小于150Pa时没有做 泄漏率实验。实验结果如表2及图6所示，其中泄 届量读值为流量计读数平均值，泄漏量换算值为泄 漏量读值经式(8）修正后的数值。可以看出，检验 玉力越大，洁净室泄漏率增长越迅速，与图5压力 衰减法实验结果相吻合。

表2检验压力与泄漏率对应关系实验数据

CJ∕T 323-2015 超高分子量聚乙烯钢骨架复合管材注：房间容积为56.7m

图6检验压力与泄漏率对应关系及多项式回归曲线

5.1通风空调设备的机械故障不能被完全排除， 甚至亢余系统也不是100%可靠，因此一定的气密 生对于某些用途的洁净室来说是非常必要的。 5.2由于温度可改变气密性测试结果.故在进行

5.2 由于温度可改变气密性测试结果.故在进

一个优秀的人防地下车库通风与排烟设计首先要满足 现行的消防规范、人防规范；其次，要切实可行；第三，应减 少初投资和运行费；第四，节省机房面积，为建设方提供更 多的车位。为此设计者在方案设计阶段应与建筑专业密切 配合，优化方案；施工图后期应与电气专业配合，将系统控 制条件提给电气专业。

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洁净室气密性实验时《氧化铝厂工艺设计规范 GB 50530-2010》，必须对被检验洁净室内的温 度进行监测，测试过程要短，测试过程中温度尽可 能保持不变。

5.5进行恒压法测试时，若使用空气压缩机（真空