标准规范下载简介和预览

城市人行天桥与人行地道技术规范简介：

城市人行天桥和人行地道是城市交通系统的重要组成部分，它们为行人提供了安全、便捷的过街方式，有效缓解了人车冲突，提高了道路通行效率。以下是这两种设施的主要技术规范简介：

1. 人行天桥： - 结构设计：人行天桥的结构通常包括桥面、桥墩、桥塔和斜拉索等部分。桥面应平整，宽度一般不小于3米，以满足行人通行需求。桥梁的承重能力应根据预计的行人流量进行设计。 - 安全设施：应设置防滑地面，设置防护栏杆，高度至少1.1米，且有良好的视线。在桥的出入口处，应设置无障碍设施，如坡道或电梯，以方便残疾人和老年人使用。 - 照明：天桥全段应设置足够的照明，确保夜间行人安全通行。 - 标志标识：应设置清晰的指示标识，引导行人正确使用天桥。

2. 人行地道： - 结构设计：地道通常由出入口、通道和通风井等部分组成。通道宽度一般不小于3米，高度不小于2.2米，以保证行人舒适通行。 - 安全设施：地道内应设置防滑地面和防护栏，通道两端设有明显的出入口标识。地道内应设置应急照明和消防设施，确保安全。 - 通风照明：地道应设有良好的通风设施，以保证空气质量。地道内应设置充足的照明，确保行人安全通行。 - 无障碍设施：地道应设有无障碍通道，如坡道或电梯，方便残疾人和老年人使用。

以上规范在设计和建设过程中，还要考虑到地质条件、周边环境、城市规划等因素，以确保人行天桥和地道的实用性和美观性。同时，定期的维护和更新也是保障其安全有效运行的重要环节。

城市人行天桥与人行地道技术规范部分内容预览：

汽军、平板挂车、履带车的主要技术指标，参照现行的《公 路桥涵设计通用规范》（JTJ021）第2.3.1条及其表2.3.1及第 2.3.5条及其表2.3.5的有关规定。 4.1.10人群荷载可按4kN/m计算。 4.1.11.栏杆扶手上的竖向荷载1.2kN/m；水平荷载2.5kN/m。 两者应分别考虚虑，且不与其他活载叠加。

城市桥速设计车精益载等级造用表

4.1.12地震力可参照现行的有关抗震规范的规定计算。

2.4.1合理选用装修材料，力求美观与耐久、维护与清洁相

统一；宜选用表面光洁、不易沾染油污、耐酸碱、耐洗刷、易修 复的材料；不得采用水泥拉毛墙面。 4.2.4.2地道内的装修材料应采用阻燃材料。 4.2.5梯道略步规格同3.2.6条。 4.2.6地道内长度、净宽与净高的比例应符合下列规定： 4.2.6.1地道长度原则上按规划道路宽度确定DB35／T 1855-2019标准下载，对较长通道或 较宽通道应适当加大净高。 4.2.6.2地道设计宽度应根据设计通行量及地道性质确定。 4.2.7考虑残疾人使用的建筑标准应按现行《方使残疾人使用的 城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50）执行。

4.3.1地道结构体系选择应符合下列原则

4.4.5.2供轮椅使用的坡道两侧应设高度为0.65m的扶手。 4.4.5.3增设中间扶手规定同3.4.5.5条。

附录A本规范用词说明

A.0.1对执行条文严格程度的用词采用以下写法

（1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 A.0.2条文中应按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写 法为“应按执行”或“应符合.要求（或规定)” 如非必须按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法 为“可参照.”

度。 5.3.3分段预制时，应考虑构件分段长度、宽度、重量、现场临 时支架位置、拼接难度及工期等因素。

5.4.1天桥和地道预制构件的运输与吊装应按现行的《公路桥涵 施工技术规范》（JTJ041）的有关规定执行。 5.4.2运输吊装前应制定技术方案，对构件吊装方法、沿途道路 障碍处理措施、交通疏导、现场的杆线和电车馈线停运与恢复时 间及协作配合的指挥方式、安全措施等都应有安排。 5.4.3安装分段预制的梁、组合梁、分段预制经体系转换而成的 连续体系或空间结构，应制定技术方案和相应的施工验算，使最 后形成的结构的内力、高程、线型与设计相符

5.5.1天桥与地道各梯（坡）道口地面铺装工程应与附近原步道 铺装相协调，尤其在高程和坡度方面应方便行人。 5.5.2天桥与地道峻工时应同时完成各种交通标志的施工安装 以及全部配套交通护栏工程。 5.5.3天桥与地道主体结构施工部门应与有关部门做好照明、通 讯、电力、煤热、上下水、绿化及其他附属工程的施工配合。 5.5.4天桥施工与电车架空线有配合关系时，施工部门应与公交 部门密切合作，确保双方的工程安全和人身安全。架空电线需悬 挂在桥体上时必须设置绝缘装置。

4.9.1地道应按现行《公路工程抗震设计规范》（JTJ004）进行 设计并设防。 4.9.2地道附近交通护栏的设置原则、位置、范围，与天桥的第 3.9.4条相同。 4.9.3人行地道的主通道宜采用埋深浅的结构；也可将进出口设 在分隔带内，以便在非机动车道敷设管线。地道与各地下管线的 最小水平净距与第3.9.6条同。 4.9.4地道出入口以及地道内应根据需要设置导向牌；所有宣传 性标志牌的设置不得妨碍地道通行能力。

4.9.1地道应按现行《公路工程抗震设计规范》（JTJ004）进行 设计并设防。 4.9.2地道附近交通护栏的设置原则、位置、范围，与天桥的第 3.9.4条相同。 4.9.3人行地道的主通道宜采用埋深浅的结构；也可将进出口设 在分隔带内，以便在非机动车道设管线。地道与各地下管线的 最小水平净距与第3.9.6条同。 4.9.4地道出入口以及地道内应根据需要设置导向牌；所有宣传 性标志牌的设置不得妨碍地道通行能力。

5.1.1天桥与地道施工应注重安全、优质、快速、文明，做到不 影响或少影响当地交通。精心施工，保证质量。 5.1.2施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实GB∕T 30428.7-2017 数字化城市管理信息系统 第7部分：监管信息采集，确认其 种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场 核对，协商施工前、后的处理方法。 5.1.3施工前应对施工地点现有交通做调查统计，与交通管理部 门共同商定施工期间交通管理的方式和措施；商议时需与施工方 法、施工机械的配置方案一并研究。 5.1.4施工前应对施工地点的环境做细致调查，在决定施工方案 时应减少对当地环境的尘土、噪音、振动等污染。 5.1.5施工现场应有必要的围挡，确保行人、车辆通行安全，且 有利于工地维持整洁。 5.1.6施工挖掘过程要注意土体稳定和地面沉降问题，应有量测 监控，随时监视可能危及施工安全和周围建筑安全的动态，并有 应急措施。 5.1.7天桥与地道的施工除本规范规定的外，尚应符合现行《公 路桥涵施工技术规范》（JTJ041）、《市政桥架工程质量检验评定标 准》（CJJ2）和《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）的有关规 定。 5.1.8所用主要材料应符合现行国标、行标和本规范的规定。

5.1.1天桥与地道施工应注重安全、优质、快速、文明，做到不 影响或少影响当地交通。精心施工，保证质量。 5.1.2施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其 种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场 核对，协商施工前、后的处理方法。 5.1.3施工前应对施工地点现有交通微调查统计，与交通管理部 门共同商定施工期间交通管理的方式和措施；商议时需与施工方 法、施工机械的配置方案一并研究。 5.1.4施工前应对施工地点的环境做细致调查，在决定施工方案 时应减少对当地环境的尘土、噪音、振动等污染。 5.1.5施工现场应有必要的围挡，确保行人、车辆通行安全，且 有利于工地维持整洁， 5.1.6施工挖掘过程要注意土体稳定和地面沉降问题，应有量测 监控，随时监视可能危及施工安全和周围建筑安全的动态，并有 应急措施。 5.1.7天桥与地道的施工除本规范规定的外，尚应符合现行《公 路桥涵施工技术规范》（JTJ041）、《市政桥架工程质量检验评定标 准》（CJ2）和《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）的有关规 定。 5.1.8所用主要材料应符合现行国标、行标和本规范的规定

5.2.1开工前应做好给水、排水、电力、电讯、煤气、热力

线的拆迁或加固。 5.2.1.1天桥或地道开工前应再次核实工程范围内各种管线 和结构物的资料。 5.2.1.2天桥或地道基础开槽施工遇有地下管线时，应根据管 线的重要性，考虑迁改或加固过程中管线所受影响以及技术经济 因素，做全面衡量后确定处理措施。 （1）仅在天桥、地道基础施工期间有矛盾、峻工后并无矛盾 的情况下可按如下加固措施进行处理： 1）采用临时支架的办法，等工程完工后，管线仍可保持原有 位置； 2）采用钢筋混凝土包封加固，混凝土强度不应低于C20级， 包封的结构尺寸及配筋应根据结构计算确定； 3)采用做盖板沟保护的办法，在管缆两侧砌沟墙上面加盖板。 （2）在条件许可时，可采用局部改线的办法。 5.2.2开挖基坑前应详细调查基坑开挖对附近建筑物安全的影 响，并应采用相应预防措施。基坑顶有动载时，坑顶与动载间至 少应留有1m宽的护道，若工程地质和水文地质不良或动载过大， 应加宽护道或采取加固措施 当坑壁不能保证适当稳定坡角时，基坑壁应采用支撑护壁或 其他加固措施。 5.2.3做好征地、拆迁树木移植、砍伐等的申报及协商工作。 5.2.4做好交通临时管理措施（包括改道或建临时便线）的申报 协商安排。 5.2.5基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施

线的拆迁或加固。 5.2.1.1天桥或地道开工前应再次核实工程范围内各种管线 和结构物的资料。 5.2.1.2天桥或地道基础开槽施工遇有地下管线时JC∕T 545-1994 玻璃纤维工厂能量平衡通则，应根据管 线的重要性，考虑迁改或加固过程中管线所受影响以及技术经济 因素，做全面衡量后确定处理措施。 （1）仅在天桥、地道基础施工期间有矛盾、峻工后并无矛盾 的情况下可按如下加固措施进行处理： 1）采用临时支架的办法，等工程完工后，管线仍可保持原有 位置； 2）采用钢筋混凝土包封加固，混凝土强度不应低于C20级， 包封的结构尺寸及配筋应根据结构计算确定； 3)采用做盖板沟保护的办法，在管缆两侧砌沟墙上面加盖板。 （2）在条件许可时，可采用局部改线的办法。 5.2.2开挖基坑前应详细调查基坑开挖对附近建筑物安全的影 响，并应采用相应预防措施。基坑顶有动载时，坑顶与动载间至 少应留有1m宽的护道，若工程地质和水文地质不良或动载过大， 应加宽护道或采取加固措施 当坑壁不能保证适当稳定坡角时，基坑壁应采用支撑护壁或 其他加固措施。 5.2.3做好征地、拆迁树木移植、砍伐等的申报及协商工作。 5.2.4做好交通临时管理措施（包括改道或建临时便线）的申报 协商安排。 5.2.5基坑项面应设置防止地面水流入基坑的措施

5.3.1钢筋、混凝土材料的加工、制作、质量标准及验收等应符

5.3.1钢筋、混凝王材料的加工、制作、质量标准及验收等应符 合现行的《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJ2）和《公路桥 涵施工技术规范》（JTJ041）的有关规定。 5.3.2天桥主架构件浇筑或预制时，应确保设计规定的预留拱