NB／T 10495-2021 标准规范下载简介

NB／T 10495-2021 升船机制造安装及验收规范.pdf简介：

NB/T 10495-2021《升船机制造安装及验收规范》是一个由中国建筑科学研究院发布并实施的国家建筑标准。该规范主要针对升船机的设计、制造、安装和验收过程，提供详细的技术指导和质量控制要求。升船机通常用于水运工程，能够帮助船只在不同水位间升降，是一种重要的水运设备。此规范旨在确保升船机的性能、安全和耐用性，以满足工程实际需求，同时保证施工过程的规范性和效率。它适用于所有新建、改造或扩建的升船机项目。

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注：若经测量和计算发现标记位置累积误差大于0.8mm，在后续制造过程中，应根据现有累积误差值，在规定 的螺母柱螺距公差带范围内选择特定的子公差带，调整和控制螺母柱的长度偏差，保证随后的各标记相对 于拼装初始基准点的实际累计长度的累积偏差不大于1.0mm。 1所有数据的检测应在相邻螺母柱节间装有钢隔板的状态下进行。 2当采用卧式拼装时，应采用可靠的轴向压紧装置消除螺母柱片与钢隔板之间的间隙，要求钢隔板各贴合面 应保证0.03mm塞尺不通过。采用的轴向压紧方案应经审批。

SG520-1～2 钢吊车梁（中轻级工作制Q235钢、Q345钢）（2003年合订本）5.3.5驱动齿轮的制造应符合下列要求：

1齿廓应符合现行国家标准《通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓》GB/T1356 的规定。轮齿制造公差应满足设计的齿轮副侧隙要求，其余制造精度允许范围应为现行国家标准《圆 柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》GB/T10095.1规定的7级9级，精 度级别选择与模数相匹配并满足设计要求；花键精度不宜低于现行国家标准《圆柱直齿渐开线花键（米 制模数齿侧配合）第1部分：总论》GB/T3478.1规定的6级。 2轮齿在精加工前应对齿廓表面进行硬化热处理，热处理后轮齿表面硬度、有效硬化层深度应 符合设计和现行国家标准《直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量》GB/T3480.5 的规定；齿轮精加工后齿面的表面粗糙度Ra不应大于1.6um，轴承装配处轴颈表面粗糙度Ra不应大 干08m

的规定。轮齿制造公差应满足设计的齿轮副侧隙要求，其余制造精度允许范围应为现行国家标准《圆 柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》GB/T10095.1规定的7级～9级，精 度级别选择与模数相匹配并满足设计要求；花键精度不宜低于现行国家标准《圆柱直齿渐开线花键（米 制模数齿侧配合）第1部分：总论》GB/T3478.1规定的6级。 2轮齿在精加工前应对齿廓表面进行硬化热处理，热处理后轮齿表面硬度、有效硬化层深度应 符合设计和现行国家标准《直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量》GB/T3480. 的规定；齿轮精加工后齿面的表面粗糙度Ra不应大于1.6μum，轴承装配处轴颈表面粗糙度Ra不应大 于0.8um 5.3.6空心同步轴壁厚允许偏差不应大于0.5mm；与轴承和联轴器相配合的轴段外径公差宜不低于 IT6级；同一轴段两端实心轴同轴度不应大于0.1mm，同步轴的径向跳动不应大于0.1mm；端部法兰 用螺栓与扭矩传感器法兰连接的同步轴段，两法兰的端面平行度不应大于0.05mm，端面的表面粗糙 度Ra不应大于3.2um，定位外圆公差不应低于IT6级。 5.3.7减速器和锥齿轮箱的制造及调试除应符合本规范第5.2.3条外，尚应符合下列规定： 1减速器的齿轮、锥齿轮的齿轮齿廓精度不应低于现行国家标准《圆柱齿轮精度制第1部分 轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》GB/T10095.1和《锥齿轮精度制》GB/T11365规定的6级；花 键齿廓精度不宜低于现行国家标准《圆柱直齿渐开线花键（米制模数齿侧配合）第1部分：总论》 GB/T3478.1规定的6级。

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.3.7.1减速器和锥齿轮箱轴线对中精度（mm

5.3.9驱动机构、机架和安全机构等的焊接件焊接后应进行矫正，并宜进行整体消除应力处理。所有 用于连接和支承其他部件的接触面应机械加工，加工后的表面粗糙度Ra不应大于12.5um。 5.3.10安全机构的螺杆、支撑杆、球头，螺杆式对接锁定机构的锁定块、中心轴等应采用锻件，且应 符合现行国家标准《大型合金结构钢锻件技术条件》GB/T33084规定的V级，并按现行国家标准《钢 段件超声检测方法》GB/T6402进行超声波检测，4级合格；安全机构的旋转螺杆的螺杆小径和大径 的公差均应为土0.5mm，螺杆节距公差应为土0.1mm；螺牙齿面的轮廓度应为0.1mm，螺牙齿形角误 差应为土0.05°，螺杆螺纹面的表面粗糙度Ra不应大于12.5um，螺杆中与安全机构其他构件有装配 关系的要素形位公差不应大于现行国家标准《形状和位置公差未注公差值》GB/T1184规定的7级。 5.3.11自润滑轴套与衬垫、滑板工作面的表面粗糙度Ra不应大于1.6um，复合材料轴套滑动层厚度 不应小于1.0mm。 5.3.12安全机构、驱动机构出厂前应进行整体组装，且安全机构应与驱动机构和螺杆式对接锁定机构 进行接口检香

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5.4.1水力式垂直升船机的充泄水钢管、竖井、浮筒、岔管的制造及检验和岔管的水压试验应符合现 行国家标准《水电水利工程压力钢管制作安装及验收规范》GB50766和本规范第3.5节的规定。波纹 管伸缩节的制造及检验应符合现行行业标准《水电水利工程压力钢管波纹管伸缩节制造安装及验收规 范》DL/T5751的有关规定。 4收共钢衬和源筒制

表5.4.2竖并钢衬和浮简制造尺寸允许偏差 (mm

1 阀门材质的选用不应低于现行行业标准《工业用阀门材料选用导则》JB/T5300的规定。 2 阀门出厂时应提供不同开度的流量系数、流阻系数、容许气蚀系数等水力学性能参数。 3阀门压力试验应符合现行国家标准《工业阀门压力试验》GB/T13927的规定， 5.4.4卷筒组机架、制动器机架、轴承座机架、锥齿轮箱机架等的制造应符合本规范第5.2.1条的规定 5.4.5卷筒及机械同步系统、制动系统的制造应符合下列规定： 1 同步轴系统的制造应符合本规范第5.2.2条的规定。 2 锥齿轮箱的制造应符合本规范第5.2.3条和第5.3.7条的规定。 3卷筒及制动盘的制造应符合本规范第5.2.5条的规定 4制动系统的制造及调试应符合本规范第5.2.6条的规定。 5钢丝绳及其组件的制造应符合本规范第5.2.8条的规定。 5.4.6充泄水系统的闸门及理件、拦污栅的制造应符合现行行业标准《水电工程钢闸门制造安装及验 收规范》NB/T35045的有关规定；充泄水系统的启闭机制造应符合现行行业标准《水电工程启闭机制 造安装及验收规范》NB/T35051的有关规定

5.5.1承船厢结构件的放样应根据设计和工艺文件的要求进行，并按要求预留余量；钢材下料、坡口 加工、矫正、组装前连接接触面及周边表面的质量应符合现行行业标准《水电工程钢闸门制造安装及 验收规范》NB/T35045的有关规定：构件组装 计要求、结构形式、连接方式、煌接方法和顺

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序确定合理的组装顺序，并预放焊接收缩余量；构件组装宜在组装平台、组装支承架或专用设备上进

行。 5.5.2承船厢结构各单元制造完成后应进行工厂整体预拼装，预拼装应在胎架上进行。承船厢结构分 段原则和工厂预拼装应符合下列要求： 1承船厢分段方案应充分考虑其设计承载要求和构造要求，其分段结构外形尺寸和重量应满足 运输和现场安装条件，应对承船厢分段结构进行可靠的临时加固防护。 2分段时应尽量减少分段数量，应兼顾分段的整体刚性，避免在自由端位置分段，并满足结构 和制造工艺要求。 3应根据承船厢结构在工作状态下的变形计算结果DB50／T 291-2019标准下载，对承船厢结构在纵向、横向上采取预变形 措施，承船厢结构分段方式应满足预变形工艺的需要。 4主纵梁可沿长度方向分段制造，分段位置应避开最应力处和钢丝绳吊点；断面的翼缘板与 腹板错开距离不应小于100mm，分段位置与主横梁连接位置错开距离不应小于200mm，且两侧主纵 梁的分段缝不得在同一横剖面上，错开距离不应小于200mm。主纵梁与底铺板分段位置不应在同一横 面上。 5底铺板结构可沿纵、横两个方向分段，分段结构尺寸应满足运输和吊装条件。 6承船厢主体结构拼装完后，应测量和记录各项数据，对拼装单元的检测基准点、基准线做清 晰可靠标记，对分段结构进行编号，并形成综合报告。 5.5.3承船厢结构制造拼装允许偏差应符合表5.5.3的规定。承船厢结构尺寸应换算成设计规定温度时 的尺寸

表5.5.3承船厢结构制造拼装允许偏差（mm）

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5.5.4斜面升船机的承船车结构的制造除应符合设计、现行行业标准《水电工程钢闸门制造安装及验 收规范》NB/T35045和本规范表5.5.3的规定外，其摩擦轨道中心线相对于承船厢机构纵向中心线的 允许偏差应为土1.0mm，摩擦轨道顶面的高度允许偏差应为土2.0mm。 5.5.5承船厢与安全机构、导向机构、防撞装置、锁定装置、夹紧装置以及顶紧机构等机械设备连接 的附属结构，应分部件制造并完成连接面和连接孔的加工，与相应设备进行厂内预组装。 5.5.6承船厢上的工作门门槽、检修门门槽的止水面和防撞导向槽宜在工厂机加工 5.5.7承船厢与检测设备安装有关的相板、厢壁的开孔、加强、引出管的焊接等工作宜在厂内完成。

5.5.4斜面开船机的承船车结构的制造除应符合设计、现行行业标准《水电工程钢闸门制造安装及验 文规范》NB/T35045和本规范表5.5.3的规定外，其摩擦轨道中心线相对于承船厢机构纵向中心线的 允许偏差应为土1.0mm，摩擦轨道顶面的高度允许偏差应为土2.0mm。 5.5.5承船厢与安全机构、导向机构、防撞装置、锁定装置、夹紧装置以及顶紧机构等机械设备连接 的附属结构，应分部件制造并完成连接面和连接孔的加工，与相应设备进行厂内预组装。 5.5.6承船厢上的工作门门槽、检修门门槽的止水面和防撞导向槽宜在工厂机加工。 5.5.7承船厢与检测设备安装有关的厢板、厢壁的开孔、加强、引出管的焊接等工作宜在厂内完成。

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GB／T 26218.1-2010 污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定 第1部分：定义、信息和一般原则NB/T 104952021

2承船厢平面工作闸门的制造充许偏差（mm）

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