JTG-T3650-2020标准规范下载简介

JTG-T3650-2020公路桥涵施工技术规范_（高清-无水印）.pdf简介：

"JTG-T3650-2020公路桥涵施工技术规范"，全称为《公路桥涵施工技术规范》，是中国交通运输部发布的一份技术性标准。这份规范主要针对公路桥涵的建设施工过程，详细规定了设计、施工、质量控制、安全管理和环境保护等方面的要求。它涵盖了公路桥梁和涵洞的各种类型，包括设计方法、施工工艺、材料选用、施工设备、质量验收标准以及施工过程中可能遇到的问题和解决方案。

该规范是公路桥梁建设行业的技术指南，对保证公路桥梁工程的质量、安全、环保和经济性具有重要意义。由于你提到的是高清无水印的PDF版本，这意味着它提供了一个清晰、无干扰的阅读体验，方便工程人员、设计者和技术人员在实际工作中参考使用。

JTG-T3650-2020公路桥涵施工技术规范_（高清-无水印）.pdf部分内容预览：

4.1.1桥涵工程中采用的普通钢筋应符合现行《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》 （GB/T1499.1）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2）、《钢筋混凝 土用余热处理钢筋》（GB13014）、《冷轧带肋钢筋》（GB/T13788）的规定；环氧涂层钢筋 应符合现行《钢筋混凝土用环氧涂层钢筋》（GB/T25826）的规定；其他特殊钢筋应符合其 相应产品标准的规定。

HPB235热轧光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋已不再生产， 故本次修订将HPB235、HRB335 两种钢筋取消，采用HPB300、HRB400、HRBF400、HRB500、RRB400等5美钢筋，与设计规 范保持一致。 条文中的“相应产品标准”是指该产品相应的国家标准或行业标准。

HPB235热轧光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋已不再生产， 故本次修订将HPB235、HRB335 两种钢筋取消，采用HPB300、HRB400、HRBF400、HRB500、RRB400等5美钢筋，与设计规 范保持一致。 条文中的“相应产品标准”是指该产品相应的国家标准或行业标准。

4.1.2钢筋应具有出广质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，应按 下同的钢种、等级、牌号、规格及生产广家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方 去应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用

4.1.3钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批 的质量应不大于60t，超过60t的部分JTGT 3821_2018《公路工程估算指标》，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和 个弯曲试验试样：钢筋的进场检验亦可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不 司炉罐号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大于 0.15%。

4.1.4钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同品种、 规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间宜不超过6个月； 存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，项部应 采用合活的材料予以覆盖，防止水浸和雨淋。

公路桥涵施工技术规范

4.1.5在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。对设置在结构或构 件中的预留钢筋的外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈 材料或其他有效方式，进行临时性防护。

4.1.7预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应 应不大于65MPa。

规定本条的目的主要是为保证构件在吊装时的安全。因冷拉过的热轧光圆钢筋或未冷 拉的带肋钢筋，其冷弯性能较差，用作吊环时易发生脆断，特别在冬季气温较低时更甚 故作此规定。吊环钢筋原规范用HPB235钢筋，拉应力限值为50MPa，现采用HPB300钢筋 故其拉应力限值相应修改为65MPa，与设计规范的规定保持一致。

规定本条的目的主要是为保证构件在吊装时的安全。因冷拉过的热轧光钢筋或未净 拉的带肋钢筋，其冷弯性能较差，用作吊环时易发生脆断，特别在冬季气温较低时更甚 故作此规定。吊环钢筋原规范采用HPB235钢筋，拉应力限值为50MPa，现采用HPB300钢筋 故其拉应力限值相应修改为 65 MPa，与设计规范的规定保持一致。

4.2.1钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净， 百颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用

4.2.2钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在加工前均应调直。采用 方法调直钢筋时，HPB300钢筋的冷拉率宜不大于2%；HRB400钢筋的冷拉率宜不大 %

4.2.3钢筋宜采用数控化机械设备在专用厂房中集中下料和加工，其形状、尺寸应符 计的规定：加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

钢筋采用数控化机械设备在专用的厂房中集中 料和加工，近年来已得到了较好的普 及应用。工程实践证明，这种做法对于保证工程的质量、提升工程的品质具有良好的促进 作用，同时这也是标准化施工的具体体现，故本次修订将此项要求列入。

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4.2.6钢筋加工的充许偏差应符合表4.2.6的规定

表4.2.6钢筋加工的允许偏差

4.3.1钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困 方可采用，绑扎接头的钢筋直径宜不大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压 可不大于32mm：轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。

4.3.2受力钢筋的连接接头应设置在内力较小区段，并应错开布置。对焊接接头和机械连 接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对绑扎接头，两接头间的距离 应不小于1.3倍搭接长度。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面 面积的百分率，应符合表4.3.2的规定。

表4.3.2接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分至

长度区段内是指1.3倍搭接长度范围内。 2.在同一根钢筋上宜少设接头。 3.装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。 4.接头部分钢筋的横向净距应不小于钢筋直径且不小于25mm

：1.焊接接头和机械连接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm：绑扎 长度区段内是指1.3倍搭接长度范围内。 2.在同一根钢筋上宜少设接头。 3.装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。 4.接头部分钢筋的横向净距应不小于钢筋直径且不小于25mm

钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊，但电渣

力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用于水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、 焊接方法和焊接材料应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定，质量验收标准 应按本规范附录A执行。 2每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接 头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。焊接时，对施焊场 地应有适当的防风、雨、雪、严寒的设施。 3电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用搭接电 弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；采用帮条电弧 焊时，帮条应采用与主筋相同强度等级的钢筋，其总截面面积应不小于被焊接钢筋的截面 积。电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝应不小于5d，单面焊缝应不小于10d（d为钢筋直 径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离应不小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。

3钢筋的连接接头如米用搭接或帮条电弧焊接而做成单面焊缝时，会产生偏心应力， 对钢筋的受力不利，故需尽量采用双面焊缝。只有当钢筋布置密集，双面帮条设置困难， 或由于其他原因无法进行双面焊接时T／CECS 377-2018 T标准下载，才允许做成单面搭接焊或单面帮条焊。

3钢筋的连接接头如米用搭接或帮条电弧焊接而做成单面焊缝时，会产生偏心应力， 对钢筋的受力不利，故需尽量采用双面焊缝。只有当钢筋布置密集，双面帮条设置困难 或由于其他原因无法进行双面焊接时，才允许做成单面搭接焊或单面帮条焊。

4.3.4钢筋的机械连接宜采用镦租直螺纹、滚轧直螺纹或套简挤压接头，且适用于HRB400、 HRBF400、HRB500和RRB400热轧带肋钢筋。各类接头的性能均应符合现行《钢筋机械连 接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1钢筋机械连接接头的等级应选用级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录B 的规定。 2钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行《钢筋 机械连接用套简》（JGT163）和《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3钢筋机械连接件的最小混凝保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度 的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距应不小于25mm。 4连接套筒、锁母、丝头等在运输和储存过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和 损伤。

4.3.4钢筋的机械连接宜采用镦粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压接头，且适用于HRB400 HRBF400、HRB500和RRB400热轧带肋钢筋。各类接头的性能均应符合现行《钢筋机械连 接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1钢筋机械连接接头的等级应选用I级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录B 的规定。 2钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行《钢筋 机械连接用套筒》（JG/T163）和《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3钢筋机械连接件的最小混凝保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度 的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距应不小于25mm。 4连接套筒、锁母、丝头等在运输和储存过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和 损伤。

《建筑节能基本术语标准 GB/T 51140-2015》公路桥涵施工技术规范

术文件。 2钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对第一批进场钢筋进行接头工艺试验。进行 工艺试验时，每种规格钢筋的接头试件应不少于3个，3个接头试件的抗拉强度和残余变形 均应满足本规范附录B的要求。 3现场检验应进行外观质量检查和单向拉伸强度试验。 4接头的现场检验应按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、 司规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个时亦作为一个验收批。 5对接头的每一个验收批，应在工程缩结构中随机截取3个试件做抗拉强度试验，当3 个接头试件的抗拉强度符合相应等级要求时，该验收批评定为合格；如有1个试件的抗拉 强度不合格，应再取6个试件进行复检，复检中如仍有1个试件试验结果不合格，则该验 收批评定为不合格。 6在现场连续检验10个验收批，其全部试件抗拉强度试验一次抽样均合格时，验收 批接头数量可扩大1倍。

4.3.6钢筋直螺纹接头的连接安装应符合下列