TCECSG：M52-01-2020标准规范下载简介
TCECSG：M52-01-2020：道路路面抗滑低噪超表处技术规程.pdf简介：
"中国土木工程学会标准：M52-01-2020：道路路面抗滑低噪超表处技术规程.pdf" 是一个由中国土木工程学会制定的专业技术标准。这个标准主要针对道路路面的抗滑性能和低噪音设计，特别强调了对于高速公路、城市快速路等重要交通设施的超表处（即路面表面处理和修复）技术。M52-01-2020版规程可能包含了路面材料选择、施工工艺、质量控制、检测方法、维护保养等方面的规定，旨在提升道路的安全性、舒适性和耐久性。它为道路建设、施工、维护提供了一套科学、系统的指导原则。
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喷洒系统、集料撒布装置及操作台等主要部件，应具备设定、显示和记录材料月
4对路缘石等交通附属设施进行保护。 5对路面车道标线进行铣刨或保护。 6施划施工导线；当有路缘石、车道线等作为参照物时，不必施划。 7施工超表处。 8手工或小型机具修复局部施工缺陷。 9初期养生。 10胶轮碾压。 11开放交通。
5.4.2根据路幅宽度，调整施工宽度，宽度宜控制在0.6~4m；应减少纵
5.4.3超表处施工应按下列步骤进行
1将符合本规程要求的各种材料装人封层车内。 2将装好料的封层车开至施工起点，对准施工导线，进入工作准备状态。 3按设计的材料用量施工；封层车行驶速度控制在100~300m/min，保持车速和洒/撒 布量均匀稳定。 4当封层车内任何一种材料用完时，立即停止施工。 5.4.4对施工的局部缺陷，应及时修复。 5.4.5养生期严禁车辆和行人通行 5.4.6 使用3t以上胶轮压路机碾压，在确保不粘轮情况下商住楼样板房精装修施工总承包合同2020，应尽早碾压4~6遍。 5.4.7碾压完成后.应尽快开放交通。
5.5.1试验段长度不宜小于100m
5.5.2正式施工前，应通过试验段确定材料用量及施工工艺，验证施工装 和施工质量是否满足要求
根据大量工程实践经验表明，脱料率指标是评价超表处施工质量的重要指标；当脱料 率不大于1%时,超表处的施工质量合格。为详细说明,特制定本规程附录 C。
量工程实践经验表明，脱料率指标是评价超表处施工质量的重要指标；当脱料 1% 时,超表处的施工质量合格。为详细说明,特制定本规程附录 C。
质量管理与检查验收质量管理与检查验收6.1材料质量及检查频率6.1.1材料质量的检查项目及频率要求应符合表6.1.1的规定表6.1.1材料质量检查项目及频率要求材料检查项目要求值检验频率层间界面剂本规程表3.2.1本规程表3.2.1乳化高黏沥青本规程表3.3.1本规程表3.3.1液体高黏沥青本规程表3.4.1本规程表3.4.1表面保护剂本规程表3.5.1本规程表3.5.1每批次水泥本规程表3.6.1本规程表3.6.1废胎橡胶粉本规程表3.7.1本规程表3.7.1防凝冰剂本规程表3.8.1本规程表3.8.1集料本规程表3.9.1、本规程表3.9.2本规程表3.9.1、本规程表3.9.26.2施工过程质量管理6.2.1施工过程中应对超表处封层车及辅助施工机械配套情况等进行检查。6.2.2施工过程应对施工质量进行检查，检查项目及频率要求应符合表6.2.2的规定。表6.2.2施工过程质量检查项目及频率要求项目要求检查频率检验方法层间界面剂用量（1+2%）设计值乳化高黏沥青/液体高黏沥青用量（1+2%）设计值表面保护剂用量（1+2%）设计值水泥用量（1+2%）设计值每日一次总量检验法废胎橡胶粉用量（1+2%）设计值防凝冰剂用量（1+2%）设计值集料用量（1+5%）设计值19
6.3交工质量检查与验收
6.3.1工程完工7~30d内，应组织交工质量检查与验收，项目及频率应符合表6.3.1 的规定，
6.3.1工程完工7~30d内，应组织交工质量检查与验收，项目及频率应符合表6.3.1
加准确地测定渗水系数，在开放交通早期进行渗水系数检测时，应以适当方式阻断其侧向排水，如：以测 为圆心，将内径230mm、外径250mm环形区域内的表处层去除，并在该区域内涂抹密封材料，然后再进 水系数检测
时录A防凝冰率检测方法
A.3.1试件的制备应符合下列规定： 1准备与预施工路段路面相同的下承层圆柱状试件共计6个。 2在下承层试件上按设计用量制备超表处，其中3个试件加入防凝冰剂，3个试件 不加防凝冰剂（空白试件）。 3将试件放入50±2℃烘箱中养生24h，再在室温条件下养生4h
A.3.2测试过程应符合下列规定
1取直径与试件相同的圆形无纺布，用环氧树脂胶将UTM试验机压头与无纺布粘 牢，吸水后置于试件上，然后置于低温试验箱中4h，温度设置为设计路段的冬季温度， 2将试件固定在UTM试验机底座上，温度设定为预施工路段的低温温度，保温 30min以上。 3以50mm/min的速度进行拉拔，测定最大拉力；计算3个防凝冰剂试件的最大拉 力平均值N3个空白试件的最大拉力平均值N，
A.3.3防凝冰率应按式（A.3.3）计算，精确到0.1%。
A.3.3防凝冰率应按式（A.3.3）计算，精确到0.1%
道路路面抗滑低噪超表处技术规程（T/CECSC.M52
N,一防凝冰剂试件的最大拉力平均值 N—空白试件的最大拉力平均值(N)
防凝冰率 N, 二 ×100% N,
A.4.1当防凝冰率为45%~50%时，确定为防凝冰剂的适宜添加量；当防凝冰率大于 50%时，应增大防凝冰剂的添加量，并试验验证。
道路路面抗滑低噪超表处技术规程（T/CECSC.M52
B.3.3车内噪声测试条件应符合下列
B.3.3车内噪声测试条件应符合下列规定： 1测试路段应平直、干燥、有足够长度。 2测试时风速（指相对路面）应小于3m/s。 3测试时应关闭汽车门窗，保证测试过程中车内没有其他声源干扰。 4车内除驾驶员和测试人员外，不应有其他人员。
1噪声测试中应勾速行驶，高速公路、一级公路保持车速80±5km/h，其他等级道路 保持车速40±5km/h。 2测试时间20±5s,至少读数3次，取平均值作为检测结果，精确到0.1dB
12ZTG402-SYWT预应力空心叠合板附录 C脱料率检测方法
本方法适用于判断超表处的施工质量。
C.1.1本方法适用于判断超表处的施工质量。
C.2.1本方法需要下列仪具： 1天平或台秤：感量不大于试样质量的0.1%。 2烘箱：200℃，装有温度自动调节器。 3其他辅助工具：盛样桶、毛刷、铲子、扫等。
C.3.1检测时间：开放交通2~3日内。 C.3.2检测位置：施工路段中段。 C.3.3沿行车方向以3m为一个检测单元，间隔3~5m检测3处：收集施工车道两侧 落集料，将脱落集料置于105±5℃的烘箱烘干至恒重，冷却后称量质量M。 C.3.4集料撒布质量M，和脱料率的计算应满足下列要求：
一检测区间内集料撒布量（g），准确到1
1本规程执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应” 或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词 采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 2引用有关标准的用语采用下列写法： 1)在规程总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定外，尚应符 合国家现行有关标准的规定”。 2)在规程条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准或行业标准时，应表述为“应 符合现行《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本规程中的其他规定时，应表述为“应符合本规程第×章的有关规定”、“应 符合本规程第×．×节的有关规定”、“应符合本规程第×.×.×条的有关规定”或“应按 本规程第×.×，×条的有关规定执行”。
1本规程执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应” 或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词 采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”
2引用有关标准的用语采用下列写法： 1)在规程总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定外，尚应符 合国家现行有关标准的规定”。 2)在规程条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准或行业标准时，应表述为“应 符合现行《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本规程中的其他规定时JGJ 18-2010 钢筋焊接及验收规程(征求意见稿)，应表述为“应符合本规程第×章的有关规定”、“应 符合本规程第×.×节的有关规定”、“应符合本规程第×.×.×条的有关规定”或“应按 本规程第×××条的有关规定执行”