标准规范下载简介
T／CCAATB 0008-2020 民用运输机场行李手推车服务管理规范.pdf简介：
"民用运输机场行李手推车服务管理规范 T/CCAATB 0008-2020" 是一份由中国机场协会（Civil Aviation Association of China, CCAATB）制定并发布的行业标准。这份规范主要针对民用运输机场中行李手推车服务的管理，旨在提供高效、安全和优质的行李搬运服务，确保旅客在机场的行李运输过程中得到良好的体验。
该标准涵盖了行李手推车的配备、使用、维护、存放、租赁服务的流程和要求，以及相关的服务质量控制、员工培训、应急处理等内容。它为机场运营者设定了一套统一的服务标准，有助于提升机场服务质量，保障旅客权益，促进机场行业的规范化和标准化运作。
通过遵循这份规范，机场可以提升行李运输的效率，减少因手推车管理不当造成的混乱，同时也有利于提高整个机场的服务形象和旅客满意度。
T／CCAATB 0008-2020 民用运输机场行李手推车服务管理规范.pdf部分内容预览：
T/CCAATB00082020
运输机场行李手推车服务管理
下列术语和定义适用于本文件。 行李手推车baggage/luggagetrolley 给进出港及中转流程中有需要的旅客提供便利的机场基础设施。 手推车存取器trolleyaccessor 集成手推车点位固定与旅客便捷取用功能的手推车收集器 固定摆放点fixedplacementpoint/fixedparkingarea 在旅客集中的进出港及中转区域珠海市海绵城市规划设计标准与导则（珠海市住建局2017年10月），根据手推车摆放原则规划设置的手推车取用地点。 临时收集点temporarycollectionpoint/temporaryparkingarea 手推车收集过程中临时存放手推车的地点
下列术语和定义适用于本文件。 行李手推车baggage/luggagetrolley 给进出港及中转流程中有需要的旅客提供便利的机场基础设施。 手推车存取器trolleyaccessor 集成手推车点位固定与旅客便捷取用功能的手推车收集器 固定摆放点fixedplacementpoint/fixedparkingarea 在旅客集中的进出港及中转区域，根据手推车摆放原则规划设置的手推车取用地点， 临时收集点temporarycollectionpoint/temporaryparkingarea 手推车收集过程中临时存放手推车的地点
根据不同体量、旅客流量和运行流程地点的不同，应统筹规划车辆摆放点，形成车辆摆放点布 并持续根据旅客实际需求进行优化调整
4.2.1手推车的取用方向应与进、出港的客流方向相同。当存放空间及地理位置允许时，宜将大型手 推车逐一拉松，便于有需要的旅客取用。可根据实际空间及地理位置灵活调整所需拉松手推车排数，若 空间有限可保证前3排～5排拉松。 4.2.2摆放位置不应占用盲道，不阻挡安全门，消防卷帘门，电梯、扶梯等主要通道口的出入口，不 遮挡进出港流程图、广告牌等标识
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4.2.3应根据场地方位、环境、登机口处进港航班量提前规划，并严格控制摆放排数及数量，整齐有 序摆放；固定摆放点宜使用手推车存取器，方便旅客存取并规范使用。 4.2.4航班运行期间，不应出现锁车现象，无旅客时段根据各机场实际情况操作
4.3.1.1通往航站楼主通道显著位置及直梯附近宜设置手推车摆放点，并设置清晰指引标志，方便有 需要的旅客取用手推车。 4.3.1.2摆放地点不应阻挡机动车行进与转弯，不应阻挡旅客流程。
4.3.2城市轨道交通站台
在机场连接城市轨道交通的上 合适的情况下，可将车辆逐一摆放， 宜设置临时收集点
4.3.3.1车道边的落客位置应方便旅客找到手推车摆放点，且航站楼门廊旁宜设置固定摆放区域。 4.3.3.2摆放地点不应阻挡车辆停靠及旅客上下车，
机区前明显位置宜设置临时存放处，便于有需要
4.3.6安检后区域/候机区
4.3.6.1应在候机区入口明显位置设置固定摆放点。 4.3.6.2宜在安检特殊旅客通道附近设置婴儿车/童趣车等特殊车型，便于有需要的旅客取用 4.3.6.3现场工作人员宜提示协助旅客童趣车等特殊车型的获取途径
4.3.7进港廊桥/远机位入口至行李提取厅通道
4.3.7.1宜在进港廊桥明显位置设置固定摆放点。 4.3.7.2远机位根据不同体量、行进距离和空间特点，宜合理规划是否设置手推车摆放点，供有需要 的旅客使用。
4.3.8.1根据各机场的实际情况，在前往任意行李转盘的通路上、行李转盘之间宜设置固定摆放点。 4.3.8.2行李转盘之间的行李手推车摆放方向宜按照避免旅客拥挤的原则，进行双向摆放，有效分流 旅客，摆放比例与时间可根据实际空间及客流量决定；行李转盘周围宜提前环形摆放供提取行李旅客使 用的手推车，手推车方向宜与旅客提取行李后推行方向成90度角，同时宜在行李转盘四周设置一米黄 线标识，以免手推车离行李转盘过近，导致碰撞转盘外壁。
4.3.8.1根据各机场的实际情况，在前往任意行李转盘的通路上、行李转盘之间宜设置固定：
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手推车可使用； 4.4.2应规划各摆放点的手推车数量要求，宜设置不同颜色警示线，如设置红色为最低存放数量，灰 色为最高存放数量，并持续根据旅客实际需求与旅客流量的变化对规划进行优化调整。 4.4.3宜根据每日进、出港旅客的波动情况，采用“横纵双向调整法”动态调整进、出港流程中的手 推车摆放数量。 横纵双向调整方法如下： a）人员互动法：早高峰时应注重人员互动，对旅客流量及动向进行全面实时监控，提前准备将闲 时区域员工调配忙时区域，各区域人员互动，通过勤调配、勤收车、增加车辆回流速度等途径 保证旅客用车； a 车辆互动法：进出港高峰应侧重车辆的互动，对旅客流量及动向进行全面实时监控，在进出港 高峰时段各楼层车辆互动调配，提前准备将旅客量相对较小楼层的车辆保障给旅客量大且用车 多的楼层，保证旅客用车的即时性。
5.1.1车辆运输路径（含散车至临时收集点、临时收集点至固定摆放点）宜采取单向循环方式，同一 路径不发生车辆运输双向行驶； 5.1.2宜对旅客流程手推车重点保障区域进行优先保障，其中出港层门廊旁和进港层转盘区域为最高 保障级别，保障数量参考地标不同颜色警示线。当没有不同颜色警示线时，如存放车辆少于10辆/15 辆时，应及时补充。 5.1.3应持续根据旅客流程的变化对车辆运输路径进行优化调整： 5.1.4车辆回收应建立实时通报机制，确保各摆放点供应充足。
5.2.1车辆运输路径应尽量避免与旅客混流，宜采取单向循环方式，不影响其他驻场单位工作； 5.2.2尽量使用专用电梯，避免占用旅客资源。客用电梯为唯一运输路径时，应合理规划运输时间和 操作流程，全程避让旅客，并在电梯轿厢内、外张贴明显的提示标识，取得旅客谅解。 5.2.3手推车不应占用扶梯与步道。
5.3.1日常车辆运输严格依照事先确定的运输路径执行 5. 3. 2 运送方法如下:
5.3.1日常车辆运输严格依照事先确定的运输路径执行
5.3.2运送方法如下！
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在电梯内注意车辆与电梯轿厢四壁保持一定安全距离，避免碰撞电梯轿厢而影响电梯的止常运 行。 5.3.3运送过程中应按照规定推行路线优先旅客通行，礼让旅客优先使用电梯，不应与行人、车辆、 设备设施发生碰撞。 5.3.4应尽量开发机械化运输手推车模式，机械化运输应限速以保证遇特殊情况时车辆及时制动。 5.3.5大型手推车通过机动车通道或客流量大的区域进行运送时，需使用串车绳；运送小型手推车全 程需使用串车绳，确保手推车运送安全
5.4.1车辆拦截点的规划应遵循最少原则，宜在安检前、行李厅入口及变换楼层扶梯口等必要位置设 立，车辆拦截点应提前规划，并根据旅客流程的变化持续优化； 5.4.2拦截点位置应尽量靠近禁行区域，保证旅客最大化的使用手推车； 5.4.3原则上拦截点应设置固定阻挡设施和手推车临时回收设施，在无法安装固定设施处安排手推车 工作人员拦截、劝阻，并配置图文标识进行说明。 5.4.4宜在扶梯口或电梯入口设置手推车物理拦截设施。 5.4.5较繁忙的拦截岗宜设置双岗，分别负责手推车的拦截和回收。
5.5.1散车回收应在不影响旅客使用的前提下进行。 5.5.2航站楼内散车宜在10min内予以回收，航站楼外散车宜在15min内予以回收。 5.5.3在旅客流集中的登机口、到达候机区和安检等区域安排员工按规定时间内收集附近周边的散车。 5.5.4值机柜台前散车数量不宜阻挡旅客通行，应及时回收旅客使用完毕的手推车。 5.5.5进行散车回收时应注意确认旅客已使用完毕，必要时应询问旅客，在得到许可后再进行回收。 5.5.6发现车上有旅客遗留物品时应及时提醒旅客，确认物品无人认领时须按照无人认领行李流程进 行处置。 5.5.7车辆回收时应检查车辆卫生、车辆可用性，确保车辆的及时清洁和维护。 5.5.8回收手推车摆放位置不应影响旅客通行。
6.1.1应配备隔离区外使用的大型手推车、隔离区内使用的小型手推车/童趣车/婴儿车，隔离区外为 方便携婴旅客，宜配备婴儿车/童趣车等车型供有需要的旅客取用。 6.1.2车型应选用通用的主流车型，如大型手推车应具备制动或自锁功能，以保证旅客的安全性、接 受度和易用性
6.2.1车况应保证正常使用，车架无开焊，正常转动、螺丝无松动、运行无噪音、无抖动现 6.2.2每类手推车功能应与行李箱相匹配，宜根据旅客不同使用需求设计优化手推车功能种
6.2.3车辆扶手宜选用保暖性较好的材质
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6.3.1车况应保证卫生清洁、无污渍、杂物、粘纸，车架干净光亮、无缠绕物。 6.3.2车辆广告无破损、无缺失。 6.3.3车辆安全提示无破损、无缺失。
定期做好车辆的日常维修，确保手推车数量充足及使用完好率
6.5.1每日对手推车进行清洁，日常工作状态下需及时清理车内明显废弃物及污渍，航班结束后统一 对手推车进行清洁，宜建立每日清洁数量及标准要求，形成长效管理机制。 6.5.2宜根据相关消毒工作标准要求，有效开展车辆消杀工作，制定消毒工作流程和检查标准，并提 倡引进开发自动消毒设备，集“清洗、消毒、烘干”等功能，提高消毒效率。
6.6.1拦截设施应综合旅客通行需要和手推车宽度进行设置。 6.6.2拦截设施应醒目，避免造成旅客伤害。
6.7.1为便于旅客取用和现场摆放规范辅助设备与管道安装施工工艺标准，宜根据不同区域和不同车型设置车辆存取器。 5.7.2手推车存取器应保证车辆存放稳固，与设置地点的环境、空间相匹配。
6.7.1为便于旅客取用和现场摆放规范，宜根据不同区域和不同车型设置车辆存取器。
6.8.1摆放点应有可识别的定位标志。
8.1摆放点应有可识别的定位标志。 8.2在距离拦截岗3米以内处设立拦截标识或手推车禁行标识。 8.3手推车固定摆放点宜在地面标注手推车摆放区域。 8.4车上应配备安全提示标识和手推车使用标识，标识内容要易理解，且醒目、清晰、无破损
DB34／ 5076-2017 公共建筑节能设计标准6.10运车电梯设备使用规范
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