DB11/T 1164.7-2020 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分:终端.pdf

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DB11/T 1164.7-2020 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分:终端.pdf简介:

DB11/T 1164.7-2020《城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分:终端》是一个针对城市轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection System,AFCS)的中国地方标准。该标准详细规定了自动售票机(TVM,Ticket Vending Machine)、自动检票机(AGM,Access Gate Machine)、便携式检票机(PCA,Portable Fare Collection Terminal)等终端设备在城市轨道交通系统中的技术要求、功能、性能指标、安全性以及操作流程等。

主要内容可能包括终端设备的硬件配置、软件功能、数据传输、用户界面、交易处理能力、可靠性、兼容性、维护和升级等方面。这个标准旨在确保城市轨道交通自动售检票系统的终端设备能够稳定、高效、安全地运行,提供优质的乘客服务,同时满足行业内的统一技术标准,便于系统的统一管理和维护。

请注意,由于这是一个技术标准,具体的详细内容可能需要查阅完整的标准文本以获取最准确的信息。

DB11/T 1164.7-2020 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分:终端.pdf部分内容预览:

单储票箱车票发售模块的性能指标见表22

表22单储票箱车票发售模块性能指标

应不大于170mm×680mm×800mm(宽×深×高,不含把手)。

《城市公共停车场工程项目建设标准 128-2010》6.6.2.1 硬件配置

回收模块各部分的硬件配置应满足表23的要求。

表23车票回收模块硬件配置要求

6.6.2.2软件配置

车票回收模娟模提 的用 信协议及命令接口集文档、可供第三方 发的开发工具包及接口说明文档以及具有独立的调试及诊断软件工具、日志分析工具等。终端调 封装要求见10.5章节。

6.6.2.3接口要求

车票回收模块应提供满足GB/T6107(对于最大20kb/s的数据信号速率的操作)或GB/T1718 大于20kb/s数据信号速率的操作)要求的通信接口,支持同步或异步数据传输,采用串行RS232 口。

车票回收模块的功能应满足见表24的要求。

表24车票回收模块功能要求

DB11/T1164.7—2020

DB11/T 1164.72020

表24车票回收模块功能要求(续)

车票回收模块的性能指标见表25

表25车票回收模块的性能指标

6.7闸门及通行控制装置

6.7闸门及通行控制装置

闸门及通行控制装置外形尺寸应满足表26的要求,

表26闸门及通行控制装置外形尺寸

6.7.2.1 硬件配置

闸门及通行控制装置各部分的硬件配置应满足表27的要求。

表27闸门及通行控制装置硬件配置要求

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6.7.2.2软件配置

闸门及通行控制装置应随模块提供底层驱动程序,相应的通信协议及命令接口集文档,可供第 二次开发的开发工具包及接口说明文档,以及具有独立的调试及诊断软件工具,日志分析工具等 调用接口封装要求见10.3章节。

6.7.2.3接口要求

闸门及通行控制装置应提供符合GB/T6107(对于最大20kb/s的数据信号速率的操作)或 183(对于大于20kb/s数据信号速率的操作)要求的通信接口,支持同步或异步数据传输,采用 232接口。

闸门及通行控制装置的功能应满足表28的要求。

门及通行控制装置功能要

闸门及通行控制装置的性能指标见表29。

表29门及通行控制装置的性能指标

6. 8.2.1 硬件配置

6.8.2.2软件配置

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6.8.2.3接口要求

已维码模块性能指标见表32

6.9.1 外观与结构

电源模块整体采用开关电源。电源外壳必须设计安全接地连接螺孔或螺柱,电源的外壳的所有 搭接良好。外壳边沿光滑,无毛刺,不伤害人体。结构安全性符合国家CQC强制认证。直流分线 独立或与电源模块整合。

6. 9.2 标志标识

311/T1164.7—2020 b) 输出额定值; C) 额定功率: d) 电源性质符号; e) 制造厂商规定的机型代号或型号标志; f) 制造厂商的名称和商标、或识别标记; g) 制造厂商出厂日期; h) 制造厂商检验合格证; i 标示CCC认证标志; j) 电源输入、输出标识,指示灯标识; k) 接线端子要有明确的极性标志; D 保护接地端子必须标示安全接地符号: m) 电源开关上或附近应标记开关符号,

对于安装风扇的电源,其噪声在1.5m处测量不应大于40dB。

源模块应符合CQC国家强制认证标准,应通过CC

电源模块应通过CCC认证

电源模块应通过CCC认证。

电源模块功能要求如下: a)电源应具有开启、待机、关闭运行状态,并具有远程唤醒功能; 6) 当环境温度高于65℃或冷却风扇失效的情况下,能提供过热保护;当外部条件恢复正常后电 源能自动恢复; C 具备主动式PFC功能,PFC应大于0.93

应大于100.000h

应大于100.000h

6.10.1外观与结构

DB11/T 1164.72020

主控单元外观结构要求如下: a)全密闭结构设计,密闭防尘防潮; b)主控单元及其接口的设计应模块化,应满足物理上和功能上的互换性要求,部件设计应牢固, 连接可靠,避免接插件松脱或接触不良; C)主控单元内部需要维护或可能更换的部件应便于拆卸,不应被其它部件遮挡。

主控单元配置要求如下: a)主控单元应采用宽温型,低功耗、免风扇设计; 主控单元应不低于32位工业级微处理器; ? 主控单元除满足系统功能要求的软件及硬件接口外,应至少预留两个标准的RS232和两个标准 的USB接口。

主控单元功能要求如下: a): 具有良好的抗电磁干扰性能,保证整机24h不间断稳定运行,并具备足够的能力提供所指定 功能; 6 存储设计应能支持多种存储方式,以保证异常断电时交易数据、寄存器数据及系统参数不丢失; C 电源故障时不会损坏已存储的数据; d 内置实时时钟维持当前日期及时间,其准确性至少为土1s/日。时钟应在电池供电下工作。时 钟运行应不需人工调整润年、年尾、月尾及星期; 具有自动防故障方法检测主控单元故障,并具备在必要时复位的能力。

应不大于900mm×800mm×1800mm(宽×深×

7.1.2 安装尺寸及方式

自动售票机面板布局应满足如下要求: a)前面板的布局有足够及明显的标记提示,易操作,保证信息无障碍; b)操作接口的设计应不会因不正常或恶意的操作而出现错误运作或损坏; C)面板提供中英文标识和操作步骤说明。

自动售票机各单元及主要模块应满足表33的配置要求。

表33自动售票机各单元包含的主要模块

DB11/T 1164.72020

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表33自动售票机各单元包含的主要模块(续)

7.2.2加热模块配置

自动售票机加热模块配置应满足如下要求: a)加热模块应采用强制散热的加热器,不应影响整机内部易受高温影响的元器件。加热元件应具 有安全、升温迅速、无明火、无氧耗、不易燃烧等特点; 加热模块应有明确的开始加热和停止加热温度指标,在工作范围内能自动启停,开始和停止加 热的温度误差不超过土3℃。在25℃环境下,工作时最大本体温度不超过70℃; 加热模块使用交流电源时,应确保接地可靠,电器保护等级不低于I级; 额定工作电压:220V/50Hz,温度控制范围:0℃~99℃: 温度控制准确度:1℃,测量、显示温度范围:一30℃99℃。

操作系统应为Iinux系统,内核不低于2.6.18,兼容gcc4.1.2编译程序的运行环境,兼容qt 4.8.5的运行环境: 应有自动售票机应用软件; 应有自动售票机故障诊断软件; d)应有防病毒措施。

.3功能要求 自动售票机应满足DB11/T1164.1规定的功能要求

自动售票机应满足DB11/T1164.1规定的功能要求,

自动售票机性能指标见表34。

DB11/T 1164.72020

表34自动售票机的性自

半自动售票机外形尺寸要求如下: a)出票单元应不大于300mm×800mm×1200mm(宽×深×高) b)控制柜应不大于400mm×400mm×500mm(宽×深×高)。 配置要求

半自动售票机各单元及主要模块应满足表35的配置要求。

表35半自动售票机各单元包含的主要模块

半自动售票机软件配置要求如下: 操作系统应为Iinux系统,内核不低于2.6.18,兼容gcc4.1.2编译程序的运行环境,兼容qt 4.8.5的运行环境; b) 有半自动售票机应用软件; C)应有半自动售票机故障诊断软件:

DB11/T1164.7—2020 d)应有防病毒措施。

自动售票机应满足DB11/T1164.1规定的功能要

半自动售票机的性能指标:出票速度小于或等于1S/张

自动检票机材料要求如下: 自动检票机乘客显示器如采用玻璃材质应采用抗压强度不小于400MPa的透明钢化玻璃; 自动检票机表面的刷卡标识帖等采用环保耐磨的材料; 自动检票机外壳上设置的传感器镜片应选用透光性好DB11∕1316-2016 城市轨道交通工程建设安全风险技术管理规范,且能够避免强光或其他光线干扰的材 制成,并经过防静电处理

自动检票机外形尺寸应满足如下要求: a)常规双折门通道检票机机体应不大于2000mm×200mm×1100mm(长×宽×高); 适用于常规双折门的标准通道宽度不大于550mm,闸门关闭时最小间隔不大于40mm 常规单折门通道检票机机体应不大于2000mm×250mm×1100mm(长×宽×高); 适用于常规单折门的标准通道宽度不大于550mm,闸门关闭时最小间隔不大于80mm; e) 双折门宽通道检票机机体应不大于2000mm×300mm×1100mm(长×宽×高); ) 适用于双折门的宽通道宽度为900mm,闸门关闭时最小间隔不大于40mm。

9.1.3安装尺寸及方式

应设有安装底座,以便于稳定、水平调整、防水、布线等;底座应有良好的接地措施保证操作 全,接地电阻应小于等于12。常规双折门通道、常规单折门通道与宽通道检票机安装尺寸见附

表36自动检票机各单元包含的主要模块

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表36自动检票机各单元包含的主要模块(续)

JTG∕T 3671-2021 公路交通安全设施施工技术规范9.2.2加热模块配置

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