标准规范下载简介
T/ZZB 1804-2020 塔式起重机.pdf简介:
,由于我是一个的,我无法直接查看或提供PDF文件的简介。但是,你提到的"T/ZZB 1804-2020 塔式起重机"很可能是一份标准或者技术规范,它详细规定了塔式起重机的设计、制造、安装、使用和维护的各个方面。塔式起重机是一种常见的建筑设备,用于举起重物进行高层建筑施工。这份标准可能是由中国制定的,用来确保塔式起重机的安全性和有效性,符合国家相关法规。
如果你需要关于这份规范的具体内容,例如其主要内容、适用范围、技术要求等,建议你查阅或联系相关的标准机构或专业人员获取详细信息。
T/ZZB 1804-2020 塔式起重机.pdf部分内容预览:
T/ZZB 18042020
T/ZZB 18042020
GB/T 51344-2019标准下载B.1.1测试工况及载荷
B.1.1.1结构应力测试的工况和载荷见表B.1。 B.1.1.2侧载可以采用吊重侧向偏移的方法实施,但必须保证在加侧载时不得产生铅垂方向的附加分 力。水平侧向载荷的方向应与起重臂的纵向轴线垂直。水平侧载大小按10%起重量确定。 B.1.1.3在加载和测试过程中,回转机构或转台应制动或锁死在规定的位置上。
表B.1结构应力测试的工况和载荷
B.1.2测试点的规定
B.1.2测试点的规定
B.1.2.1应力测试点的选择
B.1.2.1.1应力测试点应选择在危险应力区,危险应力区应在结构受力分析的基础上确定, 以下三种类型:
T/ZZB 18042020
a)均匀应力区一一在较大面积内的应力都几乎相等的应力区,屈服应力的出现,将引起结构件的 永久变形。 b 应力集中区一一该区内屈服应力的出现不会引起结构件的永久变形,但应力集中会影响结构件 的疲劳寿命。如孔眼、锐角、焊缝、铰点等断面剧变处。 C 弹性挠曲区一一如受压杆和板的弹性屈曲,从应力看,该区的最大应力并没有达到材料的屈服 点,但可因发生挠曲或过大变形而导致结构件的破坏。 3.1.2.1.2测定弦杆和腹杆的应力,应在节间中部对称贴应变片,最后以平均应力和计算出的最大应 力来评定该节间的安全度。 3.1.2.1.3在应力集中区内贴应变花,测出其主应力和最大应力
B. 1.2. 2 平面(二向)应力区的贴片
结构承受平面应力状态,如果预先能用某些方法(如脆性涂料法)确定主应力方向,则可沿主应变 方向贴上互相垂直的两个应变片。如果主应变的方向无法确定,则必须贴上由三个应变片组成的应变花, 关于应变花的数据处理见B.1.4.3。
B. 1.2. 3测点编号
根据选择好的测试部位和确定的测试点,绘制测点分布图,对贴片统一编号,并指明应变片或应变 花的贴片位置。
B.1.3.1检查和调整样机,使之处于正常工作状态。 B.1.3.2调试和检查有关仪器,合理选择灵敏系数,消除一切不正常现象
B.1.3.2调试和检查有关仪器,合理选择灵敏系数,消除一切不正常现象 B.1.3.3测量消除自重影响的应变片基准 B.1.3.4测量在空载应力状态时应变片在自重作用下的读数1。。空载应力状态是将起重机调整到表A. 1所规定的测试工况。幅度同对应的测试工况、吊钩落地、回转机构或转台应制动或锁住,行走机构处 于制动状态。如果零应力状态基准。无法读出,可以取空载状态作初始状态,应变仪调零。 B.1.3.5测量应变片在负载应力状态下的读数,。负载应力状态是起重机按表A.1规定之载荷和工况 进行加载。其工作幅度允差不大于土1%。如测试工况规定要加侧向载荷,则必须在臂架侧分别加侧向 载荷来测量。 B.1.3.6卸载至空载应力状态,检查各应变片的回零情况。如果某测点的应变片读数与原数据偏差 注:O,—材料屈服极限,MPa;E弹性模量,MPa。 B.1.3.7每项试验应重复做3次,比较测试数据无重大差别。如果误差超过10倍的微应变,则应查明原 因,并重新测试,直至稳定。 B.1.3.8观察结构是否有永久变形或局部损坏。如果出现永久变形或局部损坏应立即终止试验,进行 全面检查和分析。
B.1.3.3测量消除自重影响的应变片基准°
1.3.7每项试验应重复做3次,比较测试数据无重大差别。如果误差超过10倍的微应变,则应查 ,并重新测试,直至稳定。 1.3.8观察结构是否有永久变形或局部损坏。如果出现永久变形或局部损坏应立即终止试验 面检查和分析。 1.3.9测试数据、观察到的现象和说明应随时纪录,
T/ZZB 18042020
B.1.4应力测试的数据处理和安全判别方法
B.1.4.1计算两个测试状态的应力
空载应力(自重应力)按公式B.1计算:
负载应力2按公式B.2计算:
B.1.4.2最大单向应力
向应力由空载应力与负载应力的代数和决定。
注:1和2各带自已的正负号。
B.1.4.3平面(二向)应力状态的数据处理
对于承受二向应力的弹塑性材料,按变形能(第四)强度理论计算,其当量单向应力计算公式为: a)当主应力(变)的方向已知,并测得了两个方向的主应力时,当量单向应力为(见公式B.4):
式中: a 当量单向应力,单位为兆帕:
q'=/a+a,+a
T/ZZB 18042020
根据表B.1测试工况及载荷进行测试,测得结构的最天应力,应满足下列分类给出的安全判据,各 危险应力区的安全系数列于表B.2。超载工作状况只用于考核结构完整性,卸载后不得出现可见裂纹, 永久变形,油漆剥落,连接松动。
表B.2结构强度安全系数
B.1.4.4.2|类—均匀应力区
B.1.4.4.3Ⅱ类—应力集中区
B. 1.4. 4.4Ⅲ类弹性屈曲区
式中: Oer 受压杆发生屈曲的临界应力,单位为兆帕:
一一安全系数。 对于。的计算: 当欧拉临界应力低于比例极限时,取(见公式B.12):
B.1.4.4.5II类——板的局部屈曲区
T/ZZB 18042020
.. =元"E/(K L/r)? GB/T 38320-2019标准下载E/(K.L/r)? 对板可能的局部屈曲部位。一般要求对所有的试验工况(包括超载试验工况)IV类区域的应变片读 数,都应能回到空载时的读数。 B.2臂根铰点位移测量 臂根铰点位移测量工况和载荷见表B.1 以额定载荷工况进行判定,变位限制值见6.2.3。 B.3.1对塔式起重机的结构动特性的测试项目为: a)危险应力区危险点的动应力; b) 司机室的振动特性。 B.3.2 测量方法为在额定载荷下正常操作起升离地时和额定速度下降制动时测试动应力和振动特性 B.3.3 动特性的限制如下: a 按B.3.1中a)各部件的最大应力点由振动产生的最大应力不应超过许用应力。 b 司机室水平振动加速度应符合GB/T5031的规定 CECA∕GC 7-2012 建设工程造价咨询成果文件质量标准T/ZZB 18042020 3.4.1试验应进行记录和数据管理,并提出报告。对不正常现象,应有实况记录,并作出分析意见 3.4.2对试验发现的个别部位的合应力或结构变位超出规定值时,虽然没有发现破坏或不正常现象 报告中也应特别指出,并提出分析意见,作出结构是否可正常工作的明确结论