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JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》.pdf简介：
《JGJ120-2012建筑基坑支护技术规程》是中国工程建设标准化协会批准并发布的一项国家标准。这个规程主要针对建筑领域的地下工程，特别是基坑支护的设计、施工和安全管理提供了详细的规定和指南。
JGJ120-2012规定了各类建筑基坑（包括住宅、商业、工业、公共设施等各类工程的基坑）的支护结构设计、施工方法、质量控制、安全防护以及监测等方面的要求。它涵盖了土体加固、支撑结构类型选择、计算方法、施工工艺、支护结构的稳定性评估等内容，旨在保障基坑工程的安全和稳定，防止因基坑支护不当引发的事故，确保工程质量和施工进度。
该规程适用于各类建筑项目的基坑支护设计和施工，是建筑设计、施工、监理、检测和管理部门的重要参考依据。
JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》.pdf部分内容预览：
Ua = Ywhwa Up = Ywhwp
Oak=Oacokj pk = pc
代中: ac 支护结构外侧计算点六层住宅楼建筑施工组织设计，由土的自重产生的竖向总
应力(kPa); p—支护结构内侧计算点，由土的自重产生的竖向总应 力(kPa); Aok,j" 支护结构外侧第i个附加荷载作用下计算点的土中 附加竖向应力标准值（kPa），应根据附加荷载类 型，按本规程第3.4.6条～第3.4.8条计算。 6均布附加荷载作用下的土中附加竖向应力标准值应按下 十算（(图3. 4. 6)
3.4.6均布附加荷载作用下的土中附加竖向应力标准值应按下 式计算（图3.4.6)：
式中: 9o 均布附加荷载标准值（kPa）。
图3.4.6均布竖向附加荷载作用下的士中附加竖向应力计笔
3.4.7局部附加荷载作用下的土中附加竖向应力标准值可按下 列规定计算： 1对条形基础下的附加荷载（图3.4.7a）：
a/tan≤z≤d +(3a±b) /t
pob Dok b ± 2a
pobl Dok = (b± 2a)(1 + 2a)
(b)作用在地面的条形或矩形附加荷载
局部附加荷载作用下的土中附加竖
4.8当支护结构顶部低于地面，其上方采用放坡或土钉墙时， 护结构顶面以上土体对支护结构的作用宜按库仑土压力理论计 ，也可将其视作附加荷载并按下列公式计算土中附加竖向应力 示准值（图3. 4.8) ：
3 当 z, 图3.4.8支护结构顶部以上采用放坡或 土钉墙时土中附加竖向应力计算 3.1.14条的规定取值； Ka 支护结构顶面以上土的主动土压力系数；对多层土 取各层土按厚度加权的平均值； 支护结构项面以上土体的自重所产生的单位宽度主 动土压力标准值（kN/m）。 4.1.1支挡式结构应根据结构的具体形式与受力、变形特性等 采用下列分析方法： 1锚拉式支挡结构，可将整个结构分解为挡土结构、锚拉 结构（锚杆及腰梁、冠梁）分别进行分析：挡士结构宜采用平面 杆系结构弹性支点法进行分析；作用在锚拉结构上的荷载应取挡 土结构分析时得出的支点力； 2支撑式支挡结构，可将整个结构分解为挡土结构、内支 撑结构分别进行分析；挡土结构宜采用平面杆系结构弹性支点 法进行分析；内支撑结构可按平面结构进行分析，挡土结构传 至内支撑的荷载应取挡土结构分析时得出的支点力；对挡土结 构和内支撑结构分别进行分析时，应考虑其相互之间的变形 协调； 3悬臂式支挡结构、双排桩，宜采用平面杆系结构弹性支 点法进行分析： 4当有可靠经验时，可采用空间结构分析方法对支挡式结 构进行整体分析或采用结构与土相互作用的分析方法对支挡式结 构与基坑土体进行整体分析。 4.1.2支挡式结构应对下列设计工况进行结构分析，并应按其 中最不利作用效应进行支护结构设计： 1基坑开挖全坑底时的状况； 2对锚拉式和支撑式支挡结构，基坑升挖至各层锚杆或支 撑施工面时的状况： 3在主体地下结构施工过程中需要以主体结构构件替换支 撑或锚杆的状况；此时，主体结构构件应满足替换后各设计工况 3一计算土反力的弹性支座 （a）圆形截面排桩计算宽度 4.1.4作用在挡土构件上的分布反力应符合下 （D）矩形或工字形截面排桩计算宽度 4.1.4作用在挡土构件上的分布土反力应符合下列规定 1.4作用在挡王构件上的分布土反力应符合下列规定： 1分布土反力可按下式计算， 1分布土反力可按下式计算， Ps =ksu+ps 2挡土构件嵌固段上的基坑内侧土反力应符合下列条件， 当不符合时，应增加挡土构件的嵌固长度或取Psk=Ek时的分布 土反力。 算的被动土压力强度标准值得出。 1.5基坑内侧土的水平反力系数可按下式计算： 4.1.5基坑内侧土的水平反力系数可按下式计算： 4.1.5基坑内侧土的水平反力系数可按下式计算： 地区经验取值，缺少试验和经验时，可按下列经验公式计算： 0.9(1.5d+0.5) (d≤ 1m) = 0.9(d+1) (d> 1m) 工字形桩 bo =1.56+0.5 (b≤1m) bo = b± 1 (b> 1m) bo = 1. 56+0. 5 (b≤ 1m) bo = b±1 (b≥ 1m) 1锚拉式支挡结构的弹性支点刚度系数宜通过本规程附录 A规定的基本试验按下式计算： 中：Q1、Q2 锚杆循环加荷或逐级加荷试验中（Qs）曲线 上对应锚杆锁定值与轴向拉力标准值的荷载 值（kN）；对锁定前进行预张拉的锚杆，应取 循环加荷试验中在相当于预张拉荷载的加载 量下卸载后的再加载曲线上的荷载值： S1、S2 （Qs）曲线上对应于荷载为Q1、Q2的锚头位 移值(m); s一一锚杆水平间距（m）。 2缺少试验时，弹性支点刚度系数也可按下式计算： 武中：Es 锚杆杆体的弹性模量（kPa）； E 锚杆的复合弹性模量（kPa）； Ap一锚杆杆体的截面面积（m²）; A一 注浆固结体的截面面积（m）： l一一锚杆的自由段长度（m); I—锚杆长度(m); Em一一注浆固结体的弹性模量（kPa）。 3当锚杆腰梁或冠梁的挠度不可忽略不计时，应考虑梁的 烧度对弹性支点刚度系数的影响。 4.1.10支撑式支挡结构的弹性支点刚度系数宜通过对内支撑 沟整体进行线弹性结构分析得出的支点力与水平位移的关系确 定。对水平对撑，当支撑腰梁或冠梁的度可忽略不计时，计算 宽度内弹性支点刚度系数可按下式计算： αREAb kR Nos (4. 1. 10) 式中：入—支撑不动点调整系数：支撑两对边基坑的士性、 度、周边荷载等条件相近，且分层对称开挖时，取 入=0.5；支撑两对边基坑的土性、深度、周边荷载 等条件或开挖时间有差异时，对土压力较大或先开 挖的一侧，取入一0.5～1.0，且差异大时取大值，反 之取小值；对土压力较小或后开挖的一侧，取（1一 入)；当基坑一侧取入一1时，基坑另一侧应按固定支 座考虑；对竖向斜撑构件，取入二1； XR 支撑松弛系数，对混凝土支撑和预加轴向压力的钢 支撑，取α二1.0，对不预加轴向压力的钢支撑， 取 αr=0. 8~1. 0; E一支撑材料的弹性模量（kPa); A一一支撑截面面积（m²）； lo一一受压支撑构件的长度（m）； s一支撑水平间距（m)。 结构分析时，按荷载标准组合计算的变形值不应大于按 呈第3.1.8条确定的变形控制值 4.2.1悬臂式支挡结构的嵌固深度（la）应符合下式嵌固稳定 性的要求（图 4. 2. 1): Epkap ≥ Ke Eaaal 式中：K 嵌固稳定安全系数；安全等级为一级、二级、三 级的悬臂式支挡结构，K。分别不应小于1.25、 1. 2、1. 15; Eak、Epk 分别为基坑外侧主动土压力、基坑内侧被动土压 力标准值（kN); aal、apl 分别为基坑外侧主动土压力、基坑内侧被动土压 力合力作用点至挡土构件底端的距离（m）。 2.2单层锚杆和单层支撑的支挡式结构的嵌固深度（la）应 合下式嵌固稳定性的要求（图4.2.2）： 4.2.2单层锚杆和单层支撑的支挡式结构的嵌固深度（Ld）应 Epkap ≥ K Ekaa2 中：K。一一嵌固稳定安全系数；安全等级为一级、二级、三级 的锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构，K。分别不应 小于1.25、1.2、1.15； 用点至支点的距离（m）。 式中: K 嵌固稳定安全系数；安全等级为一级、二级、 的锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构，K。分别 小于1.25、1.2、1.15; 用点至支点的距离（m）。 图4.2.2单支点锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构的 嵌固稳定性验算 锚拉式、悬臂式支挡结构和双排桩应按下列规定进行整 4.2.3锚拉式、悬臂式支挡结构和双排桩应按下列规 体滑动稳定性验算： 1整体滑动稳定性可采用圆弧滑动条分法进行验算； 2采用圆弧滑动条分法时，其整体滑动稳定性应符合下列 规定 (图 4. 2. 3) : hwp.j 基坑内侧第j土条滑弧面中点的压力水头（m）； Rk，一 第k层锚杆在滑动面以外的锚固段的极限抗拔承载 力标准值与锚杆杆体受拉承载力标准值（fptkAp） 的较小值（kN）；锚固段的极限抗拨承载力应按本 规程第4.7.4条的规定计算，但锚固段应取滑动面 以外的长度；对悬臂式、双排桩支挡结构，不考虑 ZRkkEcos(+α）+山I/sx项; α一 第k层锚杆的倾角（）： 一一滑弧面在第k层锚杆处的法线与垂直面的夹 角（）; Sx,k 第k层锚杆的水平间距（m）； 一计算系数；可按=0.5sin（十α）tanp取值； Φ一第层锚杆与滑弧交点处土的内摩擦角（°）。 3当挡士构件底端以下存在软弱下卧土层时，整体稳定性 滑动面中应包括由圆弧与软弱土层层面组成的复合滑动面。 图4.2.3圆弧滑动条分法整体稳定性验算 1一任意圆弧滑动面；2一锚杆 工程造价管理实践报告m2 laN. + cN... ≥Kb m(h + la) +g0 挡士构件底端平面下土的隆起稳定 4.2.5锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构，当坑底以下为软五 时，其嵌固深度应符合下列以最下层支点为轴心的圆弧滑动稳定 性要求 (图 4. 2: 5) : Z (g;b; +AG,)sin 0, 中：K一以最下层支点为轴心的圆弧滑动稳定安全系数；安 全等级为一级、二级、三级的支挡式结构GB∕T 16311-2009 道路交通标线质量要求和检测方法，K分 别不应小于 2. 2、1. 9、1. 7; 4.2.6条的规定外，对悬臂式结构，尚不宜小于0.8h；对单 支挡式结构，尚不宜小于0.3h；对多支点支挡式结构，尚 小于0.2h。 注：h为基坑深度，