标准规范下载简介

【书签版】CJJ 306-2020-T：城市轨道交通车辆基地工程技术标准.pdf简介：

【书签版】CJJ 306-2020-T：《城市轨道交通车辆基地工程技术标准》是一部针对城市轨道交通领域车辆基地设计、建设和运营管理的专业技术标准。该标准详细规定了城市轨道交通车辆基地（包括停车场、维*车间、调度中心等）的规划、建筑设计、设施配置、施工工艺、安全要求等各个环节的规范，旨在提升城市轨道交通车辆基地的建设和运营效率，保证其功能的完善性和安全性，是轨道交通行业的重要技术依据。2020年发布的这个版本可能包含了最新的技术进步和行业实践，对于城市轨道交通建设和维护人员具有重要的参考价值。

【书签版】CJJ 306-2020-T：城市轨道交通车辆基地工程技术标准.pdf部分内容预览：

域划分，为物理隔断预留空间。当自动驾驶区域设置物理隔断 时，相关通道应设置门禁

4.5.2全自动运行车辆基地应分为自动运行区域和非自

区域，车辆由自动运行区域至非自动运行区域时，应经由信号转 换轨实现驾驶模式的转换

自动运行区域应包括出入*、牵出*、转换轨、洗车*、

DB62／T 3136-2017 公路沥青路面施工技术规范4.5.3自动运行区域应包括出入*、牵出*、转换轨、

停车列检*及相关联络*群，该区域列车运行应实现全自动 运行。

非自动运行区域应包括大架**、定临**、不落轮

4.5.4非自动运行区域应包括大架**、定临**、不

轮*、吹扫*、静调*、调车机车*、平板车停放*、工程车库 *、材料*、检*牵出*、回转*、试车*、铁路联络*及相关 联络*群，该区域列车运行应人工驾驶。周月检*及相关联络* 群可纳入非自动运行区域。 4.5.5车辆基地信号转换轨长度不应小于1列车长加信号安全

防护距离；转换轨区域应进行物理隔离，并应设置门

4.6.1车辆基地综合管*规划应根据总平面布局，充分利用地 上、地下的空间条件，开展综合管*设计，并应预留荷载和空间 条件。车辆基地应设置地下综合管沟，对各种管*进行集中敷 设。对于有上盖物业开发的车辆基地，应利用盖板设置盖下综合 管*，并宜采用综合支吊架、管沟或管*梁等安装方式。

工程、电力工程、通信工程、信号工程、燃气工程、通风空调及 供暖工程等管*规划相协调。

当管*竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理： 1压力管*宜避让重力自流管* 2可弯曲管*宜避让不易弯曲管*。 3分支管*宜避让主干管*。

压力管*宜避让重力自流管* 2 可弯曲管*宜避让不易弯曲管* 3分支管*宜避让主干管*。

4小管径管*宜避让大管径管*。

4小管径管*宜避让大管径管* 5临时管*宜避让永久管*

4.6.4重力排水管涵宜在地下直埋敷设：压力管道根据使

件，可在地下或架空敷设；强电、弱电电缆宜采用综合 （廊）敷设。管*直埋应设置地面标记

4.6.5当管*交叉敷设时，管*自地表面向下的排列顺序

6.6管*之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距应符 现行国家标准《城市工程管*综合规划规范》GB50289的规 。当受道路宽度、断面以及现状工程管*位置等因素限制时 根据实际情况采取安全措施后减少其最小水平净距

4.6.7管*在交叉点的高程应根据排水等重力自流管*的

4.6.8室外综合管沟应有良好的排水措施，对于道路附近

5.1.1车辆基地应根据其功能设置运用、整备设施及运用整备 配套和辅助设施

5.1.2车辆基地运用、整备设施应根据气候条件、运营

需要配备停车库、列检库、周月检库、列车清洗库和相应*路 其他设施。停车库、列检库可根据列检制度单独设置，也可合 为停车列检库。

5.1.4车辆基地车辆运用整备应根据需要设置临*、车辆轨旁 动态检测等设施。

5.1.4车辆基地车辆运用整备应根据需要设置临*、车辆轨

部清扫、工具存放、备品存放和工作人员更衣等生产、办公、生 活房屋。生产、办公、生活房屋宜设于运用库的辅跨内或邻近地 点；浴室宜根据不同地域的供暖方式及生产人员的作业班制分散 或集中设置。

5.1.6运用库规模应按近期停车列检规模建设，按远期

留用地，预留时运用库应预留接口条件。当近远期规模变化不 大、厂房扩建对运营影响较大以及有上盖物业开发时，其厂房可 按远期规模一次建成，

5.1.8运用库库内外应设广播设备，值班人员与库内人员联络

5.1.8运用库库内外应设广播设备，值班人员与库内人员联络 宜采用无*对讲设备

5.2.1车辆基地停车列检库应根据当地气象条件和运

2.1车辆基地停车列检库应根据当地气象条件和运营要求设 。寒冷或风沙地区应按库内设置，温湿多雨地区宜设棚；当条 受限时，停车股道可按露天设计，此时应设计司机的登车、道 、照明和遮雨条件。

5.2.2停车列检库应根据车辆的受电方式设置架空接

5.2.3停车列检库的总列位

1）当车库为尽端式时，地铁、轻轨、市域快速轨道交通 的每条库*宜按远期编组辆数2列位布置，困难条件 下可按3列位布置：有轨电车不宜大于4列位；跨座 式单轨停车、列检*宜按2列位设计，困难时，停车 *可按3列位设计。当采用3辆/列～4辆/列小编组 时，停车*不宜大于4列位；中低速磁浮每条列检* 应根据编组数量确定，最大不宜超过4列位。 2）当车库为贯通式时，地铁、轻轨、市域快速轨道交通 的每条库*宜按远期编组辆数3列位布置，困难条件 下可按4列位布置；有轨电车不应大于6列位；中低 速磁浮宜按4列位～6列位布置。 停车列检规模应按下式计算

式中: Tz 停车列检规模（列位）；

TY一运用车数（列）； TB一一备用车数(列); TL一一沿*停放车数（列）。 5.2.4停车库的长度应结合厂房组合情况和建筑、结构、车 及信号系统设计要求适当调整，并不应小于下列公式的计算值 1地铁、轻轨、有轨电车停车库长度应按下式计算：

di一一停车列位之间的距离（m），中低速磁浮取值 为6m; 18一一附加长度（m），中低速磁浮取值为18m。 5.2.5列检库的长度应按下列公式计算，并应结合厂房组合情 况和建筑、结构及信号系统设计要求适当调整，其长度不应小于 下列公式计算值： 1地铁、轻轨、有轨电车列检库长度应按下式计算，

远期列车编组长度加停车误差（m），中低速磁 浮停车误差为2m；

注：1B为车辆或工程车的宽度，跨座式单轨为车辆限界的宽度； 2Hi为轨面高度； 3H2为轨面上车体高度； 4括号内内容为中低速磁浮参数

住：1B为车辆或工程车的宽度，跨座式单轨为车辆限界的宽度；

有轨电车车辆基地各车库有关部

2 H为车辆高度，受电弓电动车辆按受电弓落弓高度计算；车库大门净高未 考虑受电弓升弓进库状态下的高度； 静调库各部分尺寸可按周月库设计。

2H为车辆高度，受电弓电动车辆按受电弓落弓高度计算；车库大门净高未 考虑受电弓升弓进库状态下的高度； 3静调库各部分尺寸可按周月库设计

注：1B为车辆或工程车的宽度；

3当列车接触轨位于车体侧面时，停车库、半年/周月检库尺寸宽 相邻列车集电靴之间的通道宽度

3当列车接触轨位于车体侧面时，停车库、半年/周月检库尺寸宽度应孝 相邻列车集电靴之间的通道宽度

5.2.8列检列位应设置检查坑，并应符合下列规定

式中：Li 检查坑长度（m）； L一一远期列车编组长度（m）； 5一一附加长度（m），为检查坑两端阶梯踏步长度各2m 与停车不准确距离1m之和。 2列检列位宜设柱式检查坑，转向架区域宜为宽柱检查坑， 柱宽沿车辆长度方向不宜小于转向架长度。检查坑深宜为 1.4m~1.7m，宽宜为1.1m；转向架区域坑壁距坑底0.60m处 可设槽型踏脚。 3检查坑外侧宜设深1.0m的低位作业地坪，两端设斜坡 或踏步，斜坡或踏步应与库内土0.00m的通道相连；当设置斜

玻时应有防滑措施；低位作业地坪坡底长度不应小于远期列车首 尾第一个轮对之间的距离。有轨电车地位作业地坪宜为一1.0m。 4检查坑两端应设阶梯踏步，检查坑内和检查坑外低位作 业地坪应有良好的排水设施，并应具有防止下水倒灌措施。采用 排水沟形式的检查坑，排水沟断面尺寸应根据排水量确定，盖板 材质与强度应确保作业人员人身安全。 5检查坑内两侧应设固定照明，并应设动力和安全照明插 座。照明设备应具有防眩目功能，并宜按列位分别控制；每列位 照明宜分段联动控制。车体下部照度不应小于100lx，转向架部 立的照度不应小于2001x；灯具、插座、配*敷设不应突出于检 查坑坑壁，其位置应高于低位作业地坪标高。

设备、有无电显示设施、出入库列位外声光警示设施等；按 共电的分段绝缘器应靠近车库大门设置，列位之间应设接角 段绝缘器及相应的隔离开关和声光警示装置。

和其他要求宜为5.0m～5.7m。根据受电弓日常检查工作量，可 在靠墙、柱侧设置受电弓检查平台、车顶护栏、安全带挂钩和上 下扶梯及相应的安全防护设施，宜设置全列位悬挂式车顶护栏及 相关安全设施；该列位的供电隔离开关应与车顶检查平台的出入 门进行联锁

应的物理空间隔断，生产作业人员宜通过门禁进入安全保护分 进行生产作业；门禁的启闭应与安全保护分区接触轨供电的开 与断电进行联锁。接触轨防护罩或接触轨旁应设置警示灯带 接触轨带电状态进行显示

司乘人员及其他生产作业人员的登车平台，应安装于非接触轨 侧；接触轨及受电靴部位应加装安全防护罩，设置接触轨侧的

注式检查坑应按接触轨的分段长度，在接触轨部位设置防止横 穿越的安全隔离设施

5.2.14停车列检库库外宜设置库内接触网（轨）带电状

GB 2494-2003普通磨具 安全规则5.2.14停车列检库库外宜设置库内接触网（轨）带电状态的 示灯。

5.2.15停车列检库股道应有车辆冷凝水汇流排放措施。

宜在辅跨内配备车辆基地控制中心（DCC）值班用房、司机出 云行管理用房（含会议、办公、储藏、值班）、日检班组、保安 班、客室清扫、消毒、车辆车载设备检测、工具存放、售后服务 备品储存和工作人员更衣休息等生产、办公及生活房屋。

5.2.17当运用车采用站*停车时，应根据各制式车辆停车列检

的作业要求设置检查坑、登车平台和班组用房等相关设施07G120 工程做法（自重计算）[制图规则]，其停 车列检列位应计入车辆基地停车列检库设计总列位数。相关设施 应符合下列规定： 1地铁尽端式停车列检*的有效长度应满足安全防护距离、 远期列车编组长度的要求：安全防护距离应根据信号要求确定： 有效长度不应小于下式计算值：

Lc =(L+5)+S

(5. 2. 17)