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JT／T 1322-2020 港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测方法.pdf简介：

JT/T 1322-2020《港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测方法》是一部由中国交通运输行业标准协会（JTIA）发布的标准。该标准主要针对港口内燃机驱动起重机的能源利用效率进行详细的检测方法规定。起重机作为港口装卸设备的重要组成部分，其能源效率直接影响到港口运营的经济性和环保性。

该标准可能包括了对起重机的能效参数测量、能源消耗的计算、能效比的评估、以及节能技术的推荐等内容。它旨在规范和指导港口内燃机驱动起重机的能效测试，以促进这类设备的节能减排，提高整体运营效率，符合国家节能减排政策的要求。

通过遵循此标准，制造商、运营商和监管机构可以确保港口内燃机驱动起重机在设计、制造和使用过程中达到较高的能源利用效率，从而降低运行成本，减少环境污染，推动港口行业的绿色、可持续发展。

JT／T 1322-2020 港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测方法.pdf部分内容预览：

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

范围 规范性引用文件 术语和定义 检测要求和流程 测试方法和计算 附录A（资料性附录）

泡伟 规范性引用文件 术语和定义 检测要求和流程 测试方法和计算 录A（资料性附录） 港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测报告

GB 50309-2017 工业炉砌筑工程质量验收标准本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部水运科学研究院、哈尔滨工程机械制造有限责任公司、江苏江阴港港 口集团股份有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司。 本标准主要起草人.李海波、冯玥、于长柏、徐文、李雯、汪永生、李增、董世民、任川徐武庆、高军

港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测方法

港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测方法

本标准规定了港口内燃机驱动起重机能源利用效率的检测要求和流程、测试方法和计算。 本标准适用于港口内燃机驱动的轮胎式集装箱门式起重机、集装箱正面吊运起重机、集装箱空箱 机和港口轮胎起重机.其他内燃机驱动起重机可参照使用

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB6067.5起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机 GB/T 6974.1 起重机术语第1部分：通用术语 GB/T14743 港口轮胎起重机 GB/T14783 轮胎式集装箱门式起重机 CB/T17992 集装箱正面吊运起重机安全规程 GB/T26474 集装箱正面吊运起重机技术条件 GB/T26945 集装箱空箱堆高机 IT/T562港口轮胎起重机安全规程

GB/T6974.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 供给能supplyofenergy 港口机械按指定工况要求完成一个检测试验循环（周期）所实际测量消耗的总能量， 3.2 有效能effectiveenergy 港口机械按指定工况要求完成一个检测试验循环（周期）理论上应消耗的能量

GB/T6974.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 供给能supplyofenergy 港口机械按指定工况要求完成一个检测试验循环（周期）所实际测量消耗的总能量。 3.2 有效能effectiveenergy 港口机械按指定工况要求完成一个检测试验循环（周期）理论上应消耗的能量

4.1.1 测试时所处的环境应符合下列规定： a) 环境温度为20℃±15℃； b) 风速不超过3m/s； c) 空气相对湿度不大于90%。 4.1.2 测试场地表面应为平整、干燥、清洁的混凝土或沥青地面，坡度不应大于1%。 4.1.3各种测量仪器和计量器具应行 规定并在合格检定期内。

4.1.4内燃机驱动起重机（简称“起重机”）应能安全运行，并应符合相关标准规定。其中轮胎式集装 箱门式起重机应符合GB/T14783和GB6067.5的规定，集装箱正面吊运起重机应符合GB/T26474和 GB/T17992的规定，集装箱空箱堆高机应符合GB/T26945的规定，港口轮胎起重机应符合GB/T 14743和JT/T562的规定。 4.1.5测试前，起重机应加足完成测试所需的燃料、润滑油、液压油、冷却液等。 4.1.6 测试期间辅助设备（如空调、照明等）应处于运转状态。 4.1.7 起重机轮胎充气压力应符合轮胎制造厂的规定，充气压力允许偏差为±3%。 4.1.8 起重机在测试前应充分预热，内燃机的水温、机油温度、液压油油温应达到规定值。 4.1.9 各测量项目及相关仪器的准确度应符合下列规定： a） 试验载荷准确度在±1%内； 起升高度准确度在±1%内； C 运行距离准确度在±1%内； d） 燃油消耗量采用燃油称重法测定消耗量时质量的准确度在±1%内，采用流量计测定消耗量 时流量计的准确度在±1%内

4.2.1检测流程如图1所示

4.2.2检测单位应在检测完成后填写“港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测报告",报告参见附录A。

4.2.2检测单位应在检测完成后填写“港口内燃机驱动起重机能源利用效率检测报告"，报告参见附录A。

5.1.1轮胎式集装箱门式起重机

.1.1测试时，试验载荷应为吊具下额定起重量的75%，试验载荷宜采用集装箱配载。起升与小 应联动操作，起升、运行均应按额定速度进行，

a）装车工况： 1）吊具初始位置位于图2中的A点，起动小车，吊具空载水平运行至B点； 2）吊具空载竖直下降到达C点，锁定地面上的指定试验载荷的集装箱； 3）吊具带载竖直上升至B点： 4）吊具水平运行至A点； 5）吊具竖直下降至D点，卸下集装箱至地面； 6）吊具空载竖直上升至A点。 b 卸车工况： 1）吊具空载由A点竖直下降至D点，锁定地面上的集装箱，带载起升至A点： 2）吊具水平运行至B点； 3）吊具竖直下降至C点，将集装箱卸至地面； 4）吊具空载竖直上升至B点； 5）吊具空载水平运行至A点。 c）大车运行工况： 大车空载以一个方向运行30m后.再返回到原位置

图2轮胎式集装箱门式起重机测

5.1.1.3测试中应重复10次测试循环，60min内完成10次测试循环计为一次试验。如果60min内 未完成10次测试循环，本次试验无效，需重新测试。 5.1.1.4重复三次试验每次试验结束记录耗油量

5.1.2集装箱正面吊运起重机

升、运行均应按额定速度进行。 5.1.2.2起重机起升工况集装箱位置为最小工作幅度（宜为集装箱后侧距离起重机前轮中心1.4m）， 集装箱下端距离地面5m，如图3所示。起重机运行工况集装箱位置为最小工作幅度（宜为集装箱后侧 距离起重机前轮中心1.4m），集装箱下端距离地面3.5m，如图4所示

运行均应按额定速度进

图3集装箱正面吊运起重机起升工况集装箱位置

5.1.2.3集装箱正面吊运起重机测试平面路径如图5所示。起重机的一次测试循环运行顺序如下：

1.2.3集装箱正面吊运起重机测试平面路径如图5所示。起重机的一次测试循环运行顺序如下 a） 起重机的前轮中心在图5中E处地面装载指定试验载荷的集装箱，起升至起重机起升工况 装箱位置（图3）； b） 操作臂架使集装箱下降至起重机运行工况集装箱位置（图4），沿路径1退行并转至M处； c）由M处沿路径2前行并转至F处，操作臂架下降，将集装箱放到地面：

集装箱正面吊运起重机和集装箱空箱堆高机测试平面路

d）操作臂架使集装箱起升至起重机起升工况集装箱位置，稳定后再操作集装箱下降至起重机运 行工况集装箱位置，再由F处沿路径3退行并转至N处； e 由N处沿路径4前行并转至E处，将集装箱放到地面，集装箱后侧距离起重机前轮中心1.4m 位置。 5.1.2.4测试中应重复10次测试循环，按测试路线连续地进行操作和运行。60min内完成10次测试 循环计为一次试验。如果60min内未完成10次测试循环，本次试验无效，需重新测试。 5.1.2.5重复三次试验.每次试验结束记录耗油量

5.1.3集装箱空箱堆高机

5.1.3.1测试时，试验载荷宜采用40英尺（12.192m）标准集装箱空箱，质量应为4.0t。起升、运行均 应按额定速度进行。 5.1.3.2集装箱空箱堆高机测试平面路径如图5所示。起重机的一次测试循环运行顺序如下： a）起重机的前轮中心在图5中E处装载指定试验载荷的集装箱，起升至集装箱下端距离地面4m （图6）：

图6集装箱空箱堆高机运行和起升工况集装箱位置

b）操作门架后倾至最大，沿路径1退行并转至M处； c）由M处沿路径2前行并转至F处，操作集装箱下降，将集装箱放到地面； d）起升至集装箱下端距离地面4m，操作门架后倾至最大，由F处沿路径3退行并转至N处 e）由N处沿路径4前行并转至E处，将集装箱放到地面

5.1.3.3测试中应重复10次测试循环，按照测试路线连续地进行操作和运行。60min内完成10次测 试循环为一次试验。如果60min内未完成10次测试循环，本次试验无效，需重新测试。 5.1.3.4重复三次试验，每次试验结束记录耗油量。

5.1.4港口轮胎起重机

5.1.4.1测试时试验载荷应为吊钩最小幅度下额定起重量的75%，起升、俯仰、回转均按额定速度 进行。

b）幅度取最小幅度，起升高度为10m时，顺时针回转180°，待试验载荷稳定后再逆时针转180°

图7港口轮胎起重机起升工况和回转货物位置

.4.3测试中应重复20次测试循环，不间断地进行操作和运行。60min内完成20次测试循环计 次试验。如果60min内未完成20次测试循环，本次试验无效，需重新测试。 .4.4重复三次试验.每次试验结束记录耗油量

5.2供给能的测量与计算

5.2.1.1供给能的耗油量可采用燃油称重法或流量计法进行测量，当发生争议时，应采用燃油称重法 作为核准方法。 5.2.1.2采用燃油称重法进行测量时，断开起重机动力的供油系统，将送油管和回油管接入试验容 器，测量在测试前后试验容器内燃料的质量变化，得出消耗的燃料质量即为被测起重机的耗油量。 5.2.1.3采用流量计法进行测量时，断开起重机动力的供油系统，将流量计串接在燃油箱与内燃机供 油系统之间NB／T 25076-2017 压标准下载，完成规定的运行循环后，读取流量计的数值乘以燃料密度即为被测起重机的耗油量。

5.2.1.1供给能的耗油量可采用燃油称重法或流量计法进行测量，当发生争议时，应采用燃油称重法 作为核准方法 5.2.1.2采用燃油称重法进行测量时，断开起重机动力的供油系统，将送油管和回油管接人试验容 器，测量在测试前后试验容器内燃料的质量变化，得出消耗的燃料质量即为被测起重机的耗油量。 5.2.1.3采用流量计法进行测量时，断开起重机动力的供油系统，将流量计串接在燃油箱与内燃机供

5.2.2.1采用燃油称重法时，每次试验的单位测试循环供给能按式（1）

燃油称重法时GB∕T 7689.4-2013 增强材料 机织物试验方法 第4部分：弯曲硬挺度的测定，每次试验的单位测试循环供给能

R,—起重机行走的弯道半径，单位为米（m）；

5.3.3集装箱空箱堆高机