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MH／T 5043-2019《民用机场智慧能源管理系统建设指南》.pdf简介：

"MH/T 5043-2019《民用机场智慧能源管理系统建设指南》" 是由中国民用航空局颁发的一份技术标准，全称为《民用机场智慧能源管理系统设计与实施指南》。这份指南主要针对民用机场的能源管理，提出了智慧能源管理系统的设计、建设、运行和维护的详细要求和建议。

该标准旨在推动民用机场向智能化、高效化、环保化的能源管理模式转变，通过运用现代信息技术，如物联网、大数据、云计算等，对机场的能源消耗进行实时监控、数据分析和优化管理，从而降低能源消耗，提高能源利用效率，减少碳排放，符合绿色机场和可持续发展的理念。

内容可能包括智慧能源系统的架构设计、功能模块、数据采集与分析、安全保障、运维管理等方面的规定，为机场的能源管理提供了科学、系统、先进的指导。

MH／T 5043-2019《民用机场智慧能源管理系统建设指南》.pdf部分内容预览：

（1）智慧能源系统的安全防护，一般包括视频监视与识别系统、出人口控制系统（简称门 禁系统）、能源场景边界防护系统等。 （2）对于布置在航站楼/飞行区的用能系统，其视频监视与识别系统、门禁系统，应与航站 楼/飞行区统一设置和管理。相关信息可通过机场信息管理系统，接人智慧能源管控平台进行 显示。 （3）对于独立布置的供能系统/用能系统，宜进行统一的智慧能源系统安全管理，集中管理 各能源系统的安全运行。

7.2.2智慧能源系统视频监视与识别

（1）智慧能源系统中各能源场景和用能系统，应设置视频监视与识别系统。 （2）应根据各能源系统安全运行与维护的需要设置视频监视点7层框混结构居住区内墙抹灰专项施工方案，并按照监视点的功能要求 选择相应的摄像机和控制云台

智慧能源系统的安全要习

（3）在关键位置设置的监视摄像机应根据需要具有或支持人像识别/火灾识别等功能。 （4）在危险状况发生时，按照相关规定，视频监视与识别系统应具有与通风系统和消防系 统可靠联动的功能

7.2.3智慧能源系统边界防护和出人口控制

（1）智慧能源系统中的室外能源场景区域，应根据需要设置边界防护系统。对于A类和B 类机场，其变电站及电力设施、天然气设备及管线等区域，应设置边界防护系统。 （2）智慧能源系统中各能源场景/用能系统建构筑物，以及相应的办公区域和停车区域，应 根据需要设置出入口控制（门禁）系统。 （3）在危险状况发生时，边界防护系统和出人口控制系统应能与其它系统联动，以确保人 员和财产的安全，

7. 3. 1总的要求

智慧能源系统中各能源系统应满足运行和管理的安全要求。

7.3.2智慧能源系统危险与可操作性分析

7.3智慧能源系统的功能安全

7.3.3智慧能源系统的功能安全要求

（1）新建机场的智慧能源系统，进行HAZOP评估和SIL分析后，需要按照结论选择具有相 应SIL等级的控制/保护系统。 （2）对于已经运行的机场能源系统，在进行HAZOP分析后，应首先针对存在问题和事故隐 患提出相应的安全措施；在条件具备时，根据SIL分析结果对控制/保护系统进行整改

7.4. 1 总的要求

7.4.2智慧能源监控系统的信息安全

（1）对于机场供电、燃气等各能源供给监控系统 以照机场建设的等级， 设置相级另 的信息安全保护系统。 （2）针对用能侧系统的特点, 应按监# 信息安全系统和设备

7.4.3智慧能源管控平台的信息安全

（2）所有智慧能源监控系统，以及机场范围内所有与智慧能源管控平台有数据通信连接的 实时控制系统，均应接人智慧能源管控平台系统的生产控制区（安全I区），采用无线传输方式 的计量仪表、安全防护系统的视频等信息，可接人智慧能源管控平台系统的管理信息区（安全 Ⅲ区）。 （3）智慧能源管控平台系统与机场信息管理中心的数据传输，从智慧能源管控平台安全分 区的Ⅲ区接人。 （4）智慧能源管控平台系统的I区／Ⅱ区和Ⅲ区之间，应设置单向物理隔离装置，隔离装置 应具有国家相关机构认证。

7智慧能源系统的安全

【条文说明】智慧能源管控平台系统的I区特指与各能源监控系统接口的区域，范围覆盖具有实 时控制功能的所有区域；Ⅱ区指重要仪表接入智慧能源管控平台的区域，考虑到此类仪表较少， 因此合并接入智慧能源管控平台系统的同一区域（I区）。Ⅲ区指与实时控制无关的信息系统接 入区域

【条文说明】智慧能源管控平台系统的1区特指与各能源监控系统接口的区域，范围覆盖具有实 时控制功能的所有区域；Ⅱ区指重要仪表接入智慧能源管控平台的区域，考虑到此类仪表较少， 因此合并接入智慧能源管控平台系统的同一区域（I区）。Ⅲ区指与实时控制无关的信息系统接 入区城

8智慧能源系统的一体化管理

8.1.1智慧能源系统的管理应贯穿机场能源系统规划设计、建设、运行维护等全过程。 8.1.2供能和用能系统应实施一体化管理，应将供、用能整体能源系统达到最优作为管理 目标。 8.1.3智慧能源系统的管理应遵循安全、高效、低耗的原则

8.2规划设计阶段管理

8.2.1机场能源管理部门应与能源规划设计单位明确双方需要提交的文件资料的内容、深度、 数量及交付时间。 【条文说明】机场能源管理部门应向规划设计单位提供能源系统基础资料，包含：相关能源规 划、各主要用能设备的负荷及其特性曲线，各功能分区的建筑设计资料，及其它需求；水、电、 气等资源价格等；并应对设计规划中能源系统的能耗指标、性能指标、整体或分步实施计划、 系统及设备配置、规划设计单位需提交的文件资料、内容、深度、数量及交付时间等提出要求。 8.2.2机场能源管理部门应监督规划设计单位能源和管控系统的设计功能符合性。 8.2减3机场能源管 做好规划设计電香工作

8.3.1机场能源管理部门应组织并落实智慧能源系统项目建设方案的实施， 8.3.2机场能源管理部门应组织并落实改扩建机场智慧能源系统项目建设与现有能源系统的协 同性，使之不对现有系统正常运行产生不利影响。 8.3.3机场能源管理部门应提前参与智慧能源系统建设，了解施工方案，保障能源系统运行

3.3.1机场能源管理部门应组织并落实智慧能源系统项目建设方案的实施。 3.3.2机场能源管理部门应组织并落实改扩建机场智慧能源系统项目建设与现有能源系统的协 同性，使之不对现有系统正常运行产生不利影响。 3.3.3机场能源管理部门应提前参与智慧能源系统建设，了解施工方案，保障能源系统运行

慧能源系统的一体化管理

3.3.4机场能源管理部门应协助建设单位做好工程项目节能评估和审查、工验收和节能效果 鉴定工作

8.4运行维护阶段管理

8.4.1机场能源管理部门运行维护阶段管理包含对智慧能源系统人员和设备的管理、日常运行 管理、系统的维护管理等。 8.4.2机场能源管理部门，应有一支具有丰富经验和专业技能的管理队伍，进行智慧能源系统 的管理，并定期对技术管理人员进行技术培训和考核。 8.4.3智慧能源管控系统设备管理包括在运行设备的维护管理、常用设备的库存管理、设备的 更换管理。

的管理，并定期对技术管理人员进行技术培训和考核。 8.4.3智慧能源管控系统设备管理包括在运行设备的维护管理、常用设备的库存管理、设备的 更换管理。 8.4.4智慧能源系统的日常运行管理应以能源管理系统为平台，以安全、可靠、高效、节能 低成本为目标，实现对能源系统的监测、控制、预警及优化。 8.4.5智慧能源系统的维护工作方式应根据需求设置响应服务和主动服务。 【条文说明】响应式服务：解决系统运行使用、管理过程中遇到的问题，或者解决系统相关故 障；主动式服务：按既定的定期巡检计划对系统进行检查，硬件设备主要以检查设备运行状况 为主，软件主要以检查数据状况、检查应用配置以及进行必要的补丁升级等为主，以便提前将 故障消灭在萌芽状态

3.4.4智慧能源系统的日常运行管理应以能源管理系统为平台，以安全、可靠、高效、节能 低成本为目标，实现对能源系统的监测、控制、预警及优化

8.4.5智慧能源系统的维护工作方式应根据需求设置响应服务和主动服务。 【条文说明】响应式服务：解决系统运行使用、管理过程中遇到的问题，或者解决系统相关故 障；主动式服务：按既定的定期巡检计划对系统进行检查，硬件设备主要以检查设备运行状况 为主，软件主要以检查数据状况、检查应用配置以及进行必要的补丁升级等为主，以便提前将 故障消灭在萌芽状态

9智慧能源系统效果的评价

9.1.1机场智慧能源管理系统的效果评价，宜按能源系统性能和智慧管控系统功能，综合 评宗

9.1.1机场智慧能源管理系统的效果 评定。 9.1.2机场智慧能源管理系统系统性能的等级评定，宜参相关标准规范文件进行评定 【条文说明】参考的主要规范性文件包括：《民用机场航站楼能效评价指南》MH/T5112一2016 和《空气调节系统经济运行》GB/T179812007。

9.2智慧能源系统效果的评价等乡

【条文说明】机场能源系统性能评价方法在9.3节中给出，智慧管控系统功能评价方法在9.4节 中给出

源系统性能与智慧管控功能应达到一定的条件

智慧能源系统效果的评价

【条文说明】具备高效的系统性能和基本的智慧管控功能是进行智慧能源系统效果评价的基本前 提条件之一；系统性能与智慧管控系统功能应满足9.3与9.4中所规定的条件。

《低压开关设备和控制设备 第5-3部分 GB/T14048.13-2006》9.3智慧能源系统性能的评价

9.3.1机场能源系统应满足机场对能源的需求；同时保证安全可靠，新建机场能源系统 开始至投运期间未发生重大安全、环境事故，改扩建机场能源系统近三年内应不发生重大 环境事故

9.3.5机场综合能耗强度指标EUI、年平均单位旅客综合能耗指标EUP、空调冷站综合效能 比EER、采暖热源综合能效E，、空调系统末端综合能效比EER，，均应能达到《民用机场航站 楼能效评价指南》所规定的约束值和号引导值的平均值要求，才能认为其在能源系统性能方面满 足机场智慧能源系统的要求，不满足此条件不能认定为机场智慧能源系统。 【条文说明】机场能源系统能耗强度、能效指标的约束值按规模和所属气候区给出，具体方法参 考《民用机场航站楼能效评价指南》。航站楼能耗指标与效能指标的约束值按照《民用机场航站 楼能效评价指南》中所规定的值；机场综合能耗强度指标约束值和引导值取值应考虑到各机场 能源系统用能区域的差异性，各机场取值应有所差别，取值为航站楼能耗指标值（约束值和引 宇值）除以航站楼能耗在机场能源系统中总能耗所占比例，能源系统其它部分的效能指标约束 值和引导值依据《民用机场航站楼效能评价指南》中所规定的值

9.3.6机场综合能耗强度指标

式中： EUI一一机场能源使用范围内综合能耗强度指标，单位为千克/平方米，折算为标准煤； E一机场能源使用范围内综合能耗总量，包含用能范围内某完整日历年内消耗的电力 蒸汽、燃气、冷水、热水等，单位为千克，折算为标准煤； A一一机场能源使用范围内建筑面积，单位为平方米（m²）

9.3.7年平均单位旅客综合能耗指标

9智慧能源系统效果的

DL／T 1767-2017标准下载EUP = E PAX